汽车轮胎压力监测系统原理及检修

1、汽车轮胎压力监测系统用户指南目录一基本报警功能 . 3 1.1自检 . 3 1.2 高压警告 . 3 1.3 胎压不足 . 3 1.4 没有收到信号 . 3 1.5 胎压传感器低电压报警 . 4 1.6 轮胎快速漏气报警 . 4 1.7 轮胎异常 . 4 1.8 TPMS键功能显示 . 5 二手动学习传感器 ID 码方法 . 5 三报警说明 . 5 三常见故障及处理 . 6TPMS轮胎压力监测系统(TPMS ,英文 Tire Pressure Monitor System。它的的作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测,并对轮胎漏气和低气压进行报警,以确 保行车安全。目前,轮胎压力监测

2、系统主要分为两种类型:一种为间接式(Wheel-Speed Based TPMS,简称 WSB ,这种系统是通过汽车 ABS 系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别,以达到监测胎压的目的。 ABS 通过轮速传感 器来确定车轮是否抱死,从而决定是否启动防抱死系统。当轮胎压力降低时,车辆的重量会使轮胎直径变小,这就会导致车速发生变化,这种变化即可用于触发警报系统来向司机 发出警告。 上图为直接式胎压监测系统另一种是直接式(Pressure-Sensor Based TPMS,简称 PSB ,这种系统是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压,利用无线发射器将压力信息从轮胎 内部发送

3、到中央接收器模块上的系统,然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时,系统会自动报警。这两种系统各有优劣。直接系统可以提供更高级的功能,随时测定每个轮胎内部的实际瞬压,很容易确定故障轮胎。间接系统造价相对较低,已经装备了 4轮 ABS (每个轮胎 装备 1个轮速传感器 的汽车只需对软件进行升级。但是,间接系统没有直接系统准确率高,它根本不能确定故障轮胎,而且系统校准极其复杂,在某些情况下该系统会无法正常 工作,例如同一车轴的 2个轮胎气压都低时。还有一种复合式 TPMS ,它兼有上述两个系统的优点,它在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器,并装备一个 4轮间接系统。与全部使用直接系统

4、相比,这种复合式系统 可以降低成本,克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺点。但是,它仍然不能像直接系统那样提供所有 4个轮胎内实际压力的实时数据。一基本报警功能1.1自检当点火开关由 LOCK 转到 ON 位置时,显示器亮 1秒,蜂鸣器响 1声,显示器依序显示左前右 前右后左后轮胎的压力值。如果各胎压正常,显示一个循环后 LED 灯将熄灭1.2 高压警告轮胎压力大于 310kPa (含时,该轮胎 LED 红灯闪烁 , 蜂鸣器鸣响并显示此时的压力值,蜂鸣 器鸣响 3个循环后关闭 , 鸣响过程中,如按下 TPMS 键可取消鸣响,此时轮胎 LED 灯仍维持闪烁,直 到轮胎压力恢复正常。

5、如 轮胎压力继续升高时,蜂鸣器会再次鸣响。 1. 报警声关闭后,再按 TPMS 键查询或压力有变化时,报警声会再鸣响;2. 轮胎压力继续升高时,蜂鸣器会再次鸣响。1.3 胎压不足前轮胎压力小于 160kPa (含后轮胎压力小于 150kPa (含时,该轮胎对应的 LED 红灯闪 烁,蜂鸣器鸣响并显示当时的压力值,蜂鸣器鸣响 3个循环后关闭。鸣响过程中,按下 TPMS 键可 取消鸣响,此时 LED 灯仍维持闪烁,直到轮胎压力恢复正常。 1. 报警声关闭后,再按 TPMS 键查询或压力有变化时,报警声会再鸣响。2. 轮胎压力继续下降时,蜂鸣器会再次鸣响。1.4 没有收到信号车辆运行状态下, 主机在

6、 13分钟内仍没有收到来自胎压传感器的信号, 蜂鸣器鸣响 5声后关 闭,同时 LED7段显示器显示 "-" ,轮胎对应的 LED 灯亮橙色,表示该胎压传感器有故障或受到 电波干扰。 故障轮胎变备胎时,也会报警显示 "-" 。1.5 胎压传感器低电压报警当胎压传感器电池电压小于 2.2V (含时,蜂鸣器鸣响 5声,同时 LED7段显示器显示 "b", 对应轮胎 LED 灯亮红色。 胎压传感器电池低电压报警后 , 会导致传感器发射功率变小, 性能变差。1.6 轮胎快速漏气报警车辆运行状态下, 轮胎 30秒内胎压差为 20Kpa 时, 漏气

7、轮胎对应的 LED 灯一直亮橙色, LED7段显示器显示该轮胎的压力值,同时蜂鸣器鸣响 3个循环后关闭。鸣响过程中,按下 TPMS 键可 取消鸣响,此时 LED 灯仍维持闪烁,直到该轮胎漏气信号消除。 胎压传感器在胎压不足情况下,显示器不具备快速漏气报警功能。1.7 轮胎异常当两个(或以上轮胎产生异常状况时 , 峰鸣器鸣响,同时轮胎 LED 灯会依顺序隔 3s 显示 FL.FR.RR.RL 异常轮胎压力值 , 直到状况排除。 报警声关闭后,再按 TPMS 键查询或压力有变化时,报警声会再鸣响。1.8 TPMS键功能显示按下 TPMS 键, LED7段显示器会依顺序显示 FL.FR.RR.RL

8、的压力值,间隔 2秒, 1个循环后关 闭。二 手动学习传感器 ID 码方法2.1 当点火开关由 OFF 拨到 IGN 位置, 自检完成后, 按下 TPMS 键持续 5秒, FL 轮胎对应的 LED 亮红色, LED7段显示器显示 001(表示为第 1轮胎 ,即开始进入手动学码程序;2.2 第一个轮胎学码A. 进入手动学码程序后 , 操作者 2分钟内对该车 FL 轮胎放气或充气 10kPa/min以上 , 轮胎内传感 器会发送 RF 信号给 TPMS 主机 (静止状态下,传感器每 28s 检测一次 ;B. 当 TPMS 主机收到此 RF 信号后 , 蜂鸣器会鸣响 1声,同时 FL 轮胎 LED

9、变更为绿色以示该轮胎 学码成功,再次按下 TPMS 键进入下一个轮胎学码。2.3 其它轮胎学码重复步骤 2的动作依序对 FR 轮胎 (2、 RR 轮胎 (3及 RL 轮胎 (4进行学码;2.4 若学码顺利完成, 4个 LED 灯同时显示为绿色,按下 TPMS 键,轮胎 LED 灯依序点亮,同 时 LED7段显示器显示各轮胎的压力值, 1个循环后 LED 灯熄灭。2.5 若学码过程中任何一个轮胎在 2分钟内无法学码成功,则此次学码失败,必须重新开始学 码。三 报警说明3.1、报警峰鸣器 3.2、 LED 报警1.TPMS 主机进入手动学码前, 应使车辆远离大功率发射源, 以免造成 TPMS 学码

10、失败。第6页 共7页 图示 指示含义 图示 指示含义 左前轮胎压力不足，轮 胎压力为 160Kpa （轮胎 LED 亮红色） 右后轮胎压力正常， 轮胎压力为 180Kpa （轮胎 LED 亮绿色） 图示 指示含义 图示 指示含义 右前轮胎压力过高，轮 胎压为 310Kpa （轮胎 LED 亮红色） 左后传感器电压低 （轮胎 LED 亮红色） 图示 指示含义 图示 指示含义 没有收到右后传感器 信号 （轮胎 LED 亮橙色） 右后传感器快速漏气， 轮胎压力 为 180Kpa （轮胎 LED 亮橙色） 三常见故障及处理 3.1 胎压显示器无显示或亮度太低？ 1）检查汽车电源电压是否正常； 2）检查

11、 TPMS 显示器电源是否接触不良。 3.2 胎压显示器报警？ 1）检查轮胎是否过压或欠压； 2）检查轮胎是否漏气； 3）检查轮胎是否异常。 3.3 胎压显示器报警无声？ 1）轮胎压力是否正常，压力异常才报警； 2）传感器异常只报警 1 个循环；压力异常只报警 3 个循环。 第7页 共7页 3.4 汽车上电后胎压显示器无压力显示？ 1重新手动学码步骤（见 2.12.5） 。 3.5 TPMS 主机学码失败？ 1）检查在TPMS主机进入学码程序时,附近装有TPMS的其它车辆不能进入学码,以免系统 主机误读入其它车上轮胎之资料； 2）一旦进入手动学码程序,需要全部轮胎做学码辩认设定,任何一个轮胎学码设定不成功, 将导致整个学码程序失败； 3手动学码时间超过2分钟，请重新手动学码（见2.12.5