客车转向架_图文

1、 客车转向架特点: 自建国以来,我国客车转向架逐渐成熟,发展经历了以 下几个阶段:代表性转向架:101, 102, 103。代表性转向架:201, 202, 203, 204, 205。代表性转向架:206, 207, 208, 209, CW -2。 代表性转向架:CW -200, SW-200, PW-200, CW-300, SW-300 代表性转向架:CRH1, CRH2, CRH3, CRH5, 380A , 380B 20 世纪 50 年代, 代表性转向架是 101转向架。101 转向架101转向架特点: 201典型的特征是 带有导框和均衡梁。 20 世纪 60 年代, 代表性转向

2、架是 202转向架。 202 转向架: 202 型转向架为我国主型 C 轴客车转向架 202 转向架202转向架特点: 202 转向架的延伸: 206 209 CW -2 206 型转向架是我国主型 D 轴客车转向架 , 设 计构造速度 160 km/h。 206 转向架特点: 206转向架的轴箱悬挂、摇枕弹簧装置、构架 206G 转向架的主要结构特点 : 二系悬挂增设了横向油压减振器 206W 转向架的主要结构特点是 : 取了摇动台 206P 型转向架的主要结构特点是 : 在 206的基础上增加盘形制动 206WP 型转向架的主要结构特点 : 外侧 摇枕全旁承支重 206KP 型转向架的主要

3、结构特点 : 中间 二系空簧 +节流孔 抗侧滚扭杆 在轴距由 2400mm 增大至 2560mm, 取消了抗侧滚扭杆装置 , SW-160型转向架的主要结构特点 : SW-160 转向架¾¾ “ 无摇动台、无摇枕、无旁承 ” 的 三无结构; 加装了抗蛇行减振器; 单拉杆牵引; 盘形制动 (无踏面制动 ; SW-220K 型转向架的主要结构特点 : 四方厂的 SW-220K 无摇枕转向架 (二系由板簧改为圆簧加油压 减振器,并把内侧悬挂改为超外侧悬挂 209T 转向架特点:209P 型转向架与 209T型转向架结构基本一致 , 它们的主要区别是 209T 型 采用踏面基础制动

4、 , 而 209P 型采用盘形基础制动。 209T转向架的轴箱悬挂、摇枕弹簧装置、构架 209PK 型转向架的主要结构特点 : 209TK 型转向架与 209PK型转向架结构基本一致 ,它们的主要区别是 209TK 型采用踏面制动 , 而 209PK 型转向架采用盘形制动。 209PK 209HS 型转向架的主要结 构特点 209HS 转向架 英国进口样车的 T10-1 型转向架 其中 ,CW -1型中央悬挂采用钢簧和油压 减振器; CW -2型中央悬挂为空气弹簧和可变节流阀 CW -2型转向架特点: CW -2型转向架的轴箱悬挂及定位装置 CW -2型转向架的构架和摇枕 PW-200(PW代表 Puzhen Works, SW -200 转向架: SW-200转向架 CW -200 型转向架 : CW -300 型转向架 :2 3 4 5 6 单拉杆牵引装置。 SW -300 型转向架 :2 3 4 5 6 Z 字型牵引拉杆装置。 中华之星 设计速度 270km/