世界各国高速接触网的发展

1、高速接触网的发展高速接触网的发展n日本、法国、德国高速电气化铁路接触网采用日本、法国、德国高速电气化铁路接触网采用的悬挂型式，为当今世界上高速电气化铁路的的悬挂型式，为当今世界上高速电气化铁路的三种主要趋向三种主要趋向 日本高速接触网的发展日本高速接触网的发展n第一个国家。第一个国家。19641964，第一条，东京，第一条，东京大阪，大阪，东海道新干线，东海道新干线，515.4km515.4km，速度：，速度：220220240km/h240km/h，复链形悬挂，复链形悬挂，Cu170mmCu170mm2 2接触线，接触线，T Tj j=15kN=15kN，波动传播速度，波动传播速度V=3.6

2、(TV=3.6(Tj j/g)/g)1/21/2 为为355km/h355km/h，（运营速度与接触线波动传播速（运营速度与接触线波动传播速度之比）度之比）=0.68=0.68。n定为国铁高速接触网标准悬挂型式定为国铁高速接触网标准悬挂型式 日本高速接触网的发展日本高速接触网的发展n9090年代，采用减少受电弓数量，母线相联及年代，采用减少受电弓数量，母线相联及提高接触线张力等方法，将新干线的速度提提高接触线张力等方法，将新干线的速度提高为高为270km/h270km/h，仍采用复链形悬挂，接触线，仍采用复链形悬挂，接触线为为SnCu170mmSnCu170mm2 2，T Tj j=20kN=

3、20kN，波动传播速度为，波动传播速度为414km/h414km/h，=0.65=0.65 日本高速接触网的发展日本高速接触网的发展n近年，用法国高铁模式，简化悬挂类型，改善近年，用法国高铁模式，简化悬挂类型，改善受电弓性能。北陆新干线，简单链形悬挂，受电弓性能。北陆新干线，简单链形悬挂，T Tj j=T=Tc c=20kN,CS110mm=20kN,CS110mm2 2接触线，设计速度接触线，设计速度270km/h270km/h，波动传播速度提高到波动传播速度提高到525km/h525km/h，=0.51=0.51n高速新干线总长度达到高速新干线总长度达到2000km2000km公里以上公里

4、以上 日本评价高速受流系统要点日本评价高速受流系统要点n为保证受流系统的稳定性，必须提高接触线的波为保证受流系统的稳定性，必须提高接触线的波动传播速度；动传播速度；n最大一次离线时间不应大于最大一次离线时间不应大于200ms200ms，离线率最好，离线率最好不超过不超过5%5%，最差不超过，最差不超过20%20%；n出于安全，定位器采用限位装置，允许最大抬升出于安全，定位器采用限位装置，允许最大抬升量量180mm180mm，受电弓最大允许抬升量为，受电弓最大允许抬升量为100mm100mm；n设计中妥善处理导线应力与疲劳振动的关系设计中妥善处理导线应力与疲劳振动的关系法国高速接触网的发展法国高

5、速接触网的发展n高速铁路用高速铁路用TGVTGV（法文（法文Train a Grande VitesseTrain a Grande Vitesse缩写缩写高速列车）表示高速列车）表示n是轮轨系最新世界记录保持者，是轮轨系最新世界记录保持者，19901990年年5 5月月1818日，日，大西洋新干线的试验运行速度达到大西洋新干线的试验运行速度达到515.3km/h515.3km/h法国高速接触网的发展法国高速接触网的发展n自自6060年代末期，既有电气化线路改造，运营速度年代末期，既有电气化线路改造，运营速度逐步提高到逐步提高到200km/h200km/h法国高速接触网的发展法国高速接触网的发

6、展n19831983年年9 9月建成巴黎月建成巴黎里昂东南新干线，里昂东南新干线，426km426km，弹性链形悬挂，运行速度，弹性链形悬挂，运行速度270km/h270km/h，T Tj j=14kN=14kN，CdCu120mmCdCu120mm2 2接触线，波动传播速度接触线，波动传播速度412km/h412km/h，=0.66=0.66n东南新干线开通后三个月内连续发生两次重大东南新干线开通后三个月内连续发生两次重大事故，导线拉断，接触网损坏事故，导线拉断，接触网损坏 法国高速接触网的发展法国高速接触网的发展n9090年代初，巴黎年代初，巴黎勒芒、图尔的大西洋勒芒、图尔的大西洋新干线上

7、，取消了东南新干线使用的新干线上，取消了东南新干线使用的Y Y型型吊弦，采用简单链形悬挂，全长吊弦，采用简单链形悬挂，全长320km320km，运营速度为运营速度为300km/h300km/h，接触线为，接触线为Cu150mmCu150mm2 2，T Tj j=20kN=20kN，波动传播速度为，波动传播速度为441km/h441km/h法国高速接触网的发展法国高速接触网的发展n19931993年开通的北大西洋新干线仍采用简单链形年开通的北大西洋新干线仍采用简单链形悬挂，运营速度悬挂，运营速度300km/h300km/h，锡铜，锡铜150mm150mm2 2接触线，接触线，T Tj j=20k

8、N=20kN，波动传播速度为，波动传播速度为441km/h441km/h，=0.68=0.68n最新型的最新型的AGVAGV高速列车于今年初投入运营服务，高速列车于今年初投入运营服务，商业最高运行速度为商业最高运行速度为350km/h350km/h 法国评价高速受流系统要点法国评价高速受流系统要点n超过超过250km/h250km/h，受流质量与接触网的弹性均匀度，受流质量与接触网的弹性均匀度关系不大，更大程度上取决于接触线的振动。取关系不大，更大程度上取决于接触线的振动。取消消Y Y索，对吊弦进行合理布置，提高接触线张力，索，对吊弦进行合理布置，提高接触线张力，虽然跨中的弹性均匀度不是很好，

9、但较大的接触虽然跨中的弹性均匀度不是很好，但较大的接触线张力足以保证高速受流。简化的设计方案使维线张力足以保证高速受流。简化的设计方案使维修容易，可靠性增加，安装成本下降；也获得了修容易，可靠性增加，安装成本下降；也获得了不需精心设置弹性吊弦的益处，避免了由于错误不需精心设置弹性吊弦的益处，避免了由于错误的设置导致非正常的磨耗的设置导致非正常的磨耗法国评价高速受流系统要点法国评价高速受流系统要点n可见电弧控制在可见电弧控制在1 1次次/160m/160mn弓网接触压力的标准偏差与平均接触压力的比值弓网接触压力的标准偏差与平均接触压力的比值0.330.33n定位点的最大抬高与允许抬高的比值一般控

10、制在定位点的最大抬高与允许抬高的比值一般控制在2 2倍范围倍范围德国高速接触网的发展德国高速接触网的发展n在在5050年代大规模修建电气化铁路的同时，开始年代大规模修建电气化铁路的同时，开始了接触网的标准化设计工作，由了接触网的标准化设计工作，由SiemensSiemens、AEGAEG、BBCBBC公司联合先后共同开发出了公司联合先后共同开发出了Re75Re75、Re100Re100、Re160Re160和和Re200Re200 德国高速接触网的发展德国高速接触网的发展n7070年代中期，研制出年代中期，研制出Re250Re250标准接触悬挂，并在标准接触悬挂，并在8080年代末期修建了曼海

11、姆年代末期修建了曼海姆斯图加特的高速铁斯图加特的高速铁路，最高运行速度路，最高运行速度250km/h250km/h，采用弹性链形悬挂，采用弹性链形悬挂，AgCu120mmAgCu120mm2 2接触线，接触线，T Tj j=15kN=15kN，波动传播速度为，波动传播速度为426km/h426km/h，=0.59=0.59德国高速接触网的发展德国高速接触网的发展n9090年代初，开发出年代初，开发出Re330Re330，最高运行速度达，最高运行速度达300300400km/h400km/h。Re330Re330仍采用弹性链形悬挂，接触线为仍采用弹性链形悬挂，接触线为MgCu120mmMgCu1

12、20mm2 2，T Tj j=27kN=27kN，波动传播速度，波动传播速度569km/h569km/h，=0.53=0.530.70.7德国评价高速受流系统要点德国评价高速受流系统要点n接触网与受电弓之间相互作用状态最终的定量评接触网与受电弓之间相互作用状态最终的定量评价标准为动态接触力和接触力的分布情况价标准为动态接触力和接触力的分布情况n控制最大接触压力和最小接触压力，最小接触压控制最大接触压力和最小接触压力，最小接触压力太小将导致接触不良，引起电弧。最大接触压力太小将导致接触不良，引起电弧。最大接触压力太大，造成接触网的抬升量过大，受电弓运动力太大，造成接触网的抬升量过大，受电弓运动振

13、幅加大，受流状况恶化振幅加大，受流状况恶化国外高速受流技术研究动向国外高速受流技术研究动向n法国、日本、德国均致力于法国、日本、德国均致力于300 300 350km/h350km/h的高的高速技术研究及制订弓网关系评判标准速技术研究及制订弓网关系评判标准n将高速悬挂与受电弓当作一个整体进行研究，将高速悬挂与受电弓当作一个整体进行研究，改善受电弓的动态特性改善受电弓的动态特性保证接触线高度精度的措施保证接触线高度精度的措施n导高误差的评价标准，是施工安装的重要依据，导高误差的评价标准，是施工安装的重要依据，是衡量接触悬挂运行性能好坏的重要内容，是运是衡量接触悬挂运行性能好坏的重要内容，是运行安全可靠性的重要保证行安全可靠性的重要保证n高速接触悬挂对导线高度精度要求十分严格；导高速接触悬挂对导线高度精度要求十分严格；导线坡度必须满足高速要求，且坡度越小越好线坡度必须满足高速要求，且坡度越小越好从设计方面入手从设计方面入手n合理控制锚段长度，减小接触线的张力差合理控制锚段长度，减小接触线的张力差n提高补偿器的传动效率，严格坠铊串重量提高补偿器的传动效率，严格坠铊串重量n提高导线制造精度，降低导线自重误差提高导线制造精度，降低导线自重误差n提高支柱及基础、腕臂支撑结构的稳定性，提高提高支柱及基础、腕臂支撑结构的稳定性，提高旋转腕臂转动的灵活性旋转腕臂转动的灵活性n减轻接触悬挂