液压系统常见故障的诊断及消除方法

1、液压系统常见故障的诊断及消除方法5。 1 常见故障的诊断方法 液压设备是由机械、液压、电气等装置组合而成的 , 故出现 的故障也是多种多样的。 某一种故障现象可能由许多因素影响后造成 的，因此分析液压故障必须能看懂液压系统原理图 , 对原理图中各个 元件的作用有一个大体的了解，然后根据故障现象进行分析、判断 , 针对许多因素引起的故障原因需逐一分析， 抓住主要矛盾， 才能较好 的解决和排除。液压系统中工作液在元件和管路中的流动情况 , 外界 是很难了解到的 , 所以给分析、诊断带来了较多的困难，因此要求人 们具备较强分析判断故障的能力。在机械、液压、电气诸多复杂的关 系中找出故障原因和部位并及

2、时、准确加以排除 .5.1 。1 简易故障诊断法 简易故障诊断法是目前采用最普遍的方法， 它是靠维修人员 凭个人的经验， 利用简单仪表根据液压系统出现的故障， 客观的采用 问、看、听、摸、闻等方法了解系统工作情况，进行分析、诊断、确 定产生故障的原因和部位，具体做法如下 :1）询问设备操作者，了解设备运行状况。其中包括 : 液压系 统工作是否正常； 液压泵有无异常现象； 液压油检测清洁度的时间及 结果；滤芯清洗和更换情况； 发生故障前是否对液压元件进行了调节 ; 是否更换过密封元件 ; 故障前后液压系统出现过哪些不正常现象；过 去该系统出现过什么故障，是如何排除的等 , 需逐一进行了解 .2）

3、看液压系统工作的实际状况， 观察系统压力、 速度、油液、 泄漏、振动等是否存在问题。3）听液压系统的声音，如：冲击声；泵的噪声及异常声； 判断液压系统工作是否正常。4）摸温升、振动、爬行及联接处的松紧程度判定运动部件 工作状态是否正常 .总之,简易诊断法只是一个简易的定性分析，对快速判断和 排除故障 , 具有较广泛的实用性。液压系统原理图分析法 根据液压系统原理图分析液压传动系统出现的故障， 找出故 障产生的部位及原因， 并提出排除故障的方法。 液压系统图分析法是 目前工程技术人员应用最为普遍的方法 , 它要求人们对液压知识具有 一定基础并能看懂液压系统图掌握各图形符号所代表元件的名称、 功

4、能、对元件的原理、结构及性能也应有一定的了解，有这样的基础， 结合动作循环表对照分析、判断故障就很容易了 . 所以认真学习液压 基础知识掌握液压原理图是故障诊断与排除最有力的助手， 也是其它 故障分析法的基础。必须认真掌握。其它分析法液压系统发生故障时 , 往往不能立即找出故障发生的部位和 根源，为了避免盲目性， 人们必须根据液压系统原理进行逻辑分析或 采用因果分析等方法逐一排除， 最后找出发生故障的部位， 这就是用 逻辑分析的方法查找出故障。 为了便于应用， 故障诊断专家设计了逻辑流程图或其它图表对故障进行逻辑判断，为故障诊断提供了方便。5。2系统噪声、振动大的消除方法（见表10）表10系统

5、噪声、振动大的消除方法故障现象及原消除方法故障现象及原消除方法1。泵中噪声、振动，引起管路、油箱共振1.在泵的进、出油口用软4.管道内油流管联接激烈流动的噪2.泵不要装在油箱上,应声将电动机和泵单独装在1。加粗管道，使流速控制在允许范围内2.少用弯头多采用曲率小的弯管底座上，和油箱分开3.采用胶管3。加大液压泵，降低电动4。油流紊乱处不采用直角机转数弯头或三通4。在泵的底座和油箱下5。采用消声器、蓄能器等面塞进防振材料5。选择低噪声泵,采用立式电动机将液压泵浸在油液中2.阀弹簧所引1。改变弹簧的安装位置5.油箱有共鸣1。增厚箱板起的系统共振2.改变弹簧的刚度2.在侧板、底板上增设筋3.把溢流阀

6、改成外部泄油形式3。改变回油管末端的形状4。采用遥控的溢流阀或位置5.完全排出回路中的空6。阀换向产生1.降低电液阀换向的控制的冲击噪声压力6. 改变管道的长短、粗2.在控制管路或回油管路细、材质、厚度等上增设节流阀7。增加管夹使管道不致3。选用带先导卸荷功能的振动元件&在管道的某一部位装4.采用电气控制方法，使上节流阀两个以上的阀不能同时换向3。空气进入液 压缸引起的振 动1. 很好地排出空气7。溢流阀、卸2. 可对液压缸活塞、密封荷阀、液控单向衬垫涂上二硫化钼润滑阀、平衡阀等工 脂即可作不良，引起的管道振动和噪 声1。适当处装上节流阀2。改变外泄形式3。对回路进行改造4。增设管夹5

7、。3系统压力不正常的消除方法（见表 11）表11系统压力不正常的消除方法故障现象及原因消除方法溢流阀旁通阀损坏修理或更换减压阀设定值太低重新设定压力不足集成通道块设计有误重新设计减压阀损坏修理或更换泵、马达或缸损坏、内泄大修理或更换油中混有空气堵漏、加油、排气溢流阀磨损、弹簧刚性差修理或更换压力不稳定油液污染、堵塞阀阻尼孔清洗、换油蓄能器或充气阀失效修理或更换泵、马达或缸磨损修理或更换减压阀、溢流阀或卸荷阀设定值不对重新设定压力过高变量机构不工作修理或更换减压阀、溢流阀或卸荷阀堵塞或损坏清洗或更换5。4系统动作不正常的消除方法（见表 12）表12系统动作不正常的消除方法故障现象及原因消除方法系

8、统压力正常电磁阀中电磁铁有故障排除或更换执行元件无动作限位或顺序装置（机械式、电气 式或液动式）不工作或调得不 对调整、修复或更换机械故障排除没有指令信号查找、修复放大器不工作或调得不对调整、修复或更换阀不工作调整、修复或更换缸或马达损坏修复或更换执行元件动作太慢泵输出流量不足或系统泄漏太大检查、修复或更换油液粘度太高或太低检查、调整或更换阀的控制压力不够或阀内阻尼孔堵塞清洗、调整外负载过大检杳、调整放大器失灵或调得不对调整修复或更换阀芯卡涩清洗、过滤或换油缸或马达磨损严重修理或更换动作不规则压力不正常见5。3节消除油中混有空气加油、排气指令信号不稳疋查找、修复放大器失灵或调得不对调整、修复或

9、更换传感器反馈失灵修理或更换阀芯卡涩清洗、滤油缸或马达磨损或损坏修理或更换5.5系统液压冲击大的消除方法（见表13）表13系统液压冲击大的消除方法现象及原因消除方法换向时产生冲击换向时瞬时关闭、开启，造成动能或势能相互转换时产生的液压1. 延长换向时间2. 设计带缓冲的阀芯3. 加粗管径、缩短管路冲击液压缸在运动中突然 被制动所产生的液压 冲击液压缸运动时,具有很 大的动量和惯性,突然 被制动，引起较大的压 力增值故产生液压冲 击1。液压缸进出油口处分别设置， 反应快、灵敏度咼的小型安全阀2。在满足驱动力时尽量减少系统 工作压力，或适当提高系统背压3。液压缸附近安装囊式畜能器液压缸到达终点时产

10、生的液压冲击液压缸运动时产生的动量和惯性与缸体发生碰撞，引起的冲击1。在液压缸两端设缓冲装置2。液压缸进出油口处分别设置反 应快，灵敏度咼的小型溢流阀3。设置行程（开关）阀5.6系统油温过高的消除方法（见表14）表14系统油温过高的消除方法故障现象及原因消除方法1。设定压力过高适当调整压力2.溢流阀、卸荷阀、压力继电器等卸荷回路的元件工作不良改正各兀件工作不正常状况3.卸荷回路的元件调定值不适当，卸压 时间短重新调定，延长卸压时间4。阀的漏损大，卸荷时间短修理漏损大的阀，考虑不采用大规格阀5。高压小流量、低压大流量时不要由溢 流阀溢流变更回路,采用卸荷阀、变量泵6.因粘度低或泵有故障，增大了泵

11、的内 泄漏量,使泵壳温度升高换油、修理、更换液压泵7。油箱内油量不足加油，加大油箱8。油箱结构不合理改进结构，使油箱周围温升均匀9。蓄能器容量不足或有故障换大蓄能器，修理蓄能器10。需要安装冷却器，冷却器容量不足， 冷却器有故障，进水阀门工作不良，水 量不足，油温自动调节装置有故障安装冷却器，加大冷却器，修理冷却器的 故障，修理阀门，增加水量，修理调温装 置11.溢流阀遥控口节流过量，卸荷的剩余进曲亍适当调整压力咼12。管路的阻力大采用适当的管径13.附近热源影响,辐射热大米用隔热材料反射板或变更布置场所； 设置通风、冷却装置等，选用合适的工 作油液6液压件常见故障及处理6。1液压泵常见故障及

12、处理(表15)表15液压泵常见故障及处理故障现象原因分析消除方法(一)泵不输油1。泵不转(1 )电动机轴未转动1) 未接通电源2) 电气线路及元件故障检查电气并排除故障(2)电动机发热跳闸1) 溢流阀调压过高，超载 荷后闷泵2) 溢流阀阀芯卡阀芯 中心油孔堵塞或溢流阀阻尼孔 堵塞造成超压不溢流3) 泵出口单向阀装反或 阀芯卡而闷泵4) 电动机故障1) 调节溢流阀压力值2) 检修阀闷3) 检修单向阀4) 检修或更换电动机(3)泵轴或电动机轴上无连接 键1) 折断2) 漏装1) 更换键2) 补装键(4)泵内部滑动副卡1) 配合间隙太小2) 零件精度差，装配质量 差，齿轮与轴同轴度偏差太大； 柱塞头

13、部卡；叶片垂直度差；1) 拆开检修，按要求选配间隙2) 更换零件,重新装配，使配合间隙达到要求3) 检查油质，过滤或更换转子摆差太大，转子槽有伤口 或叶片有伤痕受力后断裂而卡3) 油液太脏4) 油温过咼使零件热变 形5) 泵的吸油腔进入脏物 而卡油液4) 检查冷却器的冷却效 果，检查油箱油量并加油至油 位线5) 拆开清洗并在吸油口 安装吸油过滤器2。泵反转电动机转向不对1) 电气线路接错2) 泵体上旋向箭头错误1) 纠正电气线路2) 纠正泵体上旋向箭头3.泵轴仍可转动泵轴内部折断1) 轴质量差2) 泵内滑动副卡1) 检查原因，更换新轴2) 处理见本表(一)1 (4)4。泵不吸油(1) 油箱油位

14、过低(2) 吸油过滤器堵塞(3) 泵吸油管上阀门未打开(4) 泵或吸油管密封不严(5) 泵吸油高度超标准且吸油管 细长并弯头太多(6) 吸油过滤器过滤精度太高，或通油面积太小(7)油的粘度太高(8) 叶片泵叶片未伸出，或卡(9) 叶片泵变量机构动作不灵，使 偏心量为零(10) 柱塞泵变量机构失灵，如加 工精度差，装配不良，配合间隙太 小，泵内部摩擦阻力太大，伺服活 塞、变量活塞及弹簧芯轴卡，通 向变量机构的个别油道有堵塞以(1 )加油至油位线(2) 清洗滤芯或更换(3) 检查打开阀门(4) 检查和紧固接头处，紧固泵盖 螺钉，在泵盖结合处和接头连接处 涂上油脂，或先向泵吸油口灌油(5)降低吸油高

15、度，更换管子，减 少弯头(6)选择合的过滤精度，加大滤油 器规格(7) 检查油的粘度，更换适宜的油 液，冬季要检查加热器的效果(8) 拆开清洗，合理选配间隙，检查 油质，过滤或更换油液(9) 更换或调整变量机构(10) 拆开检查，修配或更换零件， 合理选配间隙；过滤或更换油液；1。吸空现（1）吸油过滤器有部分堵塞，吸油象严重阻力大.吸入气（1）油液中溶解一定量的空气,及油液太脏，油温太高，使零件热 变形等（11）柱塞泵缸体与配油盘之间不 密封（如柱塞泵中心弹簧折断）（12）叶片泵配油盘与泵体之间不 密封（2）吸油管距油面较近（3）吸油位置太高或油箱液位太 低（4）泵和吸油管口密封不严（5）油的

16、粘度过高（6）泵的转速太高（使用不当）（7）吸油过滤器通过面积过小（8）非自吸泵的辅助泵供油量不 足或有故障（9）油箱上空气过滤器堵塞（10）泵轴油封失效在工作过程中又生成的气泡（2）回油涡流强烈生成泡沫（3）管道内或泵壳内存有空气（4）吸油管浸入油面的深度不够 检查冷却器效果；检查油箱内的油 位并加至油位线（11）更换弹簧（12）拆开清洗重新装配（1）清洗或更换过滤器（2 ）适当加长调整吸油管长度或位 置（3）降低泵的安装高度或提高液位 高度（4）检查连接处和结合面的密封， 并紧固（5）检查油质，按要求选用油的粘 度（6）控制在最高转速以下（7）更换通油面积大的滤器（8）修理或更换辅助泵（9

17、）清洗或更换空气过滤器（10）更换（1）在油箱内增设隔板，将回油经 过隔板消泡后再吸入，油液中加消 泡剂 吸油管与回油管要隔开一定距 离，回油管口要插入油面以下（3）进行空载运转，排除空气（4）加长吸油管，往油箱中注油使 其液面升咼3.液压泵（1）泵内轴承磨损严重或破损（1）拆开清洗，更换运转不良（2）泵内部零件破损或磨损1） 更换定子圈1）定子环内表面磨损严重2）研配修复或更换2）齿轮精度低，摆差大.泵的结(1)困油严重产生较大的流量脉动构因素和压力脉动1）卸荷槽设计不佳2）加工精度差（2）变量泵变量机构工作不良（间 隙过小，加工精度差，油液太脏等）（3）双级叶片泵的压力分配阀工 作不正常。

18、（间隙过小，加工精度 差，油液太脏等）1）改进设计，提高卸荷能力2）提高加工精度（2）拆开清洗，修理,重新装配达到 性能要求，过滤或更换油液（3）拆开清洗，修理，重新装配达到 性能要求，过滤或更换油液5.泵安装 泵轴与电动机轴同轴度差（1）重新安装达到技术要求，同轴不良（2）联轴器安装不良，同轴度差度一般应达到0.1mm以内并有松动（2）重新安装达到技术要求，并用顶丝紧固联轴器1.容积效(1)泵内部滑动零件磨损严重（1）拆开清洗，修理和更换率低1)叶片泵配油盘端面磨损严1)研磨配油盘端面重2)研磨修理工理或更换2)齿轮端面与测板磨损严重3)更换轴承并修理3)齿轮泵因轴承损坏使泵体4)更换柱塞并

19、配研到要求间孔磨损严重隙,清洗后重新装配4)柱塞泵柱塞与缸体孔磨损5)研磨两端面达到要求，清严重洗后重新装配5)柱塞泵配油盘与缸体端面磨损严重（2）泵装配不良1)重新装配，按技术要求选1）定子与转子、柱塞与缸体、配间隙齿轮与泵体、齿轮与侧板之间的间2)重新拧紧螺钉并达到受力隙太大均匀2）叶片泵、齿轮泵泵盖上螺3)纠正方向重新装配钉拧紧力矩不匀或有松动3）叶片和转子反装（3）油的粘度过低（如用错油或 油温过高）（3 ）更换油液，检查油温过高原因， 提出降温措施2。泵有吸参见本表（二）1、2。 气现象参见本表（二）1、2。3。泵内部参见本表（二）4。 机构工作不良4。供油量非自吸泵的辅助泵供油量不

20、足或修理或更换辅助泵不足有故障（四）压 力不足或 压力升不 咼1。漏油严重参见本表（三）1。参见本表（三）1.2.驱动机构功率过小（1）电动机输出功率过小1）设计不合理2）电动机有故障（2）机械驱动机构输出功率过 小1）核算电动机功率，若不 足应更换2）检查电动机并排除故 障（2）核算驱动功率并更换驱动 机构3.泵排量选得 过大或 压力调 得过高造成驱动机构或电动机功率不足重新计算匹配压力，流量和功 率，使之合理（五）压 力不稳 定,流量 不稳定1。泵有 吸气现 象参见本表（二）1、2。参见本表（二）1、2。2。油液过脏个别叶片在转子槽内卡住或伸 出困难过滤或更换油液3.泵装 （1）个别叶片在

21、转子槽内间隙 配不良 过大，造成高压油向低压腔流（1 ）拆开清洗，修配或更换叶 片，合理选配间隙动（2）个别叶片在转子槽内间隙 过小,造成卡住或伸出困难 （3）个别柱塞与缸体孔配合间 隙过大，造成漏油量大（2）修配,使叶片运动灵活（3）修配后使间隙达到要求4.泵的结构因素参见本表（二）4。参见本表（二） 4。5.供油量波动非自吸泵的辅助泵有故障修理或更换辅助泵（六）异1.装配（1）间隙选配不当（如柱塞与常发热不良缸体、叶片与转子槽、定子与转子、齿轮与测板等配合间隙 过小，造成滑动部件过热烧伤）（2）装配质量差，传动部分同 轴度未达到技术要求，运转时 有别劲现象（3）轴承质量差，或装配时被 打坏

22、,或安装时未清洗干净，造 成运转时别劲（4）经过轴承的润滑油排油口不畅通1）回油口螺塞未打开（未接管子）2）安装时油道未清洗干 净，有脏物堵住3）安装时回油管弯头太 多或有压扁现2。油液质（1）油液的粘-温特性差，粘度变（1）按规定选用液压油量差 化大（2）更换合格的油液清洗油箱内部（2）油中含有大量水分造成润滑（3）更换油液不良(3)油液污染严重3.管路故 障(1) 泄油管压扁或堵(2) 泄油管管径太细，不能满足排油要求(3) 吸油管径细，吸油阻力大(1) 清洗更换(2) 更改设计,更换管子(3)加粗管径、减少弯头、降低吸油 阻力4.受外界 条件影响外界热源咼,散热条件差清除外界影响，增设隔

23、热措施5。内部泄参见本表(三)1. 漏大，容积效率过低而发热参见本表(三)1。七)轴封漏油1。安装不良(1) 密封件唇口装反(2) 骨架弹簧脱落1) 轴的倒角不适当，密 封唇口翻开，使弹簧脱落2) 装轴时不小心，使弹 簧脱落(3)密封唇部粘有异物(4)密封唇口通过花键轴时被 拉伤(5) 油封装斜了1) 沟槽内径尺寸太小2) 沟槽倒角过小(6) 装配时造成油封严重变形(7) 密封唇翻卷1) 轴倒角太小2) 轴倒角处太粗糙(1)拆下重新安装，拆装时不 要损坏唇部若有变形或损伤应 更换1) 按加工图纸要求重新 加工2) 重新安装(3)取下清洗,重新装配(4 )更换后重新安装1) 检查沟槽尺寸，按规

24、定重新加工2) 按规定重新加工(6)检查沟槽尺寸及倒角(7)检查轴倒角尺寸和粗糙度， 可用砂布打磨倒角处，装配时 在轴倒角处涂上油脂2。轴和沟槽加(1)轴加工错误1)轴颈不适宜，使油封1)检查尺寸，换轴。油封处的公差常用h8工不良唇口部位磨损，发热2) 轴倒角不合要求，使 油封唇口拉伤，弹簧脱落3) 轴颈外表有车削或磨 削痕迹4) 轴颈表面粗糙使油封 唇边磨损加快(2)沟槽加工错误1) 沟槽尺寸过小，使油封 装斜2) 沟槽尺寸过大，油从 外周漏出3) 沟槽表面有划伤或其 他缺陷，油从外周漏出2) 重新加工轴的倒角3) 重新修磨，消除磨削 痕迹4) 重新加工达到图纸要 求(2)更换泵盖，修配沟槽

25、达到配 合要求3.油封本身有缺陷油封质量不好，不耐油或对液 压油相容性差，变质、老化、失 效造成漏油更换相适应的油封橡胶件4。容积 效率过 低参见本表(三)1。参见本表(三)1。5。泄油 孔被堵泄油孔被堵后，泄油压力增加， 造成密封唇口变形太大，接触 面增加，摩擦产生热老化，使油 封失效，引起漏油清洗油孔，更换油封6。外接 泄油管 径过细 或管道 过长泄油困难,泄油压力增加适当增大管径或缩短泄油管长度7.未接泄油管泄油管未打开或未接泄油管打开螺塞接上泄油管6。2液压马达常见故障及处理(见表 16)表16液压马达常见故障及处理故障现象原因分析消除方法(一)转速低转矩小1。液压 泵供油 量不足1)

26、 电动机转速不够2) 吸油过滤器滤网堵塞3) 油箱中油量不足或吸 油管径过小造成吸油困难4) 密封不严，不泄漏， 空气侵入内部5) 油的粘度过大6) 液压泵轴向及径向间 隙过大、内泄增大1) 找出原因，进行调整2) 清洗或更换滤芯3) 加足油量、适当加大 管径，使吸油通畅4) 拧紧有关接头，防止 泄漏或空气侵入5) 选择粘度小的油液6) 适当修复液压泵2.液压泵输出 油压不 足1) 液压泵效率太低2) 溢流阀调整压力不足 或发生故障3) 油管阻力过大(管道 过长或过细)4) 油的粘度较小，内部 泄漏较大1) 检查液压泵故障,并加 以排除2) 检查溢流阀故障，排 除后重新调咼压力3) 更换孔径较

27、大的管道 或尽量减少长度4) 检查内泄漏部位的密 封情况,更换油液或密封3。液压 马达泄 漏1) 液压马达结合面没有 拧紧或密封不好，有泄漏2) 液压马达内部零件磨 损，泄漏严重1) 拧紧接合面检查密封 情况或更换密封圈2) 检查其损伤部位，并 修磨或更换零件4。失效配油盘的支承弹簧疲劳，失去 作用检查、更换支承弹簧(二)泄漏1。内部泄漏1) 配油盘磨损严重2) 轴向间隙过大1)检查配油盘接触面，并加以修复3) 配油盘与缸体端面磨 损，轴向间隙过大4) 弹簧疲劳5) 柱塞与缸体磨损严重2) 检查并将轴向间隙调 至规定范围3) 修磨缸体及配油盘端 面4) 更换弹簧5) 研磨缸体孔、重配柱 塞2。

28、外部泄漏1) 油端密封，磨损2) 盖板处的密封圈损坏3) 结合面有污物或螺栓 未拧紧4) 管接头密封不严1) 更换密封圈并查明磨 损原因2) 更换密圭寸圈3) 检查、清除并拧紧螺 栓4) 拧紧管接头(三)噪声1) 密封不严，有空气侵 入内部2) 液压油被污染，有气 泡混入3) 联轴器不同心4) 液压油粘度过大5) 液压马达的径向尺寸严重磨损6) 叶片已磨损7) 叶片与定子接触不良， 有冲撞现象8) 定子磨损1) 检查有关部位的密封, 紧固各连接处2) 更换清洁的液压油3) 校正同心4) 更换粘度较小的油液5) 修磨缸孔。重配柱塞6) 尽可能修复或更换7) 进行修整8) 进行修复或更换。如 因弹

29、簧过硬造成磨损加据，则 应更换刚度较小的弹簧6。3液压缸常见故障及处理(见表7)表7 液压缸常见故障及处理故障现原因分析消除方法象(一)活塞杆 不能动 作1.压力不足(1) 油液未进入液压缸1) 换向阀未换向2) 系统未供油(2) 虽有油，但没有压力1) 系统有故障，主要是泵 或溢流阀有故障2) 内部泄漏严重，活塞与 活塞杆松脱,密圭寸件损坏严重(3) 压力达不到规定值1) 密封件老化、失效，密 封圈唇口装反或有破损2) 活塞环损坏3) 系统调定压力过低4) 压力调节阀有故障5) 通过调整阀的流量过 小,液压缸内泄漏量增大时，流 量不足，造成压力不足1) 检查换向阀未换向的原因并排 除2) 检

30、查液压泵和主要液压阀的故 障原因并排除1) 检查泵或溢流阀的故障 原因并排除2) 紧固活塞与活塞杆并更 换密圭寸件1) 更换密封件，并正确安 装2) 更换活塞杆3) 重新调整压力，直至达到要求值4) 检查原因并排除5) 调整阀的通过流量必须大于液压缸内泄漏量2.压力已达到 要求但 仍不动 作(1) 液压缸结构上的问题1) 活塞端面与缸筒端面紧 贴在一起，工作面积不足，故不 能启动2) 具有缓冲装置的缸筒上 单向阀回路被活塞堵住(2) 活塞杆移动“别劲”1) 缸筒与活塞，导向套与 活塞杆配合间隙过小2) 活塞杆与夹布胶木导向 套之间的配合间隙过小3) 液压缸装配不良(如活 塞杆、活塞和缸盖之间同

31、轴度 差，液压缸与工作台平行度差)1) 端面上要加一条通油槽， 使工作液体迅速流进活塞的工作 端面2) 缸筒的进出油口位置应 与活塞端面错开1) 检查配合间隙，并配研 到规定值2) 检查配合间隙，修刮导向 套孔，达到要求的配合间隙3) 重新装配和安装，不合 格零件应更换检查原因并消除(3)液压回路引起的原因，主要 是液压缸背压腔油液未与油箱 相通，回油路上的调速阀节流口 调节过小或连通回油的换向阀 未动作(二)速度达不到规定值1。内泄漏严重(1) 密封件破损严重(2) 油的粘度太低(3 )油温过高(1 )更换密封件(2)更换适宜粘度的液压油(3 )检查原因并排除2。外载何过大(1) 设计错误，

32、选用压力过低(2) 工艺和使用错误，造成外 载比预定值大(1)核算后更换元件，调大工作 压力(2 )按设备规定值使用3.活塞移动时“别劲II(1 )加精度差，缸筒孔锥度和圆 度超差(2)装配质量差1) 活塞、活塞杆与缸盖之 间同轴度差2) 液压缸与工作台平行度 差3) 活塞杆与导向套配合间 隙过小检查零件尺寸，更换无法修复的零件1) 按要求重新装配2) 按照要求重新装配3) 检查配合间隙，修刮导 向套孔,达到要求的配合间隙4。脏物进入滑动部位(1 )油液过脏(2)防尘圈破损(3)装配时未清洗干净或带入脏物(1)过滤或更换油液(2)更换防尘圈(3)拆开清洗，装配时要注意清 洁5.活塞在端部 行程

33、时 速度急 剧下降(1)缓冲调节阀的节流口调节 过小，在进入缓冲行程时，活塞 可能停止或速度急剧下降(2 )固定式缓冲装置中节流孔直 径过小(3)缸盖上固定式缓冲节流环 与缓冲柱塞之间间隙过小(1 )缓冲节流阀的开口度要调节 适宜,并能起到缓冲作用(2) 适当加大节流孔直径(3) 适当加大间隙6.活塞（1）缸筒内径加工精度差，表面粗 移动到 糙,使内泄量增大中途发（2）缸壁胀大，当活塞通过增大部 现速度位时，内泄漏量增大变慢或停止三）液1.液压参见本表（二）3压缸产缸活塞生爬行杆运动“别劲”2。缸内 进入空 气（1）修复或更换缸筒（2）更换缸筒参见本表（二）3.（四）缓冲装置故障（1）新液压缸

34、，修理后的液压 缸或设备停机时间过长的缸，缸 内有气或液压缸管道中排气未 排净（2 ）缸内部形成负压，从外部吸 入空气（3）从缸到换向阀之间管道的容 积比液压缸内容积大得多，液压 缸工作时，这段管道上油液未排 完，所以空气也很难排净（4）泵吸入空气（参见液压泵 故障）（5）油液中混入空气（参见液压 泵故障）（1）空载大行程往复运动，直到 把空气排完（2）先用油脂封住结合面和接头 处,若吸空情况有好转，则把紧固 螺钉和接头拧紧（3）可在靠近液压缸的管道中取 高处加排气阀。拧开排气阀，活 塞在全行程情况下运动多次，把 气排完后再把排气阀关闭 参见液压泵故障的消除对策（5）参见液压泵故障的消除对策1

35、.缓冲（1）缓冲调节阀的节流口开口 作用过过小度 （2）缓冲柱塞“别劲”（如柱（1）将节流口调节到合适位置并 紧固（2）拆开清洗适当加大间隙，不塞头与缓冲环间隙太小，活塞倾 斜或偏心）合格的零件应更换（3）修去毛刺和清洗干净（4）适当加大间隙（3）在柱塞头与缓冲环之间有脏物(4)固定式缓冲装置柱塞头与衬 套之间间隙太小2.缓冲作用失 灵(1) 缓冲调节阀处于全开状态(2) 惯性能量过大(3)缓冲调节阀不能调节(4) 单向阀处于全开状态或单 向阀阀座封闭不严(5) 活塞上密封件破损，当缓 冲腔压力升高时，工作液体从此 腔向工作压力一侧倒流，故活塞 不减速(6) 柱塞头或衬套内表面上有伤 痕(7)

36、 镶在缸盖上的缓冲环脱落(8)缓冲柱塞锥面长度和角度 不话宜(1) 调节到合适位置并紧固(2) 应设计合适的缓冲机构(3) 修复或更换(4) 检查尺寸，更换锥阀芯或钢 球，更换弹簧，并配研修复(5) 更换密圭寸件(6) 修复或更换(7) 更换新缓冲环(8)修正3。缓冲 行程段 出现“爬行”(1 )加丄不良，如缸盖，活塞端 面的垂直度不合要求，在全长上 活塞与缸筒间隙不匀,缸盖与缸 筒不同心：缸筒内径与缸盖中心 线偏差大，活塞与螺帽端面垂直 度不合要求造成活塞杆挠曲等(2)装配不良，如缓冲柱塞与 缓冲环相配合的孔有偏心或倾 斜等(1)对每个零件均仔细检查，不 合格的零件不准使用(2 )重新装配确

37、保质量(五) 有外泄 漏1。装配不良(1)液压缸装配时端盖装偏，活 塞杆与缸筒不同心，使活塞杆伸 出困难，加速密封件磨损(2 )液压缸与工作台导轨面平行 度差,使活塞伸出困难，加速密(1) 拆开检查，重新装配(2) 拆开检查，重新安装，并更 换密圭寸件(3) 更换并重新安装密封件1) 重新安装封件磨损（3）密封件安装差错，如密封件 划伤、切断，密封唇装反，唇口 破损或轴倒角尺寸不对，密封件 装错或漏装（4）密封压盖未装好1）压盖安装有偏差2）紧固螺钉受力不匀3）紧固螺钉过长，使压盖 不能压紧2）重新安装，拧紧螺钉，使其受力均匀3）按螺孔深度合理选配螺钉长度2。密封 件质量 问题（1）保管期太长

38、，密封件自然老 化失效（2）保管不良,变形或损坏（3）胶料性能差，不耐油或胶料 与油液相容性差（4）制品质量差，尺寸不对，公差不符合要求更换3.活塞（1）活塞杆表面粗糙,活塞杆头 杆和沟部倒角不符合要求或未倒角 槽加工（2）沟槽尺寸及精度不符合要 质量差求1）设计图纸有错误2）沟槽尺寸加工不符合标 准3）沟槽精度差，毛刺多（1）表面粗糙度应为 艮0.2卩m 并按要求倒角（2）1）按有关标准设计沟槽2）检查尺寸，并修正到要求 尺寸3）修正并去毛刺4.油的粘度过低（1）用错了油品（2）油液中渗有其它牌号的油液更换适宜的油液5。油温过高（1）液压缸进油口阻力太大（2）周围环境温度太高（3）泵或冷却器

39、等有故障（1）检查进油口是否畅通（2）采取隔热措施（3）检查原因并排除6.咼频振动(1) 紧固螺钉松动(2) 管接头松动(3) 安装位置产生移动(1) 应定期紧固螺钉(2) 应定期紧固接头(3) 应定期紧固安装螺钉7.活塞(1)防尘圈老化、失效侵入砂 杆拉伤粒切屑等脏物(2)导向套与活塞杆之间的配 合太紧，使活动表面产生过热， 造成活塞杆表面铬层脱落而拉 伤(1) 清洗更换防尘圈，修复活塞 杆表面拉伤处(2) 检查清洗，用刮刀修刮导向 套内径，达到配合间隙6。4压力阀常见故障及处理641溢流阀常见故障及处理(见表18)表18溢流阀常见故障及处理故障现象原因分析消除方法(一)调不上压力1.主阀故

40、 障(1) 主阀芯阻尼孔堵塞(装 配时主阀芯未清洗干净,油液 过脏)(2) 主阀芯在开启位置卡 (如零件精度低，装配质量差，油液过脏)(3)主阀芯复位弹簧折断或弯 曲,使主阀芯不能复位(1 )清洗阻尼孔使之畅通；过 滤或更换油液(2) 拆开检修，重新装配； 阀盖紧固螺钉拧紧力要均匀； 过滤或更换油液(3) 更换弹簧2.先导阀故障(1)调压弹簧折断(2) 调压弹簧未装(3) 锥阀或钢球未装(4)锥阀损坏(1) 更换弹簧(2) 补装(3) 补装(4) 更换3。远腔口电磁阀故 障或远控 口未加丝 堵而直通(1 )电磁阀未通电(常开)(2) 滑阀卡(3) 电磁铁线圈烧毁或铁芯 卡(4) 电气线路故障(

41、1)检查电气线路接通电源(2)检修、更换(3) 更换(4) 检修进出油口安装错误纠正(1) 滑动副之间间隙过大(如 齿轮泵、柱塞泵)(2) 叶片泵的多数叶片在转 子槽内卡(3)叶片和转子方向装反(1)修配间隙到适宜值(2)清洗，修配间隙达到适宜 值(3)纠正方向(1)主阀芯锥面封闭性差1) 主阀芯锥面磨损或不 圆2) 阀座锥面磨损或不圆3) 锥面处有脏物粘住4) 主阀芯锥面与阀座锥 面不同心5) 主阀芯工作有卡滞现 象，阀芯不能与阀座严密结合(2 )主阀压盖处有泄漏(如密 封垫损坏，装配不良，压盖螺 钉有松动等)1) 更换并配研2) 更换并配研3) 清洗并配研4) 修配使之结合良好5) 修配使

42、之结合良好(2)拆开检修,更换密圭寸垫， 重新装配，并确保螺钉拧紧力 均匀(1) 调压弹簧弯曲，或太弱， 或长度过短(2) 锥阀与阀座结合处封闭 性差(如锥阀与阀座磨损，锥 阀接触面不圆，接触面太宽进 入脏物或被胶质粘住)(1) 更换弹簧(2) 检修更换清洗，使之达 到要求主阀芯工作不灵敏，在关闭状 态突然卡(如零件加工精度 低，装配质量差，油液过脏等)检修，更换零件，过滤或更换油液(1) 先导阀阀芯与阀座结合 面突然粘住，脱不开(2) 调压弹簧弯曲造成卡滞(1)清洗修配或更换油液(2 )更换弹簧油箱4。装错5. 液压泵故障(二)压力1.主阀故 调不高障(若主阀为锥阀)2。先导阀故障(三)压1

43、。主阀故 力突然升障高2.先导阀 故障(四)压 力突然下 降1.主阀故 障(1) 主阀芯阻尼孔突然被堵(2) 主阀芯工作不灵敏，在 关闭状态突然卡(如零件加 工精度低，装配质量差，油液 过脏等)(3) 主阀盖处密封垫突然破 损(1) 清洗,过滤或更换油液(2) 检修更换零件，过滤或更换油液(3) 更换密封件2.先导阀故障(1)先导阀阀芯突然破裂(2)调压弹簧突然折断(1)更换阀芯(2)更换弹簧3.远腔口 电磁阀故 障电磁铁突然断电，使溢流阀卸 荷检查电气故障并消除(五)压力波动(不稳定)1.主阀故 障(1) 主阀芯动作不灵活，有 时有卡住现象(2) 主阀芯阻尼孔有时堵有 时通(3) 主阀芯锥面

44、与阀座锥面 接触不良，磨损不均匀(4) 阻尼孔径太大，造成阻 尼作用差(1) 检修更换零件，压盖螺 钉拧紧力应均匀(2) 拆开清洗，检查油质,更 换油液(3)修配或更换零件(4)适当缩小阻尼孔径2.先导阀故障(1) 调压弹簧弯曲(2) 锥阀与锥阀座接触不良， 磨损不均匀(3) 调节压力的螺钉由于锁 紧螺母松动而使压力变动(1)更换弹簧(2 )修配或更换零件(3)调压后应把锁紧螺母锁 紧(六)振动与噪声1。主阀故障主阀芯在工作时径向力不平衡,导致性能不稳定1) 阀体与主阀芯几何精 度差，棱边有毛刺2) 阀体内粘附有污物，1) 检查零件精度，对不 符合要求的零件应更换，并把 棱边毛刺去掉2) 检修

45、更换零件使配合间隙增大或不均匀2. 先导阀 故障3. 系统存 在空气4. 阀使用 不当（1）锥阀与阀座接触不良， 圆周面的圆度不好，粗糙度数 值大，造成调压弹簧受力不平 衡，使锥阀振荡加剧，产生尖 叫声（2）调压弹簧轴心线与端面 不够垂直，这样针阀会倾斜， 造成接触不均匀（3）调压弹簧在定位杆上偏 向一侧（4）装配时阀座装偏（5）调压弹簧侧向弯曲（1）把封油面圆度误差控制在0.005 0.01mm以内（2）提高锥阀精度，粗糙度应达R0.4卩m（3）更换弹簧（4）提高装配质量（5）更换弹簧泵吸入空气或系统存在空气排除空气通过流量超过允许值在额定流量范围内使用5.回油不 畅回油管路阻力过高或回油过

46、 滤器堵塞或回油管贴近油箱 底面适当增大管径，减少弯头，回 油管口应离油箱底面二倍管 径以上，更换滤芯6。远控口 管径选择 不当溢流阀远控口至电磁阀之间 的管子通径不宜过大，过大会 引起振动一般管径取6mm较适宜642减压阀常见故障及处理（见表19）表19减压阀常见故障及处理故障现象（一）无二次压力原因分析消除方法1。主阀故障主阀心在全闭位置卡（如 零件精度低）；主阀弹簧折 断,弯曲变形；阻尼孔堵塞修理、更换零件和弹簧，过滤或更换油液2.无油源未向减压阀供油检查油路消除故障(二)不起减压作用1.使用错误泄油口不通1) 螺塞未拧开2) 泄油管细长，弯头多，阻力太大3) 泄油管与主回油管 道相连，

47、回油背压太大4) 泄油通道堵塞、不 通1) 将螺塞拧开2) 更换符合要求的管子3) 泄油管必须与回油管 道分开，单独流回油箱4) 清洗泄油通道2.主阀故 障主阀芯在全开位置时卡(如零件精度低，油液过脏 等)修理、更换零件，检查油质， 更换油液3。锥阀故障调压弹簧太硬，弯曲并卡住 不动更换弹簧(三)二 次压力不 稳定主阀故障(1)主阀芯与阀体几何精度 差，工作时不灵敏(2)主阀弹簧太弱,变形或 将主阀芯卡住，使阀芯移动 困难(3)阻尼小孔时堵时通(1)检修，使其动作灵活(2) 更换弹簧(3) 清洗阻尼小孔(四)二次压力升不咼1.外泄漏(1) 顶盖结合面漏油，其原 因如：密封件老化失效，螺钉 松动

48、或拧紧力矩不均(2) 各丝堵处有漏油(1)更换密封件，紧固螺钉， 并保证力矩均匀(2 )紧固并消除外漏2.锥阀故 障(1) 锥阀与阀座接触不良(2) 调压弹簧太弱(1 )修理或更换(2)更换6.4 。 3顺序阀常见故障及处理(见表 20)表20顺序阀常见故障及处理故障现象原因分析消除方法(一)始终出 油,不起顺序阀(1)阀心在打开位置上卡(如几何精度差，间隙太小；(1 )修理,使配合间隙达到要求， 并使阀芯移动灵活；检查油质，作用（二）始终不出 油,不起顺序阀 作用（4）通向调压阀油路上的阻尼 孔被堵（5 ）泄油管道中背压太高，使 滑阀不能移动（6）调节弹簧太硬，或压力调得 太高（三）调定压力

49、（1）调压弹簧调整不当值不符合要求（2）调压弹簧侧向变形，最高压力调不上去（3）滑阀卡，移动困难弹簧弯曲，断裂；油液太脏）（2）单向阀在打开位置上卡 （如几何精度差，间隙太小；弹簧弯曲、断裂；油液太脏）（3）单向阀密封不良（如几何 精度差）（4）调压弹簧断裂（5）调压弹簧漏装（6 ）未装锥阀或钢球（1）阀芯在关闭位置上卡 （如几何精度差；弹簧弯曲；油脏）（2）控制油液流动不畅通（如 阻尼小孔堵，或远控管道被 压扁堵）（3）远控压力不足，或下端盖 结合处漏油严重若不符合要求应过滤或更换；更 换弹簧（2 ）修理，使配合间隙达到要求， 并使单向阀芯移动灵活；检查油 质,若不符合要求应过滤或更换； 更

50、换弹簧（3）修理,使单向阀的密封良好（4 ）更换弹簧（5）补装弹簧（6）补装（1 ）修理，使滑阀移动灵活，更换 弹簧；过滤或更换油液（2）清洗或更换管道，过滤或更 换油液（3）提高控制压力，拧紧端盖螺 钉并使之受力均匀（4）清洗（5）泄油管道不能接在回油管道 上，应单独接回油箱（6）更换弹簧，适当调整压力（1）重新调整所需要的压力（2 ）更换弹簧（3）检查滑阀的配合间隙，修配, 使滑阀移动灵活；过滤或更换油 液（四）振动与噪（1）回油阻力（背压）太高（2）油温过高（1）降低回油阻力（2）控制油温在规定范围内（五）单向顺序单向阀卡打不开检修单向阀阀反向不能回油6。5流量阀常见故障及处理（见表 21）表21流量阀常见故障及处理故障现象（一）调 整节流阀 手柄无流 量变化原因分析消除方法1.压力补偿阀不动作压力补偿阀芯在关闭位置上卡1）阀芯与阀套几何精度 差，间隙太小2）弹簧侧向弯曲、变形 而使阀芯卡住3）弹簧太弱1）检查精度，修配间隙达 到要求，移动灵活2）更换弹簧3）更换弹簧2。节流阀故障（1）油液过脏，使节流口堵（2