汽车安全技术法规与标准课件(共39页).ppt

1、第二章 汽车平安技术法规与标准 2007 GEC CorporationTYUT PPTAUTOMOTIVE SAFETY TECHNOLOGY 主要内容主要介绍汽车技术法规与标准的关系；介绍欧洲、日本、美国汽车技术法规体系和汽车平安技术法规的特点及工程；介绍中国汽车标准和法规体系及现行的强制性平安标准；对各国的主动平安和被动平安标准的主要工程进行比较。 2007 GEC CorporationTYUT PPTAUTOMOTIVE SAFETY TECHNOLOGY 2.1 汽车技术法规与标准的关系法规体系与标准体系的不同点：1.标准和技术法规的定义是不同的 中国国家标准GBT3935.1-1

2、996?标准化和有关领域的通用术语第1局部：根本术语?给出标准的定义为：为在一定的范围内获得最正确秩序，对活动或其结果规定共同的和重复使用的规那么、导那么或特性的文件，该文件经协调一致制定并经一个公认机构的批准。 标准应以科学、技术和经济的综合成果为根底，为促进最正确社会效益为目的。技术法规是指规定技术要求的法规，可以引用“标准、“技术标准或“实施规程的全部或局部内容。 2007 GEC CorporationTYUT PPTAUTOMOTIVE SAFETY TECHNOLOGY 2.1 汽车技术法规与标准的关系 2.制订的目的不同制订的目的不同标准是为满足产业活动需要，针对共同和标准是为满

3、足产业活动需要，针对共同和重复应用的实际或潜在的问题提出的，是重复应用的实际或潜在的问题提出的，是为在一定范围内求得最正确秩序而制订的为在一定范围内求得最正确秩序而制订的。 技术法规是为政府法制化的行政管理活动技术法规是为政府法制化的行政管理活动效劳的。效劳的。二者的目的、效劳对象截然不同。二者的目的、效劳对象截然不同。 2007 GEC CorporationTYUT PPTAUTOMOTIVE SAFETY TECHNOLOGY 2.1 汽车技术法规与标准的关系 3.制订、批准和采用的机构不同制订、批准和采用的机构不同 标准的起草、批准或采用是由一个公认机构负责的。所谓标准的起草、批准或采

4、用是由一个公认机构负责的。所谓公认机构就是有能力在标准化领域开展活动，在国际上得公认机构就是有能力在标准化领域开展活动，在国际上得到各国认可，在一个国家内得到本国政府认可或是已经树到各国认可，在一个国家内得到本国政府认可或是已经树立起威信和信誉并为社会有关方面一致接受的标准化机构立起威信和信誉并为社会有关方面一致接受的标准化机构。比方。比方ISO就是得到各国公认的非官方组织。就是得到各国公认的非官方组织。 技术法规方面的工作那么是由政府直接负责的，由政府的技术法规方面的工作那么是由政府直接负责的，由政府的某一个权威机构具体管理。所谓权威机构是指法律授权的某一个权威机构具体管理。所谓权威机构是指

5、法律授权的有法规有法规“立法权和法规立法权和法规“执法权的机构，在一些情况下执法权的机构，在一些情况下二者可以是同一个机构，而在另一些情况下，有法规二者可以是同一个机构，而在另一些情况下，有法规“立立法权和法规法权和法规“执法权的机构可以是两个机构。执法权的机构可以是两个机构。 技术法规从制订、批准到执行都是政府的本职工作，属政技术法规从制订、批准到执行都是政府的本职工作，属政府职能；府职能； 而标准的制订、批准和执行，严格说不是政府职能。而标准的制订、批准和执行，严格说不是政府职能。 2007 GEC CorporationTYUT PPTAUTOMOTIVE SAFETY TECHNOLO

6、GY 2.1 汽车技术法规与标准的关系4约束力不同约束力不同标准仅在其成认的范围内有约束力，其约标准仅在其成认的范围内有约束力，其约束力为一种自觉承担义务性质的约束力，束力为一种自觉承担义务性质的约束力，而没有法律意义上的约束力。所以一般标而没有法律意义上的约束力。所以一般标准的执行是非强制的。准的执行是非强制的。技术法规是法律直接派生的产物，是法律技术法规是法律直接派生的产物，是法律的配套文件，是政府为贯彻法律的原那么的配套文件，是政府为贯彻法律的原那么通过一定形式的立法程序制订的行政管理通过一定形式的立法程序制订的行政管理规那么。因此它具有法律含义上的约束力规那么。因此它具有法律含义上的约

7、束力。在一个国家里必然是强制执行的。在一个国家里必然是强制执行的。 2007 GEC CorporationTYUT PPTAUTOMOTIVE SAFETY TECHNOLOGY 2.1 汽车技术法规与标准的关系5体系构成不同体系构成不同标准体系的构成是国际标准、区域标准、标准体系的构成是国际标准、区域标准、国家标准、团体标准和企业标准。国家标准、团体标准和企业标准。 技术法规体系的构成那么为区域技术法规技术法规体系的构成那么为区域技术法规、中央政府的技术法规和地方政府的技术、中央政府的技术法规和地方政府的技术法规。法规。 2007 GEC CorporationTYUT PPTAUTOMO

8、TIVE SAFETY TECHNOLOGY 2.1 汽车技术法规与标准的关系6内容的构成不同内容的构成不同标准与技术法规有着密切的联系，表现在标准与技术法规有着密切的联系，表现在技术法规经常要直接引用标准作为其重要技术法规经常要直接引用标准作为其重要组成局部。组成局部。二者都要以技术和科研成果为根底，但二二者都要以技术和科研成果为根底，但二者在内容上仍有十清楚显的差异：标准一者在内容上仍有十清楚显的差异：标准一般只包括般只包括“纯技术的内容。而技术法规除纯技术的内容。而技术法规除了技术的内容外，一定还包括有为管理需了技术的内容外，一定还包括有为管理需要而由行政部门制定的行政规那么。要而由行政

9、部门制定的行政规那么。汽车标准与法规是在汽车工业的开展过程汽车标准与法规是在汽车工业的开展过程中不断完善形成的，二者相互依存，在汽中不断完善形成的，二者相互依存，在汽车产品生产与管理中共同发挥其不可替代车产品生产与管理中共同发挥其不可替代的作用。的作用。 2007 GEC CorporationTYUT PPTAUTOMOTIVE SAFETY TECHNOLOGY 2.2世界各国汽车平安技术法规特点及工程世界各国汽车平安技术法规特点及工程世界上主要的汽车法规有美国汽车法规、欧洲汽车法规、日本汽车法规，形成了三大汽车法规体系。此外加拿大、澳大利亚、沙特阿拉伯、南非、香港、新加坡等国家和地区也都

10、有自己的汽车法规。但这些法规根本上都是参照美国法规或欧洲法规再结合本国具体情况制订的。 2007 GEC CorporationTYUT PPTAUTOMOTIVE SAFETY TECHNOLOGY 2.2世界各国汽车平安技术法规特点及工程世界各国汽车平安技术法规特点及工程一、美国的汽车平安技术法规一、美国的汽车平安技术法规美国的汽车平安法规美国的汽车平安法规(Federal Motor (Federal Motor Vehicle Safety StandardsVehicle Safety Standards简称简称FMVSS)FMVSS)是是在美国在美国? ?国家交通及机动车平安法国家

11、交通及机动车平安法? ?的授权的授权下，由美国运输部、国家公路平安管理局下，由美国运输部、国家公路平安管理局制定的与机动车辆结构及性能有关的机动制定的与机动车辆结构及性能有关的机动车平安法规。从车平安法规。从19681968年年1 1月月1010日实行以来，日实行以来，经过不断的修改，对各条款要求更加严格经过不断的修改，对各条款要求更加严格。 2007 GEC CorporationTYUT PPTAUTOMOTIVE SAFETY TECHNOLOGY 一、美国的汽车平安技术一、美国的汽车平安技术法规法规将汽车的平安问题分为3个大局部：第一局部是防止撞车等不平安事故发生的法规，即主动平安法规

12、，这类技术法规是对保证汽车平安行驶所需的条件加以规定。 第二局部中的技术法规是对撞车时的保护加以规定，即被动平安法规，它以使乘客的伤亡减至最少 。 2007 GEC CorporationTYUT PPTAUTOMOTIVE SAFETY TECHNOLOGY 一、美国的汽车平安技术一、美国的汽车平安技术法规法规第三部类中的法规是对撞车防止灾害性事故的发生而加以规定，即汽车防火平安法规。 2007 GEC CorporationTYUT PPTAUTOMOTIVE SAFETY TECHNOLOGY 一、美国的汽车平安技术一、美国的汽车平安技术法规法规 2007 GEC Corporation

13、TYUT PPTAUTOMOTIVE SAFETY TECHNOLOGY 二、欧洲汽车技术法规体系二、欧洲汽车技术法规体系二、欧洲汽车技术法规体系二、欧洲汽车技术法规体系欧洲各国除有自己国家的汽车法规外，主欧洲各国除有自己国家的汽车法规外，主要有两个地区性的汽车法规，一是联合国要有两个地区性的汽车法规，一是联合国欧洲经济委员会欧洲经济委员会(Economic Commission for Europe，简称，简称ECE)制订的汽车法规，制订的汽车法规，二是欧洲经济共同体二是欧洲经济共同体(European Economic Community，简称，简称EEC)制订的制订的指令指令(Direc

14、tives)。ECE法规由各国任意自选，是非强制性的法规由各国任意自选，是非强制性的，而，而EEC指令那么作为成员国统一的法规指令那么作为成员国统一的法规，是强制性的。但，是强制性的。但ECE法规已被大多数国法规已被大多数国家所接受，并引入本国的法律体系中。家所接受，并引入本国的法律体系中。 2007 GEC CorporationTYUT PPTAUTOMOTIVE SAFETY TECHNOLOGY 二、欧洲汽车技术法规体系二、欧洲汽车技术法规体系ECE汽车技术法规汽车技术法规1958年在日内瓦签订了年在日内瓦签订了?关于采用统一条关于采用统一条件批准机动车辆和零部件并互相成认批准件批准机

15、动车辆和零部件并互相成认批准的协定书的协定书?，即统一汽车产品认证条件的协，即统一汽车产品认证条件的协定书。定书。 联合国欧洲经济委员会联合国欧洲经济委员会(ECE)共有共有21个欧个欧洲国家参加，美国、日本、加拿大、澳大洲国家参加，美国、日本、加拿大、澳大利亚等国也以观察员身份参加其活动。利亚等国也以观察员身份参加其活动。 2007 GEC CorporationTYUT PPTAUTOMOTIVE SAFETY TECHNOLOGY ECE法规是由欧洲经济委员会下属的道路运输工作组的车辆结构专家组(WP29)负责起草。WP29下设有6个专家小组： 一般平安性规定专家组(Meeting of

16、 Experts on General Safety Provisions,简称GRSG)、 被动平安性专家组(Meeting of Experts on Passive Safety，简称CRSP)、 污染与能源专家组(Meeting of Experts on Pollution and Energy，简称GRPE)、 灯光及光信号专家组(Meeting of Experts on Lighting and Light-Signaling，简称GRE)、 噪声专家组(Meeting of Experts on Noise，简称GRB)、 制动及底盘专家组(Meeting of Expert

17、s on Brakes and Running Gear，简称GRRF)。二、欧洲汽车技术法规体二、欧洲汽车技术法规体系系 2007 GEC CorporationTYUT PPTAUTOMOTIVE SAFETY TECHNOLOGY 三、日本汽车技术法规体系三、日本汽车技术法规体系三、日本汽车技术法规体系三、日本汽车技术法规体系1日本道路运输车辆平安标准日本道路运输车辆平安标准 日本早在日本早在1951年起就根据年起就根据?道路运输车道路运输车辆法辆法?制定了道路运输车辆平安标准，后经制定了道路运输车辆平安标准，后经40屡次的修订，至今仍在执行。平安标准屡次的修订，至今仍在执行。平安标准属

18、于法规命令，不同于一般的工业标准。属于法规命令，不同于一般的工业标准。各汽车制造厂所生产的汽车如符合此标准各汽车制造厂所生产的汽车如符合此标准，那么政府将发给平安合格证书并定期进，那么政府将发给平安合格证书并定期进行检查。日本汽车技术法规的制修订与美行检查。日本汽车技术法规的制修订与美国比较类似，也是通过向社会公开法规的国比较类似，也是通过向社会公开法规的制修订内容来广泛地征集社会各界的意见制修订内容来广泛地征集社会各界的意见的方式来制修订法规。的方式来制修订法规。 2. 日本汽车技术法规的制修订与美国比较日本汽车技术法规的制修订与美国比较类似，也是通过向社会公开法规的制修订类似，也是通过向社

19、会公开法规的制修订内容来广泛地征集社会各界的意见的方式内容来广泛地征集社会各界的意见的方式来制修订法规。来制修订法规。 2007 GEC CorporationTYUT PPTAUTOMOTIVE SAFETY TECHNOLOGY 各国汽车技术法规体系的各国汽车技术法规体系的根本特点根本特点四、欧、美、日汽车技术法规体系的根本四、欧、美、日汽车技术法规体系的根本特点特点三大汽车法规体系的构成，根本都是由管三大汽车法规体系的构成，根本都是由管理法规和技术法规两局部组成。理法规和技术法规两局部组成。管理法规主要涉及政府如何对汽车产品实管理法规主要涉及政府如何对汽车产品实施管理等内容，这局部一般都

20、根据各自国施管理等内容，这局部一般都根据各自国家的法规体系和政府管理体制及如何有效家的法规体系和政府管理体制及如何有效实施认证要求而制定。实施认证要求而制定。技术法规局部主要都围绕如何有效控制汽技术法规局部主要都围绕如何有效控制汽车对社会危害而制定的有关具体技术要求车对社会危害而制定的有关具体技术要求，内容都主要涉及汽车平安、环保和节能，内容都主要涉及汽车平安、环保和节能等方面，表达了政府从维护整个社会公众等方面，表达了政府从维护整个社会公众利益出发而对汽车产品强制实施和控制的利益出发而对汽车产品强制实施和控制的目的。目的。在世界典型的三大法规体系中，美、日两在世界典型的三大法规体系中，美、日

21、两大体系比较接近，差异不大，但欧美体系大体系比较接近，差异不大，但欧美体系却存在很大差异。却存在很大差异。 2007 GEC CorporationTYUT PPTAUTOMOTIVE SAFETY TECHNOLOGY 五、中国汽车法规五、中国汽车法规五、中国汽车法规五、中国汽车法规1中国汽车标准和法规体系中国汽车标准和法规体系中国的汽车标准分为国家标准中国的汽车标准分为国家标准(GB，GB/T)、行业标准、行业标准QC)、地方标准和企业标准。、地方标准和企业标准。其中，国家标准中涉及人体健康、人身财其中，国家标准中涉及人体健康、人身财产平安、污染和能耗及资源等方面的标准产平安、污染和能耗及

22、资源等方面的标准纳入强制性标准纳入强制性标准(GB)，其他标准是推荐性，其他标准是推荐性标准标准(GBT)。 2007 GEC CorporationTYUT PPTAUTOMOTIVE SAFETY TECHNOLOGY 五、中国汽车法规五、中国汽车法规 2中国现行强制性平安标准中国汽车强制性标准体系是以欧洲ECEEEC汽车技术法规体系为主要参照体系，在具体工程内容上紧跟欧、美、日三大汽车法规体系的协调成果。因此，这些强制性标准从技术要求的角度看，其内容是与国际上先进的法规体系相同的。 2007 GEC CorporationTYUT PPTAUTOMOTIVE SAFETY TECHNOL

23、OGY 五、中国汽车法规五、中国汽车法规 2007 GEC CorporationTYUT PPTAUTOMOTIVE SAFETY TECHNOLOGY 我国汽车平安法规和标准 1.中华人民共和国道路交通管理条例 1988年公布 2.中华人民共和国机动车登记方法 2001年公布 3.中华人民共和国机动车驾驶证管理方法 1996年公布 4.中华人民共和国机动车驾驶员考试方法 1996年公布 5.道路交通事故处理方法 1991年9月22日公布 6.道路交通事故处理程序规定 7.高速公路交通管理方法 1994年2月22日公布 8.交通违章处分程序规定交通违章处理程序规定 2000年公布 9.机动车

24、驾驶员交通违章记分方法 2000年公布 2007 GEC CorporationTYUT PPTAUTOMOTIVE SAFETY TECHNOLOGY 禁止驶入 禁止二轮摩托车通行 禁止行人通行 禁止向左转弯 限制高度 限制速度 u 禁止标志：根本型式为带斜杠的圆边框，图形背禁止标志：根本型式为带斜杠的圆边框，图形背景为白色，圆环和斜杠为红色，图形符号为黑色。景为白色，圆环和斜杠为红色，图形符号为黑色。道路平安标志道路平安标志 2007 GEC CorporationTYUT PPTAUTOMOTIVE SAFETY TECHNOLOGY 环形交叉 连续弯路 注意行人 注意落石 慢行 无人看

25、守铁路道口 u警告标志：提醒人们对周围环境引起注意，根本型式为正警告标志：提醒人们对周围环境引起注意，根本型式为正三角形边框，图形背景为黄色，三角形的边框及图形符号均三角形边框，图形背景为黄色，三角形的边框及图形符号均为黑色。为黑色。道路平安标志道路平安标志 2007 GEC CorporationTYUT PPTAUTOMOTIVE SAFETY TECHNOLOGY 直行 向左转弯 靠右侧道路行驶 鸣喇叭 公交线路专用车道 允许掉头 u指令标志：是强制人们必须做出某种动作或采用防范措指令标志：是强制人们必须做出某种动作或采用防范措施的一种图形标志。根本型式是圆形边框，图形背景为蓝施的一种图

26、形标志。根本型式是圆形边框，图形背景为蓝色，图形符号为白色。色，图形符号为白色。道路平安标志道路平安标志 2007 GEC CorporationTYUT PPTAUTOMOTIVE SAFETY TECHNOLOGY 主动平安性 定义：在交通事故发生之前的平安性，主要涉及汽车的动力性、操纵稳定性及汽车的舒适性、制动性以及灯光、视野等方面，称为汽车的主动平安性。 研究的目的:防止和减少交通事故的发生，涉及的平安性措施，如发生危险状态时，驾驶者采取操纵方向盘进行避让或者进行紧急制动。在汽车正常行驶时，确保操纵稳定性、对周围环境的视认性和根本行驶性能的措施等被称为主动平安性措施， 涉及的平安装置：

27、如防抱制动系统、防滑系统、主动悬架、四轮驱动、动力转向、灯光照明系统、刮水器、后视镜、防止车辆追尾的车距报警系统和激光雷达等成为主动平安系统或预防平安系统。 汽车平安技术 2007 GEC CorporationTYUT PPTAUTOMOTIVE SAFETY TECHNOLOGY 被动平安 事故发生后的平安性，主要涉及汽车结构平安性及司乘人员的保护性平安性，这些成为汽车的被动平安。 研究的目的：尽量减小事故发生后司乘人员和行人直接的受害程度，涉及的平安性措施和装置 如：汽车平安结构车身、车架及内装饰等、司乘人员保护系统平安带，平安气囊，防止火灾扩大和使司乘人员能够迅速从事故汽车中解脱出来的

28、平安系统等称为被动平安性措施和系统。 我国汽车平安研究一直偏重于主动平安性方面，对被平安了解较少，也缺乏被动平安方面的试验测试能力。 近10年来这方面的工作逐步起步，特别是清华大学汽车平安与节能国家重点实验室的建立，大大推动了我国这方面的研究。 主被动汽车平安技术 2007 GEC CorporationTYUT PPTAUTOMOTIVE SAFETY TECHNOLOGY 人是交通平安的核心，国内外80-85%的交通事故是由人造成的。道路是交通平安的根底，大概10%的交通事故是由于不平安的道路条件或道路环境造成的包括道路设计不良、视距不够、道路维护欠佳、交通控制设备和管理技术落后等影响汽车

29、平安性的因素：人 、车 、环境人的特性与汽车平安 2007 GEC CorporationTYUT PPTAUTOMOTIVE SAFETY TECHNOLOGY 根据美国运输部对总统和议会的报告，以下几种对防止伤亡事故效果较好使用平安带是最有效的对策控制酒后驾驶对减少事故非常有效控制车速也是有效的对策之一道路结构和交通平安设施的装备对减少事故效果不错，但费用较高。人的特性与汽车平安 2007 GEC CorporationTYUT PPTAUTOMOTIVE SAFETY TECHNOLOGY 驾驶员酒后开车特性与汽车平安酒后开车所造成的交通事故次数占交通事故总数的2-4%据日本分析，酒后开

30、车造成的交通事故中70-80%属于自损事故，即肇事者自己受损失而不涉及他人。研究说明，血液中酒精浓度到达0.3，驾驶能力开始下降，到达1 时，驾驶能力下降15%。 2007 GEC CorporationTYUT PPTAUTOMOTIVE SAFETY TECHNOLOGY 饮酒会导致视觉下降、视野变窄，动作不稳定，阻碍驾驶能力的发挥 酒后交通事故的特征： 向静止物体包括电线杆等冲撞 向停着的车辆碰撞 由于驾驶人员视力下降，看错车道而将车翻倒路外 多发生在夜间，死亡率高 多属重大交通事故，死亡率高驾驶员酒后开车特性与汽车平安 2007 GEC CorporationTYUT PPTAUTOM

31、OTIVE SAFETY TECHNOLOGY 2021年2月25日，十一届全国人大常委会第十九次会议表决通过了刑法修正案(八)，对刑法相关条款进行了修改、增加，首次将醉酒驾车这种严重危害群众利益的行为规定为犯罪，并将于5月1日正式实施。 具体规定为：“在道路上驾驶机动车追逐竞驶，情节恶劣的，或者在道路上醉酒驾驶机动车的，处拘役，并处分金。 醉酒驾驶的界定标准为：每百毫升血液中的酒精含量高于80(含)毫克。 醉酒驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，撤消机动车驾驶证，依法追究刑事责任；五年内不得重新取得机动车驾驶证。 饮酒后驾驶营运机动车的，处十五日拘留，并处五千元罚款，撤消机动车驾驶证，五年内不得重新取得机动车驾驶证。 醉酒驾驶营运机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，撤消机动车驾驶证，依法追究刑事责任；十年内不得重新取得机动车驾驶证，重新取得机动车驾驶证后，不得驾驶营运机动车。驾驶员酒后开车特性与汽车平安 2007 GEC Corporat