桥梁检测作业车标准编制说明

1、桥梁检测作业车标准编制说明1 任务来源本标准是根据全国汽车标准化技术委员会汽标秘字（2005） 12 号和专标秘字200513号文关于转发二00五汽车行业标准值修订计划的通知而编制的。本标准的起草单位：徐州徐工随车起重机有限公司。2 制订标准目的和理由随着公路交通的发展，公路桥梁的数量也迅速增加，一方面给经济发展创造了良好的运输条件，另一方面，随着时间的推移桥梁“老龄”化问题已摆在人们的面前，由于桥梁隐患所带来的交通事故，往往是车毁人亡的恶性事故，因而对桥梁进行定期检修、寿命及承载能力的预测研究自然成了一个很重要的课题。桥梁检测作业车就是为了适应社会的发展和科学的进步，适应当今市场经济和新形势

2、的新要求而研制的。由于桥梁检车作业车的方便和高效，目前已成为国外经济发达城市桥梁维护的标配设备。而我国经济和交通建设的飞速发展，桥梁维护单位对桥梁检测车的需求也在迅速增加。桥梁检测作业车不仅可以对桥梁损坏时进行快速修复，保证道路桥梁长期使用过程中的安全可靠，还可以铺设桥梁底部的电力、通讯电缆等设施，同时，也有定期维护和检修的功能。由于桥梁检测作业车是用于桥梁检测维护的专用大型设备，是由二类汽车底盘加装专用工作装置和控制系统组成。该产品属改装车，其安全可靠性要求较高，我国目前尚无桥梁检测作业车方面的国家标准和行业标准。为填补了我国该方面标准的缺项，规范该产品设计制造的要求，为各生产企业及检测机构

3、提供一个切实可行的依据，因此， 制定本标准，对完善专用车标准具有积极意义。3 制订依据和原则由于，桥梁检测作业车产品的结构原理和作业工况与高空作业车有很多相视之处，都是空中作业，只是两种产品作业时方向相反，一个是向上起升，而另一个是下降罢了。所以该标准的制订主要是以QC/T 719 高空作业车的标准为依据。同时，参照国际上同类产品的技术指标及与之相关的国家标准和行业标准，标准的编写格式和表述方法按照 GB/T 1.1 2000的规定。4 制订过程由于桥梁检车作业车产品的技术含量较高，我国早在80 年代末 90 年代初由交通部公路规划处设计院在北京起重机厂生产的QY-8型汽车起重机的基础上进行改

4、造设计，因整机的性能及布置不尽人意，稳定性差，加上缺乏桥检车的资料及这方面的设计经验，最后以失败告终，后来国内又有几家单位研制也均以失败告终。只能依靠进口。1992 年徐工集团液压件厂与西安公路交通大学于开始合作研发桥检车，在参照美国利楚的产品技术资料的基础上，于96 年研制成功，其技术性能均达到了国外同类产品的先进水平，并被评为 1997 年度国家级新产品，被国家交通部推荐为可替代进口的高科技产品，填补了国内空白。 经过十余年产品不断的改进和研发，桥检车按伸展结构型式可分为折叠式、桁架式和混合式三种，并已形成满足市场需求的系列产品。因为桥梁检测作业车标准是一个产品标准，所以在接受标准制定任务

5、后，我们首先成立了标准起草小组，确立了标准的内容及适应范围，紧接着开始调研及收集相关信息。由于国内生产桥检车产品的厂家极少，到目前为止折叠式的只有徐工集团一家生产，桁架式的有两家。所以我们主要针对美国利楚（REACHALL和凯杰公司、意大利百灵（BARIT公司和德国摩根（MOOG公司生产的桥梁检车作业车产品作了大量的调研工作。对收集到的信息资料进行整理分析、对比、优选。然后确定标准的技术参数。同时还收集了美国国家标准ANSI/S1A A92.8-1993（R1998） 车载桥梁检查与维修装置，并进行翻译和消化。我们按照GB/T 1.1-2000 标准化工作导则第 1 部分：标准的结构和编写规则

6、及其他相关标准的要求，形成了本标准草案。5 标准主要内容的说明5.1 关于适应范围标准中其他型式和有特殊要求的桥梁检测设备主要是指：上车专用装置安装在其它形式的底盘上，如：铁路平板车、半挂平板车等。5.2 关于基本参数本标准中所给定的最大水平作业幅度是参照美国凯杰、意大利百灵（BARIT）及我国桥梁双向两车道、双向三车道和双向四车道单面宽度确定的。国内外参数对比见附表。括号内的作业幅度，是指不以 支承结构的回转中心为测量点，而是以支承结构的最外端 到 工作 平台远端的最大水平距离。目前国际上有意大利百灵（ BARIT） 、 德国摩根 （ MOO） G等公司的产品就是以支承结构的外端作为测量点来

7、标定最大水平作业幅度的。5.3 关于要求本标准中的技术要求基本上参照QC/T 719高空作业车的要求编制。同时，根据桥检车的特点，提出了不同的要求。如：稳定性要求，只对纵坡和横坡的提出了要求，这也是根据产品的实际工况而定的。还有桥检车应装备有备用动力系统及桥上和桥下两套操 纵装置，并能互锁等要求。标准中5.1.4条规定了桥检车外廓尺寸，当作业幅度大于或等于20米时，整车宽度和长度都超过GB1589m定值，这里所指的桥检车结构型式是桁架式和混合式两种。标准中5.1.5条规定了总质量大于20000kg桁架式和混合式两种结构型式桥检车的轴荷及设计总质量限值，而且不符合 GB1589勺规定。之所以这样

8、规定是因为此两种型式的 桥检车上车专用装置质量较重，轴荷重心主要在车辆后部，加之作业时单侧受力，根据目 前国外同类产品的了解大都采用 5至7个轴的底盘，这样作业时对桥面的受力较合理。考 虑到我国目前对车辆轴数的要求，要选 6轴及以上的车较困难，故暂规定 5个轴。5.4 关于回转速度由于桥检车的结构特点，回转部位有两个，且只能回转 90度，所以，计算回转速度时 只能取1/4圈，也就是0.25 。5.5 关于附录A、附录B、附录C标准中的附录A为规范性附录，规定了所有试验项目检验记录表。标准中的附录B和附录C为资料性附录，附录B主要是把目前国内外的桥检车的型式 归纳了 一下，可供参考。附录 C介绍

9、了确定结构安全系数的设计应力的公式。6 关于美国国家标准 ANSI/S1A A92.8-1993(R1998)我们收集到的美国标准，其主要内容包括使用与培训方面的要求，并用了大量的篇 幅描述每个机构所承担的职责。与我国标准规定的编制产品标准的内容相差甚远，加之翻 译不够专业，所以在起草本标准的过程中基本没有引用美国标准。桥梁检测作业车标准起草工作组 二。七年十二月八日桁架式桥检车最大水平作业幅度国内外产品对比表型号厂家、4.56791011131416171820212223百灵ABC60ABC110/LABC140/LABC160/LSABC170/LABC200/LABC230/LABC1

10、40/T伸缩臂长度以桥下最长的两点距离计算，与我方比较长度比较其米数-1M ,例如：6M长臂6M-1=5MMOOGMBI45-1/SMBI70-1/SMBI90-1/SMBI110-1 ,2/SMBI140-1, 4/SMBI160-1,7/SMBI180-1,7/SMBI200-1,5/SMBI210-2/S伸缩臂长度以回转中心到伸缩臂头距离计算，但其长度都比实际长度小0.5米，与我方比较长度比较其米数-1M ,例如：7M长臂7M-1=6M凯杰HP32HP35HPT43HPT52HPT60HPT669.75M10.6M13.1M15.8518.3M20.1M有效检测长度与我方相同徐工QJ14

11、QJ18QJ22比百灵和MOO官品多1米宝龙QJ13QJ16注：双向两车道单面宽度=3.5X2+2.5+0.5=10 米，双向三车道单面宽度=3.5X3+2.5+0.5=13.5 米，双向四车道单面宽度 =3.5X4+2.5+0.5=17 米折叠式桥检车最大水平作业幅度国内外产品对比表厂家9121313.5161722百灵AB9/SAB13/SAB13ABC16/30AB17AB22AB9伸缩臂长度以桥下有效检测长度计算MOOGMBL1200TMBL1600T伸缩臂长度以回转中心到伸缩臂头距离计算，但其长度都比实际长度小约0.5米,与我方比较长度比较其米数 -1M ,例如：7M长臂7M-1-6

12、.5M徐工QJ12QJ16 QJ16L与百灵计算方式相同注：折叠式产品美国凯杰没有 ，百灵和MOOG都是16米，仅百灵有最大的22米。3、张小娴说：当时间过去，我们忘记了我们曾经义无反顾地爱过一个人，忘记了他的温柔，忘记了他为我做的一切。我对他再没有感觉，我不再爱他了。为甚么会这样？原来我们的爱情败给了岁月。首先是爱情使你忘记时间,然后是时间使你忘记爱情。4、张小娴说：思念一个人，不必天天见，不必互相拥有或相互毁灭，不是朝思暮想，而是一天总想起他几次。听不到他的声音时，会担心他。一个人在外地时，会想念和他一起的时光。5、张小娴说：爱情，原来是含笑饮毒酒。6、张小娴说：不被人珍视的爱情，就只是个

13、羞耻的笑话。7、张小娴说：寂寞的人，感冒会拖得特别的久，因为她自己也不想痊愈。8、张小娴：女人放弃一个跟不上她的男人，是有志气。男人放弃一个跟不上他的女人，则是无义。9、张小娴说：清醒一点吧，世上没有未完的事，只有未死的心。10、张小娴说：遗憾，也是一种幸福。因为还有令你遗憾的事情11、张小娴说：失望，有时候也是一种幸福。因为有所期待，所以才会失望。因为有爱，才会有期待。所以纵使失望也是一种幸福，虽然这种幸福有点痛。12、张小娴说：突然觉得很委屈。我对你微笑，转身的刹那，终于难过成你不知道的样子。13、张小娴说：做一个诚实的孩子。喜欢一个人，不到一定程度，不要轻易去说喜欢。因为你的一句轻浮的话

14、，很可能悲伤另一个人一段时光。也有的，将会是，一生。14、张小娴说：如果没有很大把握，又或者没有坚定地信念，请不要说太长久的承诺。相爱时叫承诺，不爱的时候呢？也不是谎言吧。毕竟爱着的时候就算说了地久天长，相信也是出自真心。只不过后来的离开，不是自己能把握的。15、张小娴说：如果爱的足够深，又或者是用情深的人，那个曾经伤害过TA的人有天肯回头了， TA还是会很没骨气很没出息地接受。因为爱，因为忘不了。16、张小娴说：爱情结束后，请选择“沉默”.你可以喊三两最好的朋友去K歌，使劲吼，就唱那首-其实不想走，其实我想留”，然后在某个时间点突然嚎啕大哭。就算你是男生，也没什么丢人的，不难过只能说你没有真

15、心爱过。17、张小娴说：不要在爱情结束后，把那个你曾经爱过的人到处指责，将TA说的一无是处。没必要的，既然留不住心，不如留下那份感情的纯洁度，蒙了尘，也就减损了回忆的价值。18、张小娴说：你以为不可失去的人，原来并非不可失去，你流干了眼泪，自有另一个人逗你欢笑，你伤心欲绝，然后发现不爱你的人，根本不值得你为之伤心，今天回首，何尝不是一个喜剧？情尽时，自有另一番新境界，所有的悲哀也不过是历史。19、张小娴说：爱情总是想象比现实美丽，相逢如是，告别亦如是。我们以为爱得很深、很深，来日岁月，会让你知道，它不过很浅、很浅。最深最重的爱，必须和时日一起成长。20、张小娴说：开始的开始总是甜蜜的后来就有了

16、厌倦、习惯、背弃、寂寞、绝望和冷笑曾经渴望与一个人长相厮守，后来，多么庆幸自己离开了曾几何时，在一段短暂的时光里，我们以为自己深深的爱着的一个人。后来，我们才知道那不是爱，那只是对自己说谎。21、张小娴说：时间会让你了解爱情，时间能够证明爱情，也能够把爱推翻。没有一种悲伤是不能被时间减轻的。如果时间不可以令你忘记那些不该记住的人，我们失去的岁月又有什么意义？如果所有的悲哀、痛苦、失败都是假的，那该多好？可惜，世上有很多假情假义，自己的痛苦、失败、悲哀，却偏偏总是真的。22、张小娴说：一个钱币最美丽的状态，不是静止，而是当它像陀螺一样转动的时候，没人知道，即将转出来的那一面，是快乐或痛苦，是爱还是恨。快乐和痛苦，爱和恨，总是不停纠缠。所谓缘分，也和发明一样吧，都是源于偶然。爱情也是一种发明，需要不断改良。只是，这种发明跟其他发明不一样，它没有专利权，随时会给人抢 走。23、张小娴说：在最有感觉的时候，她没有停下脚步，那么，也不必在一起走完那段路之后，回头去寻找那些散落在地上的感觉，路已经走完。爱情中最伤感的时刻是后期