天然气加气站基础知识-课件

1、职工教育课堂职工教育课堂职工教育课堂职工教育课堂天然气加气站基础知识悦读心语悦读心语悦读心语悦读心语职工教育课堂职工教育课堂职工教育课堂职工教育课堂悦读心语悦读心语职工教育课堂职工教育课堂职工教育课堂职工教育课堂悦读心语悦读心语目 录一、天然气基本知识二、CNG、LNG汽车简介三、CNG、LNG加气站介绍四、CNG、LNG加气市场动态一、天然气基本知识（一）天然气简介（一）天然气简介 1 1、定义：、定义： 开采于地下天然岩石层的一种多组分混合气体，以甲烷为主要成份（通常占80%以上），另外含有少量乙烷、丙烷、其它烃类,以及氮气、 二氧化碳、硫化氢、水蒸气、惰性气体、灰尘等杂质。 （* 四川气

2、田天然气甲烷含量一般不低于90%，而西气东输一线和二线管道气平均值在94%左右。） 天然气经工厂净化处理后，送入管道、压缩成CNG或液化成LNG进行运输、储存和使用。（一）天然气简介（一）天然气简介 2 2、主要特性：、主要特性： 无毒、无色、无味、无腐蚀性，易燃、易爆，标态下密度约为0.717 kg/m3，比空气轻（标态下空气密度1.293kg/m3），相对密度约为0.550.66。 （标准状态 ：温度20 或 293.15K，绝对压力101.325 KPa） 我国城市燃气目前主要采用四氢噻吩(THT)作为加臭剂，民用天然气中四氢噻吩用量一般控制在20mg/m3左右。 天然气爆炸极限范围约为

3、 5%15% 。控制爆炸的三要素：爆炸气体、助燃剂（空气）、着火点。一、天然气基本知识（一）天然气简介（一）天然气简介3 3、主要用途：、主要用途： 国家天然气利用政策天然气利用政策(国家发改委 15 号令) 将天然气用户类型主要分为城市燃气城市燃气、工业燃料工业燃料、天然气发电天然气发电、天然气天然气化工化工和其他用户其他用户五大类别。 经营终端业务的城市燃气公司一般将用户对象分为民用户民用户、商业用户商业用户（公共服务用户）、工业用户工业用户、车船气用户车船气用户几种类型。 1）民用户、商业用户的天然气一般用于燃气灶、热水器、分户式采暖设备、民用燃气锅炉、燃气空调等）； 2）工业用户的天然

4、气一般作为工业锅炉或窑炉的燃料。 3）车船气用户的天然气主要作为车、船动力燃料。一、天然气基本知识 4 4、天然气利用政策、天然气利用政策 综合社会效益、环境效益、经济效益及不同用户的用气特点，国家天然气利用政策又将天然气用户划分为优先类、允许类、优先类、允许类、限制类、禁止类限制类、禁止类四个类型。 优先类：优先类：主要包括城市燃气（含居民生活、公共服务设施、天然气汽车、集中式采暖、燃气空调）、可中断的工业燃料以及分布式能源、船用燃料等。 允许类：允许类：主要包括城市燃气里的分户式采暖、除优先类以外的工业燃料、大部分天然气发电和天然气化工项目。 限制类和禁止类：限制类和禁止类：主要是合成氨、

5、合成甲醇、氮肥等天然气化工项目及煤炭基地所在省份的天然气发电项目。一、天然气基本知识（一）天然气简介（一）天然气简介 4 4、天然气利用政策、天然气利用政策 江西省现在正在实施的是一条生态文明和经济文明高度融合的发展道路。鄱阳湖生态经济区建设、天然气入赣工程、峡江水利枢纽工程等都是绿色生态领域的重大项目。绿色生态是江西最大的品牌、最大的优势、最大的财富、最大的后劲。 2012江西省人民政府办公厅印发了江西省“十二五”能源发展专项规划，江西省发改委印发了江西省“十二五”压缩天然气（CNG）利用规划、江西省液化天然气(LNG)利用规划(2014-2020年) ，这些支持性文件都在大力助推天然气的推

6、广利用。 一、天然气基本知识（一）天然气简介（一）天然气简介1 1、压缩天然气（、压缩天然气（CNG)CNG)： 压缩天然气(Compressed Natural Gas ,简称CNG)是天然气加压(一般加压到20MPa高压)并以气态储存在压力容器中，加压过程中要脱水、脱硫除杂质。其体积约为标态天然气体积的1/200 。2 2、液化天然气（、液化天然气（LNGLNG）: : 液化天然气(Liquefied Natural Gas ,简称LNG)是气态天然气经过除液、除酸、干燥脱水、分馏、低温冷凝，在低压下冷却到-162左右转变成液态而形成。其体积约为标态天然气体积的1/620 。（二）（二）

7、CNG、LNG简介简介一、天然气基本知识 3 3、 CNGCNG、LNGLNG 单位换算单位换算 压强压强（俗称“压力”），国际单位是Pa（帕斯卡）1MPa(兆帕) 1106 Pa 10 bar(巴) 10.2 Kg/cm 10.2 Kg/cm2 2 (俗称“公斤公斤”) 145 psi (磅/英寸) 1.2105 mmH2O （毫米水柱）一、天然气基本知识（二）（二） CNG、LNG简介简介 3 3、 CNGCNG、LNGLNG 单位换算单位换算 1L LNG (液态)= 0.42 0.46 Kg 即1m LNG (液态)= 0.42 0.46 吨 ，一般取 0.42 1Kg LNG = 2

8、.17 2.38 L (液态)即1吨 LNG = 2.17 2.38 m (液态)，一般取 2.38 1m3 LNG(液态) = 600 620 Nm (标态气体)，一般取 620 1m CNG (气态，20MPa压力下) 200 Nm (标态气体) 1Kg LNG = 1.32 1.48 Nm(标态气体) ，一般取 1.45 1 1吨吨 LNG = 1320 LNG = 1320 1480 Nm( 1480 Nm(标态气体标态气体) ) 气化率气化率一、天然气基本知识（二）（二） CNG、LNG简介简介 随着现代社会物质文明的快速发展，环境污染问题日益严重。而大范围的持续雾霾天气使公众对大气

9、污染问题尤为关切。以汽、柴油为动力的各类车辆造成的尾气污染非常严重，汽车尾气已成为城市大气污染的主要来源，对其进行综合治理已迫在眉睫。 天然气主要成份甲烷分子结构简单，大气燃烧更为充分，燃烧后的产物基本不含氮、硫、铅等有害物质。天然气汽车与燃油汽车相比，可以降低污染物综合排放量82.2%，其中铅化物可降低100%、硫化物可降低98%、一氧化碳可降低90%、氮氧化物可降低25%、PM2.5颗粒可降低42%以上。 由于天然气清洁、高效的特点，被世界广泛认可为21世纪新型能源，大力推广天然气汽车产业成为我国大中城市节能减排、发展“低碳经济”、改善城市大气环境的理想选择。（三）天然气与其它可替代能源的

10、比较（三）天然气与其它可替代能源的比较一、天然气基本知识 1 1、社会效益：、社会效益： 天然气汽车比汽油动力车节约燃料成本约3040%，比柴油动力车节约燃料成本约2030%。 使用天然气做发动机燃料，汽车运行平稳、噪音低、不积碳，不需经常更换机油和火花塞，能有效延长发动机使用寿命，可节约40%以上的维修、保养费用。（三）天然气与其它可替代能源的比较（三）天然气与其它可替代能源的比较一、天然气基本知识2 2、经济效益：、经济效益：（三）天然气与其它可替代能源的比较（三）天然气与其它可替代能源的比较3 3、等热值换算：、等热值换算： 热值单位： 1 Kcal（1大卡）= 1000卡路里 = 42

11、00焦耳 = 0.0042 MJ（兆焦） 1 MJ（1兆焦） 1百万焦耳 = 238.1 Kcal 常用能源热值： 天然气天然气 83009300 Kcal/Nm,一般取9000 Kcal/Nm9000 Kcal/Nm 即37.8 MJ/Nm；即： LNG LNG 13050 Kcal/kg 13050 Kcal/kg 或 54.81 MJ/Nm（气化率取气化率取1450 Nm/1450 Nm/吨吨） 电860 Kcal/度； 标准煤 = 7000 Kcal/Kg； 液化石油气 11000 Kcal/Kg 柴油柴油 11000 Kcal/Kg 11000 Kcal/Kg 9460 Kcal/L

12、 9460 Kcal/L； （1L1L柴油柴油 0.86 Kg 0.86 Kg柴油）柴油） 汽油 10300 Kcal/Kg 7519 Kcal/L； （1L汽油 0.73 Kg汽油）一、天然气基本知识3 3、等热值换算：、等热值换算： 1Nm天然气 10.47 度电 1Nm天然气 1.29 Kg标准煤 1Nm天然气 0.818 Kg柴油 0.951 L柴油 1Nm天然气 0.874 Kg汽油 1.197 L汽油 1Nm天然气 0.818 Kg液化石油气； (* * 以上只用于估算，实际应用中因燃料成分差异，换算值也略有不同)。（三）天然气与其它可替代能源的比较（三）天然气与其它可替代能源的比

13、较一、天然气基本知识3 3、等热值换算：、等热值换算： 1Kg LNG 15.18 度电 1Nm天然气 1.871 Kg标准煤 1Kg LNG 1.186 Kg柴油 1.379 L柴油 1Kg LNG 1.267 Kg汽油 1.736 L汽油 1Kg LNG 1.186 Kg液化石油气； (* * 以上只用于估算，实际应用中因燃料成分差异，换算值也略有不同)。（三）天然气与其它可替代能源的比较（三）天然气与其它可替代能源的比较一、天然气基本知识 3 3、等热值换算：、等热值换算： 1Nm天然气 0.818 Kg柴油 0.951 L柴油 1Kg LNG 1.186 Kg柴油 1.379 L柴油即

14、： 1Kg 柴油 1.223 Nm天然气 0.843 Kg LNG 1L 1L 柴油柴油 1.052 Nm1.052 Nm天然气天然气 0.725 Kg LNG0.725 Kg LNG （三）天然气与其它可替代能源的比较（三）天然气与其它可替代能源的比较一、天然气基本知识(* * 以上只用于估算，实际应用中因燃料成分差异，换算值也略有不同)。4 4、实际做功效率：、实际做功效率： 进入发动机气缸时，柴油是以雾态与空气混合，而天然气是以气态与空气混合，天然气在混合气中的体积占比过高，导致进入气缸的空气量减少，发动机做功系数下降。 另外，甲烷的火焰传播速度比柴油低12%，这使得燃料燃烧时间增长，造

15、成气缸压力和温度上升较慢，发动机整体动力下降。 根据统计数据，同等排量的柴油发动机和天然气发动机比较，1L柴油输出的功相当于1.3Nm天然气输出的功，即： 1L 1L 柴油柴油 1.3 Nm 1.3 Nm天然气天然气 0.897 Kg LNG 0.897 Kg LNG 或或 1 Nm1 Nm天然气天然气 0.769 L 0.769 L柴油柴油 1 Kg LNG 1 Kg LNG 1.115 L 1.115 L柴油柴油（三）天然气与其它可替代能源的比较（三）天然气与其它可替代能源的比较一、天然气基本知识5 5、价格比较：、价格比较： 1L 柴油 1.3 Nm天然气 0.897 Kg LNG 或

16、1 Nm天然气 0.769 L柴油 1 Kg LNG 1.115 L柴油 柴油柴油 5.42 5.42 元元/ L / L 0.769 = LNG 4.168 0.769 = LNG 4.168 元元/ Nm/ Nm 柴油柴油 5.42 5.42 元元/ L / L 1.115 = LNG 6.043 1.115 = LNG 6.043 元元/ Kg/ Kg（三）天然气与其它可替代能源的比较（三）天然气与其它可替代能源的比较一、天然气基本知识二、CNG汽车、LNG汽车简介 目前以天然气为动力的汽车有CNG汽车和LNG汽车两种。 CNGCNG汽车：汽车：是指以压缩天然气替代燃油为燃料的汽车，适合

17、单次行驶200公里左右的短途营运车辆（出租车、短途公交车）。出租车一次充装目前，CNG汽车有双燃料天然气汽车和单燃料天然气汽车两种，使用较多的是双燃料汽车（油、气两用）。 LNGLNG汽车：汽车：是以液化天然气为燃料的汽车，一次充装LNG175Kg , 续驶里程可达450公里以上。具有续航能力强、安全性能高、加气时间短的优势，相对CNG汽车更适合于运距长、油耗高的燃油车辆（如：物流重卡、长途客车、公交车等）。 CNG、LNG物理性质不同，它们的生产、储存和供应系统也有一定的差异，但最终都是以气态方式调压至约0.15MPa进入汽车发动机燃烧做功。 CNGCNG出租车出租车二、CNG汽车、LNG汽

18、车简介CNGCNG公交车公交车CNGCNG油气两用车原理示意图油气两用车原理示意图二、CNG汽车、LNG汽车简介二、CNG汽车、LNG汽车简介LNGLNG水泥搅拌车水泥搅拌车LNGLNG长途客车长途客车LNGLNG重型卡车重型卡车二、CNG汽车、LNG汽车简介二、CNG汽车、LNG汽车简介二、CNG汽车、LNG汽车简介二、CNG汽车、LNG汽车简介同燃油汽车相比，应用同燃油汽车相比，应用CNG或或LNG作为汽车燃料，可以综合降低废弃污染排作为汽车燃料，可以综合降低废弃污染排放量放量70%以上，可以降低以上，可以降低PM2.5值值90%左右。左右。 CNG CNG ：目前CNG加气各项技术已经非

19、常成熟，出租车、小轿车一次加气只需2-3分钟，公交车加气只需1012分钟，基本无需排队。加上一次气能跑200公里左右。 LNG LNG ：LNG车辆相对CNG车辆优势为续航里程长。一般LNG车辆3 5分钟就能加满一罐液，加上一次能跑500700公里，大大提高车辆运行效率。LNG车辆抗冻性也优于传统柴油卡车。冬季北方地区柴油车在零下25C到零下30C的时候油箱就会结冻，导致其难以点燃且动力不足。但是天然气就不存在这样的问题，它极易点燃，且动力不受影响。 二、CNG汽车、LNG汽车简介CNG CNG :1标方天然气相当于1.2升汽油，按照现行天然气、汽油价格测算，使用CNG作燃料代替汽油可以节省燃

20、料费用约40%。LNG LNG : 1公斤液化天然气相当于1.384升柴油，按照现行天然气、柴油价格测算，使用LNG作燃料代替柴油可以节省燃料费用约20%。二、CNG汽车、LNG汽车简介 CNG气瓶目前主要有80升和100升两种，以小轿车为例，80升一次可充装约16立方天然气，大约行驶197公里；100升一次可充装约20立方天然气，大约行驶246公里。 （* 气耗的多少与路况、车载重量、驾驶熟练程度有密切的关系。）CNG气瓶、气瓶、LNG储液瓶及汽车行驶里程介绍储液瓶及汽车行驶里程介绍二、CNG汽车、LNG汽车简介LNG储液瓶常用规格型号与储量储液瓶常用规格型号与储量 公称容积有效容积（尺寸：

21、直径X长度）标方 重量 瓶净重量240L215L（5561686）12992188kg275L240L（5561810） 148105210kg335L 300L（6661638）180128220kg375L335L（6661823）202144280kg450L 405L（8201970）243174335kg二、CNG汽车、LNG汽车简介 一辆一汽解放大货车（9.5米长单车，210马力），安装两只450升LNG钢瓶，可储存液化天然气340Kg，行驶里程约1500多公里； 一辆厦门金龙公交车，安装一只450升LNG钢瓶，可储存液化天然气170Kg，行驶里程约700公里。二、CNG汽车、LN

22、G汽车简介 LNG汽车与CNG汽车对比二、CNG汽车、LNG汽车简介 （一） 普通汽油汽车在保留原有的汽油燃料供给系统的基础上，增加一套天然气燃料供给系统，即可改装成天然气汽车； 改装后可以分别使用汽油或压缩天然气做燃料，即双燃料汽车；行驶中按下切换按钮瞬间即可完成油气切换，操作简单。 目前汽油车改装使用的是第三代电控喷射技术，多点喷射，改装后动力性与原车接近，没有影响，完全能满足车辆正常行驶的要求。 （二）柴油车改装CNG的方法主要是将柴油发动机改装为CNG发动机，或者直接更换为CNG发动机，改装后动力不损失。CNG “CNG “车改气车改气”方法方法二、CNG汽车、LNG汽车简介LNG “

23、LNG “车改气车改气”方法方法 （一）单一LNG动力汽车：当前纯LNG汽车已经相对成熟，业内支撑网络包括数十家整车厂商及多家主要发动机厂商，重卡发动机以山东潍柴为主导，客车发动机则以广西玉柴占先。 （二）柴油车改装：主要有两种改装方法。 其一是改装原发动机，特点是改造成本低，替代率达到80%。目前多地均有改装试验，但因柴油与天然气压缩包差异较大，目前改装成效仍待观察； 其二是更换LNG发动机，改造成本8万元左右，由原发动机厂商提供新发动机及技术，改造成功率较高，持续性好。二、CNG汽车、LNG汽车简介二、CNG汽车、LNG汽车简介LNG和 CNG 公交车的实际运行数据对比根据实际运行数据对比

24、进行分析可知： 1、同配置的LNG公交车比CNG公交车百公里节省燃料7-9%，减少排放总量 8-10%，经济性、环保性优于 CNG 公交车。 2、同配置的 LNG 公交车与CNG公交车造价基本相当。 3、LNG 公交车的续驶里程远大于 CNG 公交车，加气频率大大降低。 4、LNG公交车的加注燃料的时间短，平均每辆车只需 3-5 分钟。 5、LNG公交车天然气储存压力大大降低，安全性能得到提高。 6、LNG 公交车的低温环境下的启动性能非常好。 LNG 和 CNG 公交车的实际运行数据分析二、CNG汽车、LNG汽车简介 我国一些城市和相关厂商自 2003 年始，就开始进行液化天然气汽车及配件的

25、研发。目前，国内能够生产天然气发动机的厂家有玉柴（YC4G、YC6G 系列共约 20 款 燃气发动机，动力范围从 170320 马力） 、上柴（4CT、6CT、T6114ZLQ4B 系列，动力范围 从 160280 马力） 、锡联、潍柴（WT615.00、WT615.64、D2268 等多款）、西柴、大柴、东风康明斯等，共计有数十种产品可供选择； 此外，国内还有多家整车厂生产天然气（包括 CNG 汽车和 LNG 汽车） ，例如中通客车、金龙客车（厦门金龙、苏州金龙及绍兴金龙） 、北京京华（客户有北京公交）、郑州宇通、重庆恒通（客户有长沙公交） 、深圳五洲龙、珠海广通（客户有湛江公交）、丹东黄海

26、（客户有北京公交、天津公交等） 、南京金陵（客户有乌鲁木齐公交）东风特种商务车、陕汽集团等都有燃气汽车产品供应市场。 天然气汽车发动机及整车厂商天然气汽车发动机及整车厂商二、CNG汽车、LNG汽车简介珠海广通郑州宇通重庆恒通深圳五州龙国产国产LNG公交巴士公交巴士天然气汽车整车厂商天然气汽车整车厂商天然气汽车整车厂商天然气汽车整车厂商二、CNG汽车、LNG汽车简介（一）（一） CNG CNG 加气站分类加气站分类 CNG加气站是指以压缩天然气（CNG）形式向天然气汽车(NGV)和大型CNG子站车提供燃料的场所。根据气源不同和规模大小，CNG加气站分为标准站标准站、母母站站、子站、子站、L-CN

27、GL-CNG站站。三、CNG加气站和LNG加气站简介（一）（一） CNG CNG 加气站分类加气站分类 1 1、CNGCNG标准站标准站（常规站） CNG标准站通常建在有城市中压天然气管线通过的地方，占地面积510亩左右。标准站直接从天然气中压管线取气，经过滤计量后经过脱硫、脱水等工艺，经缓冲罐进入气体压缩机进行压缩，然后进入储气装置储存或通过加气机给车辆加气。 标准站加气量一般10002000m3/h，约15万m3/d。三、CNG加气站和LNG加气站简介CNG 标准站三、CNG加气站和LNG加气站简介三、CNG加气站和LNG加气站简介三、CNG加气站和LNG加气站简介（一）（一） CNG C

28、NG 加气站分类加气站分类 2 2、CNGCNG母站母站 CNG母站通常建在临近天然气长输高压管线的地方，占地面积1530亩左右。母站直接从高压管线取气，经过脱硫、脱水等工艺，进入压缩机进行压缩，然后进入储气装置储存或通过加气柱给CNG槽车加气。大多数母站还兼顾给天然气汽车加气功能。 母站供气规模较大，加气量一般在500020000m/h，约1030万m3/d 。三、CNG加气站和LNG加气站简介CNG 加气母站三、CNG加气站和LNG加气站简介三、CNG加气站和LNG加气站简介（一）（一） CNG CNG 加气站分类加气站分类 3 3、CNGCNG子站子站 CNG子站一般建在周边没有天然气管

29、线或不宜从管道直接取气的地方，占地面积510亩。CNG子站通过CNG槽车从母站运来压缩天然气给天然气汽车加气。一般站内还需配置小型压缩机和小型储气装置。 CNG子站加气量一般10002000m3/h，约13万m3/d。三、CNG加气站和LNG加气站简介CNG 加气子站三、CNG加气站和LNG加气站简介三、CNG加气站和LNG加气站简介（一）（一） CNG CNG 加气站分类加气站分类 4 4、L-CNGL-CNG加气站加气站 L-CNG加气站是将LNG储罐内的LNG进行气化，将气化后的天然气再进行压缩后对汽车进行加气。 L-CNG站以前是作为没有条件建设标准站或无法经济、稳定地获取母站气源的一

30、种变通建站方式。近1年随着LNG采购价格的大幅降低，越来越多的项目倾向于采取L-CNG的建站方式。 L-CNG站占地面积510亩，站内还需配置小型压缩机和小型储气装置，加气量一般10002000m3/h，约13万m3/d。三、CNG加气站和LNG加气站简介三、CNG加气站和LNG加气站简介L-CNG 加气站三、CNG加气站和LNG加气站简介（二）（二） LNG LNG 加气站分类加气站分类 LNG加气站是指以液化天然气（LNG）形式向天然气汽车(NGV) 提供燃料的场所。根据气源不同和设计形式不同，LNG加气站分为标准站标准站、撬装站、撬装站、LNG/CNGLNG/CNG合建站合建站。 根据L

31、NG储罐容积的设计规模，标准站又分为一级站、二级站、三级站标准站又分为一级站、二级站、三级站。 根据成撬形式，撬装站撬装站又分为分体成撬式、整体成撬式、箱式分体成撬式、整体成撬式、箱式。 根据工艺设计形式，LNG/CNGLNG/CNG合建站合建站又有单纯的LNG/CNGLNG/CNG合建站合建站和LNG/L-CNGLNG/L-CNG合建站合建站等形式。 * 简易式加气站和移动加液车有时可作为固定式加气站的应急和补充。三、CNG加气站和LNG加气站简介（二）（二） LNG LNG 加气站分类加气站分类 标准站（分为一级站、二级站、三级站）标准站（分为一级站、二级站、三级站） 一级站：一级站：储罐

32、总容积大于120立方，小于等于180立方，单罐小于等于60立方 二级站：二级站：储罐总容积大于 60立方，小于等于120立方，单罐小于等于60立方 三级站：三级站：储罐总容积小于等于60立方三、CNG加气站和LNG加气站简介三、CNG加气站和LNG加气站简介LNG 标准站三、CNG加气站和LNG加气站简介LNG 加气站工艺流程图（二）（二） LNG LNG 加气站分类加气站分类撬装站撬装站 （分体成撬式、整体成撬式、箱式）（分体成撬式、整体成撬式、箱式） 分体式撬装站分体式撬装站 ：是指厂商在生产时已将设备集中安装在若干个撬块上，现场只需建设一个混凝土承台和实体围堰。安装时将储罐和泵撬、加液机

33、等几个撬块放置在预制混凝土承台上，然后将撬块之间的管道和线缆连接即可。 分体式撬装站占地面积37亩，加气量一般20005000m3/h，约1030吨/d。 三、CNG加气站和LNG加气站简介三、CNG加气站和LNG加气站简介LNG 分体式撬装站（二）（二） LNG LNG 加气站分类加气站分类撬装站撬装站 （分体成撬式、整体成撬式、箱式）（分体成撬式、整体成撬式、箱式） 整体式撬装站整体式撬装站 ：相对于分体式撬装站，它出厂时全部设备和管线都已安装在一个撬块上，现场只需连接电源电缆和信号控制柜，再修建一个LNG围堰即可，工程量相对更少。 整体式撬装站优点是一次性投资少、占地面积小、投产迅速。

34、整体式撬装站占地面积23亩，加气能力和分体式撬装站相当。 三、CNG加气站和LNG加气站简介三、CNG加气站和LNG加气站简介LNG 整体式撬装站LNG标准（固定式）加气站（二）（二）LNG LNG 加气站分类加气站分类撬装站撬装站 （分体成撬式、整体成撬式、箱式）（分体成撬式、整体成撬式、箱式） 箱式撬装站箱式撬装站 ：相对于整体式撬装站，箱式撬装站箱式撬装站在撬块上增设了不锈钢安全围堰和箱式围护，现场不再需要另外建设混凝土式围堰，只需简单连接一下电源电缆和信号控制柜即可，无需任何安装。 箱式撬装站占地面积更小、建站方式更灵活、投产更迅速，近二年出现后很快得到了市场的认可。三、CNG加气站和

35、LNG加气站简介LNG整体式撬装加气站LNG 箱式撬装站LNG整体式撬装站内部结构（二）（二）LNG LNG 加气站分类加气站分类 LNG/CNG LNG/CNG 合建站（单纯合建站（单纯LNG/CNGLNG/CNG合建站合建站、LNG/L-CNGLNG/L-CNG合建站）合建站） LNG/CNGLNG/CNG合建站：合建站：LNG加气站、CNG加气站合建在一个站内，但工艺设备和工艺流程相互独立、互不干扰。 LNG/L-CNGLNG/L-CNG合建站：合建站：LNG加气站、CNG加气站合建在一个站内，CNG气源为LNG储罐中的LNG加压气化成CNG获得。 另外实际运用当中还有油气合建站、气电合建站等等。三、CNG加气站和LNG加气站简介三、CNG加气站和LNG加气站简介LNG/L-CNG加气站流