地销过磅特殊功能及操作技巧

1、地销过磅特殊功能及操作技巧通知单拆分功能和通知单关联模块是针对五阳矿业务需求开发的，同样适用于有此需求的其他各矿，操作技巧及其注意事项如下：1、为什么要进行通知单拆分？针对有些客户没有和公路公司签订合同，而是通过第三方代理公司签合同拉煤的情况，矿方没有相应的发煤通知单，所以需要对公路公司下发的发煤通知单进行拆分。我们把第三方代理公司和公路公司签订合同对应的发煤通知单称为母单，在母单基础上拆分出真正在矿上拉煤客户的发煤通知单称为子单。如果直接用公路公司开出的通知单拉煤，不需要进行通知单拆分处理。特别说明的是，拆分通知单增加第三客户时，各矿地销科应主动向公路公司提出申报，否则引起的后果自负。2、如

2、何拆分发煤通知单，如何审核？在通知单拆分模块找到需进行拆分操作的母单，单击“拆单”，选择收货人和准发吨数并保存，可拆分出在矿拉煤的客户的子单。然后在通知单审核界面直接对拆分出来的通知单进行审核并保存。特别说明，如果是拆单，对母单不再进行审核保存；如果不进行拆单处理，直接审核公路公司开出的通知单，并保存。 3、拆分通知单时，拆分量有什么要求？这个量可以修改吗？拆分的通知单是否可以拼单？在进行通知单拆单操作时，必须确定母单是公路公司开出的通知单，再对其进行拆分操作，不能在已经拆过的子单上再进行通知单拆分。拆分通知单时，应对母单数量认真分配，子单准发量的和不能大于母单的准发量。如果一个母单需多次给一

3、个子单的量调整时，可以直接将子单数量进行修改，但修改的数字不能小于实际已经发运量的数字，可以根据需要从一个母单给一个客户开出多个子单。子单之间的拼单操作可以实现，但也可以通过对修改子单准发量，避免出现不必要的拼单。4、拆分通知单时，找不到需要增加的收货人怎么办？拆分通知单时，对于在收货单位下拉菜单中找不到的新收货单位，请及时上报信息中心或公路公司提前维护收货人信息。5、对于有拆单的通知单来讲，拉煤后，母单和子单的余量是如何核减的？磅房的拉煤过磅操作对应的是拆分过的通知单，原来的母单不需要审核，这里也就不显示，所以相应的过磅记录明细均在拆分过的子单中，每拉一车煤都对相应的子单余量进行核减，母单并

4、没做处理。在每天日运量生成过程中，对母单数量进行相应的一次性处理，所以每天母单看到的相应余量都是截止到日运量生成后剩下的余量（即正常情况母单余量是截止上一天生成日运量后的余量）。6、日运量生成界面，日运量显示的是什么概念？每天在16:00后，日运量生成的是母单的运量（包括发煤通知单编号、客户名称、车数、发运量），同时生成余量，这个数是点击日运量生成时才产生。但相应子单的发运量，对应了过磅明细，这个数是根据过磅情况实时产生。统计员在统计及核对数量时应引起相应注意。7、“矿自用通知单”有什么功能？针对没有通知单先拉煤的客户，可以使用“矿自用通知单”和“通知单变更”功能。先给该客户增加一个自用通知单

5、，并对该自用通知单审核保存，磅房先对自用通知单进行拉煤过磅操作。该客户有相应通知单时，可将原来自用通知单的相应过磅记录变更至相应通知单（可以是拆分出的子单也可以是公路公司直接开出的一个母单）。需变更通知单前，可以先统计出需变更的过磅记录总量和详细过磅记录明细，并可拆分出一个总量相当的子通知单，避免变更过程中一些不必要的操作。通知单变更后，便可对变更后的记录进行运量生成操作，运量可以生成到指定某一天，同时相应的过磅记录实际过磅时间不变。考虑到公路销售是根据市场情况及时调价，并且以拉煤时间为准。所以即便是矿上自己增加的通知单，但是在生成日运量选择生成时间时，一定要选择在下次调整价格的日期之前，避免

6、产生不必要的纠纷，因此引起的纠纷由各矿负责。8、发运补录有什么作用？操作时需注意什么？由于司磅员操作失误导致过磅数据出错，或网络断传等故障导致过磅数据存储不全时，允许司磅员对错误的记录作废，并手工录入正确数据，或对没有保存的记录进行手工补录。操作过程中请司磅员每补录一车都要认真确认，以防数据重复，已生成日运量的数据和超过一天的数据将无法修改、删除。手工补录时，可以对过磅时间进行修改，要尽可能补录为当时过磅的实际时间。另外，发运补录要求在当日生成日运量之前完成。还值得注意的是，每天的16:00是一个截止时间，过磅时间过了16:00，虽然实际过车是在当天，但相应补录的量将计为第二天的量。9、过磅时间为什么不允许修改？过磅时间记录的实际是营销管理信息系统服务器的时间，这个时间是不允许修改的。一方面便于各矿向公路公司报量使用统一的一个时间段（昨天16:00今日16:00），便于统计核查。另一方面，公路公司对煤炭价格调整后