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文档简介

1、动态考核多方数据源准备对数据时效性和频率要求动态考核数据涉及内容收入数据实际运力数据指标数据产品处理，满足T+1动态监控待确定问题收入数据准备数据内容：引入DSS系统电子客票收入数据。数据范围：传送所有客票状态为O、F、G，并且为CZ承运数据，需要传送承运日期为T-3至T-1三天承运数据（为减少中间状态票证带来的数据误差）传送时间：望每天早晨7点半左右可以把DSS电子客票数据传至数据服务（数据格式待定）传送频率：每天更新数据粒度：需要传送明细到飞行日期、始发站、到达站、航班号等，详见下一页。收入数据字段项（需要航段级数据，收入只有人民币）出票日期始发站运输子舱位承运日期到达站销售子舱位代理人代

2、号航线代号（dss无）实际承运航班号票面航程航线机场代码全程（是否可传送）计划承运航班号国内/国际票预估标识出票公司団散标识运价基础票号分摊收入实际承运人票联号标准手续费计划承运人旅客类型燃油费旅客人数客票状态指标数据准备数据内容：由南航许楚彬提供，内容详见下一页举例。数据范围：每月第一天传送当月所有航线，所有考核责任区既定指标传送时间：望每月1日之前按照规定格式，传送当月指标，或者一次提供一年的指标。传送频率：每月一日晚间更新当月指标数据数据粒度：需要传送按航线、考核单位、单位指标、座公里计划、航线计划收入等明细信息，详见下一页。只需传送绿色有指标部分，绿色数据是含有指标。指标数据样式运力数

3、据准备数据内容：引入实际运力数据，以便动态考核指标的计算调整。数据范围：传送数据范围是自本月1日至当前系统时间T-1所有航线的运力明细数据传送时间：望每天早晨7点半左右可以把本自然月累计到T-1的运力信息传送至数据服务系统传送频率：每天更新数据粒度：需要传送航线、座公里实际数据，详见下一页。运力数据样式只需传送 绿色一条航线的实际座公里即可三方数据整合处理引入三方数据，并按照业务逻辑进行处理引入动态运力，来实现动态考核系统的建设通过更加高效、多样化展示方式来支持产品灵活应用待确定问题ACCA提出：运力指标是否能在当天上午8时前提供？是否需要更加明细的展示信息，例如航班、仓位、代理人等明细信息？结合EXCEL，EXCEL内容是否是最终的展示内容，如果有更明细要

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