桥梁工程实习报告李瑞

1、 桥梁工程认识实习报告 院 （系）： 建筑工程学院 班级与姓名： 交通12-1 李瑞 指导教师： 杨艳娟 黄学欣 董连成 杨海涛 于秀娟 许珊珊 高霞 李洪东实习时间： 实习评定： 综合成绩： 桥梁工程实习报告 认识实习是土木工程专业教学计划中重要的教学环节，是我们在校学习期间理论联系实际、增长实践知识、锻炼自己的重要手段和方法之一。这次我们实习的是桥梁工程。桥梁是我们在日常生活中比较常见的一种建筑物，在每一条河流或者是江的上面都会建有几座大桥使河流或者江两边的人们可以不必坐船就可以互相往来。桥梁在我们的生活中是一个很重要的建筑物，因此对于一个学习土木工程的学生来说，对桥梁必须要有很深的了解。

2、让我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识，对我们所学的专业有一个初步的了解，让我们接触提前接触一些关于道路桥梁方面的知识。实习时间 2015年5月25日2015年5月29日实习地点 环城高速跨线桥 呼兰河大桥 金水河大桥 太阳桥 文昌桥 康安路桥 松花江公路大桥 阳明滩大桥 商大铁路桥 滨江桥 滨州桥 新滨州桥 实习目的 1.实地观察各种桥梁,对桥梁结构有了更深一步的了解认识。 2.增加对桥梁的感性认识，了解桥梁的基本建筑与结构 3.认识一般桥梁的设计过程； 4.认识桥梁、结构、施工之间的相互关系 5.培养学生对土木工程的综合性、社会性、实践性和统一性的认识，培养学生的实践能力。

3、 实习内容在老师的带领下我们进行了为期5天的桥梁工程认识实习，5月25日由杨艳娟老师、杨海涛老师带领我们参观了环城高速跨线桥、呼兰河大桥、金水河大桥、太阳桥。5月26日由黄学欣老师、于秀娟老师带领我们参观了文昌桥、康安路桥、松花江公路大桥。5月27日由杨海涛老师、董连成老师带领我们参观了阳明滩大桥、商大铁路桥。5月28日由黄学欣老师、董连成老师带领我们参观了滨江桥、滨州桥、新滨州桥。实习收获通过上网查询资料和老师的指导，我知道了桥梁可以根据不同的性质分为多种，它们包括:(1)按使用性分:公路桥、公铁两用桥、人行桥、机耕桥、过水桥等。(2)按跨径大小和多跨总长分为:特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞

4、。其中:特大桥:多孔跨径总长500米，单孔跨径100米大桥:多孔跨径总长100米，单孔跨径40米小桥:8米多孔跨径总长300米，5<单孔跨径<20米涵洞:多孔跨径总长<8米，单孔跨<5米(3)按行车道位置分为:上承式桥、中承式桥、下承式桥。(4)按承重构件受力情况可分为:梁桥、板桥、拱桥、钢结构桥、吊桥、组合体系桥(斜拉桥、悬索桥)。(5)按使用年限可分为:永久性桥、半永久性桥、临时桥。(6)按材料类型分为:木桥、圬工桥、钢筋砼桥、预应力桥、钢桥。 在实习的过程中也学到了很多专业性的概念，比如说桥墩，桥台，支架，帽梁等等。我也学到了很多设计应掌握的知识。比如说在帽梁的两

5、边应高出一点，这样可以起到防震的作用。一座桥的施工是分节完成的，因而桥也是由一节一节组成的。在每两节之间就会有伸缩缝。在桥墩与帽梁之间有一个橡胶支座，它可以承受上面的重荷，还可以纵向滑动。桥梁两旁的人行道板式空心的，这是以前我不知道的。为了排水，在桥面的两边都有排水孔，这样可防止桥面积水而影响桥的使用寿命。在桥梁的设计方面伸缩缝是很重要的一个部分。伸缩缝是因为桥梁跨度大，为避免桥梁修建好后受到外界影响而使桥梁变形开的缝。伸缩缝可有效的保护桥梁免受强烈震动造成很大的损坏，同时在伸缩缝中间的栏杆也是可以左右移动的，这也保护了栏杆在震动时受到损坏。这是桥梁设计中一个必不可少的部分。各桥梁对比分类1、

6、 梁桥 环城高速跨线桥 呼兰河大桥 金河大桥 文昌桥 松花江公路大桥2、 斜拉桥 太阳桥 松浦大桥3、 拱桥 新滨州桥4、 悬索桥 阳明滩大桥 5、板桥 康安路桥 梁桥的特点 两跨或两跨以上连续的梁桥，属于超静定体系。连续梁在恒活载作用下，产生的支点负弯矩对跨中正弯矩有卸载的作用，使内力状态比较均匀合理，因而梁高可以减小，由此可以增大桥下净空，节省材料，且刚度大，整体性好，超载能力大，安全度大，桥面伸缩缝少，并且因为跨中截面的弯矩减小，使得桥跨可以增大 生活中常用的一种桥梁结构，预应力混凝土连续梁桥是其主要结构形式，它具有接缝少、刚度好、行车平顺舒适等优点，在30-120m跨度内常是桥型方案比

7、选的优胜者。而横张预应力混凝土技术在T型梁、箱型梁、空心板桥三座常规跨径简支梁桥中的应用，取得了明显的技术经济效益。为拓宽横张预应力技术的应用范围，将其应用到更大跨度的连续梁桥中就显得尤为必要了。 斜拉桥的特点 斜拉桥又称斜张桥，是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔、受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。其可看作是拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁。其可使梁体内弯矩减小，降低建筑高度，减轻了结构重量，节省了材料。斜拉桥主要由索塔、主梁、斜拉索组成。拱桥 拱桥指的是在竖直平面内以拱作为结构主要承重构件的桥梁。arch在容器内的粉料层中如果形成能承受上方粉料的压力而不将此压

8、力传递给下方的面，此面即称为拱桥。拱桥是向上凸起的曲面，其最大主应力沿拱桥曲面作用，沿拱桥垂直方向的最小主应力为零。在重力作用下进行的粉料流出过程中可能反复出现拱桥的形成和崩解过程，此种拱桥称为动拱桥。悬索桥 悬索桥，又名吊桥，指的是以通过索塔悬挂并锚固于两岸（或桥两端）的缆索（或钢链）作为上部结构主要承重构件的桥梁。其缆索几何形状由力的平衡条件决定，一般接近抛物线。从缆索垂下许多吊杆，把桥面吊住，在桥面和吊杆之间常设置加劲梁，同缆索形成组合体系，以减小活载所引起的挠度变形。 环城高速跨线桥该桥位于哈尔滨四环上。该桥是简支连续箱梁桥，梁与盖梁斜交。下部为圆柱型桥墩，直径大约是1.5M，双桥墩上

9、面支撑盖梁，盖梁带耳墙。桥台处是浆砌片石的护坡。桥台盖梁上有两片耳墙，耳墙，一般桥台承台以上的部位为背墙，在背墙两侧呈倒三角形的为耳墙，就像是人的耳朵一样，分布在两侧。环城高速跨线桥一共是两幅平行的桥梁组成，单幅为一联四跨，并且该桥一共就只有四跨。箱梁的底板有圆柱小孔，该小孔的作用是调节梁的内外温差。 ， 桥台上耳墙及锥形护坡 呼兰河大桥 呼兰河大桥位于哈尔滨市呼兰区，原始是两幅桥梁平行，现由于右幅桥梁过于老旧故被拆掉重建，原右幅桥梁为双曲拱桥建于1970年。现存左幅桥梁建于2002年，桥梁全长341.16米。上部结构为20 + 7 X 42+20米的预应力混凝土简支箱梁。下部结构为柱式桥墩，

10、肋板式桥台，转孔桩基础，桥面宽度为10.25+1.5米人行道+0.5米护栏。设计荷载汽超20级。呼兰河桥为下部简支上部连续结构，在现存左幅桥梁左侧。梁式桥中，箱形截面是常见的一种，为了保证箱梁的横向刚度，箱梁的腹板之间要设横向连接，横向连接通常在梁端或连续梁中支点截面处，当在墩台截面时称为横隔梁，在墩台截面以外其他截面时称为横隔板。横隔梁在装配式T形梁桥中起着保证各根主梁相互连接成整体的作用，它的刚度愈大，桥梁的整体性愈好，在荷载作用下各主梁就能更好地共同工作。 伸缩缝 桥梁伸缩缝：指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直

11、于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。 在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。 桥梁伸缩缝的作用:在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。斜交桥的伸缩装置一旦被破坏，将严重影响行车的速度、舒适性与安全，甚至造成行车安全事故。 文昌桥 从图中可以看出两座桥，上面的高架桥，桥墩是花瓶式，梁为变截面大箱梁，就在高架桥的下方是空心板梁，有盖梁两侧都有耳墙，两矩形桥墩支撑盖梁， 文昌高架桥桥跨结构为钢箱梁和预应力混凝土箱梁组成。桥墩为矩形独柱式桥墩和花瓶式桥墩，上

12、有的有盖梁有的没有盖梁。支座采用橡胶支座。排水系统良好，基本上都设置再来桥墩两边。 花瓶式桥墩 该桥墩属于花瓶式桥墩，花瓶式桥墩造型美观，属于重力式桥墩，桥墩上还做了装饰。看上去更是美观，桥墩上还安装了灯饰。 太阳桥 太阳桥位于哈尔滨市太阳岛的金水河之上。太阳桥是亚洲第一座独塔前倾无背索双索面全钢结构斜拉桥。设计荷载：人群4KN/M²，汽15级。防洪等级为三百年一遇。桥长228米，主跨140米，桥宽15.5米。有效宽度12m，地震基本烈度为六度，结构重要系数1.7，按7度防震设防。 钢箱梁边上的流线型设计提高了桥梁的抗风能力。 太阳桥的结构体系属于塔梁固结体系 公路大桥从图中我们可以

13、看到桥墩，梁是属于变截面连续梁，还可以看出桥墩上的支座，是圆形的支座中间是橡胶周围是用钢围起来的。大桥位于道里区河图街松花江南岸江畔到北岸道外区前进乡之间。贯通了哈尔滨及黑河、萝北、等国道干线，成为哈尔滨市以及黑龙江省公路交通的重要枢纽，为繁荣经济、促进交流具有重要战略意义，也是哈尔滨市区的一道靓丽风景线。凌空日映水云徊，南北车流骏马飞。大道直通千里外松江水色溢春晖。这首诗也证实了该桥的雄伟壮观。   滨州桥 桥长949.185米，桥墩用花岗岩砌筑，十分坚固。1962年7月，由东北铁路工程局设计并进行该桥梁的加固工程，全部抽换8孔76.8米钢桁梁，加设两侧人行道，加固11孔

14、33.5米钢桁梁，铲除17号桥墩身，9号桥墩用混凝土加固。滨洲铁路桥已于2014年停止运营，与其相邻的哈齐客运专线松花江特大桥即将投用。该桥作为不可移动文物，将完整保留，成为冰城旅游观光桥。 阳明滩大桥 位于黑龙江省哈尔滨市松花江上，是目前长江以北地区桥梁长度最长的超大型跨江桥，2011年11月6日通车 。主桥采用自锚式悬索、双塔门式结构体系，主塔高80.5米，主跨跨度248米，两侧锚跨跨度各108米，两侧过渡跨各46米，主桥宽41.5米，主跨和两侧锚跨桥面梁采用钢混叠合梁结构，过渡跨为单箱多宝预力混凝土箱梁结构。 松浦大桥 从该图中我们能看到桥的主塔，是倒Y行的塔，主塔高160米，塔上布满了

15、斜拉索，路线全长4.027公里，由南引桥工程、跨江大桥工程和北引桥工程三部分组成。其中主桥采用钻石型独塔双索面斜拉桥，结构为半漂浮结构体系，主桥长476米，采用钢-钢筋砼叠合梁结构。 栏杆的伸缩装置 从图中我们可以看到该栏杆是防撞栏杆，可看到有印痕，说明该栏杆是可以伸缩的。我的收获1.板桥的类型和特点结构静力体系：简支板桥、悬臂板桥、连续板桥施工方法：装配式、整体式、组合式截面形式：实体矩形、空心矩形、 形板、单波式、双波式配筋方式：钢筋混凝土板、预应力混凝土板、部分预应力混凝土板 2. 横隔梁构造 横隔梁刚度越大，梁的整体性越好，在荷载作用下越能更好地共同受力。 横隔梁横向连接构造我们所参观

16、的这些梁桥都设置了横隔梁，有的是中间挖空，有的是实心的，横隔梁的位置大概实在两边桥墩和跨中位置。3. 伸缩缝桥梁伸缩缝一般有对接式、钢制支承式、组合剪切式(板式)、模数支承式以及弹性装置。满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。 在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。.4. 桥面排水系统为了迅速的排除桥面积水，防止雨水积滞于桥面并渗入梁体而影响桥梁的耐久性，在桥梁的设计时，在桥面上除设置纵横坡排水外，桥面需要设置一定数量的泻水管道，以便组成一个完整的排水系统，泻水管的型式一般有金属泻水管，钢筋混凝土泻水管，横向排水管道，封闭式排水系统几种。我们这几天所参观的桥都有排水系统，有的是有泄水管，有的是钢筋混凝土泻水管。 感想心得通过这次桥梁工程的认识实习，对以后参加工作的我们来说是一次难得的收获，同时通过这次感