浅谈道路运输企业低成本战略的实施

1、浅谈道路运输企业低成本战略的实施         <TABLE     style="PADDING-RIGHT: 10px; PADDING-LEFT: 10px; PADDING-BOTTOM: 10px; LINE-HEIGHT: 22px; PADDING-TOP: 10px"     cellSpacing=0 cellPadding=3 width="96%" align=cen

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3、60;                     鞍钢汽运公司是主要从事冶金道路运输的国有老企业,在经历了国家由计划经济向市场经济体制转变后,企业逐步摆脱束缚,走出了困境,目前公司各项经济技术指标在同行业处于领先地位,企业效益逐年提高。探究企业重新焕发青春的原因:从外部看,得益于企业改制后国家给予的特殊政策,使企业卸掉了沉重的历史包袱,得以轻装上阵,参与市场竞争;从历史机遇看,得益于鞍钢近年大规模技

4、术改造与跨越式发展,为企业扩大生产规模并利用规模优势实现规模效益提供了有效平台;从内部看,则是企业从进入市场以来,确立并有效实施了低成本战略,坚持走“大吨位、高效率、低成本”经营之路,使市场竞争力不断增强,创效能力显著提高。其中,低成本战略的成功实施既是企业步入良性运行轨道的重要原因之一,也是企业在今后的激烈市场竞争中继续站稳脚跟,寻求更大发展的必由之路。 一、低成本战略的内涵及作用 所谓低成本战略又称成本领先战略,是指企业在提供相同的产品或服务时,通过在内部加强成本控制,在研究、开发、生产、销售和服务等领域内把成本降低到最低限度,使成本或费用明显低于行业平均水平或主要竞争对手,从而赢得更高的

5、市场占有率或更高的利润,成为行业中成本领先者的一种竞争战略。 低成本战略成功实施,会给公司带来相对于竞争对手更持久的成本优势,从而具有较高的竞争优势。由于企业成本低,公司可以利用低价格吸引力从竞争对手那里挖掘市场份额,在价格战中存活下来并获得高于行业平均水平的利润;另一好处是,公司的低成本战略对于潜在的行业新进入者形成了较高的进入障碍,从而吓退潜在的进入者;经济法论文再者就是采用低成本经营战略,可以使本企业的产值利润率高于同行业的其他企业,使企业有能力不断地进行自我积累和自我发展。 下面就结合汽运公司近几年的发展历程和实际工作当中的摸索与实践,谈谈道路运输企业如何实施低成本战略。 二、道路运输

6、企业实施低成本战略的主要思路 (一)从治本入手,以“大吨位化”为战略目标,通过调整车辆吨位结构为全面降低成本奠定基础 1999年,即汽运公司成为独立法人资格之时,正值运输市场竞争日趋激烈、生产厂用车减少、货源不足、运价下降、汽柴油涨价、税赋增加等诸多不利因素摆在面前。面对残酷的竞争环境,公司在思考:在与集体运输企业和个体运输户的竞争中,为什么国有大企业会处于下风?经过深入调查研究和认真分析得出,成本因素是最直接原因。在相同作业条件下,大吨位车赢利而小吨位车亏损,说明大吨位车型在成本上有优势,而当时汽运公司恰恰小吨位车辆所占比例高达58%,这种不合理的车辆吨位结构是造成运输成本费用高的一个根本原

7、因。于是,公司决定从治本入手,加快车辆的吨位结构调整,努力实现大吨位化,并提出了“大吨位、高效率、低成本”的经营思路。经过近六年的投资改造,车辆的结构性调整基本完成,公共卫生论文车辆台数减少幅度达45%,而平均吨位和总载重吨位确提高了几倍。实现了大吨位化后,车辆的使用效率大幅度提高,固定费用及变动费用也大幅度降低,企业的竞争力和生存空间迅速上升,企业规模也逐步扩大,为全面降低成本奠定了基础。 (二)以提高全员劳动生产率为目标,通过改革管理模式和实行集约化经营降低人工成本 人工成本费用在道路运输企业成本中所占比例最大(约为24%)。在完成了车辆的吨位结构性调整后,驾驶员岗位的劳动生产率得到了大幅

8、度提高。但随着车辆效率的提高,车辆维修、保养的工作量也明显增加,维修人员出现了紧张局面。针对这种情况,公司按照“专业化分工、集约化经营”的原则,对管理模式进行了调整,将原来维修及后勤保障人员分散管理模式改为由公司集中统一管理,形成运输生产、车辆维护、后勤保障三条线的新格局。这种变分散管理为集中管理的做法,增加了岗位竞争意识,可以实现岗位优势互补,为维修系统和后勤服务系统提高劳动生产率创造了条件。通过吨位结构调整、改革管理体制和实行规模经营,提高了企业的全员劳动生产率,降低了人工成本,效果十分显著。 (三)以建设节约型企业为目标,通过调整车辆吨位结构和加强管理降低燃油成本 燃油消耗是道路运输企业

9、除人工成本以外的最大成本,政治论文近十年,由于能源紧张,国际原油价位屡创新高,国内汽柴油价格也不断攀升。因此如何最大限度地降低油耗,是道路运输企业最重要的基础性工作之一。首先通过调整车辆吨位结构实现大吨位化,已经大大地降低了油料消耗;其次,就要靠加强管理,提高操作技能来实现油耗的挖潜。通过大量的实际跟踪调研发现:由于驾驶员操作技能不同,责任心不同,车辆技术状况各异等原因,单车耗油水平差距很大。公司通过对车辆实行定额考核和节奖超罚的办法,将节油奖金作为工资总额的一部分,如果超油则按市场价格来扣奖并限期整改,另外还将基层各级领导收入也与节油考核挂钩。这种管理不仅使管理者与员工节油积极性大大提高,还

10、防止了油料的管理流失,从而大大降低了燃油消耗。 (四)以提高设备利用率为目标,通过改变生产作业方式,提高操作、维修和管理水平,降低设备运行成本。 提高设备利用率,必然使设备运行成本降低。公司在降低设备运行成本方面主要采取以下几项措施,并取得了较好效果:一是采取“歇人不歇马”的方式代替原来单班作业方式,不断增加倒班作业车辆,通过提高设备利用率来降低固定费用支出。同时,强化生产组织,尽量用最少的运力,高效率、满负荷地完成生产任务;二是采取规范驾驶员操作行为、规范维修系统对车辆的维护保养,来降低设备使用成本和维修成本。驾驶员合理操作设备、政治学论文维修人员定时对车辆进行保养,不但可以节省油料消耗,也

11、可以延长设备使用寿命,有效减少设备的进修率;三是采取扁平化管理模式来强化管理职责,通过将基层分公司的设备、油料、轮胎管理职能划归公司统一管理,再以派驻组形式在基层行使管理职能,有效地解决了管理不到位、不规范问题,在提升了设备管理水平的同时,还杜绝了浪费和流失现象,节省了大量成本支出。 三、实施低成本战略所产生的经济效益和社会效益 近年,通过坚定不移地实施“大吨位、高效率、低成本”经营战略,使汽运公司实现了跨越式发展,不仅经济效益逐年上升,而且企业规模也在不断壮大,全面实现了企业初期确立的“塑服务品牌、争业界一流”奋斗目标。同时,企业通过实施低成本运营,在节能减排方面效果也十分明显,节约燃油本身不仅可以降低能