预防残疾资料

1、第十三章第十三章 通道设施、交通及康复科技服务通道设施、交通及康复科技服务引言引言13.1要达致残疾人士融入社会这个整体政策目标，其中一个基本条件是采取措施，方便残疾人士往来各处，包括使公众地方可方便残疾人士出入，以及提供特别服务或修改现有服务，让残疾人士能够接受教育和训练、就业，以及参加社交和康乐活动。通道设施和交通服务方面的政策目标，是确保以下发展 (a)一个全无障碍的环境，让残疾人士可以出入所有建筑物及使用各种设施；以及(b)一个设有各种适当设施的交通运输系统，以配合残疾人士的需要，从而加强他们在社会上随意活动的能力，并促使他们全面参与及融入社会。通道设施通道设施设计手册：畅通无阻的通道

2、设计手册：畅通无阻的通道 199713.2自一九八五年八月一日起，某些种类的新建筑物必须遵守建筑物条例（第123章）的各项规例，包括建筑物（规划）规例。除了其他规定外，建筑物（规划）规例也列出了为残疾人士提供通道设施的标准。政府在一九九七年九月修订了建筑物（规划）规例以及其他有关法例，以收纳设计手册：畅通无阻的通道1997（下称“设计手册1997”）内列出的强制性规定。设计手册1997在一九九七年年底发表，更新了设计手册：伤残人士使用的通道1984（下称“设计手册1984”）的内容，列出建筑物设计方面的强制性规定和建议，以确保建筑物设有适当的出入通道和设施，方便所有人士使用，其中包括为方便听觉

3、受损及视觉受损人士而订出的强制性规定。13.3为确保各界人士遵守法定要求，屋宇署在一九八六年成立残疾人士通道委员会，以审议未能依照建筑物（规划）规例的规定在建筑物内为残疾人士提供通道设施的申请。屋宇署与有关的专业和残疾团体磋商后，已重组该委员会，务求以一个更务实的方法，审议豁免提供通道予残疾人士的申请，以及确保该委员会能广泛地反映各有关残疾人士及专业人士的意见。该委员会在一九九八年改称为无阻通道谘询委员会，负责审议即将展开改建工程的新建现有楼宇会否提供合理的通道，然后向屋宇署提供意见。除了有关政府部门的代表外，该谘询委员会的成员还包括肢体伤残、视觉受损及听觉受损人士的代表。政府建筑物政府建筑物

4、13.4根据一般政策，所有新的政府建筑物都按照设计手册1997的规定而设计。此外，一些经常有市民出入的政府建筑物，例如民政事务处和入境事务处大楼等，在进行装修工程时，会视乎结构上是否可行，为残疾人士提供特别设施。13.5至于在设计手册1997出版前落成的政府建筑物，政府从两方面着手去改善通道设施。首先是挑选邮局、健康中心、裁判法院等政府建筑物进行修建；另一方面是把改善工程纳入政府建筑物的定期修葺工程。自出版设计手册1997至一九九八年年底，政府共修建超过65幢楼宇。在一九九八至九九年度，有49幢需要修建的楼宇正在进行改善工程。学校学校13.6一九九零年的康复计划方案建议为设有升降机的44间普通

5、学校进行通道改善工程。经筛选出20间学校进行可行性研究后，建筑署认为只有八间学校适合通过学校改善计划展开有关工程。截至一九九八年十二月，其中两间学校已列入第二期改善计划，一间列入第三期，另外有四间列入较后期的改善计划。余下的一间学校将会拆卸，所以已退出这项计划。13.7为符合残疾歧视条例（第487章）的规定，所有在一九九七年五月或以后落成的标准校舍，以及列入第二期及较后期的学校改善计划的现有学校，如果在结构上可行，都会设置方便残疾人士使用的通道设施。截至一九九八年十二月，共有22间新建成的标准校舍及88间列入学校改善计划的现有学校装设了方便残疾人士的通道设施，包括升降机、斜道、残疾人士专用厕所

6、、扶手和标志。教育署计划在二零零四年前，通过学校改善计划于所有结构上可以进行有关工程的学校设置通道设施，并在一九九八至九九学年完结前，在29间新建标准学校设置通道设施。13.8教育署为设有升降机的学校提供升降机保养津贴，用以支付经许可使用的升降机的保养、电力和小型修理费用。在一九九七至九八学年，有18间特殊学校获发放升降机保养津贴，以维修升降机和支付有关开支，款额共达868,363元。公公共屋共屋邨邨13.9房屋署致力在公共屋邨内为残疾人士提供所需通道设施。自一九九八年二月开始，房屋署在设计新的公共屋邨时已兼顾了设计手册1997的规定，将所有公共设施都尽量设计成全无障碍。房屋署一接到社会福利署

7、、卫生署或医院管理局转介的个案，便会在个别单位内进行所需的修改工程，以配合残疾住户的特别需要。如果建议改装工程不能在某一个单位内进行，有关住户可申请迁调到另一个可进行改装工程的公屋单位。一般修改项目包括为轮椅使用者提供较方便的通道和厕所，为视觉受损人士在升降机的控制板上加上凸点字，以及为听觉受损人士装设闪灯门钟。此外，房屋署也会考虑残疾住户的建议，改善现有公共设施。医院的设施医院的设施13.10医院管理局辖下的建筑物设施，大部分都在设计手册1984公布前设计。为方便残疾人士使用，医院管理局已在技术上及结构上可行的情况下，尽量进行修改工程。设计手册1984公布后才设计的医院建筑物，已完全符合该手

8、册的规定。至于新设计的医院，则已采纳设计手册1997的设计规定。医院管理局会留意各类残疾人士的具体建议，并视乎资源运用情况，研究是否可以修改现有及正在兴建的医院的通道设施。社交和康乐设施社交和康乐设施13.11市区内的文娱康乐设施，大都由临时市政局提供，新的设施都设计至方便残疾人士使用，举例说，香港文化中心音乐厅和大剧院不但设有方便残疾人士进出的通道，其中部分座位还备有红外线传声系统，以便听觉受损人士欣赏节目。临时市政局更实施了一项改善计划，修改现有通道及设施，以配合残疾人士的特殊需要。截至一九九八年十二月，临时市政局属下的康体设施场地当中，约有75% 设有残疾人士专用厕所。另外，临时市政局亦

9、会考虑在策划及兴建中的工程计划，设置方便残疾人士使用的设施。13.12自一九八七年起，临时区域市政局已在辖下的体育设施进行改建工程，以方便残疾人士，还在适当地点安装合适的标志。策划或兴建中的工程计划，都会根据设计手册1997的规定，附有方便残疾人士使用的建筑设计。在改善现有康乐设施的时候，临时区域市政局也会研究可否引进方便各类残疾人士的设施。截至一九九八年十二月，临时区域市政局辖下的康体设施场地当中，约有89% 设有残疾人士专用厕所。13.13本港的郊野公园和特别地区占地41 474公顷，由渔农处负责管理，这些郊野公园和特别地区，也为残疾人士提供特别设施。除了10处特别设计的烧烤地点外，还有不

10、少路旁郊游地点可让轮椅使用者直接抵达。各个郊野公园共建有25个供残疾人士使用的厕所，另外，除了城门郊野公园的游客中心外，所有郊野公园游客中心均设有方便残疾人士出入的通道。为了配合低视力人士的特别需要，郊野公园内的地图及指示牌，大都采用大字体印制，在指定的郊游及烧烤地点也设有清楚易见、以黑白两色制作的指示牌，其中部分地点的入口处更建有木制牌楼，以粗大的字体标示地名，此外，对视觉受损人士来说，许多路旁的郊游和烧烤地点都是容易抵达和安全的地方。公路和行人设施公路和行人设施13.14政府提供适当的公路和行人设施，尽量方便残疾人士往来各处。这些设施包括响号交通灯、地面过路处和的士站的下斜路边石、行人天桥

11、和隧道的斜道，以及告示和警告标志。在一九八一年，下斜路边石成为新设置的地面过路处的标准设施，而现有的地面过路处，亦会在道路维修和重建时，修改至符合这项标准。在计及新建及重建工程后，政府在一九九八年增设了超过400个设有下斜路边石的地面过路处。此外，自一九八五年年底起，只要环境许可，接驳斜道也列作行人天桥和隧道的标准设施。政府亦设计和安装交通标志，指示残疾人士设施所在和有关路线，并警告驾车者注意路上的残疾人士。另外，运输署会考虑推出一项在行人路上铺设凸纹引导径的试验计划。13.15运输策划及设计手册为交通运输系统提供有关策划和设计的指引。手册其中一章以“为残疾人士提供的设施”为题，以提醒设计师在

12、设计公路和运输系统时，要经常考虑到残疾人士的特别需要，该章节亦提供有关设施的设计细则。该手册和相关指引的内容会在有需要时经由一个工作小组检讨。13.16政府于八十年代初期起，开始在现有的交通灯控制行人过路处装设响号交通灯，并根据与视觉受损人士的代表磋商的结果定出安装计划。由一九九四年一月一日起，新设于市区及新市镇的交通灯控制行人过路处，均设有响号交通灯。一般来说，响号交通灯是24小时运作的，但在幽静的地方，其运作时间则只限于上午七时至晚上十一时。截至一九九八年十二月，政府已于660个交叉过路处安装了响号交通灯，其中187个在港岛、260个在九龙和213个在新界。香港国际机场香港国际机场13.1

13、7新的香港国际机场位于赤鱲角，在一九九八年七月启用。这个机场提供畅通无阻的环境，方便残疾人士进出。曾受特别训练的机场和航空公司人员均随时准备协助残疾人士。机场设有清楚的路标，指示为听觉受损人士而设的电话和感应圈系统、为轮椅使用者而设的专用洗手间（男女均可使用）、为视觉受损人士而设的凸纹引导径等特别设施的位置，另外，亦设有残疾人士专用泊车位，这些泊车位都有清楚标记，而且邻近升降机。香港机场管理局已印制单张，详列新机场内为残疾人士而设的特别设施和服务。该局会继续通过常设途径，检讨进一步改善现有设施的需要。生活环境辅导服务生活环境辅导服务13.18生活环境辅导服务在一九八一年开办，然后在一九九三年成

14、为复康资源协会辖下服务。该服务由一名对残疾人士通道的需要具备专门知识的合格建筑师管理，范围包括 (a)为政府及非政府机构提供谘询服务，就影响现时及日后楼宇建设与设计方面的事宜提供意见；(b)向残疾人士提供顾问服务，指导他们该如何改善现时的生活及工作环境，和怎样以合适的建筑设计配合他们的特殊需要；以及(c)设立方便查察的资料库，收集与残疾人士有关的通道及其他建筑问题的资料。在一九九八至九九年度，政府用于资助生活环境辅导服务的拨款约为147万元。交通服务交通服务13.19为了实现为残疾人士提供交通服务的政策目标，并且配合他们在交通上的特别需要，检讨委员会建议采用以下原则 (a)应鼓励和协助那些可使

15、用公共交通工具的残疾人士使用公共交通服务；(b)公共交通机构应尽量提供方便残疾人士使用的交通服务；(c)假若前往康复服务中心接受服务的残疾人士不能使用公共交通服务（的士除外），亦无其他交通工具代步，中心便应为他们安排特别交通服务；(d)应继续提供复康巴士服务，以方便不能使用公共交通服务（的士除外）及没有其他交通工具代步的残疾人士参与各类活动，例如公开就业、受训、就学、参与社交康乐活动和就诊等；以及(e)残疾人士的平均交通费用应与健全人士相若。公共交通服务公共交通服务13.20政府及公共交通机构均致力改善公共交通设施，以促进残疾人士融入社会。政府在一九九二至一九九六年间，共举办了四次高峰会议，寻

16、求改善公共交通系统以方便残疾人士使用的方法。这些会议甚有作用，并为公共交通机构、各类残疾人士、康复机构及政府官员提供坦诚讨论的机会。为跟进会议上提出的事项，运输署在一九九三年成立了一个工作小组，成员包括主要公共交通机构及各类残疾人士的代表。工作小组提供另一有用的讨论会，供成员就公共交通服务方面交流意见。为方便残疾人士使用公共交通设施，工作小组会定出新措施和监察有关建议计划的推行情况，以及率先解决各公共交通机构共同面对的问题，例如就提供方便残疾人士使用的设施及改装设施方面，订定划一的标准和指引。13.21运输署在一九九三年出版了一份小册子，介绍各种可供残疾人士使用的交通设施。该小册子有助残疾人士

17、计划其行程。运输署会在适当时候按最新情况，修订小册子的资料。该小册子的第二版已在一九九六年出版，而第三版则正在筹备中。13.22通过政府、公共交通机构及康复机构的共同努力，近年的公共交通设施已变得更方便残疾人士使用。日后在设计交通设施时，有关方面亦会尽可能配合他们的需要。公共交通机构作出的主要改善项目、采取的新措施，以及截至一九九八年十二月各具体项目的进度，载于附录1.11。至于各项交通服务的方便使用程度，则在下列各段阐述。(a)铁路服务13.23九广铁路系统为残疾人士（包括轮椅使用者）提供多种设施，方便他们使用。这些设施分布在车站及车厢内，为行动有困难的人士而设的包括车站内的升降机、斜道、残

18、疾人士厕所和电铃，以及车厢内的轮椅停放位；为视觉受损人士而设的设施包括车站内的凸纹黄线、凸纹引导径、点字升降机按钮和梯间扶手，以及车厢内色彩鲜明的扶手柱；而为听觉受损人士而设的则包括车站内的电子资料显示板和感应环回系统。13.24残疾人士可使用轻便铁路。自一九八八年起，所有列车都安装了乘客资料显示系统，包括电子资料显示系统和列车广播系统。13.25基于安全和效能两个理由，地下铁路系统在规划其市区线时，没有为残疾人士提供任何通道设施。不过，一项在一九九三年进行的顾问研究得出的结论，是该系统可以改善至顾及残疾人士的需要，而不影响其安全和效能。近年，地铁公司和各类残疾人士不断合作，大大改善了该系统的

19、通道设施，比方说，除了那些正在进行大规模装修工程的车站外，现时，轮椅使用者已能够轻易进出所有车站，而各车站亦设置了凸纹引导径，以方便视觉受损人士辨别方向。截至一九九八年十二月，接近50% 的车站都已设有电梯和斜路，让轮椅使用者可以由地面直达车站大堂，而无须车站职员的协助。根据列车现代化计划，地铁公司会改良现有列车，在车厢预留空位予轮椅停放、设置色彩鲜明的扶手柱和门槛，以及装置电子显示系统。地铁公司亦已订定和公布政策，确保为残疾人士而设的通道设施会不断改善。13.26新机场铁路包括机场特快线及东涌线，按照残疾人士的需要，提供了各项设施。(a)巴士服务13.27设有下列设施的巴士，会更方便残疾人士

20、使用 (a)上落车处只有一个或两个小梯级，使乘客较易于上落；(b)铺上防滑物料的低地台；(c)梯级边缘髹上对比鲜明的颜色；(d)改良扶手设备；(e)清晰光亮的目的地显示牌；以及(f)广播系统。为方便残疾人士使用巴士服务，专利巴士公司在一九九六年引入设有斜坡台及轮椅停放位的低地台巴士。截至一九九八年十二月，约有800辆可供轮椅上落的巴士已投入服务。此外，专利巴士公司已发展一项试验计划，在巴士上安装广播系统及电子显示板，以配合视觉受损及听觉受损人士的需要。截至一九九八年十二月，约有150辆巴士安装了广播系统。运输署会密切留意这些新措施的实施进度，并与专利巴士公司保持紧密合作，务求为残疾人士进一步改

21、善巴士服务。13.28截至一九九八年十二月，全港约有5 900辆巴士，其中大约5 000辆设有上文第13.27段所载的全部或部分设施。直至二零零三年年底，专利巴士公司会更换超过2 000辆服务中的巴士，以改善服务。新的巴士会尽量加入这些设施以配合残疾人士的需要。(b)渡轮服务13.29天星小轮和香港油麻地小轮所提供的渡轮服务，均方便残疾人士（包括轮椅使用者）使用。渡轮码头设有特别入口及求助电铃，渡轮的跳板备有防滑设计，而斜台上亦有凹槽，方便轮椅使用者上落。天星小轮为残疾人士设有专用座位，而油麻地小轮亦正逐步在一般渡轮上提供同样的设施。天星小轮在码头下层入口预留空位用作停放轮椅。现时，油麻地小轮

22、给予所有领取伤残津贴的港内线乘客半价优惠，并会由一九九九年九月起，把这项优惠计划扩展至港外线服务。13.30由中港客运码头及港澳客运码头出发前往内地或澳门的渡轮，均方便残疾人士（包括轮椅使用者）使用。码头设有特别通道，供残疾乘客办理出入境及过关手续，渡轮职员随时准备为残疾人士提供协助，并在有需要时伴随他们来往办理登船手续的柜台和渡轮，渡轮上亦设有特别座位安排，以配合轮椅使用者的需要。乘客如需进一步协助，可致电客运码头热线，通过海事处安排所需服务。海事处会继续与有关渡轮营办商紧密合作，务求为残疾乘客改善服务。(c)电车服务13.31除了轮椅使用者外，电车服务可供残疾人士使用。残疾乘客可在电车司机

23、的协助下，在电车前面出口上车。为了照顾残疾人士的需要，香港电车有限公司已在电车下层及前面出口加设垂直的扶手，在部分扶手加上黄色管套，以及扩阔电车后面通往上层的楼梯，以方便乘客上落。此外，香港电车有限公司现正在上层座椅的椅背装设扶手。13.32山顶缆车公司的山顶缆车服务可供大部分残疾人士使用。月台上不但设有斜道、特别通道闸口及电铃等特别设施，也分别为听觉受损和视觉受损人士设有电子显示系统和广播系统。如果乘坐轮椅的乘客在进出缆车时遇到困难，山顶缆车公司的职员随时可以提供协助。(d)的士服务13.33对残疾人士来说，的士是最方便的交通工具。根据道路交通条例（第374章）的规定，使用轮椅、手杖或任何其

24、他工具以辅助行动的乘客，可携带该等物件乘搭的士，而无须缴付额外费用。在不会对其他道路使用者造成危险或严重干扰的情况下，警方亦会酌情准许的士司机在禁区上落残疾乘客。为了鼓励的士司机接载残疾乘客，以及减轻他们对在禁区上落残疾乘客或会被检控的忧虑，运输署在一九九三年推行一项计划，由残疾人士向的士司机发出一张证书。这项计划十分受欢迎，并已跟另一张发予私家车司机的类似证书合并。(e)公共小型巴士服务13.34除了轮椅使用者，大部分残疾人士都可以便利地使用公共小型巴士服务。为协助言语障碍人士和其他乘客，例如不会说广东话的人士指示下车，绿色小型巴士经营者会在行走新路线的小型巴士上安装电铃。特别交通服务特别交

25、通服务13.35到康复中心接受服务或在特殊学校接受教育的残疾人士，如果因其残疾导致不能使用公共交通服务，又没有其他交通工具代步，中心和学校会为他们安排特别交通服务。一般来说，社会福利署及教育署会审核个别中心及学校的情况和视乎需要，决定是否拨款资助它们提供特别交通服务。只要中心及学校能够证明有需要提供这类服务，又无其他经费可供运用，便可申请政府奖券基金或其他慈善基金拨款购置车辆，而有关经常开支，则由政府资助。(a)特殊幼儿中心13.36特殊幼儿中心会视乎需要为中心的残疾学前儿童提供特别交通服务。因此，两间为听觉受损儿童而设的特殊幼儿中心均没有驻中心车辆。截至一九九八年十二月，政府拨款为特殊幼儿中

26、心提供20部驻中心车辆和设立20个司机职位。(b)特殊学校13.37受聘于特殊学校的司机，其薪金由教育署的交通资助计划全面资助。至于燃料及维修费等其他经常开支，则由使用接送服务的学童家长承担。在一九九七至九八学年，共有41间特殊学校通过交通资助计划获资助司机薪金。教育署会视乎资源运用情况，考虑扩大资助范围，使那些为轻度弱智儿童而设的特殊学校及现有的医院学校也可受惠。(c)技能训练中心13.38职业训练局会按需要为那些在技能训练中心接受职业训练的残疾学员提供特别交通服务；另有一个由非政府机构营办和政府资助的技能训练中心，也提供相同服务。(d)庇护工场与展能中心13.39在独立的展能中心受训的残疾

27、人士，均可获安排特别交通服务。至于跟其他康复服务配套的庇护工场及展能中心，则视乎需要，才可为受训的残疾人士安排特别交通服务。截至一九九八年十二月，庇护工场及展能中心共有72部驻中心车辆及72个司机职位由社会福利署资助。另外，在特别情况下，社会福利署亦会拨款予这些庇护工场和展能中心租用车辆，以满足需求。截至一九九八年十二月，社会福利署拨款开办了14条租用车辆路线，以接载那些不能使用公共交通服务，又没有其他交通工具代步的弱智人士前往展能中心或庇护工场。这些路线，有九条由七个非政府机构负责，其余五条则由社会福利署负责。在一九九七至九八年度，每条路线每月的平均成本是20,162元，服务的平均使用率是9

28、1.1%。(e)院舍13.40一般来说，接送住在院舍的残疾人士的特别交通服务，由与该院舍有联系的日间服务中心提供，例如展能中心及庇护工场。目前，为院舍提供特别交通服务的准则如下 (a)供严重肢体伤残人士入住的院舍，可能需要特别交通服务，以接载住宿者外出工作、前往工场和诊所，以及参与社交活动。截至一九九八年十二月，政府拨款为这些院舍提供19部车辆和设立19个司机职位；(b)为其他各类残疾成人而设的院舍，均设有最基本的交通服务。截至一九九八年十二月，政府拨款为这些院舍提供九部车辆和设立九个司机职位；(c)中途宿舍不设特别交通服务；以及(d)入住院舍的残疾人士如需外出参与社交、消闲和体育活动，均可使

29、用有联系的日间服务机构的现有交通设施、租用车辆，以及复康巴士的电话预约服务，原因是上述活动的举行时间，都应该在有关机构的交通设施和复康巴士的固定路线服务的繁忙时间以外。(f)体育及康乐活动13.41一直以来，有关政府部门或赞助机构，都会在正常交通服务需求不大的时间，例如周末，为残疾人士提供所需的交通服务，使他们能够参与康体活动。此外，复康巴士亦会在非繁忙时间接载残疾人士参与这些活动，以应付部分需求，并会继续提供这项服务。至于那些确实需要特别交通服务，以接载残疾人士参与康体活动的非政府机构，可通过政府奖券基金拨款购置车辆，而政府亦会视乎资源运用情况，拨款资助所需的经常开支。截至一九九八年十二月，

30、政府拨款为这些中心提供五部车辆和设立五个司机职位。复康巴士服务复康巴士服务13.42复康巴士服务在一九七八年由一个非政府机构创办，并在一九八零年成为政府资助项目。自一九八七年四月一日起，有关管理工作由社会福利署转交运输署负责。复康巴士服务使用特别改装的车辆，挨门至户接载行动极为不便的人士，包括轮椅使用者，主要服务可以分为两类 (a)固定路线服务 这是一项经常性服务，接载残疾人士往返工作地点、训练中心和医疗机构。截至一九九八年十二月，这项服务有52条路线，逢星期一至六，每日上午六时半至上午十时及下午三时至晚上七时行走。另外有两条接驳巴士路线行走九龙城和沙田，并在区内医院及老人中心设有停车站。(b

31、)电话预约服务 这是一项为个别人士提供的预约交通服务，接载残疾人士前往就诊、购物和参与康体活动等。服务时间由上午八时半至晚上十时半。截至一九九八年十二月，共有14辆复康巴士被调配提供全日的电话预约服务。此外，提供固定路线服务的复康巴士亦在正常运作时间以外被调配提供电话预约服务。13.43近年来，复康巴士服务的需求显著增加，载客量由一九九五至九六年度的310 719人次，增至一九九七至九八年度的380 非紧急救护车载送服务非紧急救护车载送服务13.44因身体或精神上残障而需要载送服务，以及不能使用公共交通工具或没有其他交通工具可供使用以前往医院接受治疗的病人，都可使用非紧急救护车载送服务。在一九

32、九四年四月，医院管理局从消防处接手为所属病人在港岛及九龙区提供非紧急救护车载送服务，其后在一九九五年九月再接手新界区的服务。另外，医疗辅助队由一九九七年四月起，接手为卫生署、社会福利署及私家医院医疗机构的病人提供非紧急救护车载送服务。13.45病人对医院管理局提供的非紧急救护车载送服务的需求不断增加。跟一九九五至九六年度（一九九五年十月至一九九六年三月）比较，医院管理局在一九九七至九八年度的每月平均运送人次增加了15.6%，达34 555人次。在一九九七至九八年度，医院管理局动员110辆救护车及312位职员来维持这项服务，每一运送人次的平均成本为185元。在一九九八至九九年度，医院管理局增加了

33、七辆救护车及12位职员，以扩充服务。另外，医院管理局已推行了多项改善措施，以提高服务的效率和效能，包括就等候时间及准时程度方面订立了服务质素标准。其他特别安排其他特别安排(a)向残疾驾驶人士提供的优惠13.46根据道路交通条例（第374章），“伤残人士”如因患上永久性疾病或肢体伤残以致行动不便，可向政府申请豁免缴交下列费用 (a)私家车、电单车或机动三轮车的学习驾驶执照费；(b)驾驶考试费；(c)正式驾驶执照费；(d)下列车辆的每年牌照费 (i)由伤残人士拥有及驾驶引擎汽缸容量不超过1 500立方厘米的私家车。（如引擎汽缸容量超过1 500立方厘米，则须缴付该车辆应缴牌费与引擎汽缸容量1 50

34、0立方厘米车辆应缴牌费的差额）；(ii)由身为登记车主的伤残人士驾驶的电单车或机动三轮车；以及(e)私家车、电单车或机动三轮车的车辆过户收费，可获豁免缴付，但在车辆过户通知书送达有关伤残人士时，他不可同时拥有另一辆曾获豁免缴付过户费的私家车、电单车或机动三轮车。另外，政府有一项行政措施，容许持有伤残人士泊车许可证的人士在设有收费表的路旁泊车位停车，而无须缴付费用。由一九九八年七月起，这些人士也可在13座政府多层停车场享有半价停车月费及时租优惠。13.47根据汽车（首次登记税）条例（第330章）的规定，道路交通条例第2条所指的伤残人士，可获豁免缴付应课税价值首30万元的私家车首次登记税，但该等人

35、士须在过去五年内，未有为任何私家车办理免税登记手续。13.48海底隧道（使用税）条例（第274章）规定，根据道路交通条例（第374章）获发有效驾驶执照的伤残人士，可免缴隧道使用税。此外，政府已作出行政安排，豁免该等人士缴付使用政府隧道和青屿干线的费用。13.49根据应课税品条例（第109章）的规定，由道路交通条例第2条所指的伤残人士拥有和驾驶的私家车、伤残者车辆、电单车或机动三轮车，可获豁免燃油税，但以下述耗油量为限 (a)如属私家车或伤残者车辆，每月最多为200公升；以及(b)如属电单车或机动三轮车，则每月最多为100公升。有关部门亦已作出行政安排，让残疾学车人士获特早的考试排期。13.50

36、此外，在公共屋邨居住或工作的残疾车主，均可在该屋邨内享用半价停车月费优惠。由一九九九年起，残疾驾驶人士使用公共屋邨内的临时停车设施，也可享有半价时租优惠。(b)向残疾驾驶人士提供的泊车位13.51截至一九九八年十二月，运输署已在13座政府多层停车场设置了残疾驾驶人士专用泊车位，另外，港九各处共有107个路旁泊车位预留给持有伤残人士泊车许可证的残疾驾驶人士专用。政府会在适当时候进一步扩充这项计划。13.52除了上述措施外，截至一九九八年十二月，临时市政局及临时区域市政局分别在其辖下设有公共泊车位的29及42处康乐设施场地，向残疾人士提供专用泊车位。虽然现时创兴水上活动中心、赛马会黄石水上活动中心和大尾笃水上活动中心都没有附设公共泊车位，但临时区域市政局会考虑为前往这些场地参加活动的残疾人士作出特别泊车安排。临时市政局也会视乎附近康乐设施场地是否有泊车位可供使用，为前往辖下康体设施场地参加活动的残疾人士作出特别泊车安排。康复科技服务康复科技服务13.53新科技逐渐渗透日常生活的各部分，例如教育、训练、就业、康