北海道地区冰雪路面行车安全提示

1、北海道地区冰雪路面行车安全提示北海道位于日本北部，地势中部高，四周低，拥有辽阔的森林、巍峨的山川等。因其属于温带季风气候，冬季寒冷干燥，12月至次年3月常有积雪，最深达4米。有些地区冬季即使没有积雪，也会出现路面结冰的情况，给行车带来了极大的不便。为此，2019年1月北海道警视厅发布了冬季安全行车的注意事项。何时何地易结冰虽然不是降雪或寒冷地区，但因为北海道东岸地区容易出现路面结冰的情况，所以行车时要注意减速，保持与前车之间的距离，谨慎驾驶。深夜到凌晨路面容易结冰气温下降的深夜至凌晨，路面易结冰。结冰路面比积雪路面更易打滑，不仅会使车辆制动距离变长，而且会增加刹车和方向盘误操作带来的风险，即使

2、是细微的操作。因此，驾驶员在行驶中更要充分注意路况。易结冰地点隧道路面也会结冰打滑大家经常会有一个误区，认为隧道里没有雨雪，所以路面不会结冰打滑。实际上，行驶的车辆会把雨雪带进隧道。因此在隧道行驶时，要时刻注意路面的状况。另外，进出较长的隧道时，也要注意出入口路面状况的变化，做到减速慢行。遮挡行车视线的情形注意开阔地段易起“地暴雪”在道路周围没有建筑物和杂木林等的开阔地段，强风会卷起地面的积雪，引发“地暴雪”，会影响驾驶员视线，十分危险，所以在开阔地段驾驶时，要预先减速谨慎驾驶。知识链接依据雪粒的吹扬高度、吹雪的强度及对能见度的影响，可分成3类：（ 1）低吹雪，指地面上的雪被气流吹起贴地运行，

3、吹扬高度在2米以下。（ 2）高吹雪，指较强气流将地面雪卷起，吹扬高度达2米以上，水平能见度小于10公里。（ 3）暴风雪，指大量的雪随暴风飘行，风速达17.2米/秒以上，伴有强烈降温，水平能见度小于1公里（天空是否有降雪难以判定）。注意其他车辆扬起的雪雾在积雪路面驾驶时，前车、对向车及邻车道超车车辆都会扬起雪雾，尤其是大型车辆扬起的雪雾，易使驾驶员看不见前方。因此，驾驶员应和先行车保持充分的车距，遇邻车擦肩而过或被超车时应握紧方向盘，如果被雪雾遮挡了视线，切勿慌张地急刹车，冷静地等待视线恢复。视线受阻时，有些驾驶员为了更好地看前方，驾驶时身体过于前倾。北海道警视厅提醒，驾驶员以这样的姿势，在遇到

4、紧急情况时不能顺利地操作方向盘和刹车，有诱发操作失误的危险，应当避免。轮胎链是冬季行车必需品冬季，车辆在北海道地区行驶，轮胎链是必需品。即使是安装了防滑轮胎，在上坡时也需要轮胎链。未安装轮胎链不仅会导致打滑等事故发生，还会因为行驶缓慢造成堵车。因此，北海道警视厅提醒驾驶员，雪地行车前请仔细确认是否安装了轮胎链，同时注意正确安装，避免给双手带来不必要的伤害。安全提示车速低于40km/h不随意变道超车当申辆在结冰路面行驶时，车辆的制动距离会比干燥路面的长。在冰雪路面上，车速从40km/h降到5km/h,需要21.1m,相当于车速为70km/h的车辆在干燥路面制动所需的距离，而在冰雪路面上，车速为1

5、00km/h的车辆其制动距离超过了150m。在结冰路面上行驶，车速应低于40km/h,尽量走直线，不要频繁变道。超车时保持足够的安全距离，超车后不要急于回到原来的道路上，而是要与后车拉开足够的距离后再返回原车道。若路面倾斜或凹凸不平时，应选择平坦处或道路中间行驶；若有车辙，应循车辙行驶；如车辙结冰且较浅，应骑在车辙上行驶。保持车距轻踩油门刹车在结冰的路面驾驶车辆时，很容易出现刹不住车或车辆打滑等情况。驾驶员在碰到前方车辆变道时，一定要轻踩刹车，注意平缓驾驶。与前车的车距应是平时的两倍，要避免跟车过近，这样才能提早发现情况并及时做出反应。同时尽量保持直线行驶，不要轻易地频繁变道、超车。油门应缓缓

6、踏下或松开，以防驱动轮因突然加速或减速而打滑。在冰雪路面上行车，一旦车速超过40km/h，紧急刹车或猛打方向盘，就会出现车辆侧滑。因此，驾驶时一定特别注意控制车速，尽量使用手刹，切勿猛踩刹车板。如果发生侧滑应马上松开刹车，顺着侧滑方向轻打方向盘，待车身回正后，再轻踩刹车减速，直到完全控制住车辆。冰雪路面的上坡和弯道如何操作上坡时应尽量保持低挡位并且避免换挡，下坡时应避免空挡滑行，还要注意轻踩刹车缓打方向的同时，可利用降低挡位来辅助降低车速。在弯道时需要提前减速，保持低速过弯，禁止在弯道超车或变道，适当加大转弯半径并慢打方向盘，双手握住方向盘，操作要匀顺缓和，然后迅速通过，避免途中变速、停车或熄火。不要在弯道中踩刹车，否则惯性将使汽车失去控制。调节胎压增大摩擦力必要时，可将轮胎放掉一些气，增大轮胎与结冰路面的接触