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文档简介

1、汽车板弹簧疲劳试验机济南铂鉴测试技术有限公司一、汽车板弹簧疲劳试验机主要结构和功能特点： 板弹簧疲劳试验台主要由主机、伺服泵站、电气控制系统等部分组成。（一）主机：主机采用四立柱作动器上置结构，主要由主机框架、伺服作动器总成、横梁升降锁紧机构、试验附件等部分组成。1、由工作台、导向立柱、移动横梁组成的刚性试验机架具有足够的刚度和强度，保证动态试验时高刚度要求；横梁升降锁紧机构采用液压缸为执行元件，使用HAWE公司的升降锁紧控制模块，操作方便并可以无级调整试验空间，可以充分保证试验时横梁锁定牢固可靠。工作台和横梁为整体钢件精加工而成，工作台和导向柱采用进口胀紧套连接，有效消除连接间隙；横梁内置铜

2、质导向套和液压锁紧机构，导向套和导向柱采用间隙配，保证横梁升降平稳顺畅，液压锁紧机构采用单作用油缸结构，每个导向立柱配置一个锁紧油缸（500kN配置两个；1000kN配置三个）。导向立柱选用韩国太敬公司产品，外表面采用电镀硬铬处理，具有强度高，刚度大，保证横梁升降顺畅及动静态试验的高刚度要求。二、汽车板弹簧疲劳试验机伺服作动器总成主要包括伺服作动器、位移传感器、伺服阀、负荷传感器、稳压器及过滤器。1、我公司设计生产的伺服作动器是等截面积双出杆的对称结构，这种结构具有稳定性好、频响高、控制精度高、抗侧向力好等优点；缸体和缸盖均经过高精度的珩磨处理，活塞杆表面镀硬铬并经过特殊工艺抛光处理，以上工艺

3、活塞和活塞杆的密封件所要求的高硬度和高粗糙度要求，可以充分发挥保色霞板密封件的优良的密封效果，并使作动器的阻尼小，启动压力低，提高密封件和作动器的使用寿命。2、位移传感器采用美国MTS公司的磁致伸缩位移传感器，该传感器是非接触测量，尤其使用速度高的情况，可以避免告诉运动造成接触式测量传感器发热、稳定性不好等问题。3、伺服阀采用美国MOOG公司的G系列伺服阀，该阀的频响可以达到70Hz，完全可以保证静态实验的精度要求和动态试验的高频响要求。4、负荷传感器采用世铨公司的轮辐式传感器，具有测量精度高、动态响应性好、抗侧向力好、性能稳定等优点；负荷传感器与作动器活塞杆连接采用预应力环结构，消除连接间隙，保证动态试验的控制精度。5、外置的稳压器保证伺服阀的压力口的控制压力稳定性，有利于提高控制精度，3的过滤器可以保证油液的清洁度，保证伺服阀和密封件的使用要求。三、汽车板弹簧疲劳试验机附具：a板弹簧疲劳试验夹具一套；b

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