长大屋路沈家河桥板梁吊装方案

1、目录杭州市长大屋路（东新东路费家塘路）道路工程板梁吊装专项施工方案一、编制说明本施工方案是根据设计图纸及施工现场实际情况而编制。在方案中不足之处在施工中加 以完善。二、工程概况单跨标准跨径 16 米，由于南侧于交叉口展宽车道， 桥梁按最宽断面取 34.1 米。（北）0.3 米（栏杆） +2.5 米（人行道） +3.5 米（非机动车道） +1.5 米（机非隔离带） +7.5 米（机动 车道） +2米（中央隔离带） +7.518.907 米（机动车道） +1.5 米（机非隔离带） +3.5 米（非 机动车道） +2.5893.99 米（人行道） +0.3 米栏杆（南） =34.1 米，右交角： 1

2、08.1 度。上部结构采用16m预应力砼空心板，标准跨径为16m梁高0.80米，中板宽1.25米， 边板1宽1m（无悬臂），边板2宽以1.245m+0.3m（悬臂长度）。边板3宽以1.245m （无悬臂）。本工程预应力空心梁板由杭州建翔建筑构件有限公司预制。设计荷载：公路一U级设计单位：中国华西工程设计建设有限公司三、编制依据1 、城市桥梁工程施工与质量验收规范 CJJ2-2008；2、公路桥梁施工技术规范 JTG/T F50-2011;3、建筑施工起重吊装安全技术规范 JGJ 276-20124、杭州市长大屋路道路工程（东新东路费家塘路）道路工程施工图。5、建设工程安全生产管理条例6、 建筑

3、施工安全检查标准JGJ59-997、 建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2001四、构件情况中板20块砼体积（8.026m3/块封头0.250m3/块）=20.69块边板6块 砼体积（9.436m3/块封头0.252m3/块）=24.22t/块（以1.24m,挑臂30为例）五、板梁安装程序施工顺序：（1）支座及桥板定位放样，（2）支座及桥板放养复核，（3）支座安放，（4）预制板装送，（5）预制板吊装。安装施工流程简介1、板梁安装施工流程框图：2、机械选用根据现场条件及本单位的运输、吊装机械设备情况，选用机械性能较强的汽车式起重机 和运输车辆，进行施工作业，确保运输、吊装顺利完成。（1）机械设

4、备数量 吊装机械汽车式起重机： 90T、70T 吊车各 1 台； 运输机械 炮 车 8 辆； 配用、辅助车辆 1 辆；（2）运输、吊装机械技术参数 （详见吊车参数表），依据桥墩台的标高均能满足桥面板 梁运输、安装的需要。3、其它小型工具六、桥板架设安装前的准备工作1、校核支承结构的标高及平面位置桥板架设安装前，必须用仪器校核支承结构的标高及平面位置。校核时，应在支承结构 上划出架装轴线与端线，以使桥板准确就位。2、放线和控制位置 根据实际放出的线路中心线和墩台中心里程，在墩台面上放出每孔梁的纵向中心线、支 座纵横中心线、 板端位置横线及支座底部轮廓线， 在板端位置横线上安出每片梁底部边缘点。3

5、、运输道路及吊装作业场地准备（1） 梁板安装计划安排 90 吨和 70吨吊机各一台，为满足设计关于架梁前桥台后土方 回填的高度要求，计划用塘渣回填至高度方向与水平方向都距墩台顶 1.5 米附近，剩余 1.5 米用架设路基板代替，路基板下辅设一定量枕木。（2）运输道路清障：保证梁板的运输道路畅通，施工便道应用塘渣填实压平，塘渣厚度 不小于50cm清除便道上的一切障碍物，包括地面高低不平及便道上架空线缆。4、橡胶支座安装 桥面板安装就位前应进行橡胶支座安装。应尽可能地保证梁底与垫石顶面平行、平整， 使其同橡胶支座上、下面全部密贴，避免偏压、脱空、不均匀支承的发生。施工程序如下：（ 1）将墩、台支座

6、垫石处清理干净，用干硬性水泥砂浆抹平，并使其顶面标高符合设计 要求。（2）将设计图上标明的支座中心位置标在支承垫层石及橡胶支座上，橡胶支座准确安放 在支承垫石上，要求支座中心线同支承垫石中心线相重合。5、梁板运输与吊装 架设前应再次检查以下事项：梁的运输路线、架设顺序；吊机进出路线；作业地面状况； 吊机起重臂的长度及作业时所要求的伸幅半径和高度；现场环境，架设时间有否限制；吊机 通行路线的宽度、弯道半径、高度限制和载重限制。（1）吊装机械选择 结构吊装用的起重机型号主要根据工程结构的特点、构件的外观尺寸、重量、吊装高度及 起重（回转）半径等条件确定。梁板采用 2辆 30吨 L 型起重机装车后送

7、至施工现场。 起重力以边板为例：起重机起重力Q应满足Q1 （构件的重力）+Q2 （索具的重力，）即Q 24.22+1.5=25.72 吨。则一辆起重机起重力 Q=12.86吨。所选机型能满足要求。 起重高度起重机起重高度Hhl （支座表面高度）+h2 （安装间隙）+h3 （绑扎点至构件吊起后底面的距离）+h4 （吊索高度），根据本工程现场实际情况，起重高度H 2.5+0.5+1.0+1.0=5米。所选机型能满足要求。 起重（回转）半径其中臂杆最小长度L=L1-L2=h/sin a +s/cos a （h为起重L1的投影，s为吊钓伸距，a为 起重臂仰角）。a =arctg3 V（ h1/s ）

8、=41 则 h2= （b/2+e）/cos a =1.1 米， h=5+1.1-1.5=4.6 米即 L=4.6/sin41 +6/cos41 =15.0 米所选机型能满足要求。 钢丝绳规格选择梁板端部每侧设置 2只吊环，吊装时每只吊环内穿 1 根2米长钢丝绳， 则钢丝绳容许拉力 为 G/4sin60=175/4/0.866=51kN 。钢丝绳安全系数选择为 9，则钢丝绳破断拉力为Pg=SK/a =51*9/0.82=559kN选用6*37绳芯1且钢丝强度极限1700MPa勺钢丝绳，查表选用钢丝绳直径 32 mm 卡环选用卡环安全荷重为84kN,选用9号卡环.（2）梁板运输 吊装运输前应先检查

9、砼勺强度报告， 达到设计强度及达到设计龄期时方可进行运输及吊 装。未达到设计龄期勺应出具起吊勺强度报告，达到设计强度后方可起吊。起吊前组织人员 对梁板所有吊环进行外观检查，如有裂缝等缺陷勺应进行处理后方可起吊。 预制厂采用 30T L 型龙门衍车起吊板梁装车，平板台车上落梁前，在板梁支点位置放 置枕木并应设置平整。 梁勺运输应顺高度方向竖立放置，并有防止倾倒勺固定措施，装卸梁时，必须等支撑 稳妥后，才许卸除吊钩。（3）梁板吊装 吊装时应保证按号就位，不得错号； 装卸车及安装时吊车臂起落要低速、平稳，禁止忽快忽慢，避免碰撞，防止梁板损坏； 安装时要边安装边技术质检人员进行校正验收，直到符合质量要

10、求方可脱钩； 当起重机进场时，首先对其转动部分进行试运转，并检查所有的起重锁具，确保运转正 常方可吊装； 现场配备足够的路基板和枕木， 在吊车四个负荷点位置加垫路基板和枕木， 以减轻荷载， 确保起重机的工作稳定性； 在第一车梁板安装前应进行试吊，按规定梁板的4个吊点挂钩，吊起构件离开运输车20-30 cm,检查机身是否稳定，吊点是否牢固，确保情况良好，方可继续吊装工作。（4）梁板吊装顺序预应力空心板预制梁板安装时采用 1辆90和1辆70T汽吊抬吊进行安装就位。在架设梁 板时，运送梁板汽车停放在桥西侧便道上，由 2 台汽吊抬吊安装，其中一台 90T 汽车吊停放 在桥西侧桥台背后。另一台90T汽车

11、吊停放在桥东侧桥台背后。二台汽车先安中间 2块1米 无挑臂边板，该两块板安装完成后，吊车开至已架桥梁上进行剩余梁板的安装。吊车从运梁 车上通过吊索将梁板吊环钩住起吊，在吊梁时要求两吊车应相互配合，然后缓慢地将梁板转 向安装就位。本工程共有梁板计 26 块，自北向南依次安装就位。本工程梁板安装汽吊需移位6次完成。经验算，运输车行经已架设的桥面时荷载小于设计荷载，满足吊装的要求七、梁板吊装质量标准与施工进度梁板安装容许偏差见下表:序号分项内容容许偏差（mr）i检查频率检查方法范围点数1平面顺桥纵轴线方向101用经纬仪位置垂直桥纵轴线方向5每扎12相领两构件支点咼差102用尺量相邻两构件接缝宽度10

12、抽查23伸缩缝宽度+10、-51用尺量每块位置525%用尺量，纵横各计14支座块边缘高差12点，用水准仪测，纵横各计1点施工进度计划一日内完成梁板安装工作八、施工机械设备配备1、施工机械配备汽车吊90吨1辆汽车吊70吨1辆炮车8辆枕木及索具若干钢丝绳若干2、劳动力配备现场负责人1人指挥员1人驾驶员1人起重工4人辅工6人九、梁板架设注意事项1、由于本桥梁有中板、外边板，在运输时，必须按吊装顺序进行装车，不得出现混乱现 象，更要注意伸缩缝预埋件和橡胶支座的位置是否准确无误；2、架梁前台帽砼强度必须达到100%勺设计强度；3、架梁前预制板梁的砼强度必须达到设计强度；4、空心板梁安装后，应及时实测板面

13、、梁面标高，同时清洗梁板表面及绞缝，先浇捣绞 缝砼，再浇筑桥面砼铺装层。十、施工安全保证措施2、技术措施:（1）操作要点，在空心板梁起吊时，速度要均匀，构件要平稳，梁下放时须慢速轻放， 禁止忽快忽慢和突然制动。施工中重点注意一下几点： 测设支座中心线，梁分界线，对盖梁面的局部不平整进行整平，为吊装做好准备。 梁板放下后，应目测相邻板梁底是否基本平齐，用钢筋做的弯钩检查是否每块支座均 受力。可通过垫钢板的方式调节板底标高，并使板梁的橡胶支座同时受力。 吊装时应使四根钢丝绳同时受力，吊梁过程中，空心板梁两端用缆风绳拉紧，控制梁 的平稳移位。（2）板梁运输措施 运输时车速控制在 40km/h 以内，

14、均匀行驶，不拐小变或死弯。 驾驶前，对车的制动系统、轮胎，平板挂车等进行检查，确保运梁设备良好。 运梁车在道路上行驶时严格遵守交通法，确保交通安全（3）吊装前重点检查项目 吊车各安全防护装置及各指示仪表齐全完好； 钢丝绳及连接部位符合规定； 应对起吊设备进行安全检查，各连接件应无松动； 吊车司机同索工应有操作证及上岗证，严禁无证人员操作起吊设备； 吊装需要有专人统一指挥，动作应配合协调，无关人员严禁进入吊装影响区域内； 吊装时，现场所有人员必须佩戴安全帽。 在有六级及以上大风或大雨等恶劣天气时，应停止起吊作业。（4）吊车操作安全措施 经考试合格并持有设备操作证者方可进行操作； 吊车开始工作前必

15、须检查仪表、水、油、制动、保险等是否完好，并须经过试运转确 认安全可靠后才能工作。 吊车作业中在满载负荷时禁止同时进行操作两种动作，更不得行走或降臂杆； 吊车头尾回转范围 1 米以内应无障碍物； 吊车行驶时，回转盘、动臂杆、吊钩都应制动； 指挥吊车信号要明了，司机与信号指挥人员要密切配合，信号清楚后方可开始操作，各机构动作前应按信号为准，发现信号不清楚要立即停止操作； 作业中发现起重机倾斜， 支腿不稳等异常现象时， 应立即使重物下降落在安全的地方， 下降中严禁制动； 钢丝绳应符合规定，按规定进行润滑，并经常检查，发现断丝数大于等于12根丝时,应停止作业，立即更换钢丝绳； 光线阴暗，看不清吊物时

16、，雨、雾、强风天气不得起吊；（5）吊装事故预防措施 对板梁吊装施工有关的各种安全设施进行安全检查，清除各种隐患，对各类生产人员 进行安全生产教育。所有机械设备都有严格执行班前检查制度和定期维修保养制度，并做好 记录，严格要求执行安全生产规程，进入施工现场必须佩戴安全防护用品； 构件自重大，要求对运输车辆，起吊机具，钢丝绳经常检查，吊装前对所有机械及料索具作认真细致检查确保完好，发现损坏要及时更换，以防发生事故； 板梁吊装机械设备均须由专人操作，做好安全技术交底，严格执行施工方案； 在板梁起吊时，速度要均匀，构件要平稳，切忌硬拉猛起，要逐步加人，确认无粘连 后在起吊，板梁下放时须慢速轻放，禁止忽

17、快忽慢和突然制动。 作业时，指挥人员站在能够照顾全面工作的地点，做好信号统一、清楚、正确、及时， 从起吊到就位每一道工序都设专人指挥，相互分工明确又配合流畅； 第一片梁安装就位后一定要采取可靠的临时固定措施，如用钢筋成八字形焊接，其后 每片梁可与第一片梁临时拉接， ；四周做好临边防护； 夜间停止施工； 吊装到位校正固定号，确保安全后方能拆除吊索具； 遇六级及以上大风、暴风和大雾大雨等恶劣天气停止起吊作业。 起重作业中做到“十不吊”挥手信号不清不吊、重量、中心不明不吊、超荷载不吊、 视线不明不吊、绑扎不牢或挂钩方法不对不吊。十一、应急预案为保证公司、社会及职工生命安全，在事故、事件发生时，能迅速

18、做出响应，并能在事故发生后迅速有效控制、处理、最大限度地减少对人身伤害的程度或降低可能造成的经济损失，本着“预防为主，自救为主，统一指挥，分工负责”的原则，制动本预案(1)应急组织机构成立砼梁安装应急救援指挥中心，负责应急救援工作的组织和指挥应急救援领导小组组长：孙兆兴副组长：李光泽张庆双曹耿彪组员：李玉和 高国忠 王华兴 张汉雄 李关祥 吴小华 叶健 杨伟杰 华利钢 王建军(2)职权分工 组长职责：发生吊装安全事故时，发布和解除应急救援指令；组织指挥应急队伍实施救 援行动；向上级汇报和公司通报事故情况，必要时向有关单位发出救援要求；组织事故调查， 总结应急救援经验教育等。 副组长职责：协调组

19、长负责应急救援的具体指挥工作。 成员职责：协调组长和副组长做好事故报警、情况通报及事故处置工作；负责、警戒，治安保卫、疏散、道路管制工作；负责事故现场通讯联系和对外联系；负责协助抢险机械设 备的调转；负责现场医疗救护指挥、受伤人员分类抢险和护送转院工作，负责抢险救援物资 的供应和运输工作，负责事故现场的通讯联系和对外联系； 负责与有关单位人员的紧急联络， 在最短时间内，传达领导小组的抢险指令，做好与“110” “120”等单位的联系。求救指令 报告 上报公司安全生产领导小组应急救援流程图(3) 危险性分析及相应控制、预防措施起重吊装作业有造成事故的重大危险源和重要环境因素如下： 吊装作业人员无证上岗引起重大起重伤害，控制措施是从事特种作业必须持证上岗； 疲劳驾驶操作，经历不集中引起一般起重伤害，控制措施是到场的司机、司索工经过合 理工休