新能源汽车专业知识培训试验室建设篇

1、1 1 试验需求试验需求分析分析1 1 试验需求试验需求分析分析1 1 试验需求试验需求分析分析2 2 试验试验室分类室分类3 3 规划及建立原那么规划及建立原那么u 建筑：荷载重，振动大的实验室放在底层； 隔音类，污染大，废气多的实验室放在顶层； 科研室，工作室朝南布置； 辅助类房间放整层的中间；u 楼层柱网分布：水平6600mm，垂直不大于7500mmu 走廊分布样式：单走道式，中走道式，双走道式3 3 规划及建立原那么规划及建立原那么1、平安 在电力的供给、分配和使用中，不应发生人身事故和设备事故。2、可靠 应满足电力用户对供电可靠性即连续供电的要求。3、优质 应满足电力用户对电压质量和

2、频率质量等方面的要求。4、经济 应使系统的投资少，运行费用低，并尽可能地节约电能。供电系统设计的原那么：供电系统设计的步骤：1三相配电时尽可能做到三相平衡；2设备供电与控制室内供电应分相供电，以防止干扰；3要特别注意供电系统的平安性, 要在多处设置应急开关，4发生故障时, 可以及时切断电源。供电系统设计本卷须知：3 3 规划及建立原那么规划及建立原那么 试验室的冷却系统一般采用循环水形式, 水池可设置在观察室的地下室; 冷却水量和蓄水池的容量应根据试验设备的设计功率、试验设备数目和同时运行率来设计。通过冷却塔对循环水进展冷却。 由于不同试验室设备所需的水压不同, 试验室应考虑安置不同水压设计多

3、套管路。根据新能源汽车试验设备的特点，可以设计两套管路, 一路的水压为500kPa 1500kPa，另一路为3000kPa5000kPa , 最好采用稳压装置进展稳压。 根据计算得到的冷却水量，设备进水口温度和设备出水口温度，对冷却水塔进展选型。冷却水塔可以分为开放式冷却水塔和封闭式冷却水塔两种。开放式冷却水塔的水质较差，且冬天没有保温作用，因此试验室应选择封闭式冷却水塔。冷却系统设计方法：冷却系统设计本卷须知：3 3 规划及建立原那么规划及建立原那么 某些大型设备和通风系统在工作的过程中会发出巨大的噪声，因此在实验室建立的初期就要考虑到“消声和隔声系统的设计。消声隔音系统设计：1通风系统要采

4、取消声措施; 2大型设备底盘测功机、电机台架、传动系台架等运行时产生的构造噪声和外表辐射噪声，一方面通过优化设计弹性台架根底进展隔振，另一方面要在实验室的顶部和四周设置隔声和消声层，即在外外表采用穿孔板(穿孔率根据内燃机的频谱来设计)，内侧用纤维充填。1实验室的门和窗的隔声和消声的处理；2排气噪声那么通过排气消声系统消声。消声隔音系统设计本卷须知：消声隔音系统设计本卷须知：3 3 规划及建立原那么规划及建立原那么观察室设计：消防系统设计：实验室常用灭火器的种类：1、泡沫灭火器2、二氧化碳灭火器3、干粉式灭火器4、沙箱3 3 规划及建立原那么规划及建立原那么通风散热系统设计： 某些试验设备的工作

5、环境温度要求较高，或某些设备对进气温度有要求，这个时候该实验室应设计通风散热系统。系统的设计计算应考虑一下5个因素：固定地迎面风速排风量总计满足换气次数室内压差控制其他环境参数温度，湿度，噪声3 3 规划及建立原那么规划及建立原那么4 4 主要设备技术指标主要设备技术指标整车道路试验整车道路试验 采集系统四模拟量输入通道 制动踏板力传感器(量程：1500N，精度：0.5%FS) 轮速传感器(速度测量精度：0.1km/h) 手刹传感器(量程：1000N) 流量式油耗仪(量程：150L/h，精度：0.5%FS) 测力方向盘(量程：200Nm,1440 ,1000/s)u 主要配置： 整车道路动力性

6、能试验； 整车道路经济性试验； 整车操纵稳定性试验； 车辆制动性试验； 车辆环境适应性试验； 整车NVH性能试验； 整车平安性试验； 车辆道路制动能量回收试验； 整车道路可靠性、耐久性试验。u 试验能力：4.1.1 整车道路采集系统4 4 主要设备技术指标主要设备技术指标整车道路试验整车道路试验 u 主要配置：u模态力锤含ICP型力传感器；u灵敏度：2.25mv/N,测量范围：2200Npku自由场预极化传声器及声强探头5个；u频率范围：3.15Hz20KHzu三轴向ICP型加速度传感器10个；u量程050g，频率范围：0.55kHzuLMS SCADAS III数采前端；u32通道数采前端，

7、单通道采样频率204.8kHz4.1.2 整车NVH测试系统MicrophoneAccelerometeru 测试能力：整车车内、外噪声测试及评价；噪声源识别及相关性分析；整车及部件模态测试及分析；轴系扭振测量分析Q-XXXX2021 纯电动汽车振动测试标准;Q-XXX2021 新能源汽车车内噪声测试标准;Q-XXX2021 新能源汽车加速行驶车外噪声测试标准.u 依据标准：4 4 主要设备技术指标主要设备技术指标4.2 4.2 整车室内试验整车室内试验 4.2.1 底盘测功机p 整车动力性能试验：加速试验、最高车速试验、爬坡车速试验、最大爬坡度试验、30分钟最高车速试验;p 整车经济性试验：

8、等速续驶里程试验、NEDC工况续驶里程试验、整车耐久性试验、整车油耗试验;最高速度：250km/h；最大轴荷4500kg；额定功率220kW；转鼓直径：48 .u 设备参数：u 试验能力：NEDC工况试验4 4 主要设备技术指标主要设备技术指标4.2 4.2 整车室内试验整车室内试验 4.2.2 整车构造耐久测试平台u 设备参数：u 测试能力： 系统通道数: 4； 工作载荷:50kN ； 频率范围:0.0550Hz ； 最大加速度: 20g ； 工作冲程:254mm ； 加载波形:正弦波、三角波、方波、外部命令(道路谱)； 迭代能力:具有cRPC迭代软件； 迭代精度:5%； 轴距:220037

9、00mm； 轮距:12002000mm；室内路面谱模拟试验;整车可靠耐久性室内强化试验;整车平顺性室内模拟试验;GB/T 12534 汽车道路试验方法通那么;纯电动汽车道路谱采集标准(试行);交通部公路交通试验场?汽车产品定型可靠性行驶试验标准?;u 依据标准：4 4 主要设备技术指标主要设备技术指标电驱动系统试验电驱动系统试验4.3.1 动力总成测试平台 测功机 ：AVL Dynoroad 202/12 额定扭矩：525 Nm 额定功率：220 kW 额定转速：4000 rpm 最高转速：12000 rpm 过载能力：25% 电机及控制器效率试验； 发动机万有曲线测定； 发电机发电效率分析；

10、 增程器及控制器，动力电池功能联调； 整车控制系统，驱动电机及控制器，动力电池，增程器及控制器功能联调。u 测试能力： GB/T18488.1-2006电动汽车用电机及其控制器； GB/T18488.2-2006电动汽车用电机及其控制器； GB/T22669-2021三相永磁同步电动机试验方法 GB/T-1029-2005三一样步电机试验方法； GB/T-1032-2005三相异步电动机试验方法； GB-755-2021 旋转电机定额和性能。u 试验所用标准：某款电机的性能曲线4 4 主要设备技术指标主要设备技术指标4.3 4.3 电驱动系统试验电驱动系统试验4.3.2 传动系统测试平台前驱形

11、式前驱形式后驱形式后驱形式p直流电机 功率：180kW； 转速：1150-1800 r/min . p电涡流测功机 功率：230kW；转速：3000-7500 r/min；扭矩：732Nm.变速箱空载和加载试验；变速箱的传动效率试验；变速箱疲劳寿命试验；驱动桥空载试验；驱动桥齿轮疲劳寿命试验；驱动桥差速功能和转向功能试验u 试验能力u 主要设备试验所用标准： QC/T 29063-92汽车机械式变速箱总成技术条件; QC/T568-1999汽车机械式变速器台架试验方法;4 4 主要设备技术指标主要设备技术指标4.4 4.4 电池系统试验电池系统试验4.4.1 动力电池测试平台p 电池模拟器：

12、最大功率：300kW; 输出电压：15600V; 输出电流：-300300A； 响应时间：10ms； 电压测试通道：32； 温度测试通道：16；u 设备参数：电池性能试验；电池循环寿命试验；电池充放电特性试验；电池温度特性试验；电池单体性能试验等。 模拟动力电池特性输出； 超级电容性能试验。u 试验能力： QC/T 743-2006 电动汽车用锂离子蓄电池; QC/T 897-2021 电动汽车用电池管理系统技术条件; GB/T 18384.1-2001 电动汽车 平安要求 第1局部：车载储能装置; QC/T 895-2021 电动汽车车用车载充电机;u 试验所用标准：某电芯倍率放电曲线4 4

13、 主要设备技术指标主要设备技术指标4.5 4.5 零部件系统试验零部件系统试验试件最大尺寸800 x 800 x 800mm冲击面板尺寸1700 x 1200mm跌落高度 3001500mm跌落试验台温度范围-70+150温度波动度0.5（空载、恒定状态时）温度均匀度2（空载、恒定状态时）温度偏差2（空载、恒定状态时）老化试验箱零部件环境试验室具备了温湿度、振动综合试验能力；上下温例行试验、耐寒试验、低温储存试验能力；上下温冲击试验能力；产品跌落测试试验能力；产品使用可靠性试验能力。 4.5.1 零部件环境测试平台u 试验能力： 老化试验箱：GB-T2423.1_2021试验A：低温试验方法、

14、GB-T2423.2-2021试验B：高温试验方法、GB-T2423.4-2021试验Db：交变湿热(12h12h循环) 跌落试验台：GB-T2423.08-95电工电子产品环境试验 第2局部 试验方法 试验Ed 自由跌落 温度冲击试验箱：GB-T2423.1_2021试验A：低温试验方法、GB-T2423.2-2021试验B：高温试验方法、GB-T2423.22-87电工电子产品根本环境试验规程 试验N 温度变化试验方法.u 试验所用标准：4 4 主要设备技术指标主要设备技术指标4.5 4.5 零部件系统试验零部件系统试验4.5.2 电动助力转向系统试验台 常规负载力：100 30000N(

15、可动态调节; 弹性负载力：5010000Nk值可选，预紧可设; 最大输入转矩：30Nm； 传感器最低精度：0.5%； 最大逆向冲击力：3T; 数据采集通道：6； 转向机输入输出特性试验；a)方向盘输入转角-转向机输出力矩b)方向盘输入力矩-转向机输出力矩c)车速-转向机输出力矩逆向冲击试验；转向机横拉杆最大输出力；助力电机额定最大工作电流； 转向机多工况耐久试验； 结合环境试验舱，可完成高低温等环境下特定试验项目。u 试验能力：电动助力转向系统原理图u 设备参数：4 4 主要设备技术指标主要设备技术指标4.5 4.5 零部件系统试验零部件系统试验4.5.3 车载充电机及DC/DC系统测试平台p

16、 交流变频电源p 最大功率：10KVA/20KVA;p 输出电压：0300V;p 输出频率：4570Hz；p 响应时间：10ms；p 最大电流：80A10KVA)p 程控稳压电源p输出电压：0 450V;p输出电流：0 15A。p可编程电子负载p额定功率：12kW/3.6kW;p电流：0 120A/0 240A;p电压：0 500V/0 120A。u 设备参数： 车载充电机性能及可靠性试验；频率试验；电压波动试验；充电功能试验；保护功能试验;高压电气性能要求试验;充电机耐久试验等。 DC/DC性能及可靠性试验 a）电源试验； b）保护功能试验; c）耐久试验。 与环境试验箱联合进行车载充电机及

17、DC/DC的环境适应性试验；u 试验能力：4 4 主要设备技术指标主要设备技术指标4.5 4.5 零部件系统试验零部件系统试验真空泵测试平台：该系统由时间继电器、真空度传感器、空气流量传感器、电控节流阀、数据显示仪表、数据采集及控制卡、PC机及被测试电动真空泵总成组成，可以同时对两套电动真空泵总成进展测试。试验能力：电动真空泵的性能测试；电动真空泵的耐久测试。不同真空泵的测试结果4.5.4 真空泵测试平台5 CNAS5 CNAS认证介绍认证介绍 CNAS认证：是指由中国国家合格评定委员会对检测/校准实验室有能力完成特定任务作出正式成认的程序，是对检测/校准实验室进展类似于应用在生产和效劳的IS

18、O9000认证的一种评审，但是要求更为严格。CNAS-中国国家合格评定委员会中国国家合格评定委员会China National Accreditation Service for Conformity Assessment5 CNAS5 CNAS认证介绍认证介绍5 CNAS5 CNAS认证介绍认证介绍序号序号认可单位名录认可单位名录注册日期注册日期1重庆长安汽车股份有限公司汽车检测中心2012年04月28日2长安铃木汽车有限公司汽车测试中心2012年03月27日3中国第一汽车股份有限公司检测服务中心2011年02月10日4东风本田汽车有限公司检测实验室2012年03月22日5天津一汽丰田汽车有

19、限公司排放实验室2012年03月27日6奇瑞汽车股份有限公司汽车工程中心2011年08月03日7上汽通用五菱汽车股份有限公司检测中心2010年12月17日8上海通用东岳动力总成有限公司质量部实验室2010年06月11日9郑州日产汽车有限公司实验检测中心2012年01月18日10北汽福田汽车股份有限公司福田汽车节能减排重点实验室2011年10月26日11比亚迪汽车有限公司汽车及零部件检测中心2011年03月09日5 CNAS5 CNAS认证介绍认证介绍工程周期-14个月重点工作：实验室管理体系的建立510个月含咨询公司培训；体系运行及改进：实验室管理体系试运行及修改6个月；评审，改进及通过约3个

20、月；6 6 北汽新能源试验中心介绍北汽新能源试验中心介绍 北京汽车新能源汽车试验中心由北京汽车新能源汽车主建，北京普莱德新能源电池科技和北汽大洋电机科技协建。中心位于北京新能源汽车产业园区，一期投资1亿元，是新能源汽车整车、系统以及关键零部件开发测试和试验验证的基地。 6.1 试验中心介绍 新能源汽车试验中心作为产品开发和试验验证中心，承担新能源汽车整车、总成及关键零部件测试、标定和验证等工作。能够实现对整车控制系统、动力电池、电机及控制器、动力总成、整车性能的试验验证，同时具备高压电平安及零部件EMC试验能力。 6 6 北汽新能源试验中心介绍北汽新能源试验中心介绍北汽新能源汽车试验中心目前有

21、专业试验工程师38名，硕士以上学历人数占到总人数的70%以上，研究团队平均年龄仅35岁，是一支年轻的科研创新团队。实验室的人员构造比较完备，工程师的相关专业背景覆盖了汽车工程、控制工程、电力驱动、动力电池等电动汽车相关的各个专业方向。试验团队6.2 组织机构6 6 北汽新能源试验中心介绍北汽新能源试验中心介绍电机系统试验室电机系统试验室( (Driving Motor System Lab)零部件试验室零部件试验室(Component Lab)整车试验室整车试验室(Vehicle Testing Lab )电池系统试验室电池系统试验室( (Battery System Lab) )驱动系统试验室驱动系统试验室(Driving System Lab)1.电池包性能测试系统（AV900，必测EVT-500/500 ）2. 电池包环境适应性测试（新威EVT-500/300）3. 电芯性能测试系统1. 电力测功机系统（AVL-250kW）2. 盐雾试验系统3. 功率分析仪（WT-3000）1. 增程式驱动系统（AVL-220kW）2. 传动系统试验台（TKS-8050）3. 动力驱动系统控制系统试验室控制系统试验室(Control System Lab)1. 底盘测功机系统（ AVL-48 ）2. 道路模拟系统（ MTS四通道试验台 ）3. 整车动态测试系统（VBOX-RLVB3I）