沙溪砼路面试验段总结

1、G106线沙溪路口至大宝山隧道口段路面改造工程(K2264+120K2264+320)段左幅水泥混凝土面层试验段施工总结施工单位：井冈山市博达公路施工有限公司编制日期：2016年8月25日(K2264+120K2264+320)段左幅水泥混凝土路面试验段施工总结一、试验目的水泥混凝土路面试验段的施工桩号为K2264+120K2264+320左半幅长200米，通过试验路段对施工整个过程的人、机、物、料的配给、使用和管理进行评价和总结，制定一套科学的施工管理体系。对施工技术、施工工艺、现场质量保证措施等细节进行经验总结和数据收集，综合试验路段施工过程中的成功经验和存在的缺陷，以及采取的补救措施，确

2、定最佳施工方案来指导后期施工。施工时间为2016年8月 日。结束时间为2016年8月 日。经过试验路段，得出以下结论：二、确定拌和工艺搅拌机各项性能良好，搅拌先按比例倒入砂，再倒入水泥，然后倒入级配碎石，上料、搅拌，加水进行拌和，拌和时间为3min，拌和出来的混合料和易性、粘聚性较好，坍落度为20mm-30mm，上料的速度为5min。三、水泥混凝土面板的施工工艺1.安装模板：a. 路面基层经监理工程师验收合格后，即可进行模板安装工作。安装前应先进行测量放样，放出路中心线和路边线，并用仪器控制纵断高程。b.砼拌和物摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑牢固情况等，以及钢筋的位置、传力杆装置和切

3、缝位置等进行全面检查。c.变形的钢筋模板不允许使用，曲线上采用短模板，每块模板中应安装在曲线切点上。对每块模板两端焊接一个固定竖盘和2支架，以固定模板所用。d.安装模板时，模板顶面与设计高必须相吻合，可先在模板两端放上砂浆和垫板，按放线位置把模板放在基层上，通过拉线或经纬仪校正平面位置后，用水准仪测量调整高程，直到符合设计高程。用钢钎打入基层固定模板支架，用反向两木楔将相邻两模板牢牢楔成一体，使模板准确稳固，接缝紧密平顺，在振捣时不下沉、不变形、不位移，边线顺直要求，要求相邻两模板上平面及竖平面偏差不大于1.0mm。模板与基层接触处有缝隙时用高标号水泥砂浆填塞抹平封严以防漏浆，使之拆模后混凝土

4、板外侧光滑美观，纵缝顺直。2.混凝土的拌和：必须严格控制水灰比和拌和时间，掌握拌和场所用砂石材料的天然含水量。每天有试验员进行试验，并将检查调整后的水、砂、石等材料用量通知拌和人员，据此拌制混合料。每天定期、不定期对拌和上料情况进行检查，发现问题及时进行纠正，对水灰比发生偏高或偏低时，必须及时查明原因，及时调整用水量，拌和时间为3min，不符合标准的混凝土拌和料决不能进入前场摊铺。3.砼运输：a.采用4-6辆自卸汽车，此数量满足进度、运量、运距的要求，并且新拌混凝土在规定时间内运到摊铺现场，保证工序的衔接。b.运输不易过长，防止砼离析，如出现离析，则不能进入前场摊铺。c.拌和好的混合料应及时运

5、到现场铺筑，间停时间不超过1小时。4.摊铺：a.摊铺前应将杂物彻底清扫干净，经常检查模板的间隔、高度、支撑情况以及钢筋的位置和传力杆装置等，发现问题及时处理，合格后方可摊铺。b.摊铺厚度应根据砼板设计厚度为准，考虑振实预留高度，摊铺系数控制在1.2-1.125之间。c.人工摊铺时，铁锨搬运混合料就用“扣锹”严格抛掷，以防砼发生离析。d.在摊铺的过程中，开三辊轴整平人员随时身携带灰刀，随时铲除模板顶面碾压带上的石子、砂浆等杂物，以免造成混凝土表面高差，影响平整度。f.摊铺工序的质量对整平工序影响很大，摊铺按边沿、板角、接缝处顺序进行，摊铺应分段进行，三辊轴整平机的一个作业段单元长度内，应采用前进

6、振动、后退静滚方式作业，根据试验得出适宜的遍数为4遍，做到运输、摊铺、振捣一气呵成，以免水分发生过大变化，而影响混凝土施工质量，若超过水泥初凝时间，做施工缝处理。5.振捣：a.混合料摊铺后，立即进行插入式和平板振捣器均匀地振实，振捣时先用插入式振捣器沿边角顺序梅花振捣，每一位置振捣时间，以拌和物不下沉、不再冒泡并泛浆均匀为准，但不要过振，振捣器移动间距不大于有效作用半径的1.5倍，距模板的距离不大于20cm左右，防止碰撞模板和钢筋，振捣时间为20-30S。并轻插慢拔。不得漏振、板边、角隅、接缝及设钢筋处应特别小心。b.在振捣过程中，将拉杆或传力杆从侧模预留孔内予先插入(钢筋长度的一半)，外侧应

7、设定位支架及定位横板(或固定横木)，保证在施工过程中，控制传力杆和拉杆的正确位置。6、提浆与整平：a.混凝土混合料从出料、运输、摊铺到振捣密实的延续作业时间不宜超过40分钟。b.振捣密实后，我们采用三辊轴整平后，再静碾2遍，以检查其平整度，并将多余砂浆集中到两侧，以利于找平备用，但提浆不宜过多，提浆过多影响混凝土的强度，空处应补填混合料拍实找平。7.抹面精平收光修整工艺a.混凝土混合料振动提浆整平后，立即进行抹面精平，这是最后确保高质量路面砂浆层强度、抗裂度、耐磨度尤其是平整度的重要工序。b.整平滚平或提浆辊拖刮以后，用铝合金直尺，两边两人先后按路纵向和横向来回刮两次找平，轻微低洼处用提出的原

8、浆补平，发现低凹处无压痕或压痕不明显，较高处压痕较深，即用人工找补精抹，每抹一遍后都要用直尺再检验，直至直尺底面压痕一致为止，精抹找平要用原砂浆，不得另拌砂浆。c.精抹找平后，及时用木制平抹进行精细找平，重点是边角隅处，整平时必须保持模板顶面整洁，接缝处面板平整。d.收光是混凝土路面工程精细工序，收光的好坏直接影响面板平整度和面板外观质量，要用责任心强、工作细致认真的技术工人去做，用钢抹抹平收光，按路拱方向揉搓抹光，直至无砂眼、麻面，平整光滑为止。8.面层接缝：a、纵向施工缝的拉杆采用固定模板施工方式时，应在振实过程中，从侧模预留孔中手工插入拉杆。插入的侧向拉杆应牢固，不得松动、碰撞或拔出。b

9、、每天摊铺结束或摊铺中断时间超过30min，应设置横向施工缝，横向施工缝在缩缝处采用平缝加传力杆型。普通混凝土路面横向缩缝宜等间距布置，不得不调整板长时，最大板长不宜大于6.0m，最小板长不宜小于板宽。c、普通混凝土路面的胀缝应设置胀缝板和传力杆。传力杆一半以上长度的表面应涂防粘涂层，胀缝板应与路中心线垂直，缝隙宽度一致，缝中完全不连浆。胀缝应预先加工、安装和固定胀缝钢筋，并在使用手持振捣棒振实胀缝板两侧的混凝土后再摊铺。9.锯缝灌缝：a、每4-5m设一道横缝，用切割机锯缝。当砼板强度达到设计强度的25-30%时，即可锯缝。用温度小时来控制，一般为250温度小时，锯深5cm、宽为0.6cm。根

10、据试验段得出的结果为12h以后进行切缝，其效果是不粘锯片，不起毛边，锯缝顺直。 b. 填缝采用改性沥青填缝。填缝前，采用压缩水和压缩空气彻底清除接缝中砂石及其它污染物，确保缝壁及内部清洁、干燥。灌注在缝槽口干燥清洁状态下进行，缝壁检验以擦不出灰尘为可灌标准。灌注高度，夏天宜与板面齐平，冬天宜低于板面1-2mm；填缝要求饱满、均匀、连续贯通。施工完毕后，仔细检查填缝料与缝壁粘结情况，在有脱开处，用喷灯小火烘烤，使其粘结紧密。10.路面拉毛抗滑构造是提高水泥混凝土路面行车安全性的重要措施之一。其制作采用拉毛方式进行。我们采用压纹机进行拉毛，拉毛时保持纹理均匀，顺直、深度适宜；并控制纹理走向与路面前

11、进方向垂直，相邻板的纹理要相互衔接，横向邻板的纹理要沟通以利于排水。拉毛以混凝土表面无波纹水迹、砼初凝前较为合适。过早和过晚都会影响制作质量。11.养生：砼表面修整完毕应进行养生，应采用洒水湿养或用湿草袋覆盖等办法，养护期不小于7天。四、质量控制要点a.砼施工过程中要严格计量，控制好水灰比，对称量系统要常检查校正，对砼要做坍落度试验，如和易性不好时应及时作出调整。b.要对模板、钢筋安装及高程、几何尺寸等进行开工前检查，全部符合要求后方可进行铺筑施工。c.在砼振捣过程中进行认真监督，防止漏捣、漏浆、过振。d.及时检查平整度，确保表面质量。e.加强养生工作，经常进行养生检查，防止裂缝。f.当天铺筑

12、砼，要分别制作抗压试块6块2组，抗折试块2组6块，抗压试块分别在3天、28天龄期进行测试，抗折试块在7天、28天龄期进行测试。g.其他应注意的问题h.开工前要向驻地监理工程师书面写出开工申请及各种附表，经同意后方可开工。i.各种机械设备(机具、模板)等经常调试，如有故障，应及时予以排除，对易损部件，应有备用件。j.材料准备应充分，应按3天内的工程量检查拌和场材料数量、品质等，如无法保证当天进度的，不得开工。k.施工准备应充分，应考虑到雨季施工和夜间施工的特点，在施工现场应备有防雨棚、彩条布、照明灯具等。l.施工过程中，现场技术人员应对工前、工中的各道施工程序进行经常检查，防砼浇筑前对基层表面湿

13、润、模板塞缝、模板顺直、垂直等检查外，应着重对重要工序进行经常性检查，做到质量、外观均符合质量要求。m.砼浇筑完成后，应抓好砼养生、锯缝(或其它材料设置的缩缝，取出所用材料)，填塞缝等工作，并有砼安全保护措施。在砼未达到强度前，严禁行人和车辆在砼板面行走，应派专人做好这方面的工作。n.当天完工后，应对各种机械设备、机具进行清洁工作，同时应对前后场进行清理，场地的环境保护应清洁整齐，切实做到文明施工。车运输、推土机初平，平地机精平、振动压路机辗压、洒水车养生。五、施工工程中发现的问题及经验总结 1.2.混凝土的设计配合比为水泥:砂: 大石:小石:水1:1.76:2.58:0.29:0.47394:692:1016:113:185；粗集料的掺量为1-3cm:0.5-1cm=90%:10%。根据混凝土抗弯拉强度试验结果(7天）施工配合