青岛西整备场轨道车拆除支柱方案

1、青岛西整备场接触网改造施工吊装方案一、工程概述青岛西整备场接触网改造施工，利用轨道吊车由机16股进入机15股拆除水泥柱6根（133#、135#、108#、101#、94#、85#），然后轨道车由机15股转入机8股拆除水泥柱1根（82#）。作业时间：10:00-13:00 （180分钟 ）作业地点：青岛西(整备场含机1道、机2道、机3道、机4道、机5道（已封锁）、机6道、机7道、机8道（已封锁）、机9道、机10道、机11道、机12道、机13道、机14道、机15道、机16道、机17道、机走1道、机走3道及616号、614号、604号、602号、609号、607号、605号、601号、606号、61

2、2号、608号、615号、613号、611号、603号、610号、617号、618号、620号、622号、624号、626号、625号、627号、623号、621号、628号、632号、631号、629号、619号、630号、634号、633号、635号、636号、637号道岔)二、接触网作业车配备及相关人员信息（一）吊装准备1、主要机械设备设备名称规格型号单位数量轨道吊车GQC16台1平板车PC30台12、主要工具材料名称规格型号单位数量吊装钢丝绳6m根2垫木25cm*60cm块12晃绳麻绳根 23、相关人员信息 序号岗位名称姓名职务备注1盯控领导王新政现场盯控负责人2施工负责人朱新法副经理

3、3驻站联络员陈波驻站联络员4添乘把关干部许金杰负责人5吊车指挥王红坤指挥人员6轨道吊车司机陈冲吊车司机7轨道吊车司机解德亮司机8轨道吊车司助李海伟副司机9作业车司机杨冠楠司机10作业车司主李建林副司机11吊装小组负责人张永刚小组负责人12轨道吊现场防护孔凡永防护员13司索李四良司索14作业人员郭蒙林作业人员15作业人员张小小作业人员三、133#支柱拆除方案1、吊装参数133#支柱全长12.5m，支柱重量为2.1吨。 2、吊装方案轨道车由机16股转至机15股后，轨道车运行到既有133#柱7.2米处停留，伸出轨道车左侧支腿3米，右侧1.5米。支腿均用垫木垫实。 吊装采用两钩完成。第一钩，钢丝套子挂

4、在支柱上部第四个大孔，下部绑好晃绳，使钢丝套子受力达到0.5吨，作业人员将底部钢筋剪断，转动吊臂将支柱平放于地面。第二钩，钢丝套子挂在支柱中心位置，下部绑好晃绳，将支柱平吊至平板车上。（图1）图1四、135#支柱拆除方案1、吊装参数135#支柱全长12.5m，支柱重量为2.1吨。 2、吊装方案轨道车由机15股运行到既有135#柱6.2米处停留，伸出轨道车左侧支腿3米，右侧1.5米。支腿均用垫木垫实。 吊装采用两钩完成。第一钩，钢丝套子挂在支柱上部第四个大孔，下部绑好晃绳，使钢丝套子受力达到0.5吨，作业人员将底部钢筋剪断，转动吊臂将支柱平放于地面。第二钩，钢丝套子挂在支柱中心位置，下部绑好晃绳

5、，将支柱平吊至平板车上。（图2）图2五、108#支柱拆除方案1、吊装参数108#支柱全长12.5m，支柱重量为2.1吨。 2、吊装方案轨道车由机15股运行到既有108#柱6.4米处停留，伸出轨道车左侧支腿3米，右侧1.5米。支腿均用垫木垫实。 吊装采用两钩完成。第一钩，钢丝套子挂在支柱上部第四个大孔，下部绑好晃绳，使钢丝套子受力达到0.5吨，作业人员将底部钢筋剪断，转动吊臂将支柱平放于地面。第二钩，钢丝套子挂在支柱中心位置，下部绑好晃绳，将支柱平吊至平板车上。（图3）图3六、101#支柱拆除方案1、吊装参数101#支柱全长12.5m，支柱重量为2.1吨。 2、吊装方案轨道车由机15股运行到既有

6、101#柱6.4米处停留，伸出轨道车左侧支腿3米，右侧1.5米。支腿均用垫木垫实。 吊装采用两钩完成。第一钩，钢丝套子挂在支柱上部第四个大孔，下部绑好晃绳，使钢丝套子受力达到0.5吨，作业人员将底部钢筋剪断，转动吊臂将支柱平放于地面。第二钩，钢丝套子挂在支柱中心位置，下部绑好晃绳，将支柱平吊至平板车上。（图4）图4七、94#支柱拆除方案1、吊装参数94#支柱全长12.5m，支柱重量为2.1吨。 2、吊装方案轨道车由机15股运行到既有94#柱6.4米处停留，伸出轨道车左侧支腿3米，右侧1.5米。支腿均用垫木垫实。 吊装采用两钩完成。第一钩，钢丝套子挂在支柱上部第四个大孔，下部绑好晃绳，使钢丝套子

7、受力达到0.5吨，作业人员将底部钢筋剪断，转动吊臂将支柱平放于地面。第二钩，钢丝套子挂在支柱中心位置，下部绑好晃绳，将支柱平吊至平板车上。（图5）图5八、85#支柱拆除方案1、吊装参数85#支柱全长12.5m，支柱重量为2.1吨。 2、吊装方案轨道车由机15股运行到既有85#柱6.4米处停留，伸出轨道车左侧支腿3米，右侧1.5米。支腿均用垫木垫实。 吊装采用两钩完成。第一钩，钢丝套子挂在支柱上部第四个大孔，下部绑好晃绳，使钢丝套子受力达到0.5吨，作业人员将底部钢筋剪断，转动吊臂将支柱平放于地面。第二钩，钢丝套子挂在支柱中心位置，下部绑好晃绳，将支柱平吊至平板车上。（图6）图6九、82#支柱拆

8、除方案1、吊装参数82#支柱全长12.5m，支柱重量为2.1吨。 2、吊装方案轨道车由机15股运行到既有82#柱6.4米处停留，伸出轨道车左侧支腿3米，右侧1.5米。支腿均用垫木垫实。 吊装采用两钩完成。第一钩，钢丝套子挂在支柱上部第四个大孔，下部绑好晃绳，使钢丝套子受力达到0.5吨，作业人员将底部钢筋剪断，转动吊臂将支柱平放于地面。第二钩，钢丝套子挂在支柱中心位置，下部绑好晃绳，将支柱平吊至平板车上。（图7）图7十、风险点排查及控制1、施工人员无证上岗操作后果：可能造成高空坠落、车辆伤害、行车事故等控制措施：施工人员必须经过培训，并通过技术安全考试合格后取得合格证才能从事施工作业，无证严禁上

9、岗。2、开工前施工人员未经营业线施工安全培训后果：可能造成人身伤害、行车事故等控制措施：所有施工人员必须参加营业线施工安全培训，并取得营业线施工安全培训合格证后，方可开工作业。3、作业任务不清，安全监控不到位后果：可能造成行车事故控制措施：作业前，工作领导人组织作业组成员列队点名，进行分工。分工时，要将本次作业任务和安全措施逐项分解落实到人，然后方准作业。4、技术交底不准确、不到位后果：可能造成人身伤害和行车事故控制措施：技术交底必须准确、到位，必须确认交底对象已经完全明白，并且做好技术交底记录。5、起重吊装前作业人员未检查机械部件是否在安全良好状态后果：可能造成机械事故、人身伤害、行车事故控

10、制措施：出乘前对起重设备进行全面检查，确保车辆状态良好。6、起重作业时吊臂或重物下方有人停留或通过后果：可能造成物体打击、人身伤害控制措施：加强现场防护，严禁与作业无关的人员进入施工现场，作业过程中吊臂下严禁站人。7、起重机械超负荷载和起吊不明重量的物体后果：可能造成机械倒塌，发生机械事故控制措施：严禁起重机超负荷吊载物体，在起吊过程中开启力矩器，遇力矩器报警时立即停止作业。起重机操作人员应熟知起吊物体的总重以及物体重心位置。8、起吊挂钩不牢固后果：可能造成高空坠落控制措施：作业前认真检查起重机大钩锁片是否良好，作业中检查锁片是否对起重绳（带）锁牢，如发现作用不良应立即停止作业。9、机械操作不

11、当后果：可能造成高空坠落、机械事故、行车事故控制措施：起重机在吊装长大、重大物体时起重机必须打好起重支腿，防止车辆因超（偏）重造成车辆脱轨或侧翻；操作人员在起吊过程中应时刻观察起重臂仰度、长度以及变幅油缸承载的重力，严禁超负荷作业。10、起重回转范围有障碍后果：可能造成物体打击、行车事故控制措施：施工前，认真勘查现场，制定切实可行的吊装方案，确保起重回转范围内无障碍。十一、轨道吊车安全操作措施1、司机于每次开始动作时，确认车上、车下不得有非操作人员，起重机周围无障碍物，然后鸣笛开始操作。2、起重机一切机件的开始动作和制动应缓慢平稳，避免发生冲击，机械正向运转时，不得突然使其倒转。3、起吊重物时

12、必须使用水平油缸及支腿。4、放支腿前应当了解地面的承压能力，合理选择垫板的材料、面积及接地位置。防止作业时支腿沉陷。5、起吊物件时，先将其吊离地面少许，然后查看制动、系物绳、整机稳定性、支腿状况等，发现有可疑现象应放下重物，予以认真检查，起升操作应平稳，绝对不要使机械受到冲击。6、向外伸出吊臂时应注意防止吊臂超出安全仰角区。在保证工作需要的基础上，尽量选用较短吊臂工况作业。7、带载变幅时，要保持物件与起重臂的距离，要防止物件碰触支腿、机体与变幅油缸。8、向上变幅可以减少起重力矩，加大安全系数，向下带载变幅将增大力矩，容易造成翻车事故。9、吊臂角度的使用范围为30度80度，不得使用30度以下的角

13、度。10、吊重物时，应注意下方及移动方向的前方不得有人，若有人时，应鸣笛，待其离开后再动作。11、在起吊较重物件回转前，再次逐个检查支腿工况，经常发生吊臂回转时，因个别支腿发软或地面不良而造成事故。 12、在起吊物件回转时，必须在物件两侧系有牵引拉绳，防止重物摆动。13、在回转作业前，应注意观察在车架上，转台尾部回转半径内是否有人或障碍物；吊臂的运动空间是否侵限或有其它障碍物。14、回转作业时，首先鸣喇叭提醒人员注意，起重物件未完全离开地面前不得回转。15、起重前应对其安全装置功能进行检查观察各部仪表、指示灯是否显示正常。十二、吊装作业时安全卡控重点1、吊车司机为自有人员。2、吊装作业人员必须

14、佩带安全帽。3、吊装作业前，应对起重吊装设备、钢丝绳、吊带、揽风绳、链条、吊钩等各种机具进行检查，必须保证安全可靠，不准带病使用。 4、吊装作业时，必须分工明确、坚守岗位，统一指挥。5、严禁利用管道、管架、电杆、机电设备等做吊装锚点。6、吊装作业前必须对各种起重吊装机械的运行部位、安全装置以及吊具、索具进行详细的安全检查，吊装设备的安全装置要灵敏可靠，并做好记录。吊装前必须试吊，确认无误方可作业。7、任何人不得随同吊装重物或吊装机械升降。在特殊情况下，必须随之升降的，应采取可靠的安全措施，并经过现场指挥人员批准。8、吊装作业时，必须按规定负荷进行吊装，吊具、索具经计算选择使用，严禁超负荷运行。

15、所吊重物接近或达到额定起重吊装能力时，应检查制动器，用低高度、短行程试吊后，再平稳吊起。悬吊重物下方严禁站人、通行和工作。十三、应急处理预案1、车辆故障应急抢修预案轨行车辆在运行中，当发现制动、走行及安全有关的部件有异常时，司机必须立即停止运行。在封闭天窗点内，抢修人员应随时准备抢修，如轨行车掉道，应全力以赴配合司机用复轨器将轨行车起复。如机械故障在封闭点到之前还不能修复，就与其它轨行车辆连挂，由其它轨行车辆将故障轨行车辆在封闭点到前拉回车站，在车站继续修复。严禁超点，扰乱正常的行车秩序。2、作业中故障时应急处理办法发动机或传动部故障，油泵不能正常工作时，应及时改用液压手动泵工作。首先应搬动吊臂伸缩手柄，使吊臂伸缩油缸卸压。吊臂回复原位后，用夹轨钳、钢丝绳、手拉葫芦等应急工具将吊物卸下，或收杆后将吊物触底卸下，并收回吊臂。其次是搬动吊臂回转手柄，并将大臂转动到不影响行车的位置后，再搬动吊臂变幅手柄。最后搬动支腿水平和垂直手柄，吊车恢复原位，达到运输条件后，经吊车安全牵入到站内处理故障。作业中，油管严重漏油或崩裂，应立即放下重物停止作业，并更换好备用油管，恢复吊车作业。作业中，车体倾斜车轮脱离钢轨时，应立即