弹性悬挂装置检修作业xx

1、弹性悬挂装置检修一系悬挂装置1) 外观检查2) 尺寸检查 检查轴箱体上面和构架侧面止挡的垂向间距：90±5mm3) 橡胶弹簧的检查 (1) 检查金属零件的裂纹 (2) 检查橡胶零件的粘接裂缝 (3) 检查橡胶零件的臭氧裂纹 (4) 检查油的污染4) 橡胶弹簧的更换标准 (1) 由于橡胶部位的损伤而至的更换标准 a. 臭氧裂纹：裂纹深度超过5mm b. 粘接裂纹：裂纹深度超过5mmc. 橡胶受损要更换 (2) 由于蠕变更换(空车时) 橡胶弹簧的高度小于200mm5) 更换橡胶弹簧时的注意事项 (1) 如果可能，橡胶弹簧在同一转向架上，使用同样的标记。 (2) 在一个转向架上不允许同时使

2、用新的和旧的橡胶弹簧。(3) 更换时，按一个辆车为单位（16个）或一个转向架为单位(8个)进行更换。6) 每次拆卸压板紧固螺栓时，须作电磁探伤检查。7) 新橡胶弹簧的组装 (1) 空车状态，轴箱与构架止挡间距9498mm (2) 在组装后23天，检查轴箱与构架止挡间距91-95mm，若超出此规定，用调整垫调整，然后旋紧紧固螺栓，用铁丝锁紧。 (3) 在一个转向架上，4个轴箱位置的高度差在2mm之内。如果在保证联轴节两轴高度差和轮重的前提条件下，4个轴簧的高度差可以放宽到4mm之内。 (4) 插入调整垫的总厚度不大于25mm，轴箱槽内16 mm调整垫可为开口垫,多于16mm的调整垫必须是封口垫，

3、而且在上方。(5) 弹簧根据高度不同分成四类，标记区分如下表弹簧高度偏差(mm)颜色-2.5-1.26D-1.250.0C0.011.26B1.272.5A (6) 组装轴箱弹簧时，轴箱座上应涂润滑脂。 (7) 在构架弹簧座上组装橡胶弹簧时，座上应涂防锈油。 (8) 轴箱橡胶弹簧用螺栓紧固，扭矩为1015kg.m (9) 动车与拖车的轴箱弹簧不能混用，要注意标记(M或T) 二系悬挂装置空气弹簧1) 外观检查2) 检查 (1) 检查空气弹簧上面板和车体的空气弹簧座之间是否密贴。 (2) 检查橡胶气囊的表面划伤。 (3) 用肉眼检查每个零件的变形。 (4) 检查橡胶气囊上的化学物品和油。 (5)

4、清除各部位尤其是气囊与上面板、橡胶座之间的尘垢。 (6) 检查橡胶堆金属零件的弯曲或裂纹，橡胶和金属零件的粘接状态。 (7) 油或润滑脂的污染。3) 更换标准 (1) 气囊的裂纹：深度超过1mm不得使用。 (2) 气囊的磨损：深度超过1mm(帘布外露)不得使用。 (3) 橡胶堆的裂纹：深度超过1mm不得使用。 (4) 底座的锈蚀：锈蚀超过2mm不得使用。 (5) 鼓包：局部表面的鼓包，用针扎破鼓包部位，如果没有空气漏泄，则可以继续使用。 (6) 橡胶堆的更换条件：橡胶堆的橡胶和金属件的粘接部裂纹超过6mm；橡胶的裂纹圆周超过30、深度超过6mm。4) 分解 (1) 胶囊和橡胶座之间插入小撬棍，

5、分开。 (2) 在上面板与胶囊之间插入小撬棍，撬开上面板。5) 组装 (1) 首先，将橡胶座插入橡胶堆。 (2) 对准螺栓孔，将下面板安装到橡胶堆上。 (3) 用湿擦布轻轻擦试胶囊卷边的配合部位。 (4) 把胶囊嵌入下面板。此时，卷边要塞入牢固，不能悬浮上来。 (5) 把O形圈安装到上面板。 (6) 用湿擦布轻轻擦试上面板的密封部位。 (7) 对中后将上面板放到胶囊上。 (8) 使用夹具，充入500kPa压缩空气，使上、下面板与胶囊的密封部结合。6) 车体高度的调整 (1) 对新造或车轮经机械加工车体高度调整是在空气弹簧下面插入调整垫进行。 (2) 使用调整垫的厚度： 新造： 09mm 车轮镟削后 040mm (3) 在插入调整垫的情况下，密封材料应当充满沟槽。 (4) 如果空气弹簧下面调整垫的厚度是 t mm,车体底架的空气弹簧上平面至构架的空气弹簧安装面之间的距离为（200t）±3m，尺寸用调整杆调整。1) 外观检查2) 空气漏泄检查1) 外观和漏泄检查2) 过滤器和阀的检查3) 调整垫的调整状态。4)