某高速铁路桥梁盆式橡胶支座技术条件

1、京港澳高速路桥梁盆式橡胶支座技术条件前言本技术条件规定了某高速铁路桥梁盆式橡胶支座的技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、储存和运输。盆式橡胶支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要部件，其质量和性能将直接影响到整座桥梁的使用性和耐久性。“某高速铁路桥梁盆式橡胶支座技术条件”是在TB/T2331-2铁路桥梁盆式橡胶支座和GB/T17955-2000球型支座技术条件的基础上，参考国内外的最新标准，如欧洲标准EN1337-5 Structural bearings-Pot bearing、美国公路桥梁设计规范（AASHTO），针对某高速铁路桥梁的特殊要求而编制的。相对于铁路桥梁盆式橡胶支座，本技

2、术条件主要有以下方面的修改和补充：l 增加了对成品支座胶料的检测；l 支座用聚四氟乙烯板物理机械性能检测中增加了球压痕硬度的测定；l 增加了对成品支座聚四氟乙烯板的检测；l 明确规定了聚四氟乙烯板在硅脂润滑条件下的初始静摩擦系数；l 将支座的检验分为原材料检验、出厂检验和型式检验，并明确了检验频次；l 在成品支座的检验中增加了支座的压转试验；l 对支座的防腐涂装提出更明确的要求。某高速铁路桥梁盆式橡胶支座技术条件1 适用范围本技术条件适用于某高速铁路常用跨度梁使用的盆式橡胶支座、抗震盆式橡胶支座、先活动后固定盆式橡胶支座、坡形盆式橡胶支座和调高盆式橡胶支座。2 引用标准下列标准及设计规范、规程

3、包含的条文，通过在本技术条件中引用而构成为本技术条件的条文。在本技术条件颁布时所示版本均为有效。然而，所有标准都会被修订，使用本技术条件的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。TB/T2331-92 铁路桥梁盆式橡胶支座GB/T17955-2000 球型支座技术条件TB 1893-87 铁路桥梁板式橡胶支座技术条件GB700-88 碳素结构钢GB699-88 优质碳素钢技术条件GB11352-89 一般工程用铸造碳钢件GB/T7233-87 铸钢件超声波探伤及质量评级方法GB3280-92 不锈钢冷轧钢板GB 527-83 硫化橡胶物理试验方法的一般要求GB /T528-1998 硫化橡胶或

4、热塑性橡胶拉伸性能的测定GB/T 6031-1998 硫化橡胶或热塑性橡胶硬度的测定GB/T 7759-1996 硫化橡胶、热塑性橡胶常温、高温和低温下压缩永久变形的测定GB/T 7762-2003 硫化橡胶或热塑性橡胶耐臭氧龟裂静态拉伸试验GB/T3512-2001 硫化橡胶或热塑橡胶的热空气加速老化和耐热试验GB/T1682-1994 硫化橡胶低温脆性的测定GJB3026-1997 聚四氟乙烯大型板材规范GB/T1039-92 塑料力学性能试验方法总则GB/T1033-86 塑料密度和相对密度试验方法GB/T1040-92 塑料拉伸试验方法GB3398-82 塑料球压痕硬度试验方法GB20

5、40-2002 铜及铜合金板材GB/T8923-88 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级GB/T18684-2002 锌铬涂层技术条件HG/T2502-1993 5201 硅脂JB/T5943 -91 工程机械焊接件通用技术条件 3 技术要求3.1 成品支座的技术要求 成品支座的竖向承载力、水平承载力、位移、转角和摩擦系数应满足设计要求。 3.2 支座用胶料的物理机械性能必须满足下表的要求:橡胶承压板及围板橡胶密封圈氯丁橡胶三元乙丙胶氯丁橡胶三元乙丙胶硬度，IRHD60±560±550±550±5拉伸强度，MPa17.515.214.512.0扯断伸长率，

6、%400350400350脆性温度，oC -40-60-40-60恒定压缩永久变形（70o C×22h），%25252525耐臭氧老化40o C×96h50pphm，20%伸长 无龟裂无龟裂无龟裂无龟裂热空气老化试验试验条件（o C×h ） 拉伸强度降低率，%扯断伸长降低率，%硬度变化，IRHD100×701540+10100×701540+10100×701540+10100×701540+10为确保支座质量，支座用胶料的材质性能除按常规进行检测外，必须从支座成品中按一定比例取样，在一批支座中（不大于100件）任取一块橡胶

7、板，解剖胶料制成标准试片，其性能与上表相比，拉伸强度下降应不大于20%，扯断伸长率下降应不大于35%。3.3 支座用聚四氟乙烯板物理机械性能应满足下列要求：密度：2.12.3g/cm3拉伸强度不小于30MPa断裂伸长率不小于300%球压痕硬度 H133/60>23MPa支座用聚四氟乙烯板在硅脂润滑条件下与不锈钢板对磨时，在常温条件下（23+5），应力30MPa时的摩擦系数应满足下列条件：初始静摩擦系数 µst0.012 为确保质量,支座用聚四氟乙烯板除进行常规检测外，必须从支座成品中按一定的比例取样，在一批支座中（不大于100件）任取一块聚四氟乙烯板，制取试样进行密度、球压痕硬

8、度和摩擦系数测试检验。3.4 支座用钢材3.5 支座用5201-2硅脂性能应满足HG/T25025201硅脂的要求。3.6 支座部件加工尺寸偏差应符合设计图纸要求，其中以下几项的公差配合必须满足：3.7 支座防腐涂装及防尘体系支座防腐处理必须按设计图中规定的涂装体系要求执行。a2.5级。h之内进行涂装，以防处理表面生锈，各道漆层均采用无气喷涂法。底漆干膜平均厚度要求为80m，中间漆平均干膜厚度100m，面漆为可复涂聚氨脂面漆三道，干膜平均厚度为70m80m。漆膜厚度未达到要求处，必须补涂。3.8 支座组装支座组装必须按设计图的要求执行。安装橡胶板时，其表面必须涂匀硅脂；聚四氟乙烯板储油坑内必须

9、注满硅脂，其排列方向与支座滑动方向一致；不锈钢板表面用酒精或丙酮擦洗干净；组装后的平均高度误差不得大于±2mm。3.9 支座安装 支座安装应按某高速铁路预制预应力混凝土梁技术条件的要求执行，制定可靠的施工工艺，保证每孔梁的四个支座受力均匀。4 试验方法4.1 橡胶 橡胶材料的性能试验按本技术条件的引用标准进行。4.2 聚四氟乙烯板聚四氟乙烯板的性能试验按本技术条件引用标准进行。4.3 铸钢 铸钢的化学成分应逐炉检查，机械性能采用随炉试棒检验，随炉试棒应配制二套，一套由铸件厂测试，提出力学性能报告，一套由支座生产厂家进行复测。铸件超声波探伤按GB/T 7233规定执行，必要时可从成品铸

10、件中取样进行试验。4.4 整体支座整体支座试验应在经国家计量认证的检测机构中进行，条件许可时也可在制造厂进行。支座压缩试验应采用实体支座，受试验设备能力限制时，可与用户协商选用有代表性的小型支座进行试验；支座摩擦系数可选用小型支座进行试验。1.5倍。在试验支座四周均匀放置4个百分表测定竖向压缩变形，用4个千分表测定盆环径向变形。试验时先预压三遍，试验荷载由零至检验荷载均分10级，试验时以支座竖向设计承载力的0.5%作为初始压力，然后逐级加压，每级荷载稳压2min后读取百分表及千分表数据，直至检验荷载，稳压3min卸载往复加载3次。变形分别取4个百分表及千分表读数的算术平均值，在设计荷载作用下支

11、座竖向压缩变形不大于支座总高的2%,该批支座（同吨位四个支座）变形量之差不得大于0.5mm,盆环径向变形不得大于盆环内径的0.05%。在支座顶部沿顺桥方向放置一个楔形板，使支座转动达到最大设计转角，施加 1.5倍的竖向设计荷载并对固定支座施加设计水平力(活动支座不加水平力)，维持1小时后卸载，试验后打开检查，要求钢板、四氟滑板和黄铜紧箍圈无损伤，且橡胶板无裂缝或被挤出。5 检验规则5.1检验分类 某高速铁路盆式橡胶支座的检验分原材料检验、出厂检验和型式检验三类：5.2 检验项目及检验周期表1 盆式橡胶支座用原材料及部件进厂后的检验检验项目检验内容检验频次橡胶物理机械性能几何尺寸每批原料（不大于

12、500Kg）一次每件聚四氟乙烯机械性能几何尺寸每批原料（不大于200Kg）一次每件铸钢件裂纹及缺陷机械性能每件每炉钢板机械性能每批钢料不锈钢板机械性能每批钢板硅脂物理机械性能每批（不大于50Kg）表2 盆式橡胶支座出厂检验检验项目检验依据检验频次各部件尺寸按设计图每个支座上支座板不锈钢板平面度按设计图聚四氟乙烯板凸出衬板高度3mm聚四氟乙烯板表面储硅脂槽尺寸及排列方向按设计图支座组装高度偏差按设计图支座表面腐蚀防护3.7条支座铸件超声波探伤GB/T 7233表3 盆式橡胶支座型式检验检验项目检验依据检验频次支座原材料及部件性能5.2.1条支座总数的1%支座出厂检验项目5.2.2条支座总数的1%

13、支座承压橡胶板解剖性能3.2条支座总数的1%聚四氟乙烯板成品密度、球压痕硬度及摩擦系数3.3条支座总数的1%整体支座竖向承载力检验4.4.3.1支座总数的1%(每组四件)整体支座摩擦性能检验4.4.3.2整体支座压转性能检验4.4.3.35.3 检验结果的判定5.4 为确保某高速铁路盆式橡胶支座生产制造质量，应实施监制制度，由具备支座设计经验的人员对生产厂家的生产制造过程及质量检验进行监控，并对成品支座按一定比例进行检验。6 标志、包装、储存和运输6.1 每个支座应有标志，其内容应包括：产品名称、规格型号、主要技术指标（竖向承载力，纵横向位移量，适用温度）生产厂名、出厂编号和出厂日期。6.2 每个支座均应有包装，包装应牢