活塞连杆组件由活塞

1、思想健康感情真实活塞连杆组件由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴瓦等组成。   1、活塞 活塞的功用是承受气缸中的气体压力，并通过活塞销将此力传给连杆，驱动曲轴旋转。活塞顶部还与气缸盖、气缸壁一起组成燃烧室。 活塞由顶部、头部和裙部三部分组成。 活塞顶部：它是燃烧室的组成部分，其形状、位置和大小都是为了满足可燃混合气形成和燃烧的要求，其顶部有平顶、凸顶和凹顶三种。 活塞头部：它有数道环槽，用以安装活塞环，起密封、传热等作用。 活塞裙部：活塞裙部对活塞在气缸内的往复运动起导向作用，并承受气体侧压力。     活塞在气缸内以很高的速度往复

2、变速运动，产生很大的惯性力，使活塞受到周期性交变的拉伸、压缩和弯曲载荷。鉴于这种工作特点，要求活塞要有足够的刚度和强度，传力可靠、导热性能好，耐高压、高温，耐磨损，质量小，尽可能地减少往复惯性力。 基本符合题意、 活塞环 活塞环是具有弹性的开口环，有气环和油环之分。 气环的作用是保证气缸与活塞间的密封性，防止漏气，并且把活塞顶部吸收的大部分热量传给气缸壁，由冷却水带走。 中心基本明确油环起布油和刮油作用，既可以防止机油窜入气缸燃烧，又可以减少活塞、活塞环与气缸壁的摩擦阻力，还能起到封气的辅助作用。       3、活塞销 内容单薄活塞

3、销连接活塞和连杆小头，将活塞承受的气体作用力传给连杆。 活塞销的内孔有三种形状：圆柱形、组合形（两段截锥与一段圆柱结合）和两段截锥形。 活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的连接配合有全浮式和半浮式两种方式。 全浮式：指当发动机工作时，活塞销、连杆小头和活塞销座都有相对运动，使磨损均匀。为了防止活塞销轴向窜动刮伤缸壁，在活塞销两端装有卡环，进行轴向定位。   半浮式：其特点是活塞销中部与连杆小头采用紧固螺栓联接，活塞销只能在两端销座内作自由摆动，而和连杆小头没有相对运动。   4、连杆 连杆连接活塞与曲轴，将活塞的往复运动转变成曲轴的旋转运动。 连杆由连杆

4、小头、连杆杆身和连杆大头等部分组成。 连杆小头：与活塞销相连。为了润滑活塞销与衬套，在小头和衬套上铣有油槽或钻有油孔，以收集发动机运转时飞溅上来的润滑油并用以润滑。 连杆杆身：连杆杆身通常做成工”字形断面，抗弯强度好，质量小，大圆弧过渡，且上小下大。采用压力法润滑的连杆，杆身中部制有连通大、小头的油道。 内容不当   5思想不健康连杆轴瓦 连杆大头孔内装有瓦片式滑动轴承，简称连杆轴瓦。 感情虚假连杆轴瓦上制有定位凸键，安装时嵌入连杆大头和连杆盖的定位槽中，以防轴瓦前后移动或转动。有的轴瓦上还制有油孔，安装时应与连杆上相应的油孔对齐。 轴瓦材料目前多采用薄壁钢背轴瓦，在其内表

5、面浇铸有减磨合金层。减磨合金层具有质软，容易保持油膜，磨合性好，摩擦阻力小，不易磨损等特点。6、活塞环的安装：表达20分安装顺序：油环第二道气环第一道气环。各道环开口方向应错开安装；为了避免可燃混合气从活塞环的开口间隙中漏出，在装配时应将各道气环的开口方向互相错开90120°；安装时必须将打有标记的一面朝向活塞顶部；活塞环装入活塞时，活塞环及环槽均应涂抹符合要求的润滑油；活塞环开口应与活塞销错开一定角度。安装时活塞环的开口张大不得超过径向厚度的8倍。 特别提醒您的是：装有新环的发动机，应选用粘度适当的机油，加注要适量，油路不畅是造成活塞环断裂的一重要原因。曲轴箱通风保持良好，调整点火时间，使用规定的燃料，防止正常工作时产生爆震；严格控制发动机水温。磨合初期，特别是仅更换活塞环而没有更换缸套及活塞时允许有少量的淡蓝色烟。符合文体要求结构严谨在实际装配中，我们没有按照三道气环开口呈120度均匀分配，油环与衬环的开口也未按180度安装，而是将三道气环开口呈180度安装。即相邻的活塞环开口必须相隔180度安装，这样安装的活塞环开口要比呈120字迹工整180度安装时，第一道气环和第三道气环的开口处在一条直线上，但由于第二道气环的密封作用，不会使从第一道气环开口进入的气流直进入到第三道气环开口处。这就是三道气环的开口呈180度安装的优点。但工开口位