翅片管式换热器制冷剂流路对换热特性影响的实验研究_下__图文

1、 翅片管式换热器制冷剂流路对换热特性影响的实验研究(下珠海格力电器股份有限公司肖彪(续接本刊2008年第23期62页3判断翅片管式换热器分路优劣的标准在实际应用过程中,我们可以发现:由于一些使用条件的限制,我们很难找出哪个换热器的分路情况是完全满足以上设计原则和思路的,所以就很难给出一个判断翅片管式换热器分路优劣的标准。图6是我部门两排管及三排管换热器所采用的一些比较常用的分路方法(智能多联机由于考虑到多台压缩机共用冷凝器的情况,还有比较复杂的分路方法,由于情况比较特殊,在此暂不予讨论。两排换热管的分路方案1、2、3在我部门均有使用,其中数码多联及智能多联较多采用方案3的分路方法,其它机型则较

2、多采用方案1、2两种分路方案;三排管的分路大家都较普遍地采用了方案4的思路,但有国外样机采用的是方案5的分路方法,但实际情况表明其效果不如方案4。具体采用哪种分路方案能够更好地提高换热效果是我们下一步实验过程中需要重点考虑的问题。以我们目前的技术水平来说,无法具体地从量化的角度去判断一种分路方案的优劣,只能定性对其分路效果加以判别,那就是通过换热器出口的温度均匀性来判定换热器的换热效果。 热器出口的温度是相对均匀的最高温度与最低温度之差在1器为例:单从提高换热效果来讲,最好的换热效果能力要远远大于显热交换能力,蒸发器出口状态仍为两相介质的话,积来控制回液,地存在两相状态,了成本,发生,蒸发器出

3、口的过热度,显热换热效果已经很差了,对冷凝器也是一样的道理,一定的过冷度,位制冷量,也使整个制所以我个人认为判别换热器换热效果:各分路是否在满足(冷度的基础上达到了出口温度的如果蒸发器各分路出口温度较均我们仍然因为(当然。当然,我们在判断换热器出口温度因为如果换热器进口温度说明换热器的分液这时如何去判别换(这种。翅片管式换热器的换热强化主要分:管内换热的强化和管外翅片换热管近年来已经普遍使用管内换热的强相对来说,管“短板效应”的原理,只有,才能最有效地提高整体的下面分别就管内及管外的换热强化图6两排及三排管换热器常用的分路图 间的关系,两相区,数也较低,数,路数, 的换热效果。文献11解释其原

4、因为:“迎风侧使用平片,使空气温度升高,但小于使用冲缝片时的温度升高幅度,即在迎风侧的换热量小一求全责备冲缝片迎风侧的换热量,但这样空气在背风侧的换热温差大于全冲缝片冷凝器背风侧的换热温差,所以提高了背风侧换热量在总换热量中所占的比例,总体的效果是迎风侧平片的换热效果优于全冲缝片冷凝器的换热效果。”即文献11是通过减小迎风侧换热量,提高背风侧换热量,但背风侧换热量的提高幅度要大于迎风侧换热量的减小幅度来提高换热器的总体换热效果的。文献12在使用CFD软件对冷凝器中的流动与传热过程进行了数学模拟之后,针对迎风侧和背风侧换热不均匀现象,提出了几种解决方法:一是提高背风侧的管壁和翅片温度,以提高传热

5、温差,二是提高风速或增大风量,以提高背风侧的换热量,三是在现有的风量不变的前提下,降低迎风侧的出风温度,以提高背风侧的传热温差。文献12还提到利用方法三的思想设计的换热器已申请了国家专利。xperimental 参考文献5翅片管式换热器强化换热的发展趋势文献9总结了翅片管式换热器强化换热的研究进展:“在进行强化翅片表面换热的研究中,各种强化换热的方法,有以下的几种方法:一是减小换热管的结构尺寸,采用小管径换热管代替大管径换热管,同时减小管排横向间距及纵向间距。从目前家用空调中所采用的换热管尺寸来看,其管径有不断减小的发展趋势,从以前的9.52mm,7.94mm,到现在的7.0mm;二是增强空气侧的湍流强度,可通过不断改变气流来流方向,来达到强化换热的目的,主要采用将翅片冲压成波纹形,由此产生了波纹形翅片类型;三是采用间断式翅片表面, 将翅片表面沿气流方向逐渐断开,以阻止翅片表面空气层流边界层的发展,使边界层在各表面不断地破坏,又在下一个冲条形成新的边界层,不断利用冲条的前缘效应,达到强化换热的目的。属于这种翅片的有条缝形翅片和百叶窗形翅片等。”文献3通过关联式:提出:表4实验的冷凝器