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文档简介

1、.1基于基于PROE锥齿轮减速器的设计锥齿轮减速器的设计专业：机械工程及自动化班级：10机械四班姓名：学号：导师：.2减速器的概述减速器的概述 减速器是介于原动机和工作机之间的一种独立闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要。.3工作条件工作条件 在室外工作，单班制（一班按8小时计算），工作时有轻微振动，寿命为十年（每年按300天计算）。.4传动方案传动方案.5原始数据原始数据 输送带牵引力F（N） 3500 输送带带速V（m/s） 0.75 滚筒直径D（mm） 320 .6基本数据基本数据轴号功率P（KW）扭矩T（N/m）转速n（r/min）传动比i效率电动机轴3.0920.49

2、14401.02.014.04.00.990.95040.96030.9504轴3.0620.291440轴2.9138.79716.42轴2.79148.76179.11IV轴2.65565.1544.78.7减速器的基本构造减速器的基本构造 减速器主要是由齿轮、轴、轴承、箱体及其附件所组成。.8齿轮齿轮 高速级齿轮机构是采用一对直齿圆锥齿轮，主要实现两相交轴之间的传动。.9 低速级齿轮机构是采用一对斜齿圆柱齿轮，小齿轮为右旋，大齿轮为左旋。.10齿轮的参数化设计 锥齿轮和圆柱齿轮都采用了PROE的参数化设计。.11锥齿轮参数化设计 直齿锥齿轮的齿廓线理论上是球面曲线，这给造型带来了一定的复

3、杂程度。所以考虑到这个问题，采用基于Pro/E的参数化设计来实现直齿圆锥齿轮的造型。 参数化设计中，首先修改参数。其次，在“关系”窗口中，输入关系式 。最后，经过前面的草绘得到三维图。.12轴 轴的设计都是从初定轴的最小直径开始的。再根据轴上零件对轴的结构进行设计。最后对多设计的轴进行校核。.13低速轴 该轴由于传递功率不大，结构简单，所以选择轴的材料为45钢，调质处理。 .14静态应力分析 通过Pro/Mechanica对轴进行静态应力分析。.15轴承 该减速器轴上的轴承都是使用圆锥滚子轴承。由于转速不高，又有一定的轴向载荷，所以采用两端固定，背对背反装。.16箱体 为了使减速器箱体能够准确的装配到一起，此次造型采用了自顶而下的设计思路。.17附件.18减速器装配 Pro/E在完成零件设计后，将设计的零件按设计要求的约束条件或连接方式装配在一起才能形成一个完整的产品或机构装置。利用Pro/E中的“组件”模块可实现模型的组装。 .19减速器动态仿真 在减速器装配好的情况下，基于Pro/E下的机构模块，首先利用该模块中的齿轮机构对减速器中两对齿轮建立齿轮连

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