桥梁工程混凝土T型简支梁桥课程设计_第1页
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文档简介

1、一, 课程设计(一)教学目的及基本要求。1, 了解并掌握中小跨径简支梁桥上部结构的一般计算方法,具备初步的独立计算能力。2, 初步掌握简支梁桥荷载横向分布系数m,主梁计算内力,横隔梁的计算弯矩,行车道板计算内力,橡胶支座的选择及验算等计算能力。3, 提高综合运用所学理论知识,具有独立分析问题和解决问题的能力。二,基本设计资料。1, 主梁的跨径及全长标准跨径 :20m。计算跨径:19.50m。(支座中心距)主梁全长:19.96m。2 , 桥面径宽:净3 , 车辆荷载:公路级,均布荷载qk=10.05 KN/m。集中荷载:=238. 人群荷载标准值3.0KN/m。4, 材料: 钢筋:主筋用级钢筋,

2、其他用级钢筋,混凝土C25号。三,主梁的计算。1,内力计算,恒载内力:恒载:假定桥面构造各部分重量平均分配给主梁承担。 假定栏杆及人行道构件重量的作用力为5KN/m。主梁g1= KN/m对于边主梁g2= =0.80KN/m.对于中主梁:g2=20.80=1.60KN/m桥面铺装层:g3= =3.93KN/m栏杆和人行道:g4=52/5=2KN/m合计:对于边主梁:g= =10.86+0.80+3.93+2.00=17.59KN/m 对于中主梁:g=10.86+1.60+3.93+2.00=18.39KN/m边主梁自重产生的内力剪力Q(KN)弯矩M(KN/m)x=0Q=M=0x=1/4x=1/2

3、Q=0M=中主梁自重产生的内力剪力Q(KN)弯矩M(KN/m)x=0Q=M=0x=1/4x=1/2Q=0汽车人群荷载的内力计算。荷载横向分布系数的计算计算主梁的抗弯及抗扭惯性矩Ix和Ir由于L/B=2属于窄桥,故采用修正法计算荷载横向分布系数求主梁的形心位置Qx。平均板厚:h1=1/2(8+14)=11cmQx=40.2cm求主梁的惯矩:It查表计算:对于板梁:t/b=11/200=0.05519.59 (合格) 以及(合格)计算结果表明支座不会发生相对滑动。可选用的厚度为4.2cm的板式橡胶支座。主梁的配筋计算号梁弯矩最大,号梁剪力最大。判断截面类型C30混凝土抗压强度设计值弹性模量 取12

4、0mm 故按第一类T型梁进行计算确定混凝土受压高度 选用8钢筋截面重心至截面下边缘距离为实际梁的有效高度为钢筋的最小配筋率跨中界面承载力复核:假定为第一类 则即 截面类型为第一类 且0.2% 符合要求结果表明 该截面正截面抗弯承载力足够弯起钢筋设计:根据规范规定,计算第一排钢筋时,取由距支座中心h/2处应由弯起钢筋承担,即假设混凝土和箍筋共同承担65%的剪力。即第一排弯起钢筋的截面面积:由纵筋弯起2X32.提供的弯起的钢筋区段第二排弯起钢筋,起弯点距支座中心由剪力包络图可知由纵筋弯起2X32提供(满足要求)第三排弯起钢筋距支座中心:计算第四排弯起钢筋,应取第三排弯起点由纵筋弯起2X30钢筋提供箍筋的设计由下式确定箍筋率: 代入上式得选用直径为8mm的双肢箍筋,单肢箍筋截面积箍筋间距离为取2-3截面选用直径为8mm的双肢箍筋,单肢箍筋截面积箍筋间距离为 取横隔梁截面配筋计算与验算1, 正弯矩配筋:把铺装层折做30mm计入截面,取最小者,则。令,则得选用2x25的钢筋此时:,2, 负弯矩配筋:取a=3cm, 选用2X14,验

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