梁面混凝土修补方案

1、新建杭州至长沙铁路客运专线HKJX-3标抚 州 制 梁 场梁体表面修补方案（供梁范围DK453+269DK487+004）编制： 审核： 批准： 中交股份沪昆客专江西段三标项目经理部抚州制梁场 二一二年二月梁面混凝土修补方案监理审查意见A回复单1、 我梁场使用的修补砂浆型号名称为“FY-01超强修补砂浆”， 水料比0.14，见方案第2页第（5）条。2、 待修补砂浆达到设计强度的80%后，将剪力齿槽与挤塑板接缝处不平整处进行打磨处理。见方案第3页第（6）条。3、 本方案已经补充完善裂缝宽度大于0.5mm时裂缝产生原因及修补方案，见方案第2页及方案第4页4.2.3。 中交第一航务工程局有限公司抚州

2、制梁场 2012-2-22 梁面混凝土修补方案监理审查意见B回复单4、 我梁场使用的树脂水泥为德美建材工程有限公司生产的树脂水泥，配比为：先将水泥：水=1:0.2称量后搅拌均匀，在按树脂：水泥浆=1:1.5称量后搅拌均匀，涂抹厚度在1.0mm-1.5mm即可。见方案第3页第（4）条。产品型录附后。5、 我梁场使用的植筋胶为喜利得RE500型植筋胶，见方案第3页。产品型录附后。6、 我梁场使用的环氧树脂修补材料为施邦（上海）实业有限公司生产的SHB-环氧树脂灌缝胶，见方案第4页。产品型录附后。7、 合肥丰友建材有限公司生产的FY-01超强修补砂浆产品型录附后。8、 以补充完整工作人员、机具组织表

3、，见方案第2页表4.1。9、 修补前先做梁面修补的工艺性试验。见方案第2页4. 中交第一航务工程局有限公司抚州制梁场 2012-2-25 目 录1、编制依据- 1 -2、适用范围- 1 -3、缺陷分类和产生原因- 1 -3.1剪力齿槽、侧向挡块、泄水孔等处混凝土后期破损- 1 -3.2混凝土裂缝- 1 -4、缺陷处理措施- 2 -4.1剪力齿槽、侧向挡块、泄水孔等处混凝土破损的修补- 2 -4.2混凝土裂缝的修补- 3 -1、编制依据铁路混凝土工程施工技术指南（TZ210-2005）铁路混凝土与砌体工程施工规范(TB10210-2001)铁路工程结构混凝土强度检测规程(TB10426-2004

4、)铁路混凝土工程施工质量验收标准 TB10424-2010高速与客运专线铁路施工工艺手册高速铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10752-2010施工图设计文件，通桥(2008)2322A-、通桥(2008)2322A-2、适用范围本方案适用于杭长客专中交第一航务工程局有限公司抚州制梁场691孔预应力简支箱梁的梁面混凝土修补作业。其中跨度为31.5m箱梁646孔，跨度为23.5m箱梁45孔。3、缺陷分类和产生原因3.1剪力齿槽、侧向挡块、泄水孔等处混凝土后期破损剪力齿槽、侧向挡块边缘破损，造成结构不完整、掉棱掉角、露筋等现象。产生原因主要是由于前期拆模时边角受外力或重物撞击,或保护不好,棱角被碰

5、掉。后期箱梁架设完毕后，由于车辆反复碾压也会造成破损。3.2混凝土裂缝混凝土在浇筑后的养护阶段发生体积收缩现象。混凝土收缩分干缩和自缩两种。干缩是混凝土中随着多余水份蒸发，温度降低而产生体积减小的收缩，其收缩量占整个收缩量的很大部分；自收缩是水泥水化作用引起的体积减小，收缩量只有前者的1/51/10，一般可包括在温度收缩内一起考虑。3.2.1干缩裂缝干缩裂缝为表面性的，宽度多在0.050.2mm之间。其走向没有规律性。这类裂缝一般在混凝土经一段时间的露天养护后，在表面或侧面出现，并随温度和温度变化而逐渐发展。干缩裂缝产生的原因主要是混凝土成型后养护不当，表面水分散失过快，造成混凝土内外的不均匀

6、收缩，引起混凝土表面开裂。除此之外，梁体在露天存放，混凝土内外材质不均匀和采用含量大的粉细砂配制混凝土，都容易出现干缩裂缝。3.2.2温度裂缝温度裂缝多发生在施工期间，裂缝的宽度受温度影响较大，冬季较宽、夏季较窄。裂缝的走向无规律性，深进和贯穿的温度裂缝对混凝土有很大的破坏，这类裂缝的宽度一般在0.5mm以下。温度裂缝是由于混凝土内部和表面温度相差较大而引起。深进和贯穿的温度裂缝多由于结构降温过快，内外温差过大，受到外界的约束而出现裂缝。另外，采用蒸汽养护时，混凝土降温控制不严，降温过快，使混凝土表面剧烈降温，而受到肋部或胎模的约束，导致表面或肋部出现裂缝。梁面表层裂缝表层裂缝一般较宽，单深度

7、较浅，裂缝出现有两种情况，多是由于表面浮浆较厚，且混凝土成型后养护不当，表面水分散失过快，造成混凝土内外的不均匀收缩，引起混凝土表面开裂。另一种情况为箱梁架设后重车碾压造成的。裂缝的走向无规律性，深进和贯穿的裂缝较少，这类裂缝的宽度一般在2mm以下。4、缺陷处理措施在对混凝土表面破损部位采取措施之前，需要对出现的问题进行详细分析，确定产生问题的根源所在。这样才能保证所采取的整改措施是有效的，可行的，从而满足施工质量要求。如果对混凝土表面采取的修补方案只是对外观上的修补，对问题的根源没有长期的解决办法，那么将无法达到施工质量技术要求。梁体表面修补前，先按照业主要求对梁面修补做工艺性试验。待各项指

8、标满足设计要求后，再对箱梁表面进行大规模修补。表4.1桥面处理人员、机具组织序号小组工作内容人数主要设备、机具及数量1打磨组长1人，桥面打磨清理6人。71、 水磨石机2台，2、 角磨机5台3、 电锤钻2修补凿毛2人，修补6人81、 电搞3台2、 搅拌机1台3、 压浆设备1套3合计154.1剪力齿槽、侧向挡块、泄水孔等处混凝土破损的修补对破损范围较小混凝土修补混凝土破损修补是对破损面进行补填。为使补填层与混凝土原面有足够的粘结强度，需要首先对混凝土表面进行处理：（1）疏松和易脆的表层需要凿除并清理；（2）表面不允许出现蜂窝麻面和空洞；（3）其它杂质，如破损胶皮，油迹等材料需要清理完毕。经过处理过

9、的混凝土表面必须满足表面抗拉强度要求（4）混凝土表面清理完毕后，为了增加表面粘结强度，需要涂刷一层由德美建材工程有限公司生产的树脂水泥粘结层，配比为：先将水泥：水=1:0.2称量后搅拌均匀，在按树脂：水泥浆=1:1.5称量后搅拌均匀，涂抹厚度在1.0mm-1.5mm即可。图1 对较小范围剪力齿槽修补 图2 对较小范围泄水孔修补（5）完成以上步骤后，使用由合肥丰友建材有限公司生产的FY-01超强修补砂浆，按照水料比0.14进行配置，对相应部位进行修补，如上图所示：（6）待修补砂浆达到设计强度的80%后，将剪力齿槽与挤塑板接缝处不平整处进行打磨处理。 对破损范围较大混凝土修补对破损较深较大的混凝土

10、表面，首先也应该对基底（混凝土表面）进行处理，步骤同上，然后对较深部位进行植筋，植筋时充分考虑钢筋保护层厚度，使用钢筋探测仪避让原梁体钢筋。钢筋植入后使用喜利得RE500型植筋胶对钢筋进行锚固，植入钢筋抗拔强度符合要求后方可进行下一步施工。完成以上步骤后，仍使用FY-01超强修补砂浆对破损处进行修补，修补后注意对修补面的养护。4.2混凝土裂缝的修补裂缝宽度小于0.1mm将裂缝附近的混凝土表面凿毛，或沿裂缝方向凿成深为1520mm、宽为2050mm的V型凹槽，扫净并洒水湿润，先刷水泥净浆一度，然后用1：21：2.5水泥砂浆分23层涂抹，总厚控制在1020mm左右，并压实抹光。有防水要求时，用水泥

11、净浆（厚2 mm）和1：2.5水泥砂浆（厚45mm）交替抹压45层刚性防水层，涂抹34h后，进行覆盖，洒水养护。在水泥砂浆中掺入水泥重量13%的氯化铁防水剂，可起到促凝和提高防水性能的效果。为使砂浆与混凝土表面结合良好，抹光后的砂浆面要覆盖塑料薄膜，并用支撑模板顶紧加压。当表面裂缝较细，数量不多时，可将裂缝处加以冲洗，用水泥浆抹补。裂缝宽度大于0.1mm当裂缝宽度在0.1mm以上时，使用施邦（上海）实业有限公司生产的SHB-环氧树脂灌缝胶修补。 图3 使用环氧树脂对裂缝进行修补材料配比:环氧灌浆材料是以环氧树脂为主要成分，加入增塑剂、稀释剂和固化剂等组成的一种高分子材料。配比可参考表一。表一

12、环氧树脂灌缝胶补强材料配比参考表材料名称规格重量比备 注环氧树脂E-44100主剂邻苯二甲酸二丁脂工业10增塑剂二甲苯工业3060稀释剂，用量看缝宽大小乙二胺试剂810固化剂，用量以操作时间、环境温度而定表面处理：用钢丝刷将混凝土表面的灰尘、浮渣及散层仔细清除，严重者用丙酮擦洗，使裂缝处保持干净。配制：将环氧树脂、邻苯二甲酸二丁脂、二甲苯按比例称量，放置在一容器内，于2040条件下混合均匀后加入乙二胺，再搅拌均匀即可使用，配制量在1h内使用完毕。材料配好后使用包括小型空气压缩机、压浆罐、灌浆嘴子等专业工具，尽快将环氧树脂压入缝隙。裂缝宽度大于0.5mm宽度裂缝根据产生的两种不同情况采取两种不同方式进行修补：当裂缝深度较浅仅存在于浮浆中，使用水磨石