地铁一号线八标单侧支模方案(参考资料)

1、福州市轨道交通 1 号线 08 合同段 葫芦阵站主体结构侧墙模板支架施工葫芦阵站主体结构侧墙模板支架施工专项方案专项方案编制：编制：复核：复核： 审核审核:中铁三局集团有限公司福州市轨道交通 1 号线 08 合同段项目经理部2012 年 5 月 10 日福州地铁 1 号线 08 合同段项目经理部 葫芦阵站主体结构标准段侧墙模板支架施工专项方案目 录1、编制依据 .12、工程概况 .13、标准段侧墙主要施工方法 .24、质量标准与保证措施 .65、模板及支架拆除 .76、安全文明施工及保证措施 .87、应急预案 .108、单侧支架计算书 .15 福州地铁 1 号线 08 合同段项目经理部 葫芦阵

2、站主体结构标准段侧墙模板支架施工专项方案1葫芦阵站主体结构标准段侧墙模板支架施工葫芦阵站主体结构标准段侧墙模板支架施工专项方案专项方案1 1、编制依据、编制依据1.1 现场施工图1.2建筑工程大模板技术规程 JGJ74-20031.3混凝土结构工程施工质量验收规范 GB 50204-20021.4建筑施工手册 （第四版）1.5建筑施工高处作业安全技术规程 JGJ80-911.6钢结构设计手册 （机械工业部）2 2、工程概况、工程概况葫芦阵站位于则徐大道与高旺路交叉口处，沿则徐大道南北方向布置。车站为 10.5m 地下二层岛式车站，车站中心里程为 SK17+919.00，主体结构尺寸：长 195

3、m，宽 17.8m。车站主体结构为单柱双层双跨混凝土结构。车站中立柱均为 1100700（1000600） ，顶板厚80cm；中板厚 40cm；底板厚 90cm；侧墙厚 70cm。顶纵梁截面尺寸为：900mm（宽）1800mm（高） ，最大净空高度为 7710mm。 葫芦阵站典型断面图如下：主体结构主要尺寸类 别尺寸（m）顶板0.8中板0.4底板0.9(端头井 1m)顶纵梁0.91.8（0.81.8）侧墙厚度0.7主体结构最大中柱1.10.7 福州地铁 1 号线 08 合同段项目经理部 葫芦阵站主体结构标准段侧墙模板支架施工专项方案2葫芦阵站典型断面图葫芦阵站典型断面图 3 3、标准段侧墙主要

4、施工方法、标准段侧墙主要施工方法3.13.1 单侧支架单侧支架3.1.1 单侧支架的组成单侧支架由埋件系统和架体两部分组成，其中埋件系统部分包括：地脚螺栓、连接螺母、D20 外连杆、连接螺母和压梁。本工程选择了支架高度为 H1=3600mm+500mm；H2=3600+1600mm+500mm的支架。其中 H1 用于负一层侧墙标准段，H2 用于负二层侧墙标准段；负二层侧墙倒角与支架的高差用枕木填平，确保基座稳定。 福州地铁 1 号线 08 合同段项目经理部 葫芦阵站主体结构标准段侧墙模板支架施工专项方案3 福州地铁 1 号线 08 合同段项目经理部 葫芦阵站主体结构标准段侧墙模板支架施工专项方

5、案4为了架体受力合理，施工现场应自备钢管及扣件把几榀架体连成整体，见下图：单侧支架总装示意图单侧支架是用槽钢和连接件制作的一个三角形支架，它通过三角形的直角平面抵制模板。当混凝土接触到模板面板时，侧压力也作用于模板。模板受到向后推力。而三角形架体平面在压制着模板，因架体下端直角部位有埋件系统固定使架体不 福州地铁 1 号线 08 合同段项目经理部 葫芦阵站主体结构标准段侧墙模板支架施工专项方案5能后移，主要受力点为埋入底板混凝土 45角的埋件系统。混凝土的侧压力及模板的向上力均由埋件系统抵消。3.23.2 模板及支架安装模板及支架安装3.2.1 预埋部分安装(1)地脚螺栓出地面处与砼墙面的距离

6、为模板厚度加 50mm；各埋件杆相互之间的距离为 300mm，在靠近一段的起点与终点各布置一个埋件。(2)埋件系统及架体示意图见上图，埋件与地面成 45 度的角度，现场埋件预埋时要求拉通线，保证埋件在同一条直线上，同时，埋件角度必须按 45 度预埋。(3)地脚螺栓在预埋前应对螺纹采取保护措施，用塑料布包裹并绑牢，以免施工时砼黏附在丝扣上，影响下一步施工时螺母的连接。(4)因地脚螺栓不能直接与结构主筋点焊，为保证砼浇筑时埋件不跑位或偏移，要求在相应部位增加附加钢筋，地脚螺栓点焊在附加钢筋上，点焊时注意不要损坏埋件的有效直径。3.2.2 模板及单侧支架安装(1)模板选取 90150cm 钢模板，单

7、侧支架之间的间距为 750mm。(2)安放流程：钢筋绑扎并验收弹出外墙边线合外墙模板单侧支架吊装到位安装单侧支架安装加强钢管（单侧支架斜撑部位的附加钢管）安装压梁槽钢安装预埋件系统调节支架垂直度安装上操作平台再次紧固检查一次埋件系统验收合格后进行混凝土浇筑。 福州地铁 1 号线 08 合同段项目经理部 葫芦阵站主体结构标准段侧墙模板支架施工专项方案6(3)合墙体模板时，模板下口与预先弹好的墙边线对齐，然后安装钢管背楞，临时用钢管将墙体模板撑住。(4)吊装单侧支架，将单侧支架由堆放场地吊至现场，单侧支架在吊装时应轻放轻起，多榀支架堆放在一起时，应在平整场地上相互叠放整齐，以免支架变形。(5)需有

8、标准节和加高节组装的单侧支架，应预先在材料堆放场地拼装好，然后由塔吊吊至现场。(6)在直墙体段，每安装五六榀单侧支架后，穿插埋件系统的压梁槽钢,支架安装完后，安装埋件系统,用钩头螺栓将模板背楞与单侧支架部分连成一个整体,调节单侧支架后座，直至模板面板上口向墙体内侧倾约5mm15mm，这样将保证在混凝土浇筑过程中模板侧向受力位移适中，使墙面达到垂直。(7)最后再一次进行紧固检查一次埋件受力系统，确保混凝土浇筑时模板下口不会漏浆。（8）施工到阴角时由于空间限制，只能单面布置单侧支架，另一方向需要现场自行搭设脚手架，如下图所示： 福州地铁 1 号线 08 合同段项目经理部 葫芦阵站主体结构标准段侧墙

9、模板支架施工专项方案73.3.3 模板及支架拆除(1)外墙砼浇筑完 24 小时后，先松动支架后支座，后松动埋件部分。(2)彻底拆除埋件部分，并分类码放保存好。(3)吊走单侧支架，模板继续贴靠在墙面上，临时用钢管撑上。(4)砼浇筑完 48 小时后，拆模板。(5)砼拆模后应加强保温措施。4 4、质量标准与保证措施、质量标准与保证措施4.1 本工程模板采用钢模板，模板拼装好后与单侧支架连接用勾头螺栓把模板与单侧支架连接紧（见下图） 。 福州地铁 1 号线 08 合同段项目经理部 葫芦阵站主体结构标准段侧墙模板支架施工专项方案84.2预埋地脚螺栓必须按照要求间距埋设，角度要统一；支架螺栓连接要牢固，确

10、保支架的稳定性。4.3 钢模板拼装需整齐、平整，模板与模板之间连接应紧密，个别模板边可用胶条粘贴，防止漏浆。4.4 负二层倒角与支架高差位置需用枕木垫实，配合支架端部可调底座将支架整体安装平稳。5 5、模板及支架拆除、模板及支架拆除5.1 墙体混凝土浇筑完成 48 小时后，先松动支架后座，在松动埋件部分。5.2 彻底拆除埋件部分，并分类码放保存。5.3 吊走单侧支架，模板模板继续贴靠在墙面上，临时用钢管撑上。5.4 根据规范要求在混凝土浇筑完成 24-48 小时后，拆除模板。5.5 混凝土拆模后应加强保温措 施。 福州地铁 1 号线 08 合同段项目经理部 葫芦阵站主体结构标准段侧墙模板支架施

11、工专项方案96 6、安全文明施工及保证措施、安全文明施工及保证措施6.1 建立健全安全保证体系，落实安全施工岗位责任制制度。严格执行安全技术交底制，责任工长在安排生产工作的同时必须进行安全技术交底。6.2 定型模板统一编号，清理干净按规格码放整齐。6.3 模板加工场地应由专人统一管理，电气设备必须做好接地保护。6.4 电气设备操作人员必须按照操作规程要求进行操作并佩带防护用具。6.5 模板吊装专人指挥、统一信号、信号工和挂钩人员必须退至安全的地方后，才可起吊。严禁人和模板一起吊运。6.6 模板起吊前，应将吊车位置调整适当，做到稳起稳落，就位准确，严禁模板大幅度摆动或碰撞其它物体。6.7 模板及

12、其支撑系统在安装过程中，设置临时固定设施，严防倾覆,安装前仔细检查支撑平台是否牢固,有无扣件松动,扣件是否缺失,发现隐患及时采取加固措施。经常检查电梯筒及基坑周围的脚手架的连接是否牢固,严禁私自乱拆脚手架上的杆件、扣件。6.8 拆除模板严禁操作人员站在正在拆除的模板上，模板严禁乱放，保护好模板。所有模板及配件拆除完毕后，方可将模板吊走，起吊前必须复查。6.9 井筒内脚手架小横杆与井筒四壁顶紧，防止脚手架摇晃，以确保脚手架的稳定，每天使用前检查杆件及扣件是否安全。6.10 电气控制箱、电缆、插头连接处要注意防潮、防水，雨天要遮盖。总电源电缆插头要插在有漏电保护的配电箱的插座上。6.11 高空作业

13、时，要站在防护到位的跳板上作业，跳板铺设要严密、平稳、有足够强度，两端用双股铅丝与脚手杆固定。施工时时严禁将构件伸出防护网外，以防坠落伤人。随时排查不安全因素，发现问题及时解决。 福州地铁 1 号线 08 合同段项目经理部 葫芦阵站主体结构标准段侧墙模板支架施工专项方案106.12 高空作业时，要搭好临时架子，必须系上安全带。安全防护措施要提前到位，做到不安全的作业面不在其上进行施工操作。作业人员不得过分集中。施工过程中要有专人经常进行作业检查，要求工人注意别把散料工具等随手乱放，防止散料等掉下伤人。施工中要有专人负责观看周围施工环境，注意空中吊物及各工种之间的不安全因素，及时发现不安全因素，

14、防止发生安全事故。6.13 电刨、电锯、切割机等操作人员必须经培训合格、持证上岗操作，严禁非合格人员进行使用，严禁违章操作。对各施工机械要及时进行保养，以保证其正常运行。木工房电锯前必须设置防护罩，以免伤人。现场施工用电使用 24V 安全电压。6.14 模板工程施工完毕后用气泵吹净模板表面随屑、灰尘，做到“工完场清” ，留给下道工序人员干净工作面。6.15 进入现场的人员必须戴好安全帽，禁止穿拖鞋或光脚，不得短裤和短衬衣进行操作，裤脚袖口应扎紧，并配带手套和护脚。6.16 现场严禁吸烟，按规定在现场动火时要开动火证，并配备足够的灭火器材。方木、多层板等堆放区及木工棚均须配置足够的灭火器材。6.

15、17 施工人员不得酒后上岗，并不得在施工作业面上嬉闹。6.18 支架重量大，确保安全的同时，工人在立支架时应由多人同时进行。6.19 防止工人疲劳作业。6.20 在确保单侧支架立稳后，工人才可安装操作平台，操作平台上的跳板须满铺，操作平台的护拦至少设三道。6.21 砼浇筑时，工人应在操作平台上工作。6.22 按规范要求控制砼浇筑速度，分层浇筑。6.23 支架模板安装需一定的空 福州地铁 1 号线 08 合同段项目经理部 葫芦阵站主体结构标准段侧墙模板支架施工专项方案11间，工程中有内隔墙的地方，如不能保证支架模板的安装空间，可在外墙浇筑完毕后，再绑扎内隔墙钢筋。7 7、应急预案、应急预案7.1

16、7.1 应急处理程序应急处理程序施工过程中施工现场发生无法预料的需要紧急抢救处理的危险时，迅速逐级上报，次序为现场、办公室、应急救援领导小组、上级主管部门。由办公室收集、记录、整理紧急情况信息并向应急救援领导小组及时传递，由总指挥或副总指挥主持紧急情况处理会议，协调、派遣和统一指挥所有车辆、设备、人员、物资及保护现场等，实施紧急抢救和向上级汇报。事故处理根据事故情况来确定，如果事故较小，根据上级指示可由项目部自行直接进行处理；如果事故较大或项目部处理不了则由项目部向公司请示，再由公司向建设单位主管部门进行请示，请求启动建设单位的救援预案，建设单位的救援预案仍不能进行处理，则有建设单位的质安部门

17、向建委或政府部门请示启动上一级救援预案。应急事故处理流程图见下图。 福州地铁 1 号线 08 合同段项目经理部 葫芦阵站主体结构标准段侧墙模板支架施工专项方案12现场突故事件应急处理流程图（1）值班电话 059183573276，实行昼夜值班制。（2）紧急情况发生后，现场要做好警戒和疏散工作，保护现场，及时抢救伤员和财产，并由在现场的项目部最高级别负责人指挥，在 3 分钟内通报到值班人员，主要说明紧急情况性质、地点、发生时间、有无人员伤亡、是否需要派救护车、消防车或警力支援到现场实施抢救，如需要可直接拨打 120、110、119 等求救电话。（3）值班人员在接到紧急情况报告后必须在 2 分钟内

18、将情况报告到项目部应急救援领导小组总指挥和副总指挥，总指挥组织讨论后在最短时间内确定抢险方案，发出如何进行现场处置的指令。分派人员车辆等到现场进行抢救、警戒、疏散和保护现场等。由办公室在 30 分钟内以小组名义打电话向上一级有关部门报告。报告项目部抢险领导小组突发事故发生报告当班值班员确定应急抢险方案应急抢险物资、设备到位进行抢险抢险结束，恢复生产措施对事故进行调查及善后处理报公司备案向 110、120 报警求助现场抢救伤员组织疏散，撤离现场上报监理、业主、设计院 福州地铁 1 号线 08 合同段项目经理部 葫芦阵站主体结构标准段侧墙模板支架施工专项方案13（4）遇到紧急情况，全体职工应特事特

19、办、急事急办，主动积极地投身到紧急情况的处理中去。各种设备、车辆、器材、物资等应统一调遣，各类人员必须坚决无条件服从总指挥或副总指挥的命令和安排，不得拖延、推诿、阻碍紧急情况的处理。（5）与相关单位建立快速联系通道，以便及时处理问题。相关单位联系电话见下表。 项目部应急救援领导小组名单及联系电话项目部应急救援领导小组名单及联系电话职 务成 员联系电话备 注组 长孙凤凯组长王殿永火振凤起15

20、280088778才建 员田健189650198417.27.2 高处坠落的应急措施高处坠落的应急措施当发生高处坠落事故后，抢救的重点放在对休克、骨折和出血上进行处理。（1）发生高处坠落事故，应马上组织抢救伤者，首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质，如伤员发生休克，应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压。处于休克状态的伤 福州地铁 1 号线 08 合同段项目经理部 葫芦阵站主体结构标准段侧墙模板支架施工专项方案14员要让其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约 20 度左右，尽快送医院进行抢救治疗。（2）出现颅脑

21、损伤，必须维持呼吸道通畅。昏迷者应平卧，面部转向一侧，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入，发生喉阻塞。有骨折者，应初步固定后再搬运。遇有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，及时送就近市条件的医院治疗。（3）发现脊椎受伤者，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后。搬运时，将伤者平卧放在帆布担架或硬板上，以免受伤的脊椎移位、断裂造成截瘫，招致死亡。抢救脊椎受伤者，搬运过程，严禁只抬伤者的两肩与两腿或单肩背运。（4）发观伤者手足骨折，不要盲目搬动伤者。应在骨折部位用夹板把受伤位置临时固定，使断端不再移位或刺伤肌肉，

22、神经或血管。固定方法：以固定骨折处上下关节为原则，可就地取材，用木板、竹头等，在无材料的情况下，上肢可固定在身侧，下肢与腱侧下肢缚在一起。（5）遇有创伤性出血的伤员，应迅速包扎上血，使伤员保持在头低脚高的卧位，并注意保暖。正确的观场止血处理措施： 一般伤口小的上血法：先用生理盐水(O9Nacl 溶液)冲洗伤口，涂上红汞水，然后盖上消毒纱布，用绷带较紧地包扎。 加压包扎上血法：用纱布、棉花等作成软垫，放在伤口上再加包扎，来增强压力而达到止血。 止血带止血法：选择弹性好的橡皮管、橡皮带或三角巾、毛巾、带状布条等，上肢出血结扎在上臂上舱处(靠近心脏位置)，下肢出血结扎在大腿上 13 处(靠近心脏位置

23、)。结扎时，在止血带与皮肤之间垫上消毒纱布棉垫。每隔 2540 分钟放松一次，每次放松 051 分钟。 动用最快的交通工具或其他措施，及时把伤者送往邻近医院抢救，运送途中应尽量减少颠簸。同时，密切注意伤者的呼吸、脉搏、血压及 福州地铁 1 号线 08 合同段项目经理部 葫芦阵站主体结构标准段侧墙模板支架施工专项方案15伤口的情况。7.37.3 落物打击伤害事故的预防及应急预案落物打击伤害事故的预防及应急预案（1）高处的物料不要靠边堆放，楼面的边缘要设围栏，不要采用抛掷的方法传递工具或物料；安装架体、模板的操作人员要携带工具袋，随身工具、螺丝等要存放在工具袋内。（2）发生拆卸下来的物体，如板块、

24、木方等物体伤害事故时，应首先抢救伤员，观察伤员的伤害情况，如手前臂、小腿以下位置出血，应选用橡胶带或布带或止血纱布等进行绑扎止血。（3）如伤员发生休克，应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸处心脏挤压。处于体克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约 20 度左右，尽快送医院进行抢救治疗。（4）出现颅脑损伤，必须保持呼吸道畅通。昏迷者应平卧，面部转向一侧，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入，发生喉阻塞。有骨折者，应初步固定后再移动。遇有凹陷骨折及严重的脑损伤症状出现，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，及时送邻近的医院治疯。（5）发现脊椎受伤

25、者，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后。移动时，将伤者平卧放在帆布担架或硬板上，以免受伤的脊椎移位、断裂造成截瘫，导致死亡。抢救脊椎受伤者，移动过程中，严禁只抬伤者的两肩与两腿或单肩背运。（6）发观伤者手足骨折，不要盲目搬动伤者。应在骨折部位用夹板把受伤位置临时固定，使断端不再移位或刺伤肌肉，神经或血管。固定方法：以固定骨折处上下关节为原则，可就地取材，用木板、竹头等，在无材料的情况下，上肢可固定在身侧，下肢与腱侧下肢缚在一起。（7）遇有创伤性出血的伤员，应迅速包扎止血，使伤员保持在头低脚高的卧位，并注意保暖。 福州地铁 1 号线 08 合同段项目经理部 葫芦阵站主体结构

26、标准段侧墙模板支架施工专项方案16（8）动用最快的交通工具或其他措施，及时把伤者送往邻近医院抢救，运送途中应尽量减少颠簸。同时，密切注意伤者的呼吸、脉搏、血压及伤口的情况。（9）当发生重大事故时，必须及时上报有关单位和组织抢救，保护现场，设置危险区域，专人监护，拍摄事故现场照片。7.47.4 支架坍塌事故的预防及应急预案支架坍塌事故的预防及应急预案（1）模板安装方案要参考以前的经验并经多方讨论后确定，并应经严格的安全验算和审批、送上级主管部门审查通过后才能实施。（2）所使用的模板材料和支顶材料必须经检查合格，凡有问题的材料不得使用。（3）必须严格按通过审查的施工方案进行施工，严禁施工审查两张图

27、；施工过程要遵守分部、分段检查验收原则，前一工序不合格不进行下一工序的施工。（4）支架应由专业架子工搭设，开工前必须对相关施工人员进行详细的技术、安全交底。（5）施工过程必须有施工管理人员在场进行全过程指导、监护，浇筑砼时必须按规定进行安全监测，发现问题要及时停止施工并指挥人员采取一些必要的措施后迅速有序撤离、同时向有关部门报告，以便及时采取有效补救措施，以免让问题发展成为事故。（6）现场支顶材料要有必要的储备量，以备抢险、加固使用。（7）如万一发生倒塌事故时，必须迅速组织抢救，优先抢救人员，其次才是设备材料，并立即报警求助和上报。进入抢救前要确认事故现场的施工、照明用电已经拉闸断电，以免造成触电事故。8 8、单侧支架计算书、单侧支架计算书8.18.1 支架受力计算支架受力计算单侧支架