现浇桥桥面铺装技术交底

1、技术交底记录工程名称：国家高速公路网长春至深圳线青州至临沐（鲁苏界）公路工程编号:施工单位科达集团股份有限公司监理单位山东省交通工程监理咨询公司交底内容现浇桥梁桥面铺装技术交底交底人日期参加人员内容：一、施工准备1、主要机械厅P设备名称规格数量1装载机ZL3022水泥混凝土运输车JCD6B4_3水布TY141SS_14插入式灰捣器55振动梁16汽布吊QY-2517钢筋切割机QJ-4018凿丰机1_9抹光机110电焊机BX-30022、主要实验、检测设备序号设备名称娜格数量1电子天平MPB-200012新标准砂筛4 300山东1_3标准而筛S 300山东14摇筛机TGT-50河北15针片状热准仪

2、16石子压碎值测定口什72000KNFR力试验札1YE-2000 威海8600KN万能材料试胎机WE-600威海9新水汨胶砂搅拌机NRJ-411A110新水泥股渺震动台GZ-85威海M11雷氏沸者箱FZ-31天津M12混凝土试件振动台杭州113雷氏测定仪LD-50天津114水泥维勃稠度仪TCS-1杭州215水泥混凝土试模150cm杭州1216水泥比表面积测定仪FBF-9117水泥净浆搅拌机NJ-160A118电动抗折试验机KZ-500119电脑包应力压力试验机BC-300D120标准养护箱YH-40B121坍落度测定仪杭州222标准养护室自动控制仪BYS-H123三米直尺224水准仪DZS3-

3、1125全站仪DTM-452C13、材料碎石：莒南宇鸿石材有限公司产 10-20mm 5-10mm碎石。砂：汤河镇大坊坞砂场。水泥：鲁南中联水泥有限公司生产的 P.O52.5级水泥。水：地下饮用水。外加剂：华伟NOF-B2高效泵送剂。混凝土：由沐河大桥拌合站拌和运至施工现场。钢筋网：D8CRB55敏冷轧带肋钢筋焊接网C40小石子混凝土采用总监办批复的 C40泵送混凝土，理论配合比：水泥：砂： 碎石： 水：泵送齐1J =379: 757: 1136: 178: 8.34,坍落度120-160mm施工时米用批复的调整后施 工配合比水泥：砂： 碎石：水：泵送剂二379: 776: 1117: 178

4、: 8.34,坍落度120-160mm 混凝土拌合前检测集料含水率，根据施工配合比调整出生产配合比，经监理工程师批准后使 用。一、施工工艺1、桥面凿毛、清洗：先对梁板顶面进行凿毛处理，清除顶面浮浆及杂物，凿毛时用凿毛 机进行，将梁板顶面和钱缝顶面凿成凹凸不小于6mmi勺粗糙面，0.1m*0.1m面积中不得少于1 个点，以利于新旧混凝土良好结合。凿毛完成后用高压水冲洗，使碎面保持清洁。2、钢筋网铺设：严格控制桥面铺装钢筋网顶面和底面的保护层厚度，钢筋网铺设前对 梁板顶预埋钢筋高度进行检查，对不符合要求的进行处理。桥面铺装中的钢筋按设计要求置 于梁板预埋剪力筋之上，并与原梁板的预埋铺装筋焊在T。钢

5、筋时下加垫数量足够的碎垫块，确保钢筋网的位置正确，保护层厚度符合要求.桥面铺装混凝土浇筑前对桥面铺装钢筋 网、钝角加强钢筋进行仔细检查，并形成书面资料，合格后报监理工程师抽检。3、安装模板：桥面铺装侧模用 8号槽钢平放制作，调整好顶面标高后用钢筋头焊接固 定在梁板铺装筋上。安装前用全站仪测设出模板边线，并沿边线每隔1米设置一个钢筋头，焊接在铺装筋上，或在梁板上安设膨胀螺栓，然后安装槽钢，测量并调整各钢筋头位置槽钢 顶标高，使槽钢顶标高与设计桥面铺装顶标高相差不超过±2毫米，然后将槽钢焊接在固定钢筋头上，最后再用3米直尺逐段检验槽钢顶面平整度，使模板平整度控制在2毫米范围内。 侧模槽钢

6、同时兼做提浆滚筒的导轨。4、侧模安装完成后，用同样的方法沿边线每隔 2m用角钢设置一道纵向导轨，作为铺装 顶面的高程控制线。施工时纵桥向逐段浇筑、找平，当角钢的两侧工作面施工完成后及时拆 除角钢，以便整体收面、抹光。5、混凝土浇筑碎运输：安排4台混凝土运输车运至桥下，用吊车配料斗把混凝土吊运到施工现场。 混 凝土根据现场实际施工进度运输，保证混凝土供应及时、连续，既不让运输车等待卸料，也 不让现场等料施工。钢筋网保护：禁止机械在钢筋网上行走，以防止因碎运输而导至钢筋网大面积变形，甚至破坏，因某些原因使钢筋网发生局部移动变形的，要立即赶在灌碎前将其恢复原状，始终 保证正确位置，避免通车后铺装碎开

7、裂。浇筑：混凝土运至现场后首先进行坍落度检测，合格后方可入模浇筑。混凝土采用插入 式振捣器、平板振捣器配合振动梁进行振捣。碎用吊车配合料斗运至桥面，人工指挥吊车将 料斗降至距桥面高度不超过1.0m,慢慢打开料斗使混凝土流下，放料时指挥吊车不断移动料 斗位置，使混凝土均匀入模，入模厚度略高出设计标高，人工用铁锹进行整平，用插入式捣 固器逐点振捣，振捣时严格控制插入点间距不超高其工作半径的1.5倍，保证不出现过振、漏振等现象，然后用平板振捣器全面振捣。找平：平板振捣器全面振捣后，用提浆滚筒沿模板纵向反复拖拉，使表面平整，然后用 人工木抹子对铺装进行收浆抹平一遍。浇注完成后用叶片式或圆盘式抹光机往返

8、2-3遍压实 整平饰面。收面人员采用全幅支架式导轨移动支架移动作业，严禁直接在已施工的混凝土铺 装层上作业，木抹子长度 50厘米，收浆压浆时掌握好收浆时间。为了提高表面粗糙度，待 混凝土强度达到5Mpa后用钢刷横向拉纹。试件制作：混凝土浇注过程中按要求制作 3组试件，试件尺寸符合要求，表面平整，无 蜂窝空洞，2组试件送试验室养护，1组试件同条件养护。6、养护：混凝土浇筑完毕后，采用洒水养护法，用养生毡进行苫盖，以保持混凝土内 部湿润及保持其温度，防止阳光曝晒，养护时间问隔以气温而定，必须保持混凝土的潮湿状 态，养护水采用饮用水，以保证混凝土的清洁。在养护人员进行养护的时候，必须将水浇匀， 不得

9、将水固定一处自流，桥面养护必须有专职养护人员进行养护。三、桥面铺装常见病害1、板顶凿毛：板顶混凝土浮浆多，在施工桥面铺装时未彻底凿毛，板顶冲洗的不彻底， 造成铺装层与行车道板结合差，有“空鼓”现象，在车辆荷载的冲击作用下，桥面铺装很容 易破坏。因此桥面铺装前严格控制梁板顶面凿毛，采用机械凿毛。2、混凝土铺装层厚度不足。在施工过程中，由于梁板顶局部偏高，或预应力梁跨中部位 由于预应力张拉起拱，造成铺装层厚度不足。 为保证设计标高，铺装层厚度变薄使得钢筋网 上下保护层不够，强度不足而发生破损，严重时出现露筋现象。为了保证铺装层厚度，梁板浇筑前适当降低支座垫石标高 1-2cm,底板铺设提前做好预 拱

10、度。3、混凝土养生不及时，交通管制不严。桥面铺装浇筑完后养生不及时，在混凝土尚未 达到设计强度时及开放交通，造成桥面铺装大面积破坏。因此要加强混凝土的养生，特别在 夏季施工，水份蒸发快，混凝土养生要提早，对梁（板）顶面也要进行淋水降温。在混凝土铺 装到设计强度之后才能开放交通。4、混凝土面不平整。高程控制不严格；混凝土整平机行走不同步；预防措施：在铺设 轨道时进行严格的高程测量，误差符合规范要求，固定人员测量，铺设完成后进行轨道复测； 轨道上设定标记，摊铺混凝土时使其两端同步运行。5、混凝土表面出现裂纹。原因为养护不及时，钢筋保护层偏大或偏小。预防措施：桥面铺装混凝土施工避开高温、大风时段，混凝土达到初凝时及时覆盖、洒水养护，在养护期 内制定专人负责；加强混凝土的收面工作；在铺设钢筋网片时严格控制网片的平整度，使保 护层均匀、符合图纸要求，浇注混凝土时严谨机械直接运行于网片上以避免施工中造成网片 局部变形。四、质量检验复合桥面水泥混凝