车用过流关闭型压缩天然气瓶阀upfile_24346

1、车用过流关闭型压缩天然气瓶阀技术条件编制目的技术标准和法规是一个国家、行业对相关产品质量要求的最低限度和保障，是该领 域科技发展水平的重要标志。欧美等发达国家高度重视本国的燃气汽车技术标准和法规 建设工作，并成功地将之应用于燃气汽车产品的设计、制造和试验等诸多环节，取得了 十分丰厚的回报。燃气汽车在我国处于发展起步阶段，有关的标准法规不健全，有的甚 至低于国际标准技术要求，给燃气汽车新产品的开发、试验和使用等带来许多困难。通过标准化，可以增加产品的通用性，方便用户，加强市场竞争，促使厂家加强管 理、降低成本、提高质量、增加效益。这对于整个社会生产的进步和财富的积累都是有 益的，对于燃气汽车来说

2、也同样如此，标准化可以大大推动燃气汽车的推广，促进燃气 汽车市场的形成，其结果便是减少污染，增加了经济性并获得较好的行业秩序和社会效 益。重庆是国家燃气汽车产业化基地，是国家首批试点示范城市，因此，我市在推广应 用天然气汽车过程中，必须尽快建立起相关的燃气汽车试验方法和评价标准，更好地指导 我市燃气汽车的研究开发、生产制造和推广应用，确保我市燃气汽车健康、快速的向前发 展。由于天然气汽车采用的是高压、易燃的气体燃料，在提高天然气汽车的使用性能的同 时，提高天然气汽车的安全性是十分重要的，因此，从天然气汽车专用装置的结构技术本 身来提高天然气汽车的使用安全性，就显得尤为重要。目前，在天然气汽车供

3、气装置所采用的结构设计中，广泛使用的气瓶阀均为手动气瓶 阀，必须用人工操纵才能达到其开闭的功能。而且在天然气汽车的使用过程中出现意外事 故或车祸时，若此时造成高压管路断裂或接头松脱，就极易产生高压天然气气体的大量泄 漏，如果在事故现场附近或车辆本身有火源，那就很容易发生火灾，这对于车祸事故无疑 是雪上加霜，后果是非常严重的。在国内外已发生了多起天然气汽车失火的严重事故，如 重庆市在1999年2月12日和1999年10月13日各发生了一起公交CG客车翻车燃烧事故, 共造成35人死亡及9人受伤惨剧。从专家组对事故的分析意见可以看出：虽然这两次翻车 燃烧事故，不是由于天然气直接引起的，但是由于天然气

4、储气系统没有有效的防泄漏保护 装置，导致气瓶中的高压天然气大量泄漏参与燃烧，从而加重了燃烧事故的严重性。国内 外为了提高燃气汽车专用装置系统安全进行了大量的研究实践工作，在燃气汽车专用装置 系统上增加了管路高压电磁阀和手动截止阀来提高对高压管路系统的可控性。但在出现突 发汽车安全事故时，如何在气瓶阀上进行改进，使气瓶阀能够感知高压管路的异常，自动 截断气流就变得现实起来。如果我们能保证天然气气瓶在气路发生大量泄漏时能自动关闭 并切断供气，就能减轻事故的灾害程度。所以，在高压气瓶的瓶口阀上加装一套防泄漏保 护装置来自动开启和关闭气瓶阀，当高压管路断裂或接头松落，防泄漏保护装置就会自动 关闭，从而

5、达到避免高压泄漏，大幅提高使用安全性，减少恶性事故发生的可能性。重庆市对推广应用CNG汽车非常重视，为搞好示范工作，发挥重庆市地区的天然气资 源优势、工业基础优势和科研优势，把CNG汽车推广应用定为重庆市实现可持续发展战略 的新的经济增长点，成立了领导小组、办公室以及专家组，制定了发展规划、实施计划。 从1998年开始进行燃气汽车推广应用试点示范和标准化工作以来，在重庆市质量技术监督 局的领导下，已制定了压缩天然气一汽油两用燃料汽车维护工艺规范(DB50/T22-1999). 压缩天然气汽车改装技术条件(DB50/1502004)等重庆市地方标准和燃料汽车相关企 业标准，并应用到重庆市CNG汽

6、车推广应用工作的各方面，有力地推动和正确地指导了重 庆市燃气汽车推广应用工作，保证了重庆市燃气汽车研究开发和推广应用工作的健康、有 序、规范、安全和稳妥地发展。为了防止2. 12类同事故的重演，国家燃气汽车工程技术研 究中心提出制订车用过流关闭型压缩天然气瓶阀(含防泄漏保护功能)技术条件地方标准。9车用过流关闭型压缩天然气瓶阀技术条件编制说明一.任务来源为了规范重庆市压缩天然气（compressed natural gas,以下简称CG）汽车的生产， 提高重庆市车用过流关闭型压缩天然气瓶阀的设计、制造水平，确保CNG汽车生产过程中 的质量和安全，确保车用过流关闭型压缩天然气瓶阀的可靠性、安全性

7、。山国家燃气汽车 工程技术研究中心提出制订车用过流关闭型压缩天然气瓶阀技术条件地方标准。二.标准编制主要参考资料ANSI/ISA PRD la关于天然气车用燃料容器压力泄放装置的基本要求IS015500CNG汽车燃料系统部件ECE/R110CNG汽车燃料系统部件安全要求和试验方法GB17926-1999车用压缩天然气瓶阀QC/T 245压缩天然气汽车专用装置技术条件二.编制过程本标准在编写要求和格式上，严格参照了标准化工作导则第1部分：标准的结构与 编写规则的规定。1）工作环境温度：ECE R110规定，安装于发动机舱的零部件的工作温度为-20C 120,安装于其它部位的零部件的工作温度为-2

8、085； IS015500规定，安装于发动 机舱的零部件的工作温度为-40120C,安装于其它部位的零部件的工作温度为-40 85,本标准把最低温度定为-40C,是参考了我国的环境条件和我国汽车零部件的低温要 求。2）车用过流关闭型压缩天然气瓶阀的压力泄放装置技术要求及试验方法修改采用了 ANSI/ISA PRD la关于天然气车用燃料容器压力泄放装置的基本要求中的有关要求和规 定，车用过流关闭型压缩天然气瓶阀的过流阀的技术要求及试验方法修改采用了 IS015500-5道路车辆一CNG供气系统手动气瓶阀、IS015500-14道路车辆一CNG供气系 统组件过流阀、ECE/R110CNG汽车燃料

9、系统部件安全要求和试验方法中的有关要求和 规定。三.条文说明DB 50/ 一2005与GB17926-1999国标不同之处见表2。阀门液静压强度试验：ECE/R110附录5A第1条耐用性试验：阀门进行1万次耐用性试验。ECE/R110附录5L与IS015500 一致耐腐蚀性试验：按GB/T10125中规定的中性盐雾试验方法，进行96 h的盐雾试验后检 查气密性。ECE/R110附录5E,与ISO标准要求一致耐臭氧性试验：阀门与天然气接触的非金属零部件按GB7762的规定拉伸20%后，置于 臭氧浓度为50ppm±5ppni、温度为40c ±2的臭氧室中，历时120h,用2倍放

10、大镜检查样 件表面。ECE/R110附录5E,与ISO标准要求一致相容性试验：ECE/R110附录5D规定：在23±2的正戊烷或正已烷中浸泡72 h后，在温度（40C）下放置48 h ,检查其体积变化率及质量变化率。四.条文对照表1条文对照表ANSI/ISA PRDIS015500ECE/R110GB17926-1999DB50/ -2005静液压强度试验静液压强度试验强度试验 （附录5A）耐压性试验静液压强度试验气密性试验外部泄漏 内部泄漏外部泄漏（附录5B）内部泄漏（附录5C）气密性试验气密性试验相容性试验相容性试验相容性试验 （附录5D）相容性试验耐腐蚀试验耐腐蚀试验耐腐蚀试验

11、 （附录5E）耐腐蚀试验耐干热试验 （附录5F）耐氧老化试验耐氧老化试验氧老化试验 （附录5G）耐氧老化试验温度循环试验温度循环试 验（附录5H）耐温性试验熔断器的疲劳 试验耐久性试验耐久性试验耐久性试验 （附录5L）耐用性试验耐久性试验振动试验振动试验振动试验 （附录5N）耐振性试验振动试验限流试验限流试验流量限制器试 验（5.5, 5.6 节）过流截止阀 的可靠性试验压力泄放装置试 验压力泄放装置试 验泄压试验 （附录4A）安全装置动 作试验压力泄放装 置试验启闭性试验启闭性试验启闭性试验 （附录5L）启闭性试验启闭性试验流量试验流量试验额定流量试验适应性试验适应性试验适应性试验表2 DB

12、 50 / 2005与其它标准的条文内容对照表序 号GB17926-1999DB 50 / 2005ANSI/ISA PRDIS015500ECE/RU0气密性在1.1倍公称 工作压力下，阀 处于关闭或任 意开启状态时 应无泄漏，并且 工作正常。在1.5倍公称工作压力下，阀处于 关闭或任意开启状态时应无泄漏， 并且工作正常。在1. 5倍公称工作压力 下，阀处于关闭或任意 开启状态时应无泄漏， 并且工作正常。在-403 20C、85, 在 0. 5 Mpa、1. 0 Mpa、 15 MPa、30 MPa 下，阀 处于关闭或任意开启状 态时应无泄漏，并且工 作正常。在1.5倍公称工作压 力下，阀处

13、于关闭或任 意开启状态时应无泄 漏，并且工作正常。耐振性在公称工作压 力下，阀经振幅 为2mm频率为 33. 3Hz 振动 30min后，阀上 各螺纹连接应 不松动，阀应无 泄漏且工作正 常。在公称工作压力下，阀以17 Hz频 率、L 5 mm振幅，沿每个轴向（互 相垂直的三个轴向）分别振动2 h, 6h的振动试验结束后，阀上各螺 纹连接应不松动，阀应无泄漏且工 作正常。在公称工作压力下，阀 以 17 Hz 频率、1.5 mm 振幅，沿每个轴向（互 相垂直的三个轴向）分 别振动2 h, 6 h的振动 试验结束后，阀上各螺 纹连接应不松动，阀应 无泄漏且工作正常。在公称工作压力下，阀 以 17

14、Hz 频率、1.5 mm 振幅，沿每个轴向（互 相垂直的三个轴向）分 别振动2 h, 6 h的振动 试验结束后，阀上各螺 纹连接应不松动，阀应 无泄漏且工作正常。在公称工作压力下，阀 以17 Hz频率、L5mm 振幅，沿每个轴向（互 相垂直的三个轴向）分 别振动2 h, 6 h的振 动试验结束后，阀上各 螺纹连接应不松动，阀 应无泄漏且工作正常。耐温性在公称工作压 力下，阀在 -4060c的温 度范围内无泄 漏，并且工作正 常。阀门的易熔合金塞在85c的温 度条件下，压力在2MPa20MPa之 间进行1000次压力交变循环试验 后，在2MPa、20MPa压力点进行气 密性试验。在-40c的温度

15、条件 下，压力在2MPa20MPa之间进行 1000次压力交变循环试验后，阀门 在2MPa、20MPa压力点进行气密性 试验。无泄漏，并且工作正常。阀门的易熔合金塞在 82C的温度条件下，压 力在2MPa-25MPa之间 进行1000次压力交变循 环试验后，在2MPa、 25MPa压力点进行气密 性试验。在T0C的温 度条件下，压力在 2MPa25MPa之间进行 1000次压力交变循环试无非金属零件，在96小 时温度循环试验后一 一在最大工作压力下， 从最低工作温度到最 高工作温度，循环时间 120mino应符合外部泄验后，阀门在2MPa、 25MPa压力点进行气密 性试验。无泄漏，并且 工作

16、正常。漏、内部泄漏试验的规 定。耐压性在1.5倍公称 工作压力下，阀 处于开启状态 时应无泄漏及 发生异常现象。在4倍公称工作压力下，阀处于开 启状态时应无泄漏及发生异常现 象。在4倍公称工作压力下， 阀处于开启状态时应无 泄漏及发生异常现象。在4倍公称工作压力下， 阀处于开启状态时应无 泄漏及发生异常现象。在4倍公称工作压力 下，阀处于开启状态时 应无泄漏及发生异常 现象。耐用性在公称工作压 力下，阀全行程 启闭4000次应 无泄漏并工作 可靠。从阀进气口充入氮气或空气到公 称工作压力以上，打开阀门，让阀 门压力降到公称工作压力的10%以 下，完成一个循环。阀全行程启闭 10000次应无泄漏

17、并工作可靠。阀全行程启闭20000次 应无泄漏并工作可靠。阀全行程启闭10000次 应无泄漏并工作可靠。阀全行程启闭10000 次应无泄漏并工作可 靠。安全装置易熔合金塞动 作温度为100土 5。A易熔合金式安 全装置按 GB8337 规定。B爆破片式安 全装置应在 1.21.5倍公 称工作压力范 围内动作。易熔合金塞的动作试验：将卸去爆 破片的阀装在专用装置上，浸入盛 有甘油的槽内，并从进气口施加 0. 4MPa的气压,以2/min的速度 升温至no±ioc易熔合金塞应 动作。爆破片的动作试验：将熔去易熔合 金塞的阀装于专用装置上，从阀进 气口施加液压，试验压力可迅速升 为额定爆破

18、压力的85%,并至少保 持30秒，随后以每分钟不超过 0. 7MPa的速率升压,直到爆破片爆 破，阀卸压，记录爆破片爆破压力。温度至100±5易熔合 金塞应动作。爆破片的 动作试验：试验压力可 迅速升为额定爆破压力(26MPa)的 85%,并至 少保持30秒，随后以每 分钟不超过0.7MPa的速 率升压，直到爆破片爆 破，阀卸压，记录爆破 片爆破压力。温度至100±5易熔 合金塞应动作。温度至100C±5易 熔合金塞应动作。相 容无瓶阀中与天然气接触的非金属零 部件按GB1690的规定，在23c 土在23±2正戊烷或 正己烷中浸泡72小时在23c

19、77;2正戊烷或 正己烷中浸泡72小时在23c ±2C正戊烷或 正己烷中浸泡72小时性2正戊烷或正己烷中浸泡72 h 后，体积膨胀率W20%；抗拉强度 变化率W25%；断裂时的延伸率W 30%：在40空气中放置48h,质 量变化率W5%。后,体积膨胀率W20%； 抗拉强度变化率W25%； 断裂时的延伸率W30%： 在40空气中放置48 h,质量变化率W5%。后，体积膨胀率W20%； 抗拉强度变化率W25%； 断裂时的延伸率W30%； 在40c空气中放置48 h,质量变化率W5%。后,体积膨胀率W20%； 抗拉强度变化率W 25%；断裂时的延伸率 30%；在40c空气中 放置48 h,

20、质量变化 率 W5%。耐腐蚀性无阀门按GB/T10125中规定的中性盐 雾试验方法，进行96 h的盐雾试 验后，应满足气密性试验要求。按ASTM-B117中规定的 中性盐雾试验方法，进 行114 h的盐雾试验后， 应满足气密性试验要 求。按IS09227中规定的中 性盐雾试验方法，进行 96 h的盐雾试验后，应 满足气密性试验要求。按ISO9227中规定的 中性盐雾试验方法，进 行96 h的盐雾试验后, 应满足气密性试验要 求。耐月气性，无瓶阀中与天然气接触的非金属零 部件按GB7762的规定拉伸20%后， 置于臭氧浓度为50 ppm±5ppm、温 度为40C±2C的臭氧室

21、中，历时 120h,用2倍放大镜检查样件表面。 不应出现变形、裂纹、变质及斑点 等现象。瓶阀中与天然气接触的 非金属零部件按IS0188 的规定拉伸20%后，置于 臭氧浓度为50 ppm ± 5ppm、温度为 40 ±2 的臭氧室中，历时120h, 用2倍放大镜检查样件 表面。不应出现变形、 裂纹、变质及斑点等现 象。瓶阀中与天然气接触的 非金属零部件按IS0188 的规定，置于臭氧压力 为2MPa、温度为70 c的 氧室中,历时96h,用2 倍放大镜检查样件表 面。不应出现变形、裂 纹、变质及斑点等现象。瓶阀中与天然气接触 的非金属零部件按 ISO188的规定拉伸 20%

22、后，置于臭氧浓度 为 50 ppm±5ppm、温 度为40C±2C的臭氧 室中，历时120h,用2 倍放大镜检查样件表 面。不应出现变形、裂 纹、变质及斑点等现 象。流量试验无将流量计串联在阀的上游端，从阀 进气口输入氮气或空气到公称工 作压力，以不大于7 N. m的力矩开 启气瓶阀，形成稳定流量后，测量 的额定流量Q应满足规定的流量。无以不大于7 N. m的力矩 开启气瓶阀，形成稳定 流量后，测量的额定流 量Q应满足规定的流量。无适 应无瓶阀中的黄铜材料部件或元件，应 进行适应性试验。试验样品先除油按ASTM-B154,试验样品 先除油清洗（去除润滑样品先除油清洗，放置

23、在容积约3 L、装有0. 6无清洗（去除润滑保护油），然后放 置在一个容积约3 L、装有0.6 L 密度为0. 94 kg/L的氨水溶液的玻 璃容器里。容器中的潮湿氨气与空 气形成的混合气压力稳定在一个 大气压力、温度稳定在34 ± 2 o试件放在氨水上面40 mm的 位置，由一个中性托盘支撑。连续 放置10 d后用25倍放大镜检查。 铜合金部件不能出现开裂和脱层 的现象，应无明显的断裂痕迹。保护油），然后放置在一 个氨水溶液的玻璃容器 里。温度稳定在34 o 连续放置10 d后。铜合 金部件不能出现开裂和 脱层的现象，应无明显 的断裂痕迹。L密度为0.94 kg/L的氨 水溶液的容器里。潮湿 氨气与空气形成的混合 气压力一个大气压力、 温度34 c ±2 试件 放在氨水上面40 mm的 位置，连续放置10 d后 用25倍放大镜检查。铜 合金部件不能出现开裂 和脱层的现象，应无明 显的断裂痕迹。过流截止阀试验无在公称工作压力下，进行20次过 流截止阀的可靠性工作试验后，试 件进