空冷安装指导7

1、空冷岛安装经验教训ACC Erection Lesson Learnt第四部分Do It Right The First Time设备存放 奥氏体不锈钢0Cr18Ni9和TP304现场保管时应使用木头垫起，不得和裸露的碳钢混放，不得接触镀锌材料和含锌油漆，不得接触含盐的水和油污。清理时应使用不锈钢丝刷，若污染了铁锈和含锌油漆，应使用草酸进行清洗。铝合金材料、镀锌材料成捆堆放时，要避免雨水进入导致材料碱化，并最终生锈。设备存放 预埋螺栓与下部钢结构支座的螺母不要漏装钢结构部分下部钢结构支座的限位应尽早安排刷油漆钢结构部分风机平台盖板和风筒之间应等待风筒圆度调整完后才能焊接钢结构部分两台机之间的过

2、道，一侧要保持滑动，以防沉降不均。钢结构部分下部钢结构要预留吊装排汽管道的空间。钢结构部分下部钢结构要预留吊装排汽管道的空间。例如钢丝绳的位置。钢结构部分钢结构部分组合前，应将螺栓连接副的杂物清理干净。钢结构部分螺栓连接副不能有间隙安装时注意保护管束。管束部分 管束与A型架之间是滑动的，安装时不允许有焊接。除支座外，管束与A型架临时支座之间应保持至少1020mm间隙，不允许有接触。管束部分 两侧要求与A型架支座有1520mm的间隙，以保证汽水系统向两侧膨胀。管束部分 凝结水联箱与管束焊接时，应采用正确焊接方法，一般采用跳焊的方法，两端及管束接头处留有500mm不焊。以防管束变形。管束部分 滑动

3、支座应全部安装就位后，才能吊装管束。管束部分 管束部分 中间平台安装：格栅须格栅夹固定，不允许焊接。 蒸汽分配管的滑动支座应离开管束2030mm。蒸汽分配管部分蒸汽分配管部分的固定点要采用螺栓连接。蒸汽分配管部分蒸汽分配管部分的滑动支座要确保其能自由滑动。蒸汽分配管部分蒸汽分配管部分的滑动支座要垫实，不能悬空。蒸汽分配管部分蒸汽分配管部分清洗梯上导轨调整时之间不允许焊接。汽水系统与空气密封之间应紧密接触但无硬性连接。空气密封部分施工人员正在施工此密封。空气密封部分凝结水下联箱的端部密封不得影响下联箱的膨胀。空气密封部分空气密封部分凝结水下联箱的端部密封不得影响下联箱的膨胀。空气密封部分密封要离

4、开凝结水收集管20mm。对于清洗系统的一体化阀门，焊接前应解体，以免烧坏密封垫。清洗系统部分清洗系统的管道与清洗梯了相碰。清洗系统部分奥氏体不锈钢0Cr18Ni9和TP304材料安装时,应使用塑料与镀锌材料分开，以以免锌腐蚀。清洗系统部分凝结水的阀门防冻旁路应保证将管道内的水全部排干净。防冻旁路的三个要求:1.起点必须在管道的正下方，其插入高度不得超过主管内壁。2.终点须低于所有旁路。3.有一带倾度的水平段在平台上方用来安装阀门。凝结水管道部分凝结水的阀门防冻旁路。凝结水管道部分由于管道离平台较近，平台以上部分旁路应在相应的主管安装前，预先焊到主管上。凝结水管道部分管道除锈及各道油漆应在安装前

5、刷好，安装后较困难。凝结水管道部分凝结水联箱下方和弯头与水平管之间暂不对接,此处应在上下联箱内部清理完毕后再行对接施工焊。凝结水管道部分原设计施工过程中可以优化设计中多余的焊缝，焊缝越少，泄漏的概率越小。优化后排汽管道部分底座板与滑块之间的间隙应至少为50mm。导向支座滑块与夹紧板之间通过不锈钢板之间进行滑动，不能焊接。排汽管道部分底座板与滑块之间的间隙应至少为50mm。在浇注基础时应注意。导向支座滑块与夹紧板之间通过不锈钢板之间进行滑动，不能焊接。排汽管道部分修改后的错误做法排汽管道部分错误做法排汽管道部分错误做法排汽管道部分正确的做法排汽管道部分排汽管道部分滑动面结构聚四氟乙烯板要提前粘在

6、底座上排汽管道部分滑动面结构：一般是四氟乙烯板+不锈钢板排汽管道部分滑动面结构：聚四氟乙烯板+不锈钢板排汽管道部分滑动支座：不要浇筑在混凝土里面排汽管道部分滑动支座：支座不允许直接压在埋件上排汽管道部分1. 聚四氟乙烯板要提前粘在底座上。 2. 不锈钢板的焊缝不能高于不锈钢板。排汽管道部分锁销应在全部安装工作结束后再拔掉，并交给业主，拔掉前应做上标记以观察受力情况，启动前再做一次标记。排汽管道部分排气管道的支座预埋螺栓要注意保护或暂不预埋。排汽管道部分导流板前端要磨圆排汽管道部分排汽管道 Steam Exhaust Duct导流板前端没有磨圆修改后的错误做法排汽管道 Steam Exhaust Duct注意切割末端的焊前焊缝处理焊接时采用炭弧气刨或角向磨光机打磨出坡口。排汽管道 Steam Exhaust Duct三通处注意板厚的变化。排汽管道 Steam Exhaust Duct各部件在拼装前，接口处的焊缝应焊接完毕，以免造成虚焊。仪表安装应钻孔。电气热控部分动控分开：动缆控缆分开布置在不同电缆槽内，相距至少150mm。阀门安装应在仪表座安装完毕之后。电气