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文档简介

1、第五章第五章 站场平、纵断面及排水站场平、纵断面及排水 第一节第一节 站站 坪坪 1、站坪：在铁路正线的平、纵断面上设置车站配线的地段叫做站坪。 一、站坪长度一、站坪长度 （3）站坪范围内的平面和纵断面设计要很好配合，以保证车站两端道岔咽喉区设在直线上，在困难条件下，也要尽量避免进入竖曲线范围内。 4、站坪与区间平、纵断面的协调 （1）在平面上，站坪端部设在平面圆曲线的缓和曲线以外，在地形条件允许时应适当留有余地。 当中间站利用正线调车时，为考虑作业视线条件，最好使曲线与进站信号机间要有不小于200m的直线段。 （2）在纵断面上，站坪端部至站坪外变坡点的距离不应小于竖曲线的切线长度。 车站站坪

2、应尽可能设置在铁路正线的直线地段。在困难条件下，允许将站坪布置在曲线上。二、站坪在铁路正线平面上的布置二、站坪在铁路正线平面上的布置 1、站坪设于曲线地段缺点 （1）站内了望视线不良，不便于行车有关人员互相联系，确认信号，尤其在夜间照明设备不良或雨雪天，给行车工作带来困难。2、具体规定区段站应设在直线上。特殊困难条件下，有充分根据，可设在曲线上。中间站、会让站、越行站宜设在直线上。改建车站时，特殊困难条件下，有充分技术经济依据，允许保留低于表152标准的曲线半径。 车站咽喉道岔区范围内的正线应设在直线上。 车站曲线应尽量减少偏角，以改善作业视线条件。 横列式车站不应设在反向曲线上。纵列式区段站

3、设在曲线上时，每一运行方向到发线的有效长范围内不应有反向曲线。三、站坪在铁路正线纵断面上的布置三、站坪在铁路正线纵断面上的布置 四、站坪与区间纵断面的配合四、站坪与区间纵断面的配合 （1）站坪和两端线路均为平道或和缓坡道，此种配合有利于利用区间正线调车作业。（2）站坪位于凸形断面上：第三节第三节 站场路基站场路基一、路基面宽度一、路基面宽度1、定义4 .6 (4 .4 )1 3 .0 (1 2 .1 )0 .5 (0 .4 5 )1 .2 (1 .1 )1 .31 .3基 床 底 层路 堤 本 体接 触 网 支 柱1:m1:1.753 .14 %0.74 %基 床2.34 %表 层4 %1:1

4、.753 .14 %4 %1:m1 .2 (1 .0 )1 .2 (1 .0 )1 .2 (1 .1 )(0.6)(1.9)0 .5 (0 .4 5 )0 .3 5 (0 .3 0 )第三节第三节 站场路基站场路基一、路基面宽度一、路基面宽度1、定义1 .31 .21 3 .0 (1 2 .3 )4 .6 (4 .4 )0 .5 (0 .4 5 )1 .31 .2 (1 .0 )1 .21:11:m接 触 网 支 柱3 .11:1.754 %0 .3 51:13 .14 %1:1.751:m1 .2 (1 .0 )0 .5 (0 .4 5 )第三节第三节 站场路基站场路基一、路基面宽度一、路基面宽度BK1EK22、宽度3、路基面的形状二、路基边坡的坡度及路肩标高二

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