任务一车身金属覆盖件损伤修复

1、任务一车身金属覆盖件损伤修复【学习目标】1熟悉汽车板件整形工具及其使用方法2. 能够正确的进行车身板件的损伤修复和调整作业二、任务分析车身板件的损伤主要是各种碰撞变形、撕裂、锈蚀等，修复的基本工艺就是采用板件的手工整形和焊接 工艺。在进行板件的整形操作时要熟悉板件的性能特点，选用合理的修复工艺，对于钣金的专用工具也 要掌握其正确的使用方法。三、相关知识与技能一）钣金基本工具及其使用方法1钣金锤1）钣金锤的选择2）钣金锤的正确使用方法2. 垫铁1）垫铁的选用2）垫铁的正确使用 偏托法 正托法3. 手锤垫铁敲击整形1）小范围局部凸起的整形 2）局部凹陷的整形3）大范围凹陷的整形4）大曲率表面的整形

2、5）小凹痕的整形二）钣金专用工具及其使用方法1.撬板2凹坑拉出器3修平锉三）面板损伤部位的确定与修复程度的检验1.目视检测2手感检测 3 车身锉检测4 样板检测5 零部件对比法检测 6 测量法检测 四）面板整形方式、流程及注意事项1面板整形作业方式及流程2面板整形注意事项五）手锤与垫铁整形工艺1.敲击原理2.敲击法种类3 .垫铁使用方法4手锤、垫铁作业要领及注意事项 面板修复前，应检查锤面、垫铁及修平刀表面是否光滑，对有瑕疵的部位应进行修理。 使用手锤时，应轻轻握住锤柄的后部，以下面两个手指为支点，用其他手指将铁锤向下推，采用腕挥 的敲击手法，并充分利用手锤敲击后产生的回弹 锤击时，锤子的平面

3、应均匀地与钢板接触，如果锤击面的边缘接触钢板，则会在钢板上留下月牙形的 凹痕。 钢板内侧不易触及时，可使用修平刀替代垫铁5.手锤与垫铁作业流程1整形机工作及拉拔原理2 拉拔方法的种类拉拔方法分为单点拉拔和多点拉拔，也可称之局部拉拔、整体拉拔。3 整形机作业流程<1）判定损伤范围<2）磨除旧漆膜<3）试焊<4）焊接<5）拉拔<6）垫片拆卸<7磨除焊接痕迹与防腐<七）钢板收缩工艺1钢板延展、变薄、鼓动原因分析2钢板的刚性、抗凹性能与曲面3延展部位的确定4. 收缩作业的方法<1）打褶法收缩<2）收缩锤收缩<3）火焰收缩<4）铜极

4、收缩<5）碳棒收缩三、任务实施1.翼子板的修复<1）翼子板正面碰撞的修复 <2 ）翼子板侧面碰撞的修复<3）前翼子板内加强板、前横梁和散热器支座的安装2 发动机罩的维修<1）重物从上方落下使发动机罩产生损伤的修复方法<2）正面撞击使发动机罩损伤的修复方法<3）发动机罩的调整3 车顶损伤的维修<1）车顶受到降落物撞击后的修复 <2）肇事与翻车造成车顶严重损坏的修复 拆除车顶板、内饰件以及相关零部件用风动锯切割车顶避重就轻无应力集中方便施工易于修整 用砂轮机切割焊缝及钎焊区域，拆解构件 将更换的车顶置于车上并对正位置后，用夹钳固定，然后临时将其

5、点焊在该位置。 检查车身所有框架部位的尺寸和形状。所有尺寸和形状均准确后，将车顶牢固地焊接在该位置上。 安装车顶加强梁、压条、车顶板、内饰件等。4 汽车后围护面的维修 拆卸后车尾部的附件，尾灯、牌照及其他电器附件。 借助氧乙炔火焰对保险杠凹坑处加热烘烤，趁热用撬具将大凹坑顶出图4-75 用撬具将凹坑顶出 凹陷得到初步复位，接着，用垫铁和锤子对尚未平整的凹凸变形做进一步的修整。 用锤子渐渐敲平，恢复原来的形状 用前面介绍过的 <拉拔法）将后门框口的凹坑拉出，再借助撬具、修平刀、抵座与锤子，必要时用氧 乙炔火焰加热来配合修平。 如果后门框口出现裂纹，可采用二氧化碳气体保护焊进行修复。 焊接完

6、毕，用钢锉修平焊缝表面。修复完毕，进行后围尺寸的测量与调整。5 车门的修复<1）钻孔拉拔法 <2）拉杆拉拔法任务二 车身结构件变形矫正【学习目标】1了解车身变形矫正的原理2熟悉车身矫正设备的种类3掌握车身矫正的基本方法4掌握车身变形矫正工艺一、任务分析车身矫正的重点是“精确地恢复车身的尺寸与状态”。因为车身<特别是整体式车身）是车辆的基础，汽车的发动机、悬架、转向系统等都安装在车身上，如果这些部件安装点的尺寸没有矫正到原尺寸，那么 就会影响车辆的性能。二、相关知识<一）车身矫正的重要性及原理1车身矫正的重要性 2车身矫正的基本原理<二）车身矫正设备 1车身修复对矫

7、正设备的基本要求 配备高精度、全功能的矫正工具。配备多功能的固定器和夹具。配备多功能、全方位的拉伸装置配备精确的三维测量系统。2地框式矫正系统 <地八卦）3L 形车身矫正仪4平台式车身矫正仪<1）平台 <2）上车系统及升降系统 <3）主夹具 <4 ）液压系统 <5）塔柱拉伸系统 <6）钣金工具 5矫正架在使用中存在的安全问题及原因<1） 平台变形。 （2> 链条断裂 （3> 塔柱由弹性变形到塑性变形 （4> 塔柱从平台上掉落（5> 主夹具固定不牢，易滑落 （6> 车辆固定不牢，裙边 <大力拉伸时）易被撕裂或变形

8、（7> 油管发生破裂 （8> 拉伸工具拉力不够6拉伸矫正操作<1）拉伸矫正的程序 <2）拉伸矫正操作 <3）拉伸操作方式 <4）拉伸操作的注意事项 <三）车身矫正操作的安全与防护1拉伸操作中的安全事项2拉伸操作中的车身防护三、任务实施 1车身前端碰撞损坏的矫正 <1）车身矫正前的准备工作 损坏分析 确定拉伸程序 拆卸妨碍工作的部件<2）事故车在平台上的定位 事故车上平台的操作 确定测量基准 固定车辆 继续拆除妨碍测量和拉伸的零件 <3）事故车的测量 初步测量 精确测量<4）对损伤部位拉伸矫正<5）安装更换部件<6）最

9、终检查修理 <包括所有矫正和焊接操作）完成以后，要对车辆进行最后的检查任务三 车身塑料件的维修【学习目标】1了解车身塑料件种类2熟悉塑料件的维修方法3能够进行维修成本核算4掌握塑料件的粘接工艺5掌握塑料件的焊接工艺一、任务分析 因为在减轻质量、降低制造成本、耐腐蚀等方面对所用材料的要求越来越高，钢材等传统材料使用得越 来越少，而轻合金和塑料的应用不断增多。因此，在过去 20 年中每辆车所使用的塑料总量增加了两倍以 上。目前有的车身使用的塑料部件超过了160 kg,这相当于车辆质量的12%随着车型的发展变化，这种趋势在不断加强。因此，对于车身维修工作来说，能够正确处理这些材料也变得越来越重

10、要。其中包 括回收利用问题和塑料部件损伤的维修方法。二、相关知识1车身区域的塑料类型 <1）热塑性塑料 <2）热固性塑料 <3）弹性体 2专业术语<1）聚乙烯<PE）<2）聚丙烯<PP） <3）聚酰胺66<PA66） <4）聚氨酯<PU）<5）环氧树脂 <EP） <6）酚醛树脂 <PF） <7）片状模塑料 <SMC） 3塑料部件维修原则塑料部件的损坏通常分为三种损伤类型：轻度损坏、中度损坏和严重损坏。 轻度和中度损坏通常仅指表面损伤,鉴定损伤情况时通常无需拆卸部件。严重损坏时,大多数情况下不

11、仅部件表面损坏,位于其后的变形元件<聚苯乙烯泡沫塑料、铝合金托架）也可能已损坏,确定整个损伤范围时需要拆卸相关部件。严重变形或变形元件损坏时建议不要进行维修,此时应更换部件。4塑料部件维修的成本核算 对待“更换或维修”这个问题要考虑几个方面。例如,必须考虑到与新部件成本相关的所需时间。不包 括喷漆的维修费用不应超过新部件成本的50%,无法提供或短期内无法提供新部件时例外。不同国家和地区的小时费率也会影响成本核算。成本核算可以通过一个计算公式表示。满足下列条件时,维修比较经济可行：N> R X L + M式中 N 一个新部件的成本；F维修耗时 <小时）<硬化时间不应计算在

12、内）；L小时工资，进行维修时计算；M-材料成本。5塑料部件的三种维修方法：热塑成形、焊接、粘接<1）热塑成形 :这种方法仅适用于热塑性塑料<2）焊接塑料部件 :并非所有类型的塑料都能进行焊接,因此需要识别塑料种类,但识别较困难<3）粘接 : 这种方法最适于作为维修解决方案 6进行塑料部件相关工作时的特殊工作步骤 7塑料件维修套件<1）塑料粘结剂 <2）塑料底漆 <3）清洁剂和稀释剂 <4）涂敷枪 <5）网状加强织物 8塑料部件维修时的安全防护措施 进行塑料部件维修时同样要采取一般性保护和卫生措施。工作时不能吃东西、喝水或吸烟。避免粘结剂 接触到眼

13、睛和皮肤,因为粘结剂对眼睛、呼吸器官和皮肤有刺激作用,如果粘接剂接触到眼睛和皮肤, 应立即用流水冲洗,随后去看专科医生三、任务实施1 塑料部件粘接维修<1 ） 清 洁 损 坏 部 件 <2 ） 对 塑 料 部 件 进 行 预 处 理 <3 ） 处 理 待 维 修 部 位 的 两 侧 <4 ） 喷 涂 底 漆<5）粘接 <6）烘干 <7）在维修部位的正面涂敷粘结剂 <8）磨掉过量的粘结剂 <正面） 2塑料板件的焊接修复<1）热空气焊接原理<2）使用塑料焊接热空气焊机的基本方法<3）焊缝坡口形式和焊接连接方式<4）接缝的

14、定位焊 <5）V 形坡口焊接 <6）快速焊接技术<例3塑料件的回收利用 按照宝马维修车间废弃物处理规定，自 1990 年起就开始回收利用损坏的塑料保险杠饰板。目前每年收集 并利用的PP + EPDM呆险杠饰板超过160 t。属于维修车间废弃物处理规定范围内的其他塑料部件 如门槛饰板）也可以作为再循环资源有效利用。因为采用了经济有效的分离和处理方法，因此塑料复合 材料中的塑料也可以进行材料循环利用。任务一 车身损坏板件的更换【学习目标】1了解车身分割工具和设备的使用 2掌握等离子切割工艺3掌握车身板件的分离方法4能够进行车身覆盖件的更换操作5能够进行车身结构件的更换操作二、任务

15、分析 车身上一些外覆盖板件和结构件受到一定程度的损伤，可以对其进行钣金加工处理来消除金属板上的凸 起、凹坑和皱褶。对于一些损坏严重、锈蚀严重的板件，无法修复只能进行更换。三、相关知识与技能 <一）板件分割工具及设备 1常用分割工具简介 <1 ）气动磨削工具 <2）气动切割锯 <3）气动錾子 <4）焊点转除钻 <5）打孔器 <6）折边机 <7）气动剪 <8 ）气动除锈器 <9）气动锉2等离子切割机 <1）等离子切割的工作特点 <2）等离子切割机的组成 <3）等离子切割机的操作过程 <4）使用等离子切割机的注意事项

16、 当切割厚度3 mm以上的工件时，最好使等离子切割枪与工件成45°角，直到等离子焰切入金属板,等离子焰不能反射到喷射器上 切割枪的冷却对延长电极和喷嘴的寿命非常重要 在进行长距离的直线切割时，使用一个金属的靠尺会更加方便。 对于切割形状复杂的地方，可用薄木板做一个样板，让喷嘴沿着样板进行切割。 切割厚度6mm以上的材料时，最好先从材料的边缘开始切割。 修理锈蚀的部分时，可将新的金属材料放在锈蚀部位的上面，然后切割补上去的金属，同时也将生锈 的部分切除掉 在切割过程中，从切割电弧中喷出的火花会损坏油漆的表面，火花还会在玻璃上留下凹点，可用一个 焊接防护套来保护这些表面。3车身点焊焊点的

17、分离 <1）确定电阻点焊焊点的位置 <2）分离电阻点焊焊点的方式4分离连续焊缝 5分离钎焊区域 <二）车身板件更换的要求1车身外部板件更换的要求 2车身结构性板件更换的要求 三、任务实施1车身外部板件的更换和安装<1）车辆的准备 <2）新板件的准备 <3）更换后顶侧板 2车身结构性板件的分割与连接调整间隙 车身结构板件的分割和更换部件 <1）基本连接形式的分割与连接 <2）防撞吸能区的分割 <3）更换前纵梁<4）车身整体分割的注意事项 <5）车身整体切割后连接的注意事项 <6）板件分割、连接中的防锈处理 任务二 汽车玻璃的

18、更换【学习目标】1了解汽车玻璃的安装形式 2熟悉汽车玻璃合理安装的重要性 3掌握固定式车窗玻璃的拆装操作方法 4掌握可移动式车窗玻璃的拆装操作方法一、任务分析 在人们的印象中，汽车玻璃往往只是起到挡风、遮雨、采光的作用，玻璃的安全作用往往会被忽视。实 际上汽车玻璃尤其是风挡玻璃的安装质量至关重要，但是其重要性一直没有引起人们的重视。二、相关知识<1）粘结剂 <2）粘结剂的固化 <3）粘结剂的废弃处理2风挡玻璃的作用<1）汽车风挡玻璃与气囊碰撞安全 <2）玻璃安装系统的安全性 3大客车的风窗与侧窗结构<1）风窗结构 <2）侧窗结构三、任务实施1固定式汽车

19、玻璃的拆装<1）由密封条固定的车窗玻璃的拆装 <前风挡玻璃的拆装）拆卸方法。安装方法用胶带做定位标记 、准备玻璃、安装玻璃 、确保玻璃安装合格、加注密封剂 2）由胶粘法固定的车窗玻璃的拆装 <后窗的拆卸和安装）车窗玻璃的拆卸。玻璃安装前的准备用钢丝切割粘结剂、 做定位标记、涂敷粘结剂、后窗的安装 、对后窗上部进行预压紧、 2升降式汽车玻璃的拆装<1）升降式的车门玻璃 采用紧固件固定 粘接方式固定车门玻璃<2）车门玻璃的拆卸方法 <3）车门玻璃的安装方法任务三 车门维修【学习目标】1了解车门的结构2熟悉车门的形式3掌握车门壳体的更换维修工艺4掌握车门的调整工艺一、任务分析 车门是车身的一个独立总成，一般是通过铰链将车门安装在车身上。车门要反复地开启和关闭，对装配 间隙提出了更高的要求。这些也是在维修过程中较难把握的工艺。二、相关知识<一）汽车车门1车门的结构形式<1）按车门的开闭方式分类有旋转式车门、推拉式车门 <滑门）及飞翼式车门等。尤以旋转式车门应用最普遍。<2）按窗框结构分类 可分为有框车门与无框车门 2车门本体