发动机基础知识介绍

1、发动机基础知识介绍和发动机工况图解读（附：17款1.6、2.0发动机曲线图）发动机的几个常用概念：    缸数：汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的发动机常用三缸，12.5升一般为四缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。气缸的排列形式：一般5缸以下的发动机的气缸多采用直列方式排列，少数6缸发动机也有直列方式的，过去也有过直列8缸发动机。直列发动机的气缸体成一字排开，缸体、缸盖

2、和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛，缺点是功率较低。一般1升以下的汽油机多采用3缸直列，12.5升汽油机多采用直列4缸，有的四轮驱动汽车采用直列6缸；612缸发动机一般采用V形排列，其中V10发动机主要装在赛车上。V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便，而且一般认为V形发动机是比较高级的发动机，也成为轿车级别的标志之一。V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用的较少，V12发动机过大过重，只有极个别的高级轿车采用。大众公司近来开发出W型发动机，有W8和W12两种，即气缸分四列错开角度布置，形体紧凑。气门数：国产发动机大多采用每缸2气门，即

3、一个进气门，一个排气门；国外轿车发动机普遍采用每缸4气门结构，即2个进气门，2个排气门，提高了进、排气的效率，同时气门的重量也减小，有利于提高发动机转速和功率；      307-直列四缸16气门发动机就是上面两个意思。排量（排气量）：发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。最高输出功率：最高输出功率一般用马力(PS)或千瓦(KW)来表示。发动机的输出功率同转速关系很大，随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。一般在汽车使用说明书中最高输出功率同

4、时用每分钟转速来表示(r/min)，如100PS/5000r/min，即在每分钟5000转时最高输出功率100马力。最大扭矩：发动机从曲轴端输出的力矩，扭矩的表示方法是N.m/r/min，最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。怎么看发动机工况图汽车发动机工况图既发动机的特性曲线图，是表明发动机在不同转速下输出功率和扭矩的大小，从上可看出发动机的性能表现如何，发动机特性曲线图的横坐标为发动机的转速（转/分，或rpm），纵坐标为发动机的功率和扭矩，图中曲线为发动机在不同转速下功率和扭矩数值变化的轨迹。 发动机的特性曲线一般有两条，一条为功率曲线，另一条为扭矩曲线

5、：功率曲线比较陡，这表明发动机的功率随着转速的提高而急剧上升，其峰顶对应的功率数值即为发动机技术参数中标注的“最大功率”。最大功率越大，汽车可能达到的最高车速也越高。 扭矩曲线的两端比较底，中间突起，并比较平缓。实际上中间突起越高和越平缓，表示发动机的扭矩特性越好，这种发动机的操纵性越好，汽车越好驾驭。如果在低速时便拥有较大的扭矩，表明汽车的起步性能要好；如果在中高速时才拥有较大扭矩，那它可能是一台高速性能的发动机，在高速行驶时性能较佳。 功率和扭矩是谈论发动机最常提到的术语。若过分强调功率和扭矩的最大输出值就会显得以偏概全了，因为在日常行驶中，发动机的运转的转速范围相当大，自怠速时不到每分钟

6、一千转的转速可以上升到每分五六千转甚至更高，不能仅局限于最大功率和最大扭矩“那一点”上，“这一点”意义不大。所以一台发动机的输出特性，须从功率、扭矩与转速之间的曲线图上，才能了解发动机的性能特色是否符合你的要求。排量往往与发动机功率联系在一起，排量的大小影响着发动机功率的高低，通常也把它作为划分高、中、低档车的标准。     最大功率与最大扭矩最容易混淆的两个概念，有人认为车的功率越大，力就越大，其实不然。同样300匹马力，在跑车上可以让车跑到250公里小时以上的速度，但在一部货柜车上，可能最多只有150公里小时的速度，但它能拖动30-40吨重的货柜。这

7、里面的奥秘就在于两部车的扭矩有很大的不同，简单来说：功率表现在高转速，在发动机性能曲线图上，随着转速上升而明显上升，它决定了车子最高能跑多快；扭矩不一定在高转速时发挥，在曲线图上较为平直，它可以决定车行驶时的力量，包括加速性、爬坡、载重能力。在解读发动机参数时，需要注意的是，不要单看功率有多大，同时也要看到扭力参数，并注意当发动机处于最大功率、最大扭矩时的转速，当然以转速值稍低为好。所以只关注最大功率是新手最大的误区，扭矩往往比功率更重要；只关注最大功率和最大扭矩值也是错误的，更应关注他们出现在多少转速上，其他常用转速值和整个曲线。    注意一下几点： 

8、60; 1、曲线在最大扭矩突起的最高点多大，转速是多少。越大越好，此时转速越低一般来说越好；    2、曲线在最大扭矩前后曲线越平顺越好；    3、常用转速2000转、3000转、4000转的扭矩和功率分别是多少。    4、还要提示注意日韩车的数据，基本是内部输出的最高点峰值，而不具有任何持续性，所以数据要打折扣看，具体打多少不知道，反正同等最高值的实际表现远差于欧洲车，这也是为什么比307轻的凯越、YLT等车数值高于或等于307，反而动力不如307的原因。这样的数值不应该有很多的提速慢、没力的抱怨，曲线也能反映一些情况.

9、0;  看307图的时候也要注意，现在找到的图并没有写出1000转的图标，所以对照其他图也应从2000转看起，避免误会其他发动机 剩下的自己看吧！   最终还是实际使用的人说了算！307的1.6发动机工况图最大功率78KW（106马力）/5750转最大扭矩142N.M/4000转国产后为适应中国汽油质量，调低了压缩比和最大功率，欧版307的为80KW/149扭矩。  本贴包含图片附件: 蒙迪欧的2.0发动机  本贴包含图片附件:  focus的2.0发动机104KW/6000转180N.M/4000转功率不错，不过扭矩差一些 

10、0;本贴包含图片附件: 帕萨特、速腾的2.0发动机，难怪别人说没力最大功率：85KW（115匹）/5400转最大扭矩：172NM（3200转）  本贴包含图片附件:  凯越的1.6发动机图78/6000142/4000和307最大值的数据一样  本贴包含图片附件: golf和宝来使用的1.6 2V发动机工况图75/5600扭矩148/3800，虽然曲线比较差，其他转速时扭矩比较低，但这样的扭矩也决定了这款老机器并不差的原因所在  本贴包含图片附件: ylt的发动机图82/6000143/4500数据还不错  本贴包含图片附件: 仔细研究一下，满

11、好玩的，比如扭矩的平滑，2000转功率和扭矩分别是多少，3000转多少，5000转多少。这三个数字比较常用。马6的2.0发动机  本贴包含图片附件: 别克君威的2.0发动机  本贴包含图片附件: 雅阁的2.0发动机  本贴包含图片附件: 索纳塔和起亚远舰的2.0发动机  本贴包含图片附件: 马3的2.0发动机  本贴包含图片附件: 帅的1.6发动机，为多款车所采用的廉价而实用的优秀发动机  本贴包含图片附件: 福特嘉年华1.6发动机  本贴包含图片附件: POLO的1.6发动机图  本贴包含图片附件: 根据图片大概

12、估计了2000，3000，4000的对比数据：                 2000    3000    4000-307 2.0      172      180      190focus 2.0    158      170 

13、60;   180pst 2.0       162      170      168307 1.6      126      140      142ylt 1.6        128      142      142gg/bb 1.6   131      141      146KY 1.6        130      140      142-飞度的1.5嘉年华捷达佳美2.4凯美瑞2.0凯美瑞2.4POLO 1.6富康奇瑞A520骏捷2.0L旗云赛拉图思域Golf和宝来 1.