CA46DK1产品卖点总结

1、 1CA4/6DK1CA4/6DK1产品卖点产品卖点产品背景产品背景22022-3-6以一汽编码规则命名的道依茨TCD2013产品，道依茨BF发动机的换代产品欧洲主流5-7L发动机,与奔驰0M924/6、康明斯ISDe等产品水平相当，经过市场充分验证VOLVO公司5-7L发动机就是TCD2013产品，由道依茨公司贴牌生产，VOLVO公司目前是道依茨公司最大的股东（占股25%）产品匹配情况概括产品匹配情况概括 2015年匹配道依茨CA4DK1型号发动机79台，CA6DK1型号发动机155台，发动机匹配车型有载货车、自卸车、工程机械。 目前，经过市场验证，用户对道依茨CA4/6DK产品的经济性、动

2、力性、可靠性比较认可，产品在市场上形成良好口碑。原机使用优点原机使用优点42022-3-6pNoise Emission TCD 2013 L4 /L6 4V 噪声:Average value: 91 dB L4Average value: 92.5dB L6Oil（机油滤): up to100.000 kmFuel(燃油滤): up to100.000 kmup to 100.000 km up to200.000 kmup to400.000 km pFilter change: 滤芯更换周期：pOil change: 机油更换周期：pValve clearance check: 气门间隙

3、调整周期:pBelt change: 皮带更换周期:噪音水平国际同类产品最低噪音水平国际同类产品最低使用维护周期使用维护周期10401040万公里不等，达到乘用车水平万公里不等，达到乘用车水平产品标识及宣传语产品标识及宣传语52022-3-6动力升级动力升级 生财有生财有道道产品标识产品标识产品宣传语产品宣传语小小J6 J6 大财富大财富新动力新动力 更赚钱更赚钱在整车侧门处贴装“DEUTZ”英文立体标识产品卖点产品卖点更省油更省油: :年节省7000-15000元p4DK产品与4M2012产品有着相同的油耗优势,比6M2012产品省油1L，年节省油费7000元;p6DK产品比6M1013产品

4、省油1-2L，年节省油费15700元;p机油耗低于 0.7 ，比同类产品低一倍,使用成本更低；更可靠更可靠: :寿命比国内自主同类产品高一倍p大修里程达到100万公里,可靠耐用;p比BF产品高20%,比国内自主同类产品高一倍;p采用国内最严的验证标准,应用先进的零部件结构应,故障率明显低于国内自主同类产品;更有劲更有劲: :低速扭矩比国内同类产品高15-20%p4DK产品1000转扭矩达到620N.m,与6M2012产品相当,比4M2012、EQ4H等产品高130N.m;p6DK产品1000转扭矩达到1100N.m,与6DL1产品相当,比6M1013产品高120N.m;更舒适：更舒适：噪音水平

5、国内最低，比国内同类产品低0.5-2分贝p4DK产品比国内同类产品低1-2分贝；p6DK产品比国内同类产品低0.5-1分贝；更方便：更方便：服务保养方便，服务备品网络完善p所有的检修点都在一侧，维修方便，效率高；p与BF产品相同的维修方式，服务网络完善、备品充足；62022-3-6p燃烧系统充分优化，爆发压力达到175bar，比同类产品高10%，燃烧更充分；p发动机缸径小，摩擦损失功小，节油更显著；p先进的全冷却水套结构，缸体变型比标准值低20%；应用平台珩研网纹，缸套更耐磨；机油耗低于 0.7 ，比同类产品低一倍； 72022-3-6卖点阐述卖点阐述更省油更省油p采用道依茨标准的国内最严格的

6、验证规范（1万次热冲击、1500小时交变超限循环工况等），验证更充分；p采用先进的全冷却水套结构（缸盖双层水套、缸套全冷却结构），冷却系统散热能力提升20%，整机热负荷明显降低，可靠性更好；p缸体、缸盖采用高强度合金铸铁，抗疲劳性更好，耐久性更高；p优化气门布局，采用宽气门鼻梁，缸盖强度大,缸盖不裂；p先进的连杆胀断技术和挤压螺纹技术，疲劳强度提高20%；p单排轮系结构，齿轮宽度比老产品宽一倍，疲劳强度更高；p内置输油泵结构、凸轮轴驱动，可靠性更好，漏点更少，故障率低；p喷油器高压进油管垂直布置，强度高，不漏油；82022-3-6卖点阐述卖点阐述更可靠更可靠p上置进气道、爆发压力达到175ba

7、r， 低速扭矩比同类产品高15-20%；p4DK产品1000转扭矩达到620N.m,与6M2012产品相当,比4M2012、EQ4H等产品高130N.m;p6DK产品1000转扭矩达到1100N.m,与6DL1产品相当,比6M1013产品高120N.m;92022-3-6卖点阐述卖点阐述更有劲更有劲p内置输油泵结构，输油泵安装在缸体内，有效降低噪音；p单排轮系结构，四个齿轮，机械传动噪音有效降低；p采用高分子聚合复合材料气缸盖上罩，进一步降低噪音；102022-3-6卖点阐述卖点阐述更舒适更舒适p所有的检修点都在发动机右侧，维修更加方便，维修工时少；p内置式输油泵为单体泵结构，出现故障可单个更

8、换；p与BF产品相同的产品结构及特性，维修方式相同；p5年电控产品的销售，服务备品网络完善、备品储备充足；112022-3-6卖点阐述卖点阐述更方便更方便发动机维修侧发动机维修侧122022-3-6典型结构特点典型结构特点1、高强度缸盖（缸盖不裂）p喷油器与高压油管垂直连接，方式更可靠，长期运行不漏油；2、垂直高压进油管（油管不漏）pGG-MoCr250合金铸铁，抗拉强度高；p气门间鼻梁区比同类产品宽1.5mmm；p采用双层水套结构，冷却更好；9090度度132022-3-6典型结构特点典型结构特点3、单排轮系（噪音低、强度大）p连杆采用先进的斜口涨断结构，连杆螺栓孔采用挤压螺纹，强度高，可靠

9、性好；4、涨断连杆、挤压螺纹（连杆不断）p轮系采用单排结构，传动简单、噪音底；p齿轮宽度比老产品宽一倍，疲劳强度更高；p零件结构少，有效降低整机重量；142022-3-6典型结构特点典型结构特点5、全冷却水套（散热能力强、机油耗底、可靠性高）p采用先进的全冷却水套结构（缸盖双层水套、缸套全冷却结构），冷却系统散热能力提升20%，可靠性更好；p整机热负荷明显降低，缸体变型比标准值低20%，活塞上止点温度降低50度以上，机油耗明显降低，小于 0.7 ，比同类产品低一倍； 152022-3-6典型结构特点典型结构特点6、内置输油泵结构（不内漏、噪音低）p内置式结构，连接点少，减少了内漏；p单体泵安装

10、在缸体内， 有效降低噪音；p结构紧凑，无外挂零件，重量更轻；p采用发动机凸轮轴驱动，可靠性更好；p内置式输油泵为单体泵结构，出现故障可单个更换；单体泵结构的输油泵安装在缸体中单体泵结构的输油泵安装在缸体中用户案例用户案例用 户：大连盛达集装箱运输有限公司车 型： J6M双桥牵引车,CA4250P63K2T1A1EX用 途：集装箱运输发动机：TCD2013L6 编号：60108733。道 路：国道为主，高速公路为辅路线：大窑湾港库港内（或普兰店、棋盘库以及周边港库）载重量：小于30吨。使用情况：2013年4月8日开始运行，日平均行驶约900公里，至今发动机工作正常用户反映相对于同车型的车，动力强劲，至6月3日已运行5986公里，5月份统计的平均油耗约27、28L/百公里，该公司同一批另21台车，5月份统计的平均油耗约30-32L/百公里（环境、道路略有不同），TCD2013L6发动机的经济性、动力性明显优于BF6M1013-26E3，同比百公里省油2-3L。 用户案例用户案例单位/姓名陆捷公司、董治弘联系人联系地址陆捷公司技术部联系方式车型CA4250P63K1T3HE 购买日期12年12月行驶里程3万多发动机型号 TCD2013L6-32E3 驱动形式6*2变速箱本部10档变数箱后桥速比4.111整车自重24吨满载总重 53吨空车运