第六章-压力容器和机电设备安全-第六节--压缩机操作与维护

1、精选优质文档-倾情为你奉上第六节 压缩机操作与维护 压缩机可分为往复式压缩机、离心式压缩机和轴流式压缩机三个基本类型。往复式压缩机依靠活塞的往复运动达到对气体压缩的目的。离心式压缩机由蜗壳、叶轮、机座等组成，依靠离心力的作用压缩气体，达到输送气体的目的。轴流式压缩机也称作轴流风机，是通过旋转的叶片对气体产生推升力，使气体沿着轴向流动，产生压力，达到输送气体的目的。 一、压缩机操作中的危险因素 1机械伤害压缩机的轴、联轴器、飞轮、活塞杆、皮带轮等裸露运动部件可造成对人的伤害。零部件的磨蚀、腐蚀或冷却、润滑不良及操作失误，超温、超压、超负荷运转，均有可能引起断轴、烧瓦

2、、烧缸、烧填料、零部件损害等重大机械事故。这不仅造成机械设备损坏，对操作者和附近的人也会构成威胁。2爆炸和着火输送易燃、易爆介质的压缩机，在运转或开停车的过程中极易发生爆炸和着火事故。这是因为气体在压缩过程中温度和压力升高，使其爆炸下限降低，爆炸危险性增大；同时，温度和压力的变化，易发生泄漏。处于高温、高压的可燃介质一旦泄漏，体积会迅速膨胀并与空气形成爆炸性气体，加上泄漏点漏出的气体流速很高，极易在喷射口产生静电火花而导致着火爆炸。3中毒输送有毒介质的压缩机，由于泄漏、操作失误、防护不当等，易发生中毒事故。另外，在生产过程中对废气、废液的排放管理不善或违反操作规程进行不合理排放；操作现场通风、

3、排气不好等，也易发生中毒。4噪声危害压缩机在运转时会产生很强的噪声。如空气鼓风机、煤气鼓风机、空气透平机等的工业噪声级常可达到92110dB，大大超过国家规定的噪声级标准，对操作者有很大危害。5高温与中暑压缩机操作岗位环境温度一般比较高，特别是夏季，受太阳辐射热的影响，常产生高温、高湿度、强热辐射的特殊气候条件，影响人体的正常散热功能，引起体温调节障碍而引起中暑。 二、压缩机操作安全 压缩机操作应遵守下列原则：(1)时刻注意压缩机的压力、温度等各项工艺指标是否符合要求。如有超标现象应及时查找原因，及时处理。(2)经常检查润滑系统，使之通畅、良好。所用润滑油的牌号必须符合设计

4、要求。润滑油必须严格实行三级过滤制度，充分保证润滑油的质量。属于循环使用的润滑油，必须定期分析化验，并定期补加新油或全部更换再生，使润滑油的闪点、黏度、水分、杂质、灰分等各项指标保持在设计要求范围之内。采用循环油泵供油的，应注意油箱的油压和油位；采用注油泵自动注油的，则应注意各注油点的注油量。(3)气体在压缩过程中会产生热量，这些热量是靠冷却器和气缸夹套中的冷却水带走的。必须保证冷却器和水夹套的水畅通，不得有堵塞现象。冷却器和水夹套必须定期清洗，冷却水温度不应超过40。如果压缩机运转时，冷却水突然中断，应立即关闭冷却水入口阀，而后停机令其自然冷却，以防设备很热时，放进冷却水使设备骤冷发生炸裂。

5、(4)应随时注意压缩机各级出入口的温度。如果压缩机某段温度升高，则有可能是压缩比过大、活门坏、活塞环坏、活塞托瓦磨损、冷却或润滑不良等原因造成的。应立即查明原因，作相应的处理。如不能立即确定原因，则应停机全面检查。(5)应定时(每30 min)把分离器、冷却器、缓冲器分离下来的油水排掉。如果油水积蓄太多，就会带人下一级气缸。少量带人会污染气缸、破坏润滑，加速活塞托瓦、活塞环、气缸的磨损；大量带人则会造成液击，毁坏设备。(6)应经常注意压缩机的各运动部件的工作状况。如有不正常的声音、局部过热、异常气味等，应立即查明原因，作相应的处理。如不能准确判断原因，应紧急停车处理。待查明原因，处理好后方可开

6、车。(7)压缩机运转时，如果气缸盖、活门盖、管道连接法兰、阀门法兰等部位漏气，需停机卸掉压力后再行处理。严禁带压松紧螺栓，以防受力不均、负荷较大导致螺栓断裂。(8)在寒冷季节，压缩机停车后，必须把气缸水夹套和冷却器中的水排净或使水在系统中强制循环，以防气缸、设备和管线冻裂。(9)压缩机开车前必须盘车。压缩可燃气体的压缩机开车前必须进行置换，分析合格后方可开车。 三、压缩机故障处理 压缩机故障的原因及处理方法列于表67。专心-专注-专业 表67 压缩机故障的原因及处理方法故障原因处 理 方 法轴瓦发热 轴瓦(轴承)间隙调整不好、轴承损坏 润滑不良、润滑油脏 调整轴瓦

7、(轴承)间隙、修研或更换轴瓦(轴承) 调整润滑抽量，清洗油龙头、油过滤网和油过滤器或更换新油气缸温度高 冷却水量不足、冷却水温度高 冷却水夹套堵塞 压缩比大 气缸活门坏 活塞环坏 气缸内润滑油不足 气缸拉毛 活塞托瓦磨损 气缸余隙量大 加大冷却水量、降低水温 清理冷却水夹套 调整压缩比 更换损坏的气缸活门 停车检查更换活塞环 调整注油器的注油量 停车修研气缸套 停车重新挂托瓦 调整气缸余隙 轴瓦(轴承)发出不正常响声 轴承(轴瓦)松动，瓦量大 轴承(轴瓦)损坏 轴承(轴瓦)润滑不良 重新调整轴承(轴瓦)量 更换轴承(轴瓦) 改善润滑 气缸内发出异常响声或撞击声 气缸内带人液体，发生液击

8、0; 气缸内有杂物 气缸余隙过小 活塞背帽松动 气缸润滑不良，气缸拉毛 活塞托瓦磨损严重 活塞环坏 及时排放冷却器、分离器、缓冲器内的油水，紧急停车，清除气缸内的积水 紧急停车，清除气缸内的杂物 重新调整气缸余隙 停车，拧紧活塞背帽 加强润滑，修研气缸套 活塞重新挂托瓦或更换托瓦 更换活塞环 气缸活门发出异常声音或有倒气声 活门弹簧力太弱或坏 活门阀片坏 活门座密封口坏 活门固定螺栓松动 修理或更换活门 活门内垫坏 更换活门内垫 某段出口压力升高，而下一段压力降低 下一段气缸活门坏 下一段活塞环坏 下一段气缸余隙过大 更换下一段气缸活门 更换下一段活塞环 调整下一段气缸余隙 某段出口压力下降

9、本段气缸活门坏 本段活塞环坏 本段近路阀、放空阀、排油水阀内漏或振开 压力调节器故障 更换本段气缸活门 更换本段活塞环 关死上述阀门、检查、修研或更换上述阀门 检查、修理压力调节器 吸入压力下降 入口过滤器堵塞 入口水封积水过多 加量过大、过猛 前一工序有问题 入口压力调节器故障 清理入口过滤器 放掉入口水封中的水 缓慢加量，调整负荷 打循环，与前一工序联系 修理入口压力调节器 吸入压力升高 气缸活门坏 活塞环坏 近路阀开度太大 压力调节器失灵 前一工序有问题 更换气缸活门 更换活塞环 调整近路阀开度 修理压力调节器 与前一工序联系打气量降低 气缸活门坏 活塞环坏 气缸余隙过大 吸气压力低 各

10、级吸气温度高 各段近路、放空和排油水阀内漏或开度大 更换气缸活门 更换活塞环 调整气缸余隙 联系前一工序，清理人口分离器，排放入口水封积水 清洗冷却器、气缸水夹套，加大水量，降低水温 调整阀的开度、修研或更换内漏阀门 填料温度高或漏气 填料修研质量差 填料装配间隙不当 填料材质不对 填料润滑不良 填料冷却不良 活塞杆磨损或有疤痕 重新修研填料 重新调整填料各部间隙量 选择符合要求的材质 调整注油量，加强润滑 清理填料冷却水套，加大水量 修研或更换活塞杆 中体部位发出异常声响或温度升高 十字头与活塞杆连接松动 十字头销松动 连杆小头瓦量过大或过小小头瓦松动 十字头滑板松动 十字头滑板磨损或损坏

11、中体滑道拉毛 润滑不良 十字头滑板与滑道间隙过大或过小 十字头跳动或跑偏 中体滑道处有异物 紧固十字头与活塞杆连接螺栓 拧紧十字头销的固定螺栓 调整小头瓦量或更换小头瓦 拧紧滑板固定螺栓 修研或更换十字头滑板 修研中体滑道 调整油量，如油脏更换新油 调整滑板间隙 拉线、调整 取出异物 主轴箱内发出异常响声主轴瓦、甩瓦松动主轴瓦、甩瓦量过大或过小主轴瓦、甩瓦损坏主轴、连杆的窜量大曲拐碰击油管或其他异物主轴瓦、甩瓦润滑不良主轴箱回油不畅，箱内积油过多紧固主轴瓦、甩瓦固定螺栓调整主轴瓦、甩瓦量更换主轴瓦、甩瓦调整主轴、连杆窜量重新排布油管、电偶管，取出异物吹通油路，加大油量，保证油质疏通主轴箱回油管路压缩机振动严重 气缸内油水多 压缩机的地脚螺栓松动 各段压缩比失调 气缸、滑道、连杆不在一条