塔吊防碰撞施工方案(完)完整

1、塔吊防碰撞施工方案（完）完整（完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）塔吊防碰撞方案工程名称：力旺康城项目中二区 （一期）F1 #、F2#、F3#楼建设单位：吉林省力旺房地产开发施工单位：长春汇晟建筑工程编制人：侯建云技术负责人：侯建云审批人：岳 华编制日期： 2021年3月1日表B001专项施工方案报审表工程名称力旺康城项目中二区 F1#、F2#、F3#楼编号致：长春弘扬建设监理（项目监理机构）我方已完成 塔吊防碰撞（专项）施工方案的编制，请予以审查。附：施工组织设计专项施工方案施工方案施工项目经理部（盖章）项目负责人（签字）年 月 日审查意见：专业监理工程师（签字）年 月 日审核意见：项目

2、监理机构（盖章）总监理工程师（签字、加盖执业印章）年 月 日审批意见（仅对超过一定规模的危险性较大分部分项工程专项方案）：建设单位（盖章）建设单位代表（签字）年 月 日、工程概况 二 、编制依据三、吊车运行管理机构四、吊车交叉作业防碰撞措施五、安全技术交底措施六、其他安全措施七、吊车事故的应急措施一、工程概况1、参建单位建设单位 : 吉林省力旺房地产开发 设计单位 : 福建泷澄集团设计院监理单位：长春弘扬建设监理 施工单位 : 长春汇晟建筑工程2、工程性质及概况本工程为长春市力旺康城项目中二区【F1#楼、F2#娄、F3#楼】， 位于长春市北环城路以北、金钱路以西，总建筑面积为 25809。 6

3、1 m2.其中：A: F1#楼，地上十八层（局部一层），建筑面积7810。28 m ,层高为 2.9 米, 基础类型为静压预应力混凝土管桩基础 . 建筑物设计使用 年限为 50年, 抗震设防烈度为 7度，场地标准冻深为 2。 0 米。B:F2#楼，地上十八层（局部一层），建筑面积7789。31 m,层高为 2.9 米, 基础类型为静压预应力混凝土管桩基础。建筑物设计使 用年限为 50 年 , 抗震设防烈度为 7 度,场地标准冻深为 2。 0 米。C:F3#楼，地上十八层（局部一层），建筑面积10210.02 m ,层高为2.9 米, 基础类型为静压预应力混凝土管桩基础。建筑物设计使用年 限为

4、50 年, 抗震设防烈度为 7 度,场地标准冻深为 2。 0 米 .二 、编制依据2。1塔式起重机安全规程（GB5142006）2。2建筑施工安全检查标准 （JGJ592021）2。3 现行的国家、行业规范及安全生产、文明施工的规定 .三、吊车运行管理机构3。1 组 长： 岳华 （ 项目经理）副组长: 孔祥玲（施工负责人）组 员 : 胡玉、段相发、宋光、郎玉旭3.2 岗位职责：3.2.1 组长：项目经理作为项目安全生产第一责任人，为保障吊车 的安全运行，全面负责落实本项目吊车防碰撞方案中的各项安全和 技术措施.3.2 。2 副组长：项目工程师负责制定吊车防碰撞应急预案并由工长 定期组织演练，负

5、责对吊车的日常运行进行监督，发现问题及时向 组长汇报并监督整改 .3.2 。3 组员：3。2。3。1 安全员：定期组织对吊车司机、指挥人员实施安全技术 交底，对吊车的操作、维修保养、交接班、日常检查进行监督 , 发 现安全隐患及时责令整改。3。2。3.2 小组长: 全面落实本方案中的各项安全和技术措施，并根 据现场的实际情况对吊车的安全运行编制具体的实施细则并组织落 实 , 定期组织对吊车实施安全检查，负责落实吊车的维修保养和交 接班制度。发现问题及时制定安全整改措施并监督整改。3.3 吊车司机、司索、指挥等人员的管理3。3.1 人员素质和能力是保证吊车安全运行的关键，吊车作业人员 必须持有效

6、操作证并取得省建设厅颁发的再培训上岗证方可独立操 作. 严禁无证上岗。3.3.2 定期组织对司机、指挥人员的培训和考核工作，让他们熟练 掌握塔机的性能和工作原理，对不能胜任本职岗位的作业人员要及 时予以清退。3。3。3 严格执行定人、定机、定岗三定制度，做到专人指挥、专 人操作，未经项目经理同意 , 不得私自换岗。指挥过程中严格执行 应答机制，即指挥人员发出动作指令前，先呼叫被指挥吊车，待司 机应答后，指挥人员方可发出吊车动作指令。指挥口令必须简洁清 晰。指挥人员须时刻环顾相邻吊车机的工作状态，并发出作业指令， 塔机进入交叉作业区域前要向相邻塔机鸣笛示意，并有序进入低速 作业。3.3.4 落实

7、吊车交接班制度，落实吊车班前检查制度，严禁吊车带 病作业。3.3。5 吊车司机每天作业时间不得超过 10 小时，严禁疲劳作业 夏天若工作环境温度超过 35 摄氏度, 需配备防暑降温药品 , 并在驾驶室配备电风扇，以防中暑336安全员要定期对作业人员实施安全技术交底制度，交底内容 必须要有可操作性和针对性.3。3。7严格落实“十不吊制度”即超负荷不吊；歪拉斜吊不吊；指挥信号不明不吊；安全装置失灵不吊；重物越人头不吊；光线不明或看不清不吊；埋地物件不吊；吊物上站人不吊；捆绑不牢不吊；重物边缘锋利无防护措施不吊。3.3。8健全报告检查制度.对施工中存在的问题和隐患及时检查，及时报告，并合理安排维护保

8、养时间，确保塔机经常处于完好状态。四、吊车交叉作业防碰撞措施本工程吊车存在交叉服务业区域（例如2号吊车和3号吊车），为防 止两台吊车在作业过程中发生碰撞事故，确保吊车作业安全，特制 定如下措施：辭塔交叉示意图4.1 。由于本工程吊车平衡臂存在相交，为安全运行吊车，始终保 持相邻吊车的安装高度至少相差吊车 2 个标准节，保证吊车的最低 位置的部件 （ 吊钩升至最高点或最高位置的平衡重 ） 与其它吊车中处 于高位置部件之间的垂直距离不少于 2 米, 防止发生碰撞。另在各 吊车吊物时错开旋转位。4。2.对塔机配备有效的障碍灯 , 特别是起重臂尖位置，障碍灯必须 长期有效，防止夜间作业碰撞 ;4。3。

9、在吊车的顶升套架平台上安装镝灯，保证夜间施工时的能见 度。4。4. 对吊车设置专用电缆和配电箱，保证塔机不间断供电；4。5. 两台或两台以上吊车在交叉作业时必须遵守以下原则：4.5。1 低塔让高塔 : 低塔在转臂进入交叉作业区域前应观察高塔的 运行情况，向高塔明笛示意确认安全后再运行；4.5 。2 后塔让先塔：后进入交叉作业区域的塔机应避让先进入该区 域的塔机；4.5.3 动塔让静塔：塔机在交叉作业区域内吊臂无回转、小车无行 走、吊钩无运转时 , 另一塔机吊臂有回转或小车有行走时 , 动吊车应 避让静吊车；4。5.4 轻塔让重塔：两台塔机在同时运行时，轻载荷的塔机应避让重载荷的塔机 ;4.5.

10、5 客塔让主塔：以不同栋号的实际工作区域划分，当客塔要经 过主塔区域时 , 必须注意主塔的作业情况并有地面指挥人员通知主 塔司机;4.5。6 严格执行吊车项升告知制度：安装单位在顶升吊车前必须填 写吊车顶升申请表，经总包单位、监理单位审批后执行 . 处于低位 的吊车在顶升、附墙作业时必须锁定吊臂回转，高位吊车严禁进入 交叉作业区域。遇到 4 级以上大风时严禁顶升作业；4。5。7 在工作完成停机后 , 变幅小车要收至起重臂中 , 吊钩要收起 不允许吊挂物体，然后关闭配电箱总电源并锁好；4。5.8 定期检查吊车的各部件有无松动 , 钢丝绳是否满足使用要求， 并定期对吊车进行保养；4.5 。9 塔机

11、司机、指挥人员定期进行安全技术交底；4.5 。10 各吊车之间司机、指挥人员要经常沟通，确立好各自的联 络信号;4.5 。11 指派专人进行现场指挥 ,指挥人员必须持证上岗。严格遵守 吊车“十不吊”原则，并严格落实有关岗位责任人；4。 5。12 高压线处靠建筑物侧设置必要的警标设施； 五、安全技术交底措施 项目工程师组织全体吊车司机及吊车指挥学习本方案内容及吊车操 作规程等措施内容，并对作业人员进行安全技术交底 .5。1。本工程的多台吊车大臂分别相交重合，主要通过高低差来避 免碰撞，各吊车高低距离控制为 5m 以上，另为防止吊车小车到大 臂最前端发生碰撞 , 各吊车司机与指挥作业时，必须注意观

12、察，服 从地面指挥的调度 , 相互避让，保证安全交叉作业。5。2。作业人员必须持有效特种操作证上岗，各吊车司机和吊车指 挥人员工作时思想应高度集中，以防碰撞。5。3。指挥人员上班前必须观察施工现场 , 如发现较矮的塔机起重 臂进入相互覆盖范围区时，较高的塔机回转时小车要停在相互覆盖 范围区外 , 当较高的塔机起重臂对准装卸点时，司机要观察较低的 塔机起重臂 , 确认不会发生碰撞后，才能将小车进入覆盖范围区进 行装卸 , 装卸完成必须将小车开离相互覆盖范围区，才能回转起重 臂。当司机观察施工现场发现相互覆盖范围区内起重可能发生碰撞 时，司机必须要控制起重臂离开相互覆盖区范围，这样才能最大限 度避

13、免发生碰撞事故 .5.4 。下班后塔机禁止在吊钩上挂钢索及吊具 , 小车必须回收离开覆 盖区范围。5.5 。作业中如遇到暴风骤雨应立即停止作业，将回转机构的制动器完全松开，如驾驶员必须离开驾驶室时，必须切断电源。5。6. 作业后应完全松回转制动器，将控制器拔回零位，依次断开 各开关，关闭驾驶室 , 下机后断开电源总开关。5。7. 项目部管理人员应加强对塔机司机、指挥人员的监管，认真 对其进行安全、技术交底 , 落实好各项安全措施，并承担管理责任5.8. 塔机司机、指挥人员应加强学习，提高安全知识，遇到突发情 况要冷静、谨慎对待，并立即通知有关管理人员，做好日检、周检 工作, 保证塔机的安全使用

14、和正常运转 .5。9。吊车司机操作时必须随时注意相邻塔机的起重臂方向，以及 其小车的行走幅度，避免起重臂与该塔机的吊重钢丝绳碰撞 .5.10 。操作塔机的吊车司机在操作的时候一定要随时注意塔机起重 臂的位置和将要转动的方向，当必须与对方吊车交错作业时，一定 要先把吊钩起升到最高的位置同时变幅小车开回到起重臂根部附近， 再转过对方塔机的起重臂。这样就可以避免自己塔机起重钢丝绳碰 撞到对方塔机的起重臂而造成意外事故。5.11. 下班前，塔机上的司机一定要先把变幅小车开回起重臂根附 近小于 25 米处，同时把吊钩起升到最高位置。5.12 。塔机的司机也要随时注意对方塔机的起重臂的位置和将要转 动的方

15、向 , 如必须与对方交差作业时应先等对方收回变幅小车和起 钩并转开起重臂后方可进行施工作业。以避免己方的起重臂碰撞到 对方的起重钢丝绳造成事故。5。13.塔机司机在下班前先把吊钩起到最高的位置，以免碰触到地 面上的施工材料以及电气设备等物体而造成事故。5。 14.塔机的操作司机和地面指挥人员的对讲机应能够互相通讯联 络, 己方塔机将要转向对方作业时，必须先向对方发出危险信号. 地面指挥人员要做好交错作业区的施工协调工作，一定要避免塔机互 相干涉造成安全事故 .六、其他安全措施6。1。吊车司机，指挥人员必须持证上岗，严格执行塔机的保养、 使用及安全操作规程 , 严禁无证操作。同时要遵守建筑工地的

16、安全、 文明事故的规章制度。6。2。吊车必须有良好的电气接地措施，雷电时严禁在底架处附近 走动 .6.3。塔机的工作温度为-20 + 40C。塔机工作时，风力不得大于 6 级, 整机拆除时风力不得大于 4 级。如遇到雷电、大暴雨和浓 雾天气，塔机应停止作业。6。4 塔机出现临时故障需要检修时，必须切断地面的总电源，不允 许带电作业 6。5. 每次顶升加节完成后，保证各连接螺栓按规定紧固好 .6.6. 吊车司机在得到地面指挥信号后，方可进行操作。操作前必须 响铃，操作时要集中精力，随时观察吊钩的进行情况和位置。6。7. 应当经常对塔机进行检查、维护和保养。机械转动部分应有 足够的润滑 , 对各连

17、接螺栓 ,尤其对有震动的零部件要经常检查是否 发生松动，应每十五天对塔机进行一次检查 .6。8。钢构件如果在屈服性变形和锈蚀严重时及时修复或更换后方 可使用。6.9. 经常检查结构件的连接螺栓、焊缝以及结构件是否完好，发现 不安全隐患应立即采取措施，不允许拖延勉强使用 .6.10. 夜间工作时 , 必须具备良好的照明条件 .6。11。吊车司机要做好保养记录和交接班记录。七、吊车事故的应急措施7。1 可能发生事故的确定和影响：吊车在使用过程中可能出现的事 故有倒塌、倾覆 , 吊装设备、构件、材料坠落伤人，人体高空坠落， 高空坠物伤人，电击伤人、高压线撞击、建筑物撞击等。7.1。1 出现事故对周边

18、环境的影响；因吊车使用高度和吊臂长度较 大，如出现倾覆或高空坠物事故，极有可能影响周边建筑物、输电 线路、库场等。7。1。2应急程序 : 7。重大事故-首先发现者大声呼救，切断电源，同时用 或对讲机立即报告工地负责人-条件许可紧急施救-报告联络有关 人员（紧急时立刻报警，打求助 ）-成立指挥部-必要时向社 会发出救援请求-实施应急救援，上报有关部门、保护事故现场- 善后处理。7.1.2 。 2一般伤害事故-首先发现者大声呼救，切断电源-条件许 可紧急施救-报告联系有关人员-实施紧急救援、保护事故现场等 -事故调查处理。72 事故的应急处置：7.2.1 倾覆倒塌：当事故发生后或发现事故预兆时，发

19、现者立即用 对讲机向有关人员汇报或报警，切断相关电源 ; 按照应急程序处理， 指挥部门迅速成立 ; 有关人员迅速与就近的门诊部联系要求派遣医 生到工地和联系 120 急救中心 ; 迅速判断事故的发展状态和现场情 况，采取正确的方法施救。在救护过程中要注意二次倒塌伤人 , 必 要时要对危险的地方采取一定的措施；急救人员按照有关救护知识 救护伤员 , 在等待医生救治或送往医院抢救过程中，不要停止和放 弃施救，是否死亡应由医生来判断 ; 现场不具备抢救条件时，立即 向社会求救；分析事故发生原因和塌机影响范围，迅速组织疏散无关人员撤离现场，并组织治安人员建立警戒 , 不让无关人员进入事 故影响范围，同

20、时疏通救护车通道；发现事故预兆后, 应急救援技术组应根据情况迅速制定抢救措施，并以最快速度实施抢救，密切 注意周边环境。如一旦有事故发生，判断对其影响的危险程度，并 通知相关人员做好防范措施。必然要时报警 110、报消防 119 或 市应急救援指挥部 . 及时疏散无关人员并作警戒 , 预防事故进一步扩 大；当 110、119、120 等专业人员实施救援并听从他们的指挥。7.2.2 吊车构件摔落伤人 : 发现者大声呼救，并根据情况可采取正确 方法施救，如给伤者及时止血，向有关人员报告或报警；按照应急 程序处置 , 指挥部门迅速成立；迅速解救伤员。因此类伤害多有骨 折现象发生，因此在施救过程中要特

21、别防止给伤员造成二次伤害。7。2.3 吊装设备构件材料坠落伤人或挤压碰撞：发现者大声呼救， 并根据情况可采取正确方法施救，如给伤者及时止血，向有关人员 报告或报警；按照应急程序处置，指挥部门迅速成立；迅速解救伤 员。因此类伤害多有骨折现象发生，因此在施救过程中要特别防止 给伤员造成二次伤害。7.2 。4 高空坠物：发现者大声呼救 , 并根据情况可采取正确方法施 救，如给伤者及时止血 , 向有关人员报告或报警 ; 按照应急程序处置 指挥部门迅速成立；迅速解救伤员。因此类伤害多有骨折现象发生， 因此在施救过程中要特别防止给伤员造成二次伤害7.2.5 触电伤人：最早发现者大声呼救 , 并根据情况可采

22、取正确方法 施救，是触电者迅速脱离电源。方法 : 条件许可应首先切断电源开 关; 用干燥的绝缘木将电源线从触电者身上抜离电源 . 按应急程序处 置，指挥部门迅速成立；触电者脱离电源后要立即采取急救措施。 如是一时昏迷，但未失去知觉 , 让伤员在空气清新、流通的地面静 卧休息；如已停止呼吸、心脏停止跳动，或虽有呼吸但比较困难， 应立即采用人工呼吸和心脏按摩进行抢救 ; 有关人员迅速与就近医 院联系或报 120 急救中心 ; 急救人员按照救护常识救护伤员，在等 待医生救治或送往医院过程中，不要放弃和停止施救, 是否死亡应由医生判断。7。2.6 对周边环境影响的救援措施 : 触碰高压线路：当事故发生

23、后或发现事故预兆时，发现者立即 用对讲机向有关人员汇报或报警，如有可能切断相关电源；按照应 急程序处置，指挥部门迅速成立 ; 有关人员迅速与就近门诊部联系 要求派遣医生到工地和联系到 120 急救中心 ; 迅速判断事故的发展 状态和现场情况，采取正确的方法施救。在救护过程中要注意地面 跨步是否压电击伤人，必要时要先对危险的地方采取一定的措施； 指挥部迅速派出工地电工联系供电部门，切断该区高压线路电源， 以免进一步扩大事故。在未能确认电源被断开前 , 由电工指挥治安 保卫人员在以高压线落地点为中心，半径 20 米范围内设置警戒区 域，任何人不得进入塔吊防碰撞施工方案第一章 工程概况工程名称：巨龙

24、 ?江山国际三期 A2206/02 地块 工程地点：重庆市两江新区鱼嘴镇 建设单位：重庆市巨龙实业有限公司 质监站：重庆市两江新区质监站 设计单位：重庆大有建筑设计院 勘察单位：重庆北江岩土工程勘察设计有限公司 监理单位：重庆实达工程监理有限公司 施工单位：锦宸集团有限公司1、施工范围：土建工程、建筑给排水、强弱电安装工程2、质量要求：按现行国家施工及验收规范标准及重庆市有关规 定进行竣工验收，一次性交验合格。3、工期要求：工程总工期为 365 天，开工日期以开工报告为准。4、建筑工程概况：4.1巨龙江山国际三期 A22-06/02地块位于重庆市鱼嘴镇，地 处鱼嘴镇的黄金地段，包括 28#(1

25、4F/1D)、29#(3F/-1D)、30(3F/ 1D)、31# (3F)、32# (2F/-1D)及地下车库(-1F)。建筑物 ±0。000 分别为 298。600、 300。000、 301。000、 301。200、 299.200、 293.200, 建筑物相对高度分别为 53。 7m、 14。 1m、 14.1m、 11.3m、9。7m 5.5m.其中地上建筑面积24361。41 ，地下建筑 面积为9054.40m川，总建筑面积 33415。81川。4.2本工程28#楼为一类高层，2932#楼为多层，地下车库为 二类建筑。防火等级 28楼及车库为一级，其余为二级 , 防水

26、等级 均为一级，抗震设防烈度均为为 6 度。设计合理使用年限均为 50 年。第二章 塔吊防碰撞安全措施第一节 编制方案目的为防止在施工中多台塔吊塔臂相互碰撞 , 在设置塔吊位置和安装 及使用程中必须遵照下列措施执行 . 以保证塔吊作业安全。根据工 程实际情况本工程安装 3 台 QTZ6315 塔吊, 为防止塔吊间相互碰 撞 , 实现安全生产 , 特制定本方案 .第二节 塔吊防碰撞安全管理目标、指标1、目标：杜绝本工程安装的塔吊间相碰撞。2、指标：本工程塔吊防碰撞安全管理按建筑施工安全检查标 准 JGJ1302011 的塔吊检查评分表进行评定，保证项目合格 率达到 100，一般项目合格率达到 9

27、5以上。第三节 安装措施 从本工程施工现场实际出发 , 利用塔吊的自由安装高度就可以进 行工作，在塔吊工作过程中 , 塔吊采取高低差的方法就可以做到防 止碰撞，在安装（拆卸）和使用过程中，必须按如下的操作程序实 施；1、多台塔吊塔臂防碰撞措施塔吊的位置及安装时必须按下列规 定布置及安装：1）、塔与塔之间的最小架设距离应保证处于低位的塔吊臂架 端部与两侧塔身之间至少有两米的距离，处于高位塔吊的最低位置 的部件（吊钩升至最高点或最高位置的平衡重）与低位塔吊中处于 高位置部件之间的垂直距离不得少于一个标准节。 （一个标准为 2.5m）（2）、相邻塔吊塔臂都可旋转一周 360 度；塔吊通过安装高度 限

28、位控制，保证塔吊塔塔臂不碰撞 .（3）、塔机安装完毕 , 在使用过程中，塔机是本工程防碰撞的关 键 . 防止了塔吊之间在同一作业面上互相碰撞。随着主体结构的上 升各台塔吊间保持 2 个标准节的高差均可防止塔吊之间在不在同一 作业面上互相碰撞，或将采取塔机减臂、限位及塔吊其前后臂心须 安装指示灯等方法 , 以确保两塔臂在交叉作业时，塔吊塔塔臂不碰 撞，达到塔机安全生产的目的。第四节 安全使用措施 为保证工程的安全运行，保障工程的安全生产 , 特制定本方案。 群塔作业由于距离较大，施工中既满足生产要求，又要减少相互干 扰，因此合理布置非常重要。安装前制定平面布置和立体协调方案。1 、平面布置时应尽

29、可能覆盖整个施工面 , 不产生或少产生盲点； 相邻塔吊要有足够的安全距离；塔机回转时覆盖面尽可能少重叠或 不重叠。2、塔机垂直运输时应能穿越现场施工构件 , 确保不同几何尺寸 的物件有足够的间隙距离提升到需要的作业平台 .3、塔机应有足够的高度，在考虑到吊钩高度、吊索高度和吊物高度以及安全限位高度后，应有足够的垂直距离保证各种不同几何 尺寸物件进行水平运输。4、塔机相互间的距离应错开，确保吊钩在最大高度回转时不相 互碰撞。5、坚持中间高、四周低的原则 , 由于中心位置塔机受周围塔吊 的影响和制约较多，因此居中塔机应尽可能保持在高位，并保证其 技术性能最好 .6、确保塔机回转时与相邻建筑物、构造

30、物及其他设施间的水平和垂直安全距离大于 2m,工作中吊物的水平和垂直安全间隙也必须 大于 2m。7、同步升高和下降，确保群塔相互间的垂直距离符合立体协调 方案要求 .8、坚持群塔作业运行原则 低塔让高塔原则：低塔在运转时，应观察高塔运行情况后再 运行。 后塔让先塔原则 : 塔机在重叠覆盖区运行时，后进入该区域的 塔机要避让先进入该区域的塔机。 动塔让静塔原则：塔机在进入重叠覆盖区运行时，运行塔机 应避让该区停止塔机 . 轻车让重车原则：在两塔同时运行时，无载荷塔机应避让有载 荷的塔机。 客塔让主塔原则：另一区域塔机在进入他人塔机区域时应主动避让主方塔机。 同步升降原则：所有塔机应根据具体施工情

31、况在规定时间内统 一升降，以满足群塔立体施工协调方案的要求。第五节 安全管理措施1 、建立统一协调机制。建立群塔作业统一管理组织和管理网 络联系配备足够的人员，明确领导、施工组织及驾驶、指挥和维修 保养人员的职责 , 对现场使用和管理进行统一安排、使用和指挥， 并完善群塔作业操作规程，对相关人员进行培训，做到持证上岗 , 所有人员按程序进行操作指挥。2 、合理进行施工组织。根据现场生产需求和风向气候情况以 及每台塔机的维修保养情况，合理安排塔机的使用，尽可能减少同 步作业，并及时向操作和指挥人员下达协调作业通知。3 、健全报告检查制度 . 对施工中存在的各类问题和隐患及时报 告, 及时检查，及

32、时通报，并合理安排维修保养，确保所有塔机经 常性处于完好状态 .4、加强联络、通讯管理。群塔作业应对每台单机进行统一编号， 确定每台单机操作及信号指挥人员 , 并保持固定。现场应为塔机组 操作及相关人员配备对讲设备，每台机组对讲频率必须单独锁定， 未经批准任何人不得改变人员组合 , 不得擅自改变对讲机频率，不 得擅自指挥。5 、加强指挥管理。信号指挥人员发出动作指令时 , 应先呼叫被 指挥塔机编号，待塔机操作人员应答后方可发出塔机动作指令。同 时, 信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩及吊物，塔机运行过程中 指挥人员应环顾相近塔机及其他设施 ,及时指令 ;安全指令应明确、 简短、完整、清晰。塔机长

33、时间暂停时，吊钩应起升到最高和最近 位置，起重臂按顺风位置停置。第六节 塔吊操作、指挥人员作业前安全措施 1、作业前检查和作业时的检查重点 : 、机械结构外观情况各传动机构应正常。 、各齿轮箱，液压油箱的油位应符合标准。 、主要部位连接螺栓应无松动。 、钢丝绳磨损情况及卡具紧固和穿绕滑轮应符合规定。 、供电电缆应无破损。起动机穿身不允许当做工作零线2、检查电源电压是否符合电压，送电前启动控制开关应在零位， 接通电源后检查金属结构部分无漏电后方可上机。照明与起重机主 断路器应分接，当主断路器切断电源时，照明不应断电。3、空载运转 , 检查行走，回转、起重变幅等各机构的制动器， 安全限位 ,防护装

34、置 ,确认正常后方可作业，操作时力求平稳，严禁 急开急停。4、提升重物平稳时应高出其跨越的障碍物 0。 5 米以上。起重 吊装司机在吊装中应执行“十不吊 " 。5、下机时将每个控制开关拔至零位依次断开各路开关，关闭操 作室门窗，下机后切断电源总开关，打开高空指示灯。6、任何人员上塔帽、吊臂、平衡臂的高空部位检查和修理时，必须佩带安全带7、塔吊司机在交接班时，要认真做好交底，填写交底记录。&塔吊司机在作业时，发现紧急情况要立即停止施工.雨季作业时，要认真做好防触电、防雷、防坍塌和防大风工作，风力超过 六级以上高空作业要停止施工。9、塔吊司机在停止作业前，必须将塔臂锁定在季节性顺

35、风方向 状态，防止塔臂与塔臂之间由于自然风力作用相互碰撞10、塔吊的机操工、指挥工必须持证上岗。严格按操作规程操作,工作到位，严格定位指挥，相互谦让，相互喊话 ，确保塔机运输 安全11、上班前,要进行安全喊话.辽统监表A-2施工组织设计（方案）报审表工程名称：马德里南岸商住楼工程第（）号施工单位辽宁万方建设工程监理单位辽宁大道建设项目管理致:辽宁大道建设项目管理（项目监理机构）我方已根据施工合同的有关规定完成马德里南岸商住楼工程的塔吊防碰撞专项施工组织设计的编制，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查.附见：塔吊防碰撞专项施工组织设计项目经理：日 期:年月 日审查意见:专业监理工程师:日 期

36、：年 月 日 审核结论：可行修改后包重新编制总监理工程师：日 期： 年 月 日塔吊防碰撞专项施工方案审批表施工单位（公章）辽宁万方建设工程工程名称马德里南岸商住楼工程结构/层数框架/框剪18层施工单位辽宁万方建设工程项目经理编制人审核人安全员施工单位审（核）批技术部门负责人意见：签字：年月日安全部门负责人意见：签字：年月日质量部门负责人意见：签字：年月日分包单位技术部门负责人审核意见：签字：年月日单位技术负责人审批意见：签字：年月日监理单位审（核）批专业监理工程师审核意见：签字：年月日总监理工程师审批意见：签字：年月日建设单位审（核）批建设单位项目技术负责人审批意见：建设单位（公章）签字：年月

37、日马德里南岸商住楼工程塔吊防碰撞专项方案编制人：审核人：批准人：编制时间 :编制单位 : 辽宁万方建设工程（塔吊防碰撞）专项施工方案审批表工程名称马德里南岸商住楼工程工程结构框剪及框架施工单位辽宁万方建设工程项目经理编制人审核人安全员施工单位批示：现场工程师：年 月曰监理单位批示：监理工程师：年 月曰建设单位批示：技术负责人：年 月曰塔吊防碰撞施工方案、编制依据1、马德里南岸商住楼工程施工图纸。2、塔式起重机安全规程(GB514 2006)3、建筑施工安全检查标准(JGJ59-2021)4、塔吊之间以及塔吊与周边建筑、设施的位置关系二、工程概况（1） 本工程为马德里 ?南岸项目商住楼工程，位于

38、鞍山市城北湖 滨区,东临工业街，西临规划路，南临规划路 ,北临原有住宅 . （2） 本项目部承建该小区的 3、4、5、6、7、8、 9、 13 楼及地下人防工程。总建筑面积 55372.9 平方米，其中地下室面 积 7243平方米（含人防建筑面积 4380 平方米）。建筑层数住宅 3#、 4#、5、6、7#、8楼为 18 层， 9楼为 6层。建筑高度 5、 6#楼 53.8 米，7#、8#楼 52。5 米，9#楼 18.6 米，13#楼 9。20m 人防地下室 4。 2 米，非人防地下室 4.9 米。结构形式为框架剪力 墙结构，基础为反梁式筏板基础。塔吊平面布置概况： 1#塔吊 2#塔吊在 5#楼南北两侧。 共有塔吊 2 台，塔吊起重臂之间需采取防碰撞措施，采用安装 高度相差 2m。、塔吊防碰撞措施3。1 低位塔吊的起重臂与高位塔吊起重钢丝绳之间防碰撞措施。 由于相邻塔吊的作业面有交叉处 ,所以低位塔吊起重臂与高位塔 吊的起重臂有可能发生碰撞。为此，塔吊安装时高塔起重臂比 低塔起重臂高差不小于 3 米，高塔起重臂下端距低塔起重臂拉 杆上端高差不小于 2.5 米。如此