声威跨越公路施工方案完整

1、声威跨越公路施工方案完整（完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）跨越公路施工方案一、编制依据1. 跨越电力线路架线施工规程 DL 510619992。电力建设安全工作规程（架空电力线路）DL 5009.2-20043国家电网公司电力安全工作规程（电力线路部分）国家电网安监【2021】664号4。 国家电网公司基建安全管理规定国家电网基建（2021）1753号5。110500kV架空电力线路工程施工验收规范 GB5023 20056。职业健康安全管理体系二、跨越施工概况声威三期线路工程，全长约 4km。地线一根采用OPGWE合光缆,另一根镀 锌钢绞线。全线杆塔15基。本线路沿线交叉35KV线路

2、2次；10KV线路4次，低压线路、通讯线路6序号交叉跨越物名称跨越次数跨越档备注1西铜咼速110#11#角度80°次,高速公路1次，国道1次，乡镇公路6次；铁路1次交叉跨越表声威三期线路11#K769+100声威三期线路工程跨越西铜高速公路示意图三、准备工作1跨越组织机构图架 线 跨 越 队2施工工序准备工作一-一测量跨越架搭设封网绳地锚埋设-一展放牵引绳一-f封网-放紧线施工f拆除封网钢丝绳f施工结束四、西铜高速技术措施及跨越架搭设方法1。施工方法针对本工程被跨越物特点及跨越点地形，将采用搭设双侧双排跨越架和 封网进行跨越。2. 跨越物明细详见路径平断面图。3. 搭设跨越架的基本规

3、定：3.1参加跨越高速公路的施工人员必须熟练掌握跨越施工方法并熟悉安全措施，经技术交底后方可参加跨越施工。3。2跨越架宽度(横线路方向有效遮护宽度)B按下式计算:B> (Lx+4)/ sin 丫式中：B-跨越架宽度(m)Lx-施工线路导、地线等两边线之间距离(m) 丫一跨越交叉角本工程跨越架宽度：B> (11+4)/Sina42 ° =22。4 m考虑工程现场风偏，本跨越架准备搭设宽度为25m3.3跨越中心线与遮护宽度B的中心线重合扫地杆离地0.2m跨越架宽:25m拉线角度不大于60°3。4跨越架对一般构筑物的最小安全距离（m：距离说明被跨越物名称公路距架面水平

4、距离至路边：0.6距封顶杆垂直距离至路面:6.0跨越架的高度：H=H1+H2式中：H-跨越架的总高度H1- 被跨越物的高度H2 跨越架对跨越物的最小安全垂直距离.本工程跨越架高度（考虑封顶网弧垂2n）：从高速公路路面算起15m,最 低弧垂点对地面保证最小高度8m。3。5搭设跨越架方法及技术措施：1）木、竹跨越架的立杆、大横杆应错开搭接，搭接长度不得小于1。5m绑扎时小头应压在大头上，绑扣不得少于3道，立杆、大横杆、 小横杆相交时，应先绑2根，再绑第3根，不得一扣绑3根.2）架体立杆均应垂直埋入底坑内，杆坑底部应夯实，埋深不得少于0.5m，且大头朝下，回填后夯实，遇松土或地面无法挖坑立杆时 应绑

5、扫地杆，跨越架的横杆应于立杆成直角搭设。3）跨越架两端及67根立杆应设剪刀撑、支杆或拉线，拉线的挂点、 支撑或剪刀撑的绑扎点应设在立杆与横杆的交接处，且与地面的 夹角不得大于60° ,支杆埋入地下的深度不得小于 0。3m.4）各种材质跨越架的立杆、大横杆、小横杆的间距不得大于下表的 规定：（m跨越架类别立杆大横杆小横杆钢管2.0m1.2m1.5m木质1.5m1.0m5）绑扎跨越架时必须绑扎牢固3。6人员组织序号分工人数备注1施工负责人1施工组织2安全监护人3安全监护3技工12高处作业4民工25配合工作3.7跨越施工工艺要求1）跨越场两侧的放线滑车上均应采取接地保护措施。在跨越施工前,

6、所有接地装置必须安装完毕且与铁塔可靠连接。2）封顶网绳必须绑牢，且张紧后的最大弛度不大于0.5m。3）跨越施工完成后，应尽快将高速公路上方的封顶网绳拆除。4）封顶杉杆或绝缘绳必须保证在风、霜等恶劣天气条件下，距被跨 越公路路面的最小净间距符合安规的要求。5）跨越架顶端两侧应设外伸羊角，宽度应超出新建线路两边线各3m6）绑扎用铁丝单根展开长度不得大于 1。6m7）拆除跨越架时，应由上向下逐根拆除.拆下的材料应有人传送，不 得向下抛扔.8）杆上作业人员系安全带。3。8公路跨越架搭设结构跨越架采用钢管搭设双侧双排封顶跨越架。3.9本工程跨越公路现场具体情况如下：跨越档线路桩号：10# （7837 2

7、3。5） 11#（78829.7），档距:782m;跨越物名称：西铜高速；跨越位置：K769+100m被跨越物与新建线路最近铁塔（10# ）的大号侧距离为：280 m； （11#） 的小号侧距离为:450 m竣工后电力线路距离公路路面垂直距离：不小于 90 m架体横线路宽度为15m在跨越施工前应对跨越施工现场作详细的施工测量，如跨越点的被跨导地线高度、宽度、交角、高程等参数，经准确计算后，最终定出跨越架的位置、高度、宽度、跨度和封网图。3.10公路跨越架搭设结构：搭设双侧双排，尼龙绳封顶，顺线路侧面设 拉线（见下图）.跨越架西铜高速 路面跨越公路图示在图示中均搭设双排跨越架，内侧不得占用道沿；

8、同时在跨越架上悬挂 警示标志和彩旗，在两侧距跨点两侧设警示牌，提醒过往车辆减速行驶，确保行车和施工安全。(与公路管理部门联系，并得到他们的确认)拉线防护网对路 面距离不小于8 m四、施工进度计划：1) 2021年4月19日工作：搭设跨越架。2) 2021年4月20日工作:搭设跨越架、封网.3) 2021年4月21日工作：放紧声威线路10# 12#地线与光缆。4) 2021年4月22日工作：放紧声威线路3根导线。拆除跨线措施。5) 2021年4月23日工作:拆除跨越架措施。五、施工技术要求搭设跨越架前施工人员应复测交叉跨越角度，确定跨越线架宽度，并根 据指导书要求确定跨越线架位置、尺寸及所用杉杆

9、数量。六、安全施工保证措施1跨越施工安全目标：1）杜绝任何性质的人身伤亡事故。2）杜绝任何性质的跨越架倾覆事故。3）杜绝任何性质的施工跨越公路落线事故。2危险点分析危险点控制措施搭拆跨越架高空作业人员不系 安全带安检员或工作人员谁是检查作业人员必须 令其将安全带系在牢固的构建上，工作票 上明确指明监护人跨越架搭设不正,结构不牢按线路找出跨越架中心桩跨绝佳两侧应按 要求超出线路边线2m架顶两侧要设外伸 羊角架搭设跨越架与公路路面安全距 离不够严格按照要求的安全距离搭设，工作人员 随时检杳搭设拆除跨越架未指定安全监护人，搭设无人监护制定安全监护人，明确工作负责人，搭设拆 除跨越架必先由有经验的工人

10、担任监护人搭拆架子时人员在跨越架内施工交底会上明确交代注意事项，强调不能在 跨越架内施工，监护人严格监督检查，工 作票上明确监护人放完导引绳后将导引绳临时锚 在跨越架上施工检查时，严禁将导引绳锚在跨越架上通讯不畅,盲目施工保证通讯器材数量，提前测试通讯器材， 通讯不畅严禁施工施工人员穿越公路施工尽量较少穿越次数，设置监护人员，短时间禁止车辆通行高空坠落施工人员必须带安全帽，工控作业人员持 证上岗，正确使用安全带。高空作业设监护 人工器具，绳索老化损坏使用经过鉴定的器具，使用前提前检查工 器具3跨越施工前应邀请高速公路管理局的人员到现场进行必要的现场监护，以确保跨越施工时运行单位和施工单位的有效

11、合作和工作配合，杜绝不必要的跨越问题发生。4从跨越施工安全的角度出发，在跨越包茂高速公路的两侧1。6km处设以做到万标牌,以再次提醒过往车无一失，在800m处和400m处设立辆减速.11 塔 788-29.7置安全警戒人员，并悬挂警示牌“前方施工 请减速慢行”和5施工现场必须设立专职安全员进行全部跨越架的搭设、封网、拆网、 拆架工作，以确保跨越施工安全稳步进行.6所有的跨越架搭设必须牢固，能够经的住风、雪、雾等天气的考验，从 而确保在复杂气候条件跨越架不出安全问题。7跨越档两侧导线附件安装时必须加装 © 21.5的钢丝绳作二道防护绳。8跨越架施工现场应设立守夜人员昼夜进行必要的守护工

12、作.9所有跨越施工现场应设立安全警示牌， 严禁非工作人员进入施工现场， 尤其是组立跨越架时，严禁他人在架下逗留.10在跨越架距咼速路面6。0m最小安全咼度处，用油漆喷涂安全警示线, 并设专人于此处观察封网绳弧垂，以便对封网弧垂下降进行有效的预警与控 制.11 跨越施工前将严格实行安全施工技术交底制度和安全命令票制度， 并 严格履行施工作业票程序 , 使施工现场的每个施工操作人员明确自己工作的 工作范围、内容、职责、安全注意事项、安全危险点等等。从而确保跨越施 工一次性成功，不出任何差错 .12 本处跨越为高速公路系全封闭、全立交、行驶车辆速度快，要求施 工人员须有高度安全意识 , 各级施工人员

13、应高度重视 , 慎之又慎，架线前应进 行祥细的技术交底，使每个岗位的技工和民工都能清楚了解总体施工工艺 , 明白本岗位的作业、工作职责及安全防范措施，杜绝因盲目施工和野蛮施工 作业造成的安全隐患。13 施工作业前，其施工安全设置须经高速交管部门同意，经路政管理 部门批准后方可进入高速公路进行施工作业，施工作业时要服从高速交警及 路政执法人员的管理 , 对不服从的单位和个人，路政部门可根据有关规定进 行处罚.14 为了保障公路施工人员的人身安全， 在高速公路进行施工作业时， 所 有施工人员均在圈定安全区域内进行施工作业，高速公路来往车辆多且车速 快，施工人员严禁随意出入施工作业区域或穿越高速公路

14、，坚决杜绝人为事 故。15 施工中应随时检查跨越架是否牢固 , 遇到浓雾、雨以及 5 级以上大风 等天气应停止搭设作业 , 强风雨过后应对跨越架进行认真检查，发现问题及 时加固处理 , 确认合格安全规范后方可作业使用 .16 实行安全奖惩制度， 凡在跨越施工中能够认真负责， 严格按照安全规 程办事，并能够即使发现和消除事故隐患的，要按规定给予重奖，而对于跨 越施工中怕担责任玩忽职守的 , 将按情节给予必要的处罚 . 七、跨越施工应急预案1 人员职责1) 项目经理(现场总指挥) ：是本次跨越施工组织者、指挥者和全权责 任者, 是安全、质量第一责任人。2) 项目总工： 协助项目经理及副经理工作，全

15、面负责本次跨越中的技 术、质量、安全工作。制定跨越施工方案，组织实施各项技术措施。3) 安全员 ( 兼职安全员、安全监护人) ：负责本次跨越全过程的质量、 安全管理工作，组织项目部人员进行对跨越施工质量和安全检查， 配合监理人员实施质量跟踪，督促施工队严格按照施工方案和110500kV架空电力线路施工及验收规范(GB50232005)、电 力建设安全施工管理规定施工。4）实行队长负责制，全面管理施工队的工作 ,并对项目经理负责.对所 负责的跨越施工任务负全责，调配所属机械、设备及材料等，组织人 员对现场进行平面布置，进行工器具、材料准备，严格执行技术措 施和施工方案，合理组织、安排、带领施工人

16、员进行施工，施工队 长是所负责跨越段安全、质量、进度的第一责任人。2施工危险点所在及采取措施“跑线”1）加强对架线所用工器具的使用前和使用中的检查，重点是：旋转连接 器、蛇皮套（尾端必须用# 12铁线麻固）导引绳（牵引绳）接头位 置、卡线器、地锚埋设等.2）导引绳、牵引绳、导地线、光缆的临时锚固，放线、紧线、附件安 装设置双重保险。3发生危险时紧急预案1）由专人负责收集天气预报情况，根据天气变化改变施工计划或采取 预防措施。2）施工负责人、跨越处专职监护人及其它相关人员，必须清楚被跨越公路运行单位、调度单位的联系，并配置通讯器材，一但发生危险，即可向相关单位、相关人员上报，以求及时采取措施，避

17、免事 故发生或事故扩大。3）跨越处专职监守人员,应配置监护器材如手电、望远镜、对讲机等,24小时全天候对跨越现场进行监护，尤其是遇天气变化，风、雨、雪、浓雾天气,应密切监视跨越架是否牢固，地锚是否松动。一但发生危 险隐患,及时向施工队、项目部上报，以求及时采取措施，避免事故 发生。4）风、雨、浓雾天气时，跨越架、封网绳与公路路面安全距离不足时，应调整导线弧垂，保证高度达到安全距离。并及时向施工队、项目部 及被跨越公路管理单位、调度单位上报，避免事故发生5）雨、浓雾天气时，应对封顶网绳监视其弧垂，严禁超过对公路路面 的安全高度警戒线。4应急设备设备名称数量应急医疗箱1应急面包车1担架15医疗箱内

18、需包含:藿香正气水3盒创可贴2包酒精1瓶跌打药1瓶医用纱布1包医用棉签1包八、其它要求详见电力建设安全工作规程（架空电力线路部分）国家电网公司基建安全管理规定国家电网基建（2021）1753号易源电力工程公2021年 4月 9日E跨越施工）承日包 单 位（监 理 项 目 部监理项日部盖章）专业监理工程师【签字）勿$3 r必日期专 业 监 理期片 Q卫M师(本表（含附件）试你监理项目部存_份，承包单位存”_份PISJXFX-0004承包单位（日期：项目经理或项目衣专业监理工程师审查/验收意见: 术负责人（专业监理工程师审查/验收意见;本表（含附件一式份监理项目沒關聊劝酗炀工程名称：秀峰（重坡）1

19、10kV变35kV送出工程编号：PD-SJXFX 0004工程名称：秀峰（:玉坡）1 WkV变35kV送出工程豪致：贵州电力丄程建设监理公司秀峰坡）110k V变35kV送出工程监理项目我方已完成跨域施工方-案编制工作，司:经自检合格:,请予以审查或验收9工程监理项冃部）我方己完 成ji仪隐蔽工程质量检验资料 附怕检验批质量检验资料诩 分项工程质量检验资料 匸施工方案质呈检验蚩料跨域施工方案跨域施工方案n合同编号：060900202101JJ11四川省方市水电工程2021年 03 月目录一、工程概况 505二、编制依据 506三、施工计划 5062、设备计划 506所需工器具明细表 5063、

20、劳动力计划 508四、施工措施 5091、作业流程 5092、施工方法 5093、质量控制措施 5111、组织保障 82、安全风险辨析与预控 5123、技术控制措施 515六、环境保护及文明施工 516 七、应急措施 516一、工程概况本工程线路起于110kV秀峰（重坡）变电站电缆出线至原 35kV丙午变的35kV 线路的#13 -#14档“n”接点，线路电压等级 35kV，全线均按单回+双回架 设。线路经过所属地区为贵州都匀县墨冲镇境内。导线：全线均采用 JL/LB1A -120/25铝包钢芯铝绞线.地线：#N1#N6采用JLB20A507铝包钢绞线。长度为 1。442km。 通信光缆：本工

21、程通信光缆采用 OPPC-24B1120/25,长度为5。779km。交叉跨越公路（含乡村支路）（次）7 穿越110kV线路1次35kV线路 （次）1通信线（次）2穿越500kV高压直流线（次）110kV线（次）2董尧 水库2次.根据设计，该线路存在多处跨越（具体跨越点详见交叉跨 越统计表）。为保证跨越施工的安全，根据现场情况，特制定如下方案.二、编制依据：依据设计路径图及复测路径图编制三、施工计划：在保证质量和安全的基础上，确保施工进度，以三级进度计划表为依 据，按不同施工工序作为进度目标，以各项技术、管理措施为保证手 段,进行施工全过程的动态控制.2、设备计划：所需工器具明细表序号名称规格

22、数量备注1安全帽15个2安全带11根3脚扣11付435KV接地线2组510KV接地线2组6绝缘靴2双7绝缘手套2双8绝缘棒2根9紧线器6把10卡头6个11扳手11把12绳索11根13验电笔1支A) 3、劳动力计划工种职务人数备注线路工程施工指挥施工负责人2人安全负责人2人技术负责人1人施工队长1人特种作业6人专职监护人2人普通作业人员4人四、施工措施1、作业流程 :（1）被跨越线路停电配合跨越施工。（2）对被跨越线路的交叉跨越档落线。（3）人工展放绝缘导引绳。（4 ）利用导引绳牵引导地线，进行放紧线施工。（5）工作结束后，立即恢复被跨越线路。（6）恢复完毕后，由现场施工负责人负责检查验收，确认

23、无影响送 电的因素后，通知施工负责人工作结束，可以恢复送电。2、施工方法 :（1）得到“线路已停电” 通知后 , 应派专人使用合格的同电压等级的验 电笔进行验电，确认被跨越线路无电压后方可挂接地线。（2）挂接地线时先挂接地端，再挂导线端，拆除接地时顺序相反。 放线时放线盘及支架放置平衡稳定，转动灵活，制动可靠，有专人看 护.（3 ）每一杆 （ 塔）上应悬挂滑轮， 滑轮直径比导线直径应不少于 10 倍，并设专人监护。（4）导、地线不应三相同时展放，以免加大电杆 的侧压力容易造成倒杆事故 .（5 ）导引绳的展放先将导引绳运至放线段指定位置， 用人力沿线路侧展放并通过放线滑车与导线连接。 （ 6）如

24、果耐张段过长，可先将每捆 导引绳分散放置在放线段指定位置，用人力沿线路展放。 （ 7）导、地 线应从放线架线轴上方与导引绳连接， 连接口应缠绕胶布， 然后顺线 行方向牵引展放。（8）导、地线跨越棚架、路口和繁华路段时设专人 看护。（ 9）导、地线在展放过程中应匀速展放 , 如发现磨损、断股等 情况后应立即停止，处理后才可继续展放。 （10） 导、地线被物体卡、 挂时，排除人员应站在导线的外角侧处理 , 不得直接用手推拉，防止 导线伤人。（11）人工展放时，领线人应由有经验人员担任，并随时注 意距离，导、地线及牵引绳索与带电设备的最小距离应符合相应电压 等级的规定 .（12 ）在邻近运行线路展放

25、导、地线时，导、地线及牵引 机具必须接地，防止感应电压伤人。 （13）在运行中的线路下展放导、 地线时，必须采取防止导线过牵引跳动与带电导线触碰的措施。 （14） 重要跨越的导、地线临锚，应有防止导线脱落、滑跑的双保险措施。 （15）导、地线展放到位后应及时适度收紧，不能影响行人及公共交 通安全（16 ）跨越工作结束后，本着由谁挂接地谁拆除的原则拆除跨越档两 端接地组。接地组拆除完毕，清理并检查施工现场，确定无影响被跨 线路送电的障碍后，向现场工作负责人汇报： “工作已结束，接地已 全部拆除，可以恢复送电 " 。（ 17）现场工作负责人在确认工作全部完成， 施工人员全部撤离现场 ,

26、接地线全部拆除后， 无任何影响送电的障碍后， 向施工负责人报告现 场施工全部完毕， 可以送电。 由施工负责人向停送电联系人下达可以 送电的命令，由停送电联系人向停电工作负责人（持票人 ） 汇报, “工 作已全部结束，人员已全部撤离，接地已全部拆除 , 可以送电”B） 3、质量控制措施（1）现场负责人应根据现场情况安排技术人员负责质量监控.（2 ）作业人员必须熟悉工程作业流程和质量检验标准； 技术岗位人员必须持 有与作业相应、有效的上岗证。（3 ）现场负责人在进行安全技术交 底时必须详细介绍本作业质量控制要点、常见的质量通病及其防治措 施.（4）作业现场必须有经审核批准的设计图纸和施工方案 ，作

27、业人 员必须按图施工。五、安全保证措施1、组织保障：（1）施工负责人必须按照规定办理停电手续及工作票， 组织全体施工 人员学习施工措施，对作业人员进行详细的安全、技术交底，明确工 作区域和危险点，加强现场指挥及监护。工作前工作负责人应认真进 行安全技术交底工作并全员签字，明确工作内容和安全注意事项，告 知危险点（源）及控制措施。严格执行施工方案，做好被跨越线路停 电落线的临时安措.落线跨越时，必须对被跨越线路耐张杆、直线杆 做防倒杆措施.2、安全风险辨析与预控作业任务安全基准风险清单骨口. 序号危害名称风险种类风险等级风险控制措施1承线支架或工器具残缺，导、地 线盘与承重支架不匹配，转动不 灵

28、活碰撞打击设备破损中等风险1。 支架安放要平稳、牢固，工器具应完整可靠；2. 千斤顶的起重能力应大于荷重的2倍，严禁在带负荷的情况下突然卸压下降；3.导、地线盘应与承重支架匹配，放线盘应转动灵活；4.放线盘应设专人看管2线盘没有设专人看管，线盘没有 制动措施打击中等风险1.线盘应设专人看管；2.导、地线应从上方牵出；3.线盘放罝应平稳可靠；4。线盘应转动灵活，制 动可靠骨口. 序号危害名称风险种类风险等级风险控制措施3牵引机放置不平稳，受力前方有 人通过或逗留打击中等风险1.牵引机放置应平稳，锚固必须可靠；2。受力前方不得有人通过或逗留；3.牵引机应有防滑动措施； 4.不能在线盘下面或旁边休息

29、4放紧线通信不良物体打击可接受的 风险1。设专人统一指挥。2. 通信联络迅速、清晰、畅通，严禁在无通信联 络及视野不清的情况下放线5在感应电压较高的地段展放导、 地线时，牵引机具没有临时接地 措施物体打击中等风险1。在感应电压较高的地段展放时，导、地线及牵引机具应挂临时接地线;2。接地棒埋深不得少于0.6m6导、地线地面临锚，没有相互独 立，使用的临锚工器具不能承受 全部紧线张力打击、碰撞中等风险1。导、地线地面临锚和过轮临锚应相互独立;2。特殊跨越的地面临锚，导、地线应设双重保护;3.使用 的临锚工器具选用应与导线匹配并能承受全部紧线 张力；4。使用双钩或花篮作临锚时，花篮要用铁丝 绑扎固锁

30、，双钩要卸去手柄7跨越设施无人看护物体打击触电 设备破损低风险1. 导、地线被卡阻时立即停止展放，护线人员使 用工具处理，严禁用手推拉导、地线.2. 严禁跨越展放中的导、地线或站在导、地线 的垂直下方或内角侧.3. 放线钢绳的安全系数不得少于 3倍8杆塔滑轮无人看护高处坠落物体打击低风险1。导引绳、牵引绳的安全系数不得小于 3。2。导引绳、牵引绳的端头连接部位、旋转连接 器及抗弯连接器在使用前由专人检查。钢丝绳损 伤、销子变形、表面裂纹等严禁使用。3。杆塔滑轮特别是耐张塔滑车设专人看护。9紧线操作不按安全规程规定程 序作业物体打击低风险1。做好安全监护。2。在紧线、挂线、松线过程中任何人不得站

31、在 导、地线垂直下方.3。不得跨越将离地面的导线或避雷线 .4。监视行人不得靠近牵引中的导线或避雷线。5。传递信号及时、清晰，护线人员不得擅自岗.6。紧线段内的跨越架、建筑物、交叉路口、转 向滑车处、导地线上扬点及距居民区、人员集中 地方比较近的线段设专人监护10紧线时信号传递不明确， 通信联络不畅通高处坠落物体打击低风险通信联络信号传达迅速、清晰、畅通11未按规定程序验电、挂（拆）停电施工接电、触电中等风险1。施工前，向运行单位提出停电申请， 并办理工 作票。2。在未接到停电工作命令前， 严禁任何人接近带 电体.3。现场接到停电通知后，应使用合格验电器进行 验电，确认无电压后，立即在作业范围

32、的两端装设骨口. 序号危害名称风险种类风险等级风险控制措施工作接地线。4。操作过程做好安全监护工作。5。在一经合闸即可送电到工作地点的断路器和隔离开关的操作把手上均应悬挂禁止合闸，有人工 作”的标示牌12导、地线地面临锚，没有相互独 立，使用的临锚工器具不能承受 全部紧线张力打击、碰撞中等风险1。导、地线地面临锚和过轮临锚应相互独立；2.特殊跨越的地面临锚，导、地线应设双重保护；3。使用的临锚工器具选用应与导线匹配并能承受全部紧 线张力；4。使用双钩或花篮作临锚时，花篮要用铁丝绑扎固锁，双钩要卸去手柄13在运行中的线路下方展放导、地 线时，防止过牵引跳动或反弹与 带电设备触碰的措施不足触电坠落

33、 打击可接受的 风险1.在运行中的线路下方展放导、 地线时，要有防止导 线过牵引跳动或反弹与带电没备触碰的措施；2.邻近带电线路施工，导、地线及牵引绳索与带电线路要 保持足够的安全距离；3。导、地线及牵引机具应挂 临时接地线C) 3、技术控制措施(1)、被跨越线路停电落线时，必须对其线路下方的被跨越线路采取防护措施、被跨越道路的有效区域设置警示、警告标识，设置减速障(2 )、现场所使用的工器具在使用前应认真检查，不合格者禁用。(3) 、每个跨越点都必须设2名专职监护人，严密监视跨越点的情况。(4) 、现场施工人员应着装整齐，正确佩戴安全帽，高处作业人员必须 系安全带，穿绝缘鞋。(5) 、所有施

34、工人员在施工过程中应注意保护电力设施，遇到情况时 应及时汇报。(6 )、放线过程中的导引绳展放、牵引及放线过程均应有专人监护跨 越点，并保持通讯联络的畅通。(7) 、严禁以任何理由、任何方式夜间施工（8）、注意天气预报 , 遇有大风、降雨天气来临之前应对跨越点、施 工现场所有地锚、被跨越线路耐张杆、直线杆稳线地锚、牵张场及 全线情况进行检查 , 并采取相应的补强措施，以保证被跨越线路及施 工线路的安全 .六、环境保护及文明施工1 施工时在环境保护方面可能引起的下列问题：2 施工时损坏的青苗、树木将破坏植被，应尽量避免青苗损伤，植被 破坏。3 材料、垃圾、施工临时坑洞将破坏原状土和植被，污染环境

35、 , 施工时 应尽量避免材料、垃圾对周边环境的污染 ,尽量不出现坑洞， 施工过程完毕后剩余材料及垃圾应全部收回处理。4 施工损坏的道路，桥梁、水沟及其它公用设施，在施工完后应立即 恢复修理好。七、应急措施为了预防和控制潜在的事故或紧急情况 , 做出应急准备与响应， 最大限度地减少可能产生的事故后果，制定本措施。本措施适用于 停电过程中发生的一切紧急情况。（ 1）停电过程中发生一切紧急情况时 , 现场人员立即 通知应急小 组，（ 2）应急小组接到通知的第一时间需赶到事故现场 , 组织事故抢救。（3 ）应急设施：汽车、急救箱、固定夹板、通讯、对讲机 .（4）停电施工前，项目部就地联系好挂钩医院 ,

36、 确定营救路线。（5）设立应急联络 表，将办公室专用 告诉每一个施工人员， 并 在现场醒目处设置联络 号码，现场每一个施工点要配有 、对讲 机，确保通讯畅通。（6 ）高处坠落与物体打击事故急救措施 施工第一现场的施工人员应及时使伤员转移到安全地带， 同时要注意 采取措施，慎防病情加重或让伤者受到感染，施工人员停止作业，通 知项目部现场应急领导小组。 应急领导小组应该马上组织小组成员对 伤员进行简单急救，先使伤员安静躺平 , 判断全身情况和受伤程度， 如有无出血、骨折和休克等。（7）触电急救措施A、如发生触电事故，应立即让设法让触电者与带电设备脱离；在触 电者未脱离电源前， 救护人员不得直接用手

37、触及伤员， 因为亦有触电 的危险。在使伤员脱离电源的过程中 , 救护人员既要救人还要注意保 护自己，在救人的过程中还要注意与周围带电设备保持必要的安全距 离.触电者触及低压带电设备 , 救护人员应设法迅速切断电源， 如拉开 电源开关或刀闸 , 拔出电源插头等 ; 或使用绝缘工具、 干燥的木棒、 木 板、绳索等不导电的东西解脱触电者； 也可抓住触电者干燥而不贴身 的衣服,将其拉开, 切记要避免碰到金属物体和触电者的裸露身躯； 也 可戴绝缘手套或将手用干燥衣物等包起绝缘后解脱触电者 ; 救护人员 也可站在绝缘垫上或干木板上绝缘进行自己保护 .B、触电者脱离电源后，应将伤员扶卧在自己的安全带上（或在

38、适当 地方躺平），并注意保持伤员气道通畅 . 并立即用心肺复苏法进行抢 救，在抢救的同时，应立即与当地医疗部门联系（如拔打急救 120 等），争取专业医务人员接替救治，在医务人员没有到达现场前，不 得放弃对触电者的抢救 .C如抢救高处触电者时，脱离电源后会自高处坠落，因此，要采取 预防措施。应争取时间在高处进行抢救 , 救护人员应随身携带必要的 工具和绝缘工具以及牢固的绳索等 , 同时应进行紧急呼救 .在高处进 行抢救时，应采取适当的措施 , 防止发生高空坠落，同时应设法将触 电者及时转移至地面上以及早进行更为有效的抢救方法。D触电伤员如神志清醒者，应使其就地躺平，严密观察，暂时不要站 立或走

39、动。触电伤员如神志不清醒者 , 应就地仰面躺平 , 且确保气道通 畅，并用 5秒时间，呼叫伤员或轻拍其肩部 ,以判断伤员是否意识丧 失, 禁止摇动伤员头部呼叫伤员。E、移动伤员或将伤员送医院时，除应使伤员平躺在担架上并在其背部 垫以平硬阔木板， 移动或送医院过程中应继续抢救， 心跳呼吸停止者 要继续心肺复苏法抢救，在医务人员未接替救治前不能中止。F、应创造条件，用塑料袋装入砸碎冰屑做成帽状包绕在伤员头部，露 出眼睛，使脑部温度降低，争取心肺脑完全复苏 .G如伤员的心跳和呼吸抢救后均以恢复，可暂停心肺复苏法操作，但心跳呼吸恢复的早期有可能再次骤停，应严密监护，不能麻痹，要 随时准备再次抢救。初期

40、恢复后，神志不清或精神恍惚、燥动，应设 法使伤员安静。（8） 、应急响应当发生紧急情况和潜在的事故时，按应急预案进行处理，各施工队接到应急小组调动时，必须第一时间赶到事故现场。方案编号：XXXX 工程悬索封网跨越 xxxx 高速公路施工方案XXXXX 公司XXXX 年 XX 月施工方案签名页项目名称XXXXXX线路工程作业内容悬索封网跨越XXXX高速公路施工方案批准施工单位总工程师或专业副总工程 师年 月曰审核施工单位技术部门主任或副主任年 月曰编写项目总工（技术负责人）年 月曰注方案应有施工单位技术部门组织本单位技术、安全、质量等部门 的专业技术人贝进行审核。1编制依据序号标准号引用标准、规

41、程、规范及资料名称1GB 50233- 2021110kV750KV架空输电线路施工及验收规范2Q/CSG4110010kV500kV输变电及配电工程质量验收与评定标2021准第1部分：输电工程3DL5009.2-2021电力建设安全工作规程 第2部分：电力线路4本工程电力线路设计资料有关要求、规定注：编写方案时须根据最新颁布的标准、规程、规范进行动态更新，保持使用有 效版本。本方案针对悬索封网跨越高速公路方式进行编制，当采用搭设跨越架方式跨越 高速公路时，可参照本典型方案进行编制方案。2工程概况2.1 xxx线路工程（以下简称本工程）起自XX变电站，经XXX，止于xxx变电站， 线路全长xx

42、xkm。共xxx基杆塔.工程施工工期为xxxx年XX月XX日至xxxx年 xx月XX日。2.2架线施工范围：本次导地线放线区段为 #xxx#xxx塔，放线段长度为xxxm。 三相导线采用XXXXX钢芯铝绞线，地线采用xxxx钢包钢绞线。其中耐张转角塔 XXX基,直线塔XXX基。张力场设置在#xxxx,牵引场设置# xxxx。2.3本工程在# xxx#xxx跨越xxx高速公路（里程Kxxx+xxxm），根据跨越点 实际情况，利用跨越档距两边的新建铁塔作支承体搭设悬索架空网进行跨越高速 公路架线施工。为使本次跨越施工的安全畅通和保证架线施工安全，特编制本跨越施工方案。3跨越概况3。1跨越情况如表3

43、 1所示。表3-1跨越情况表序号跨越线路杆塔号被跨越物名称被跨越里程距铁丝网最小水平距离/最近塔导线到被跨越物高度（70C）跨越点交叉角1# xxx #XXXxxxx高速路Kxxx+xxxmxxxm/#xxxxxxmXX ° XX'3。2跨越情况平断面简图#xxx运行至70 C时，导 线弧垂最低点距路 面的垂直距离xxxm。xxmxxxxxx线路XXX高速I r Kxx+xxxmxxmxxxmxxxm > xxxm图3-2交叉点现场断面图3施工组织措施 3。1施工组织结构工作负责人： XXX: XXXXXXXXX技术负责人： XXX: XXXXXXXXX安全负责人：XX

44、X: XXXXXXXXX工作班人员：技工 XX人,辅助工XX人，共XX人。职责：工作负责人：负责组织、指挥工作班人员安全开展各项工作，完成本工程项 目。技术负责人：负责对本项工作提出技术方案并协助工作负责人解决技术问 题。安全负责人：负责对现场的安全情况进行监督，及时制止违反安规等规章制 度的行为和现象。施工人员：服从工作负责人的指挥，按照施工工艺标准按时完成工作负责人 所安排的工作。3.2 施工组织分工杆号# XXX#XXX# XXX#XXX# XXX# XXX#XXX护线负责人安全监护人4施工技术措施4.1 保证安全的技术措施4。1.1悬索架空网搭设的实际咼度必须考虑封网有弛度后封顶网最低

45、点与咼速 公路的路面满足安全距离.申请对高速公路进行临时管制，通知交警对交通进行临时管制后，展放悬 索封顶网的初级导引绳。4。1。3悬索封顶网的初级导引绳升空后，放可恢复交通正常运行。悬索封顶网导引绳的各级绳索跨越过高速公路上方后，绳索的两端必须设 置二道保险。4。1.5 在悬索封顶网封网后， 方可进行展放导地线初级引绳及各级绳索的倒换。4.1.6 任何时候都不得把工具、材料摆放在高速公路路面上 , 人员不得任意横穿 高速公路。4。2 施工步骤及方法4.2.1 施工准备。4。2。2 临时横担吊装 .4.2。3 承载悬索安装。封顶网安装 .4。2。5 悬索跨越架检查验收。4.2 。6 导线展放及

46、附件安装。4.2。7 悬索跨越架的拆除 . 各单位根据具体施工操作方法具体细化描述，可参照以下内容进行完善：4.2.1 施工准备4.2 。1。1 会同技术、安全部门对跨越点现场进行实地踏勘， 在确定跨越方案后， 由技术部门负责对跨越现场的被跨越物距离及高程进行测量，绘制平断面示意 图。4。2。1.2 根据现场实际编写好施工方案后 , 由项目部与高速公路管理单位联系 , 并办理相关跨越许可手续。材料供应部门根据方案组织材料进场工作。4.2 。 1.3 技术部门负责对参加跨越施工的施工人员进行安全、技术交底。对施 工方法、工艺流程、安全环境因素进行详细的讲解， 特别是安全风险及预防措施。4。2.1

47、 。4 技术、安全部门负责对运抵施工现场的跨越架材料按照有关规程规范 的要求进行外观检查 , 不符合要求的严禁使用，对使用数量进行清点 , 及时补充。4.2。1。5 根据被跨越档两侧铁塔横担长度确定封网的宽度 . 悬索跨越架封网必 须超出导线或者地线的2m及以上。4。2.1 0 6在跨越档前后侧挖埋迪尼玛悬索锚固地锚，地锚埋深为不小于2m悬索地锚到铁塔的水平距离必须使迪尼玛悬索拉线的对地夹角应不大于30°.4.2 。 2临时横担的吊装根据封网宽度要求 ,将作为临时横担的钢抱杆在地面组装完成 , 连接螺丝紧固 好.4.2 。 2.2 利用两台机动绞磨分左右两侧吊点同时将抱杆吊上铁塔，在

48、铁塔上悬 吊钢抱杆。 将抱杆贴近塔身处用钢丝绳与主材绑牢， 抱杆端部用钢丝绳与横担相 连。4.2.2 。3 铁塔上的起吊滑车分部安装在两侧横担导线挂点附近 , 牵引系统通过滑 车与地面横梁的起吊钢绳相连 .4.2 。2。4 当钢抱杆横梁起吊至合适高度，要求抱杆安装不能影响到后续的附件 安装。高空作业人员把抱杆的悬吊钢丝绳收紧，调整抱杆水平并绑牢在铁塔上 , 抱杆靠近铁塔的部位均用钢丝绳绑牢，钢丝绳要绕过钢抱杆横梁的四根主材。4.2 。2.5 将铁塔处横梁的前后拉线打好，使其垂直于横线路方向，拉线对地夹 角一般不大于30°,锚桩应采用三联桩，锚桩选用/ 75X 8X1500,入土深度不

49、 小于1m当场土质情况采较差时，三联桩不满足锚固要求的，应根据实际情况 采用230X1。6m地锚锚固或其他可靠的锚固方式.422。6把铁塔处悬索承载滑车安装好，悬索承载滑车采用承载力为5T的滑车, 采用© 15钢丝套悬挂，钢丝套与抱杆接触的部分采用木板、麻袋等包垫.4.2 。3承载悬索安装4。2。3。1承托滑车安装完毕后,技术部门检查无误后，可以进行 3.5高强涤 纶绳展放及 22 迪尼玛承托绳安装工作。为确保施工安全，从迪尼玛绳承载索 安装、封顶网安装 , 需要在高速公路做好安全警示标志后进行施工。可以利用动力伞或航模飞机进行 3。 5涤纶绳展放, 展放前应检查引绳的外观情 况。高

50、空人员将 3.5涤纶绳带铁塔横梁悬索承托滑车处，将2条6迪尼玛引绳接 上3。5涤纶绳,采用拉线控制器对 6迪尼玛绳进行牵引张力控制，在跨越档 塔位带张力牵过被跨越物上方， 在牵引过程中， 由专人监控各种绳索与被跨越物 的高度,避免绳索与被跨越物接触。当6迪尼玛引绳牵至对面铁塔的钢横梁处时， 再用3.5涤纶绳从另一侧牵引 其他的6迪尼玛引绳。最终跨越档需要有12条通长的6迪尼玛引绳，其中6条6迪尼玛引绳用于 牵引22迪尼玛承载索，6条6迪尼玛引绳用于拉封顶网。4。2。3。6将6条6迪尼玛引绳，放入跨越塔上的钢抱杆横梁的承载索滑车 中。并注意在6条6迪尼玛引绳上预先分别套上足够数量的专用圆环扣（异

51、型连接扣），用于连接封网绳。承载索滑车中的 6迪尼玛引绳与地面的 22迪尼玛承载索相连后，用机动绞 磨牵引，采用拉线控制器对 22迪尼玛绳进行牵引张力控制，带张力牵引22迪尼玛承载索。在牵引过程中，由专人监控各种绳索与被跨越物的高度，避免绳索与被跨越物接触4。2。4封顶网安装4.2。4。1封顶网相关材料要提前运输到铁塔下方待用。4。2.4。2当跨越档的22迪尼玛承载索都收紧后,即可进行封顶网的安装。封 顶网的采用专用封网绳，规格为巾12包套涤纶绳，封网绳每隔2米设一根，封网 绳之间采用 巾12包套涤纶绳相连，均采用安全扣进行连接安装，网与网之间有 异形连接扣。4.2。4。3封网前,需要用仪器实

52、际测量被跨越物每侧到铁塔的距离，以及被跨越物的在跨越点的宽度，确定需要封网的长度，及需要的封顶网数量4.2。4。4在塔位地面上，将封网绳打开检查的外观情况.按照跨越封网的长度将封网绳相互连接好。把安全扣预先安装在封网绳挂耳处.。5所有的异形连接扣都必须与22迪尼玛绳相连。用安全扣将涤纶封网主绳 和涤纶连接绳用安全扣连接在异形连接扣上4.2。 4.6安装圭寸顶网时，在每间隔xxxm安装一根 50的绝缘杆，防止圭寸顶网 出现“收腰”现象。如没有专用的绝缘杆，可用强度足够的干燥毛竹代替.4。2。4.7在钢横梁上悬索承托滑车处悬挂 2T小滑车，用绳索把封网绳拉到高 空承托绳处进行安装。每个承托滑车处应

53、有2名高空人员，一个的负责安装环扣， 另一个的人员负责将封顶网提上去。4。2.4。8如被跨越物与本线路交叉夹角较小，悬索跨越架左、中、右侧距离相 差较大时，可以左、中、右侧的封顶网错开安装。当左侧到右侧的封顶网均挂上 22迪尼玛悬索后，跨越档的另一侧人员同时采用机动绞磨牵引 2条6迪尼 玛引绳拉网绳，将已挂好的封顶网到被跨越物上方完全张开，一边挂一边拉，两边要配合。9各跨越点的封网长度必须分别超出被跨越物边缘以外10m4。2410封顶网挂好后，必须固定好。拉网绳及收网绳必须牢固的绑在横梁上， 防止脱落在被跨越物上.4。2。4。11应有专人观测封网后的总体弧垂，保持封顶网与被跨越物的安全距离.封顶网与被跨越物的安全距离必须符合电力建设安全工作规程第2部分: 电力线路DL5009.2-2021表7.1.1-1 的规定，详见表 4 1表4-1跨越架与被跨越物的最小安全距离（m.跨越物名称跨越架部位高速公路与架面水平距离至路基（防护栏）:2。5与封顶杆垂直距离至路面：84。2。4.12悬索封网时，网绳与被跨越物的最小安全距离在满足文中表4-1的同时,还必须满足考虑风偏及雨天对网绳造成沉降