航模制作机械12

1、航模制作论文 机械12班双翼机概况有上下并列配置的两副机翼的飞机。两副机翼前后配置的飞机称串翼机。双翼机的上下机翼用支柱和连成一个承力的整体，组成一个空间桁架结构。双翼机是旧式飞机。在飞机发展初期，发动机功率低、重量大，建造机体的材料大多是木材和蒙布。为解决升空问题，需要较大面积的机翼，以便在低速条件下产生足够的升力。双翼机有两个翼面，机翼总面积较大。原理在飞机发展初期，发动机功率低、重量大，建造机体的材料大多是木材和蒙布。为解决升空问题，需要较大面积的机翼，以便在低速条件下产生足够的升力。双翼机有两个翼面，机翼总面积较大。历史人们吸取桥梁建造方面的经验，把上下机翼通过支柱和张线联成一个桁架梁

2、，增加结构受力高度，以提高机翼刚度，减轻结构重量。这些优点使双翼机成为早期飞机的主要型式。随着飞机速度的不断提高，双翼机支柱和张线的阻力越来越大，成为提高速度的主要障碍。高强度铝合金问世后，人们已有可能制造出结构重量不太大而又能承受大载荷的薄机翼。从20世纪30年代起，双翼机逐渐被单翼机取代。在现代的飞机中，除对载重量和低速性能有特殊要求的小型飞机外，双翼机已不多见。二战时期双翼机的种类德国：Go145教练机。苏联：别2舰载侦察机，伊15驱逐机，波2教练机/联络机/救护机/夜间袭扰机，安2运输机。意大利：菲亚特CR.30/32/42战斗机，CantZ.501Gabbiano海鸥远程侦察轰炸水上

3、飞机，Ro.37双座 战斗/对地攻击/观察/联络/救护机。英国：斯蒂尔曼式，格罗斯特角斗士战斗机，费利大青花鱼鱼雷轰炸机，费利箭鱼舰载鱼雷轰炸机，德哈韦兰D.H87”虎蛾“联络机，超马林“海獭”侦察/搜索救援机，超马林“海象”舰载侦察机，“长尾鲛”舰载侦察机，“海狐”舰载侦察机。日本：川西E7K海军“94”式水上侦察机，中岛E8N2海军“95”式水上侦察机，爱知E11A1海军“98”式水上侦察机，三菱F1M海军“0”式观察水上飞机，Ki-3川崎93单发轻轰炸机，中岛Ki-4陆军“94”式侦察机，笠川Ki-9陆军“95-1”中级教练机，笠川Ki-17陆军“93-3”式初级教练机，川崎Ki-10陆

4、军“95”式战斗机。美国：霍克III战斗机，海鸭舰载侦察机。以上是列举最出名的几个种类。制作双翼模型机的优点在于其升力大，易于在橡筋动力中取得好的效果。因此，我们选作橡筋动力的双翼机。材料Kt板，橡筋，塑料螺旋桨，塑料配件，铁丝制作过程1. 由于没有模型飞机制作经验，先网购了一架双翼橡筋模型飞机2. 对飞机进行观察，在细节处进行记录，以便改造3. 开始自制机翼4. 使用KT板制作机翼5. 安装自制机翼制作中出现的问题1. 由于KT板的厚度太厚，安好后，飞机试飞高度太低，飞行时间也大大缩短。2. 对KT板进行切削，为使其厚度能达到标准。但是手工切削的机翼厚度不均匀，安装后，机翼变形厉害。3. 用

5、自制的机翼飞行，老是出现飞机滚翻。调试1.的调试中主要是飞机重心的调整。 由于双翼机升力较大，所以一旦重心出现问题，就会造成飞机飞行不是“头栽地”就是“后空翻”。 因此每次飞行都要将飞机水平放于手指上，找到平衡点，使得飞机能够平稳飞行。 2.飞机的另一个调试就是对机翼的调整，每次飞行后，飞机机翼都会出现变形，脱落甚至折断。因此每次飞行后都要对记忆进行调整，使得飞机能够顺利飞行。3机的螺旋桨多次飞行后会出现“歪了”的情况，因此每次都要调整，使得机翼与飞机主轴在一条线上总结通过这次航模制作，使我们每个参加同学都对模型飞机的制作有了较大的认识。双翼机的原理也有了比较大的认识（上反角）。还有，提高了我们的动手能力，再一次次调试试验中，提高了动手能力。因此，这次航模制作给了我们很多收获！附录用KT板制作的机翼，沟槽是用来制造上反角的对KT板进行切削改造，可以看出机翼的均匀度很难把握这是我们网购的飞机，所有制作