仙女岩隧道仰拱及回填施工作业指导书_图文

1、 四川路桥西成铁路客运专线四川段3标段仰拱及仰拱回填施工作业指导书四川路桥西成铁路客运专线XCZQ-3 仰拱及仰拱填充施工 编制审核接受人日期四川路桥西成铁路客运专线四川段3标段二一三年六月 仰拱及仰拱填充施工作业指导书目录一、编制依据 (2二、适用范围 (3三、施工准备 (3四、施工方法 (3五、验收标准 (4六、作业准备 (6七、工艺操作 (77.1钢筋施工 (77.2栈桥施工 (117.3止水带及模板施工 (127.4混凝土浇注 (147.5仰拱填充施工 (16八、质量通病处理及预防措施 (16九、安全注意事项 (17十、文明施工.环水保要求 (18 一、编制依据1、新建铁路西安至成都线

2、川陕省界至江油段施工图仙女岩隧道设计图2、新建铁路西安至成都线川陕省界至江油段隧道辅助施工措施及施工方案参考图3、新建铁路西安至成都线川陕省界至江油段参考图时速250公里铁路双线隧道复合式衬砌4、客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准5、客运专线铁路隧道工程施工技术指南6、铁路隧道施工规范7、铁路隧道锚杆喷射混凝土支护技术规范8、铁路隧道防排水技术规范9、地下工程防水技术规范 10、铁路隧道监控量测技术规程11、铁路隧道工程质量检验评定标准12、铁路隧道喷锚构筑法技术规范13、客运专线铁路隧道工程施工指南14、客运专线铁路隧道工程施工指南二、适用范围仙女岩隧道仰拱 及仰拱回填施工。三、施工准

3、备、施工前熟悉设计文件,领会设计意图,做好现场调查和图纸核对工作。、施工场地应结合工程规模、工期、地形特点、弃渣场和水源等情况进行合理布置。 、从事隧道施工的各类特殊岗位人员均应持证上岗。、隧道施工前应对施工人员进行安全培训和安全、技术交底。、应做好工程所需材料的选择和相关检测、试验工作。、应配备满足工程需要的施工设备和仪器,并完成相应的检定工作。四、施工方法 图1 仰拱栈桥示意图 图2 仰拱、仰拱填充施工工艺流程图五、验收标准5.1 仰拱混凝土抗渗等级应符合设计要求,一般等级不低于P10,地下水丰富地段和有侵蚀性地段要求不低于P12.5.2 仰拱厚度及各部尺寸应符合设计要求。检验数量:每一浇

4、筑段检查一个断面。 检验方法:施做前观察、尺量,施做后采用无损检测法检测。5.3 仰拱与边墙及水沟连接应符合设计要求。检验数量:每一浇筑段检查一次。检验方法:观察、测量。5.4 仰拱施工前必须清除隧底虚碴、淤泥、积水和杂物。检验数量:全部检查。检验方法:观察检查。5.5 仰拱混凝土应分段连续浇筑、一次成型,不留纵向施工缝,仰拱与仰拱填充分开浇筑。检验数量:全部检查。检验方法:观察。5.6 混凝土拌合物坍落度符合理论配合比要求,偏差不宜大于20,入模含气量应符合设计要求。检验数量:每拌制50 m3混凝土或每工作班应测试一次检验方法:进行坍落度、水胶比和含气量试验。5.7 新浇筑与邻接的已硬化或岩

5、土介质间的温差不得大于15。施工缝的留设位置和处理应符合设计和施工技术方案要求。检验数量:每部位测温一次并填写测温记录。施工缝留设位置全部检查。检验方法:温度测试;观察和尺量施工缝。5.8 混凝土表面的非受力裂缝最大宽度不得大于0.2。检验数量:全部检查。检验方法:观察、测量。 5.9仰拱应及时施作,于开挖面的距离不宜超过衬砌浇筑段长度的3倍。检验数量:每一浇筑段检查一次。检验方法:观察和尺量。5.10 仰拱顶面高程和曲率应符合设计要求,高程允许偏差15。检验数量:每一浇筑段检查一个断面。检验方法:水准测量。5.11 仰拱填充表面坡度应符合设计要求,填充坡面应平顺、排水通畅、不积水。检验数量:

6、全部检查。检验方法:观察。5.12 仰拱及仰拱填充混凝土表面应密实平整、颜色均匀、不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。检验数量:全部检查。检验方法:观察。六、作业准备6.1 施工前应将隧底虚碴、杂物、泥浆、积水等清除干净,并用高压风将隧底吹洗干净,超挖应采用同级混凝土回填。6.2 仰拱的整体浇筑应采用防干扰作业栈桥等架空设施,以保证作业空间和新灌筑混凝土结构不受损坏。 6.3 拌合站、混凝土运输车、捣固机械等处于可正常运转状态,设备能力应满足隧道仰拱混凝土施工需要。 6.4 作业区段的照明、供电、供水、排水系统应满足仰拱及仰拱填充正常施工要求,隧道内通风条件良好。图3仰拱清底、

7、钢筋绑扎七、工艺操作为有效地控制其变形,隧道仰拱尽量紧跟开挖面施工,全幅一次性浇筑。施工时,隧道仰拱及填充分开施工。隧道仰拱及填充施工在隧底开挖完成后及时进行仰拱初期支护,仰拱及填充浇筑时采用移动栈桥以解决洞内运输问题。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和,混凝土搅拌运输车运至洞内,混凝土采用溜槽入模。施工前于隧道边墙每隔5米施放测量控制点,作为仰拱开挖及混凝土施工控制点。为不影响机械车辆通行,仰拱、仰拱填充采用栈桥平台进行混凝土施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和,混凝土搅拌运输车运至洞内进行浇筑。7.1钢筋施工(1技术准备为保证钢筋工程技术工作的及时性、准确性,选派有经验的技术人员负责钢筋放样。

8、技术及放样人员做到熟悉图纸、规范,及时进行各项技术质量标准交底,做到放样及时准确,能指导施工。对钢筋工集中进行培训,设专人负责,增强其责任感,提高施工技术水平,保证施工质量。 (2钢筋加工开工前及时向监理提交加工方案、加工材料表。加工时钢筋平直,无局部曲折。如遇有死弯时,将其切除。钢筋表面洁净,无损伤、油漆和锈蚀。钢筋级别、钢号和直径必须符合设计要求,需要代换钢筋时,必须有设计人员书面意见,报监理认可后方能代替。所有加工好的钢筋,一律按规格、型号挂牌,分别存放,并作好防锈工作,设专人负责。表1 钢筋加工允许偏差 (3钢筋安装仰拱钢筋采用人工安装,超前于拱墙衬砌两至三个浇筑循环。施工前进行测量放

9、样,确定钢筋安装位置,先进行架立筋安装,各排钢筋之间用短钢筋支撑,以保证位置准确。钢筋保护层为7cm。钢筋间排距、搭接长度、预埋件加固、保护层大小等许偏差符合设计要求。 表2 钢筋安装及保护层厚度允许偏差 钢筋安装时需注意以下问题:钢筋连接采用搭接焊。搭接时其搭接长度满足要求。同一搭接区段内钢筋接头面积不大于全部钢筋面积的50%。同时还需满足以下要求:(1钢筋采用搭接时,搭接长度不小于30d,采用焊接时连接长度不小于10d,焊(连接头在受弯构件的受拉区不得大于50%,轴心受拉构件不得大于25%。(2在构件的受拉区,绑扎接头不得大于25%,在构件的受压区不得大于50%。(3钢筋接头避开钢筋弯曲处

10、,距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。(4在同一根钢筋上少设接头。“同一截面”内,同一根钢筋上不得超过一个接头。 图4 仰拱钢筋安装 图5 仰拱钢筋安装 7.2栈桥施工移动栈桥施工仰拱及铺底工序如下:第一步:栈桥安装就绪,允许各种车辆通过,准备桥下仰拱作业。第二步:桥下仰拱作业,各种车辆正常通过,桥上桥下互不干扰。第三步:用装载机或挖掘机将栈桥向前移动,栈桥行走6m,进入下一循环施工。1、仰拱栈桥的设计按照我公司以往施工经验和现场施工实际情况,并按照尽早开挖尽快封闭成环的原则,一般仰拱施工段落为6米。为保证栈桥结构的强度刚度满足整个隧道施工循环内相关车辆通行的要求。拟选择采用2根25a#工

11、字钢上下翼缘接为一组,栈桥每边采用三组并排,顶部用32螺纹钢筋连成整体,纵向间距10-15cm,以提高栈桥结构的平面内、外强度和刚度。纵向两端做成1m长坡道方便车辆通行,两幅栈桥横向间距根据车轮轮距布置,保证车轮压在栈桥中部。钢材长度为工字钢标准长度12m。净跨度按8m进行计算,如图6所示: 图6 仰拱栈桥设计施工示意图2、仰拱栈桥结构栈桥结构为两部各6根25a工字钢并排布置作为纵梁,每两根工字钢上下翼缘板通 长联接,横向顶部用32螺纹钢筋连接,保证在车轮荷载作用下纵梁能够共同受力,并且能够提高栈桥桥面的横向刚度。(如图7。 图7 简支梁计算简图(单位m5、注意事项:行走要缓慢。行走时路面要相

12、对平整,防止桥体过大振动、扭曲,而损坏结构。如果后端混凝土强度小,出现较大车轮碾压痕迹,应铺设一小段钢板,通过倒换,使车轮落在钢板上行走。栈桥前后支撑应尽可能放平,前端支撑和引桥应与地面岩石接触牢固,以防止载荷汽车对桥的冲击引起桥的位移。载荷汽车上桥速度要缓慢,行驶速度也不能快,小于5km/h。应避免在桥面上瞬间加减速。7.3止水带及模板施工仰拱衬砌及填充端模采用4mm厚钢板为面板,筋板采用4mm*4cm扁钢。仰拱衬砌中埋止水带处筋板采用4mm*200mm的钢板。隧道仰拱环向施工缝采用外贴式橡胶止水+中埋式橡胶止水带。隧道衬砌变形缝采用外贴式橡胶止水带+中埋式钢边橡胶止水带+聚苯板+嵌缝材料

13、进行防水处理。拱墙与仰拱纵向施工缝采用遇水膨胀橡胶止水条+中埋式钢边止水带。 中埋式橡胶止水带的施工要求:止水带埋设位置应准确,其中空心圆环应与变形缝的中心线重合。 止水带先施工一侧混凝土时,其端模应支撑牢固,严防漏浆。 止水带的接缝宜为一处,并连接牢固,不得设在结构转角处。止水带在转弯处应做成圆弧形,橡胶止水带的转角半径不应小于200,且转角半径应随止水带的宽度增大而相应加大。安装时将止水带折叠,一半埋设于衬砌混凝土中,一半紧贴在挡头板上,待挡头板拆除后,将其拉直,这样另一半就可以埋设于下一组衬砌当中;止水条安装在距衬砌内缘表面不少于20cm 的位置。、背贴式止水带的施工要求:背贴式止水带应

14、定位准确,要求止水带纵向轴线与施工缝对齐。背贴式止水带与防水板之间应不透水焊接,焊接部位牢固可靠。将止水带的两端不透水焊接在防水板表面,焊接宽度不得小于4,采用手工焊接。焊接完毕后采用捡漏器进行冲气检验,冲气压力不小于0.25MPa ,保持该压力不少于15min 。50盲沟防水板+土工布外贴式橡胶止水带中埋式钢边止水带明洞衬砌30嵌缝材料(双组份聚硫密封胶D D /2暗洞衬砌砼遇水膨胀橡胶条防水板收口352-335明暗分界初期支护砼50盲沟变形缝砼填充 图8 明暗变形缝防水构造图DD /2喷射砼防水板+土工布外贴式橡胶止水带30中埋式钢边止水带二次衬砌图9 仰拱环向施工缝构造图3030外贴式橡

15、胶止水带二次衬砌砼中埋式橡胶止水带图10 拱墙、仰拱纵向施工缝防水构造图7.4混凝土浇注(1混凝土浇筑前的检查必须高度重视检查工作,按照有关规定和检查表进行工序检查。检查人员应高度负责,重点检查以下几项:要检查模板支撑,模板堵漏质量,钢筋绑扎及保护层的设置,预埋件,预留孔洞位置的准确性,模内有无杂物;检查无误后,需用水冲洗,方可浇注;亦要检查振捣人员分工定位情况。(2浇筑前基础处理将基础上松动的岩块及杂物、泥块清除干净,并采取防、排水措施,按有关规定填四川路桥西成铁路客运专线四川段 3 标段 仰拱及仰拱回填施工作业指导书 写检查记录。对干燥的非黏性土基面，应用水湿润；对未风化的岩石，应用水清洗

16、，但 其表面不得积水。 (3垫块 构件侧面及底面的垫块应至少为 4 个/m2,绑扎钢筋和垫块的铁丝头不得伸入保护层 内。不得使用砂浆垫块，应使用同等级砼垫块。 （4）混凝土浇筑 混凝土由拌和站伴制，12m罐车运至工作面。混凝土坍落度为 1517cm。 分层浇筑及施工缝处理，混凝土应分层浇筑，厚度见下表 3: 混凝土的浇筑厚度（表 3） 振捣方法 插入式振动 浇筑层厚度（cm） 振捣器作用长度的 1.25 倍 无筋或配筋稀疏的 表面 振动 配筋密列的结构 15 结构 25 浇筑时不得随意留施工缝，当允许间歇时间超时应按施工缝处理。 （5）砼振捣 捣固人员须经培训后上岗，要定人、定位、定责任，分工

17、明确，尤其是钢筋密布部 位、端模、拐（死）角及新旧砼连接部位指定专人进行捣固，操作人员要固定，做好操 作要求交底工作。以插入式振捣为主，根据需要选择是否用辅以附着式振捣。插入式振 捣器移动间距不能大于作用半径的 1.5 倍，且插入下层砼深度为 50-100mm,与侧模间距 为 50-100mm。每一振点振捣时间宜为 20-30 秒，振捣到砼表面出现灰浆和光泽使砼达 15 四川路桥西成铁路客运专线四川段 3 标段 仰拱及仰拱回填施工作业指导书 到均匀为止，防止过振或漏振，抽出振捣棒时要缓慢些，不得留有孔隙。不得用振捣棒 放在拌和物内平托和驱赶混凝土，也不得碰撞模板、钢筋、防水板及预埋件。 （6）

18、砼养护 砼浇终凝后 2 小时洒水自然养护，保持砼表面湿润。拆模后应对砼表面洒水养护， 养护时间由工地试验室书面通知。 （7）混凝土拆模 拆模及凿毛处理必须等主管工程师同意方可进行。 侧模应在砼强度达到 2.5MPa 以上,且其表面及楞角不因拆模而受损方可拆除. （8）施工后检验 用肉眼或放大镜观察实体结构表面是否存在非外力裂缝。 如存在最大宽度不得大 于 0.2mm，预应力混凝土结构不得出现结构性裂缝。 无破损检测、钻芯取样实测电通量检测要符合设计要求。 7.5 仰拱填充施工 仰拱填充端模采用木模板或钢模板，利用在浇注仰拱时的预埋插筋加固。仰拱填充 高程预留 30cm 作为找平层。 预埋横向导

19、水管，水管端头临时堵塞防止异物进入堵塞水管。 八、质量通病处理及预防措施 6.1 衬砌蜂窝、麻面、漏筋 （1）混凝土配合比严格按现场试验配比，充分考虑运输和泵送混凝土中变性。 （2）振捣采用附着式振捣器和插入式振捣器联合振捣，确保混凝土密实，确保二衬 与支护密贴，与防水板密贴。 （3）捣固采用附着式振捣器和插入式振捣器联合捣固，捣固混凝土时，以不冒气泡 16 四川路桥西成铁路客运专线四川段 3 标段 仰拱及仰拱回填施工作业指导书 为标准，且必须离开模板 5cm 左右。 （4）模板表面必须清理干净，涂脱模剂要均匀；脱模时模板一定垂直表面移动，且 掌握好脱模时间。 6.3 二次衬砌表面裂纹的预防措施 （1）严格混凝土施工工艺，保证混凝土的密实度和均衡性。 （2）加强混凝土养护及延迟拆模时间，防止表面干裂。 （3）严格进行基底清理，及按设计设置沉降缝、伸缩逢；及时施作仰拱，防止边墙 受挤压而变形。 （4）