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拖曳臂式悬挂 u 大众甲壳虫采用拖曳臂式后悬挂 拖曳臂式悬挂我们姑且称之为半独立悬挂，从悬挂结构来 看属于不折不扣的非独立悬挂，因为左右纵向摇臂被一跟 粗大的扭转梁焊接在一起，但是从悬挂性能来看，这种悬 挂实现的是具有更高稳定性的全拖式独立悬挂的性能。 拖曳臂式悬挂本身具有非独立悬挂的存在的缺点但同时也 兼有独立悬挂的优点，拖曳臂式悬挂的最大优点是左右两 轮的空间较大，而且车身的外倾角没有变化，避震器不发 生弯曲应力，所以摩擦小 u u 拖曳臂式悬挂 u 单纵臂扭杆梁式悬挂（俗称拖曳臂式悬挂）： u 主要优点：结构简单实用、占用空间最小、制造 成本低 。 主要缺点：承载性能差、抗侧倾能力较弱、减震 性能差、舒适性有限 适用车型：中小型汽车、低端SUV后悬挂 u

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