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文档简介

1、 浅谈机务安全生产的问题及对策 平安是机务工作永恒的主题，作为机务工，保证飞行平安是首位的，提高自身素养，削减担心全因素，降低人为差错，是飞行平安的需要，也是合格机务工所必备的素养。作为刚入职不满一年的员工，从成都培训，到定检车间学习，再到航线车间学习，第一堂课都是关于平安学问的灌输，可见从分公司领导，到各个基地，到各个车间对平安生产的重视程度之高。经过这段时间的学习和熬炼，在对人为差错熟悉和理解的基础上， 我认为飞机维护中简单引起担心全问题主要有个人、团队协作、质量监督三个方面。 首先关于个人方面的问题主要有以下几点： 1. 理论水平的问题，现代飞机是高科技产品，飞机构造越来越先进，越来越简

2、单，各部门各专业的界线越来越模糊，假如修理者的理论学问更新不准时，根据 SHEL模型就会产生人与硬件、人与软件的不匹配，从而造成人为差错。 2. 技术水平的问题，技术是理论在实践的基础上渐渐形成的，技术是理论的落实阶段，空有理论无疑是纸上谈兵，技术不够扎实、娴熟，极易造成平安隐患，例如力矩扳手的使用把握不好，低于或超过所要求的力矩值都会产生担心全大事。 3. 平安意识的问题，平安意识来自于企业文化的渗透，平安训练的学习，养成于不断总结自己和其他工作人员所犯错误的基础上，假如没有在脑海中形成肯定的平安意识，简单两次甚至多次犯同样的错误。 4. 身体状况的问题，有些员工带病坚持工作，或者疲惫过度仍

3、坚持工作，虽然精神可嘉，但实际上是不行取的，由于身体状况不佳导致精力不够集中，简单遗忘、遗漏工作步骤，产生平安隐患。人力综合力量 E分布大致呈“倒浴盆曲线”， 尤其在航线修理中，尤其是在凌晨 l到 3点钟的时间段，人的大脑和精力处于最低点，这种状态下最简单发生“错”、“忘”、“漏”等人为差错。 5. 心理素养的问题，工作和生活中的各种重大大事或突发大事往往会给员工带来心理上的波动，过度兴奋或消极，都会将心情带到工作中，引发工作中担心全问题。 其次是团队协作方面，飞机修理是一项简单繁琐的工程，仅凭优秀的个人是无法圆满地完成修理任务，根据 SHEL模型中人与人之间在团队协作中没有良好的沟通和互帮互助会带来无穷的隐患。如在发动机叶片安装过程中，两人协作不默契，叶片位置消失颠倒而造成震惊指示高，甚至会造成空中停车的严峻后果。 最终是质量监督方面，在 REASON模型中质量监督是最终一道防线，机务工长期养成的习惯难以自己发觉，需要现场监督其改正错误，假如监督工作只是走过场，不被员工察觉的平安隐患始终存在修理过程中，依据海恩法则，事故会在这些失误的积累中发生。 那么怎样才能消退这些担心全因素，削减人为差错呢？我认为只有经过扎实的理论学习，落实各种规章制度的基础上通过实践的锤炼达到精湛的技术水平，从而逐级形成平安意识

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