圆形钢围堰封底砼施工方案

1、改建铁路南昌枢纽新建西环线工程沙田赣江特大桥 19墩圆形双壁钢套箱围堰封底砼专项施工方案编制： 审核：中铁十七局南昌铁路枢纽西环线工程项目经理部二 00 八年元月六日沙田赣江特大桥 19墩圆形双壁钢套箱围堰封底砼专项施工方案一、施工概述沙田赣江特大桥19井墩为主墩，设计采用12根2.0m钻孔桩，桩长 26.5米，承台为低桩承台，基础承台尺寸为 14X20.16 Mm,该墩为先堰 后桩法施工， 围堰外径 23.6 米、内径 21.2 米、壁厚 1.2 米、总高度 12.69 米，竖向分成3节，第一节5.4m，第二节3m，第三节4.29m，其中第一 节和第二节为双壁,第三节为单壁。其中刃脚高度 1

2、.66 米。刃脚底标高 +4.36m ,承台底标高 +7.01m ,目前水位标高为 11.81m ,封底厚度为 2.55m，围堰封底砼为 C20，理论数量852m 3；灌筑方量约900m 3。二、施工方案1 、灌注顺序原则总体上按照上先低后高,一端向另一端全断面推进的顺序灌注。根据 现场实测的基底北低南高的地形,由北向南方向逐步推进。两根导管以桥 纵轴线为界,分成上下游两个区域同步作业。具体见附图。2、施工工艺流程 根据上述原则,围堰下沉到位,并经详细测量平面位置后,开始搭设 封底工作平台,并对基底进行高压风清理,并对低洼处用卵石整平,刃脚 空隙用水泥袋进行封堵,保证刃脚底平面处于水平状态。待

3、上述准备工作 完成后,再进行封底施工,具体施工工艺流程如下：3、封底前准备工作封底砼配合比配置要求配置的封底砼具有很好的和易性和流动性,具有自流平、自密实 的特点。通过多种配合比的比选和优化,具体性能指标如下：塌落度22 士 2。初凝时间28个小时。成型坡度1: 4。7d 强度 21.8, 28d 强度 31.5材料准备混凝土通过水上拌和站和陆上2#拌和站共同供应，水上拌和站料仓储 备充足，陆上砼运输通过20 #墩往19 #墩设置的简易浮桥作为通道，用 拖式泵进行长距离泵送到位，同时预备一艘驳船作为应急。900m3砼所需 材料列表如下，材料按照下述列表材料的120 %进行储备。浇注900m3混

4、凝土所需要材料表原材料水泥砂卵石粉煤灰矿粉絮凝剂水配合比272745109651517.48170重量t244.8670.5986.445.945.96.732153比重3.11.581.62.22.861体积m379.0424.4616.520.916.0153.0技术安排 在钢围堰顶搭设工作平台，视导管布点位置在纵向贝雷梁上搭设横 桥向首批砼料斗分配梁，并铺设部分木板。 复核钢围堰内、外河床标咼。 潜水员使用高压水枪清洗堰内壁及护筒外壁， 保证封底砼底以上部 位都要清洗干净，并防止浇注封底砼时杂物落入砼内影响砼质量。堰内壁 及护筒外壁用钢刷进行除锈，保证堰内壁及护筒外壁和砼的黏结，尽可能

5、确保不出现渗水。 围堰内清洗完成后，进行动力补水或焊内外通水管。潜水员配合清 除吸走河床顶浮泥，低洼处用卵石整平。 刃脚下不能有悬空或缝隙，若有部分悬空或缝隙，应由潜水员用袋 装水泥垫实。 12根钢护筒内均抛填2米高的砂袋，起稳固护筒及防止封底砼进 入。 测量准备工作：2测锤，测锤采用钢板焊接成三角锥型，容重 2.03 为宜；30m测绳，施工前校核其长度。 确定测量点参照物标高，封底砼顶面标高为 米。4、砼生产、运输、灌注方法砼坍落度在开始灌注阶段宜低值，后期采用高值，现场砼入模塌落 度控制在 22 2。砼供应到墩位平台的产量应大于 60 m3,确保砼供应充足。水上拌和站砼采用地泵直接输送到料

6、斗， 陆上砼搅拌输送车通过简 易浮桥从 20墩长距离泵送到 1 9 #墩的料斗；简易浮桥另见设计。封底安排一台 50t 履带吊完成导管的下放、 提升、料斗转运等工作。 布置一台桅杆吊协助泵管移动和放料工作。搭设导管定位平台，平台采用122型钢按35X7的间距在贝雷梁上 部满布摆放，以便料斗的布置和安装。布置安装料斗，一般首批砼快灌注完时紧跟着向斗内泵入砼。料斗 2个，采用直径2.3m护筒焊制而成，容量8.5m3，导管采用273mm钢 管焊制而成，13.3m两根、1m两根、0.5m两根，具体接长根据现场调整。封底采用两个导管同时展开，以桥纵轴线为界，分成上下游两个区 域，按照由北向南的顺序逐步推

7、进浇注，每个导管一点向前及横向延伸施 工，导管口浇筑到设计高程后，根据封底砼的浇筑顶高程情况，转移至较 低位置 （封底砼高约 1m 处，根据现场实测情况确定位置 ），导管底口插入 砼顶面 1520，按照首批砼浇筑要求进行导管二次封口，该次封口首批 砼量按照3m3控制。初次导管平面布置为：距套箱内壁2米，距桥纵轴线 4 米，即两根导管之间距离为 8 米。5、砼灌注(1)首盘封底砼的浇筑 首盘砼封口前，用测锤从导管内测出导管下口与基岩面的距离，依靠 垫梁调整至 10-20 。首盘砼采用 8.5m3 大料斗。安装隔水球，开始在大料 斗内注满砼。大料斗快装满砼时，剪断隔水球，同时泵管不断放料，完成 首

8、盘封底砼浇筑。 封底砼下放完后， 要求导管埋深 0.4-0.6m ，在导管口及 附近布设测点，及时测量其埋深与流动范围。(2)正常浇筑砼 首盘封底砼成功后，即进入正常浇筑阶段，往料斗中直接浇筑砼。为 保证导管出口有一定的埋深，在砼浇筑顺利时尽量不提升导管；需要提升 导管时，采用浮吊缓慢提升，提升高度控制在砼面以下50 ，提升点处的砼高度要勤量勤测，务必杜绝提漏导管的现象发生，严格以实际测量深度 为提升依据。浇筑位置砼高度达到设计要求后，根据监测结果，将导管移至需浇筑 位置进行循环施工。6、封底砼高程的测控 浇筑过程必须加强监测，控制砼浇筑高度，同时掌握砼扩散情况，为 导管移位提供依据。为了加强

9、封底砼高程控制， 每 30 对各测点进行监控测量， 每 3h 将各 测点数值在相应的施工控制断面图中反应，以较全面的分析各区浇筑情 况。要求封底砼的顶面控制在距承台底面以下 0-10 处，不平处待抽干水 后用砂浆垫层找平。根据此要求，封底砼顶面标高控制以顶面最低点高程 不低于6.91m，不高于7.01m为依据；严格控制超高，砼浇筑较高的点 如导管附近，超过封底砼的设计高程7.01m不宜太多，否则将增加封底砼 凿平工作量。砼浇筑临近结束时，全面测出砼顶面高程，重点监测导管作业半径相 交处、护筒周边、钢套箱内侧周边，根据结果对高程偏低的测点附近移位 导管增加浇筑量，力求砼顶面平整，并保证砼的厚度达

10、到要求。当所有测 点符合要求后，终止砼浇筑，上拨导管，冲洗堆放。7、设备及人力安排根据上述方案，结合投入的砼供应设备和以往施工经验，初步确定该 承台封底砼按40小时的作业时间进行设备及人力安排，作业实行两班倒。设备人力安排表序号班组名称人数（人）设备数量1砼班20导管2根2起重班（含信号工）8浮吊2台3潜水班54水上拌合站1052 *拌合站126水上砼原材料供应材料补给驳船1艘7砼输送班10输送车5台8电工班29维修班210水上交通维护组3交通指挥船11测量班3(1 + 1)1台三、保障措施和应急预案封底前做好封底混凝土的材料储备、 电力保障、人力和机械设备保障 等工作，确保封底混凝土在尽可能

11、短的时间一次浇筑成功。1、材料供应保障：由于封底混凝土所需的量大且要确保在尽可能短 的时间一次浇筑成功，因此要做好材料的储备和供应，确保水泥、砂、碎 石料及各种外加剂有足够的储备。与供应商沟通，确保各种材料及时供应 到水上和陆上2#拌合站。这两个拌合站按照各承担 50%的设计砼量进行 备料，并按照20%的富余量进行储备。2、电力保障：准备两台250柴油发电机组在拌合站上，做到出现断 电的情况下，能及时供电，满足拌合混凝土及浇筑的需要。3、设备保障：水上拌合站配备 2台拖式泵，20井墩配备两台拖式泵， 其中每个点有1台作为备用；2#拌合站配置混凝土输送车5辆。作业前, 专门对拌合站设备和泵送设备

12、进行一次系统的维护， 确保拌合站设备状况 良好。4、人力保障：配潜水员5名，做好随时潜水准备，下水摸清钢围堰 刃脚处混凝土浇筑情况等；配专职测量人员 3人，加强监控，做到有效地 控制混凝土浇筑高度；配专职电工2名，做好断电应急准备；2名修理工, 专门对设备故障进行及时维修；同时配普工 5名。5、夜间照明保障：现场配置 3台探照灯，套箱内再挂设碘钨灯进行 照明。6、水上交通安全保障：配备好生活和交通船，并及时与航道部门和海事部门沟通联系，请海事部门进场进行航道交通秩序疏导。7、统一指挥、通讯保证（配对讲机）及时协调解决出现的问题。8、联络要畅通、应急要到位。四、施工安全保证措施1、所有水上作业人员都着救生衣作业， 平台上作业人员系戴安全带。2、提前了解天气情况，选择连续两天小风无雨的天气施工，避开不 利天气的影响。3、所有电器设备要有漏电保护措施，防止设备漏电伤人。