航行安全讲义

1、航行安全（设备安全，部分）3.1.11 确认船上备有足够和最新海图、航海指南、灯塔表、航行通告、潮汐表和其它航行必须的出版物。（第V 章第20 条）应有为计划航程所必须的足够和最新的海图、航道指南、灯塔表、航行通告、潮汐表和其它所必须的航海出版物。3.1.12 现行的国际信号规则（第V 章21 条）。确认船上已配备现行的国际信号规则，最新有效的国际信号规则的大张版本已张贴在驾驶室内。3.1.13 操作须知和使用说明张贴或标志在救生艇筏和其降落装置上或附近（第III 章9 条）。确认船上采用IMO A.760（18）决议案推荐的符号张贴在救生设备（包括无线电救生设备）的存放位置或操作位置附近。并

2、且这些标志在应急照明的情况下容易看清。3.1.14 防火、探火和灭火系统的随时可用状态和维护保养；指导、船上培训和演习和操作要求。3.1.14.1 船上应配备符合SOLAS 2000 修正案Ch.II-2 章E 部分（Reg.14）规定的防火系统和设备维护保养计划。3.1.14.2 船上应配备符合SOLAS 2000 修正案Ch.II-2 章E 部分（Reg.15）规定的培训手册。3.1.14.3 船上应对使用船舶灭火系统和设备进行训练和演习并做记录。具体实施和记录办法按SOLASCh.III Reg.19.4.1,19.3 & 19.5 的规定进行。3.1.14.4 船上应配备符合S

3、OLAS 2000 修正案Ch.II-2 章E 部分（Reg.16）规定的防火安全操作手册，该手册可与1.8.2 的培训手册合并。3.2 船载航行系统和设备更新船载航行系统和设备时，应检查设备的产品证书及检验合格标志，并按（须知初次检验）的要求核查装船的航行系统和设备的性能标准是否满足IMO 相关决议的要求，同时进行安装检验，更新的系统和设备应记录在SEr 中。3.2.1 标准磁罗经（包括操舵磁罗经）或其他装置3.2.1.1 检查罗径盘不应变形或有缺陷，盘上的油漆不应有起泡，盘内的螺栓、螺母不应有松动；盘内液体应无色、透明无异物，无大于10mm 直径的气泡，否则应换液；罗经基座不应有松动。3.

4、2.1.2 磁罗经的读数照明和电气复示机构必须由主电源和应急电源供电。检查罗径盘的照明和反射读数盘调光器，光通量应能连续可调；3.2.1.3 操舵位置与标准罗径之间的通讯设施，可以是话筒、固定式电话装置或手提双向无线电话装置。如果是话筒应检查无堵塞、通话清晰，如果是电话装置应进行效用试验；3.2.1.4 罗径应配备投影针或方位圈或方位镜作为测取目标方位的手段。3.2.1.5 磁罗经应进行初次和年度自差校核，一般由有资格的罗经师进行校验，已校正后的标准/操舵磁罗经自差分别应不超过+-30/50，自差校核曲线张贴在驾驶室内。在下列情况下应重新校核磁罗经，并更新每个磁罗经的剩余表或自差曲线：1) 在

5、船体结构方面有所变动时，或磁罗经旁带有磁性的物体移动以后。2) 用任何方法进行船舶的消磁工作后。3) 载运大量带有磁性货物后。4) 船舶长期停泊并固定在一个方向，发现磁罗经自差有显著变化者5) 船舶遭受电击、失火、碰撞、搁浅，船体经过电焊或敲击后，发现磁罗经有显著变化者。6) 罗径换新或移动后。7) 在任何情况下，当发现罗径自差超过规定值（标准罗径±3o，操舵罗径±5o时）3.2.1.6 船舶应备有磁罗经日志，供船舶在日常用电罗经对磁罗经的误差自己进行校核并予以记录。3.2.2 备用磁罗经或其他装置对备用磁罗经的检验要求同标准磁罗经。3.2.3 电罗经或其他装置3.2.3.

6、1 外观检查其处于良好工作状态，无异常噪音。3.2.3.2 确认照明良好， 光通量应连续可调。3.2.3.3 对电罗经故障报警装置进行效用试验。3.2.3.4 至少配备一具方位瞄准器。3.2.3.5 对陀螺球为液体悬浮式的罗径（如安修茨罗径），应通过观察窗查看其液面高度，在规定范围内，一般应每年换液一次。3.2.3.6 2006 年7 月1 日后，应注意检查操舵员能否在主操舵位置清晰地读取电罗经艏向信息。3.2.4 电罗经航向复示器或其他装置对于1992 年2 月1 日或以后建造的500 总吨及以上的船舶，应检查应急操舵位置的磁罗经或电罗经、或者磁罗经或电罗经的复示器，但对于2002 年7 月

7、1 日及以后建造的船舶，应为电罗经复示器，核查复示器和主操舵位置的罗经上的首向，其读数偏差应不超过±0.5 度。如果应急操舵位置固定设置罗经复示器电缆插座和复示器安装支架，而船上配置有公约要求以外的可移动式罗经复示器，则可认为满足公约要求。3.2.5 电罗经方位复示器或其他装置3.2.5.1 确认罗经盘照明良好， 光通量应连续可调；3.2.5.2 比较分罗经和主罗经上的读数，其偏差应不超过±0.5 度。3.2.6 艏向和航迹控制系统或其他装置向船员了解航迹航向控制系统的日常使用情况，并进行一般性的检查。试验系统的各项主要监控报警功能（偏航、失电、故障等）。3.2.7 哑罗经

8、或罗经方位装置或其他装置检查哑罗经在船上的配备情况，并确认其活动向位盘及方位瞄向器的完整性。3.2.8 艏向和方位校正装置所有2002 年7 月1 日及以后建造的船舶，不论船舶尺度，应设有用于随时校正航向和方位为真实值的装置；该装置可以理解为定期进行校差的标准磁罗经自差曲线表以及其他能起到校正航向和方位的措施的组合，例如包括电罗经等。3.2.9 艏向传送装置或其他装置3.2.9.1 检查THDs 输出真航向的精度，静态误差应小于1 度，动态误差应小于1.5 度。3.2.9.2 对THD 失效或供电故障报警功能进行效用试验。3.2.10 纸海图/电子海图显示和信息系统（ECDIS）3.2.10.

9、1 若船上采用纸海图，检查其配备的有效性。3.2.10.2 若采用电子海图显示和信息系统（ECDIS），则应1) 检查ECDIS 所使用的海图信息是否来自政府授权的航道测量机构的最新版本，对预定航程应是合适和最新的；2) ECDIS 应与提供连续定位（如GPS 接收机）、方向（电罗经航向信息）和速度信息的系统连接，检查连接是否正常；试验定位系统输入丢失时ECDIS 的报警功能，以及定位系统传递给它的任何报警和指示的重复指示功能；3) 执行系统自检程序，对系统的主要功能进行船上试验，检查系统及其其故障报警设施的有效性；4) ECDIS 在由公约所要求的应急电源供电时，应确保ECDIS 及完成其正

10、常功能所必须的所有设备也能正常工作；且主、应急电源之间的转换或不超过45 秒的断电，系统应能自动启动。3.2.11 电子海图显示和信息系统（ECDIS）的备份装置若采用电子设备，检验要求基本同主系统，同时尚应核实后备电源应与ECDIS 的电源分开。若采用其他后备系统形式，后备系统应能保证在主系统失灵的情况下船舶依靠后备系统（如纸海图），能使船舶安全航行至航程终点。3.2.12 航海出版物3.2.12.1 检查船上配有的航海出版物是否为足够和最新有效，配备的航海出版物应能满足其预定航程所必需，可通过与上一年度出版的航海图书目录进行核对，同时检查航海通告中对有关航海出版物的修改是否已正确标识来验证

11、；3.2.12.2 若采用电子版形式，应核实航海出版物电子信息是否为最新有效，有关的修改是否已正确标识，同时应检查电子阅读装置的显示和供电的有效性。3.2.13 电子航海出版物的备份装置当航海出版物采用电子版的形式时，尚应具有备份装置，备份装置应至少包括电子版航海出版物的备份存储介质、阅读仪和备份电源。备份装置检查要求同主装置，同时应注意备份装置应有与主装置相独立的电源供应。3.2.14 全球导航卫星系统/陆地无线电导航系统接收装置或其他装置3.2.14.1 检查接收机的安装情况及电源供应、信号电缆的安装连接情况；3.2.14.2 检查信号丢失或失去位置时设备的报警功能；3.2.14.3 确认

12、接收情况，执行设备自检程序。3.2.15 9G 雷达或其他装置3.2.15.1 检查雷达各操作旋钮、转换开关及各种指示装置功能正常，各量程档中的物标回波清晰。3.2.15.2 对雷达的各项功能进行效用试验。3.2.15.3 测量已知距离、方位的目标，检查其距离、方位指示的正确性，方位标尺指示的读数与电子方法显示值应一致， 同一物标在不同量程中指示的距离，方位应一致。3.2.15.4 检查雷达天线转动平稳，无阻滞现象和异常噪音，天线波导管应紧固良好，波导管应无破损或变形。3.2.15.5 检查雷达的标绘雷达读数的设备，可以是以下的形式(仅适用于不带EPA、ATA 和ARPA 的雷达)。1) 在荧

13、光屏上面的反射式标绘仪。应检查其反射玻璃板完整、清洁；2) 人工标绘装置。应有印有方位圈，距标圈的作图纸和置于雷达显示器附近便于作图的作图桌。上述作图纸应为透明纸，并检查雷达操作面板上的标绘仪照明开关工作正常。3.2.16 第二台雷达或其他装置同第一台雷达；3.2.16 ARPA3.2.16.1 用手动方式捕获目标，然后确定所捕获的目标是否在10 次连续的扫描中有5 此能以区别其他目标的明显标志出现在显示器上；3.2.16.2 证实目标在手动捕获以后被自动跟踪，并在一分钟内在显示器以矢量或图解形式显示出目标的运动方向，在三分钟内字母、数字形式提供下列信息：1) 至目标的即时距离；2) 目标的即

14、时方位；3) 计算的目标真航向；4) 计算的目标真速度；5) 观测目标最接近点（CPA）的距离；6) 至CPA 的预计时间（TCPA）。3.2.16.3 试验下述情况下发出声光信号：1) 任何可识别的目标接近选定的距离或通过选定的区域（警戒区）时；2) 任何预定被跟踪的目标接近选定的最小距离和时间时；3) 任何目标丢失时。3.2.16.3 确认用于手动消除目标的装置性能良好；3.2.16.4 检查各种调节旋钮及控制开关的功能，并使系统通过自检程序；3.2.16.5 核对系统所显示的目标和距离与雷达显示器目标回波所表示的是否一致；3.2.16.6 检查电罗经方位信号和计程仪航速信号输入情况，输入

15、的速度信号应为船舶的相对于水的速度。3.2.17 自动跟踪仪（ATA）或其他装置3.2.17.1 用手动方式捕获目标，然后确定所捕获的目标是否在10 次连续的扫描中有5 次能以区别其他目标的明显标志出现在显示器上；3.2.17.2 证实目标在手动捕获以后被自动跟踪，并在一分钟内在显示器区域外以矢量或图解形式显示出目标的运动方向，在三分钟内字母、数字形式提供下列信息：1) 至目标的即时距离；2) 目标的即时方位；3) 计算的目标真航向；4) 计算的目标真速度；5) 观测目标最接近点（CPA）的距离；6) 至CPA 的预计时间（TCPA）。3.2.17.3 试验下述情况下发出声音报警信号：1) 任

16、何可识别的目标接近选定的距离或通过选定的区域（警戒区）时；2) 任何预定被跟踪的目标接近选定的最小距离和时间时；3) 任何目标丢失时。4) 检查各种调节旋钮及控制开关的功能，并运行系统程序自检程序5) 检查电罗经方位信号和计程仪航速信号输入情况，速度输入信息应为船舶的相对于水的速度，此外可提供相对于地面的速度。3.2.18 第二台自动跟踪仪或其他装置同第一台自动跟踪仪3.2.19 电子标绘装置或其他装置验证电子标绘装置具有下述功能并确认处于正常状态：3.2.19.1 电子测绘设备应具有至少在雷达显示器上测绘十10 目标的设施；应可测绘3、6、12nmile 量程刻度上的目标；3.2.19.2

17、操作员可调节相遇最近点/相遇最近点时间极限和矢量时间，通过经认可的标记及测绘编号识别测绘位置，在第二次测绘后应在目标上显示矢量；3.2.19.3 应可在需要时在雷达显示器屏区域以外显示以下有关被选目标的测绘数据：1) 测绘编号：自上次测绘以来的时间（min）；2) 目标的现时距离和现时方位；3) 在相遇最近点时被预测目标的距离和被预测相遇最近点的时间；4) 计算的目标真航向和真速度。3.2.20 自动识别系统（AIS）3.2.20.1 对设备及连接线、电源变换装置等进行外观检查，确认其电缆敷设情况良好，接地连线可靠有效，无触电安全隐患。3.2.20.2 检查AIS 及连接的GNSS 天线无过度

18、绣蚀、剥落现象，确认天线电缆连接处以及穿越舱壁处水密性能良好。3.2.20.3 对AIS 设备进行通电试验，通过自检，确认其结果良好。3.2.20.4 检查AIS 内部本船静态信息及与航次有关信息可正确显示，并与实际情况一致。3.2.20.3 对AIS 显示的目标信息通过VHF 或其他通信方法予以确认，或比较雷达的目标回波与此一致。3.2.20.4 确认AIS 按照规定的报告速率发射本船信息3.2.20.5 模拟AIS 一故障情况，其报警单元应给出相关报警信息。3.2.20.6 检查AIS 设备自身记录的最后10 次不工作的记录，了解设备的工作及使用状况。3.2.21 航行数据记录仪（VDR，

19、包括S-VDR）3.2.21.1 VDR 包括所有的传感器应由认可的试验机构对下列项目进行校验，并获得相应的证书应证明VDR 能正常工作；1) 准确度2) 可记录的时间长度3) 从最终记录介质中再现数据的能力4) 保护容器及其附属定位信标的性能（包括电池有效期）按公约要求配备了VDR 的船舶在进行SE 证书年度/定期/换证检验时，应委托合适的检测公司或VDR 生产厂家对VDR 设备进行年度性能试验和检测，并获取相应的符合证明。在我社认可的无线电检测公司或其他检测公司取得VDR 检测资质前，接受船东委托的检测公司或生产厂家应以传真形式向CCS 总部入级处说明拟检测的VDR 设备生产厂家、设备型号

20、等信息，并附有其他船级社的VDR 设备检测认可证书（如有时），CCS 总部入级处将以单船确认的形式完成对检测机构的资质确认。本社认可的无线电检测机构在取得本社认可得VDR 设备检测资质前，必须与设备的生产厂家共同进行检测工作，除非已得到设备生产厂家的书面授权。3.2.21.2 VDR 的供电情况3.2.21.3 自动释放装置的有效期（如适用时）3.2.21.4 按照外观检查的要求进行外观检查3.2.21.4 检查最终记录介质中的定位信标和指示灯的功能（如适用），并检查电池的有效期3.2.22 速度和航程测量装置（相对于水）或其他装置3.2.22.1 检查控制面板各操作旋钮的功能应正常。3.2.

21、22.2 检查计程仪外观状态正常，试验显示装置的照明措施；3.2.22.3 对设备进行效用试验。3.2.23 速度和航程测量装置（通过船首和横对船体方向，陆地参照物）或其他装置同上述计程仪3.2.24 测深仪或其他装置3.2.24.1 检查各操作旋钮功能正常，电源故障和浅水报警功能效用试验，观察回波信号正常。3.2.24.2 进行效用试验，利用海图校验测深仪的精确度，计算时还应考虑船舶的吃水和潮汐，有怀疑时可3.2.24.3 检查指示器及记录器工作正常，二者指示值应一致。3.2.25 舵、螺旋桨、推进器、螺距和工作模式指示器或其他装置3.2.25.1 舵角指示器1) 通过对舵角的核对检查指示器

22、的准确性。与舵机舱里的舵叶指示器之间的误差应在1°之内，但在正舵时应没有误差。现有船舶要求在0°时的误差不超过1°，在左右5°范围内误差不大于±1.5°，在大于5°舵角时，误差不大于±2.5°。2) 确认其照明装置正常，有足够明度，光强应连续可调。3.2.25.2 推进器的转速指示器1) 外观检查状况良好。2) 指示器应能在指挥位置看到。3) 试验调光器，应有足够明度。4) 结合对主机的转速测定，校验指示数据的准确性，要求偏差1%。3.2.25.3 推进器螺距和状态的指示器1) 外观检查状态良好；2) 指

23、示器应能在指挥位置看到；3) 应校验指示器工作的可靠性和准确性。3.2.25.4 侧推装置状态指示器1) 外观检查状况良好；2) 指示器应能在指挥位置看到；3) 此项目可结合入级检验一起进行。3.2.26 旋回角速度指示器(ROTI)或其他装置1) 外观检查状况良好；2) 根据说明，对设备进行模拟测试。3.2.27 声音接收系统或其他装置3.2.27.1 外观检查声音接收系统的话筒、扬声器和显示器，应状况正常；3.2.27.2 对系统进行效用试验，通过安装在驾驶室内的扬声器，在驾驶室内所有位置应能听到外面的声响信号，声源方向显示器应能指示出声源的大概方向；3.2.27.3 检查试验系统的静噪装

24、置，系统对背景噪音应能有效抑制而不影响有意义声响信号的接收。3.2.28 对应急操舵位置的电话或其他装置对应急操舵位置的电话进行效用试验，确认其状态。3.2.29 白昼信号灯或其他装置3.2.29.1 检查配备上船的白昼通信信号灯是否符合性能标准要求，核查其产品证书，不允许用救生艇搜索灯代替白昼通信信号灯；3.2.29.2 检查白昼通信信号灯的电源供应，注意信号灯的插头和驾驶室两端插座的匹配。对于2002 年7 月1 日以前配备上船的白昼通信信号灯不应单独由主电源供电，要能由主电源和另一种电源供电，可以是主电源，和应急电源或自带可充电式的电池；对于2002 年7 月1 日及以后配备上船的白昼通

25、信信号灯不应仅仅由主或应急电源供电，必须备有便携式的电池。检查电源供应是否符合上述要求，同时应确认便携式电池的有效性；若为可充电电池，验证其充电有效性；3.2.29.3 检查白昼通信信号灯备用灯泡的配备数量，2002 年7 月1 日以前配备上船的白昼通信信号灯应备有2 个备用灯泡，2002 年7 月1 日及以后配备上船的应备有3 个备用灯炮；3.2.29.4 外观检查白昼通信信号灯各部件的完整性及操作的灵活性；3.2.29.5 按其电源供应方式分别试验其供电有效性，并进行效用试验；3.2.30 雷达反射器或其他装置检查雷达反射器结构的完整性，无影响其反射性能方面的破损等。3.2.31 国际信号

26、规则核查船上配备的国际信号规则是否为最新有效，核查最新的修改是否已提供上船并标识。3.2.32 其他装置：SOLAS 公约2000 修正案V/19 条允许采用“其他装置”来代替上述标有“或其他装置”的船载航行系统和设备，条件是这些装置必须经主管机关根据SOLAS 公约2000 修正案V/18 条的规定进行认可，当船上采用了经主管机关根据SOLAS 公约2000 修正案V/18 条认可的“其他装置”时，应对该装置进行检查和试验。3.2.33 综合驾驶台系统（IBS）可按系统技术说明书的要求对系统进行船上安装检查和效用试验，重点检查数据信号信息传输交换的有效性以及报警监控系统的性能；模拟一分系统故

27、障以验证系统上述的功能要求；同时检查系统的电源供应，应包括主、应急和一过渡性电源。3.2.34 核查引航员软梯和升降装置/引航员登离船装置的配备和规格（SOLAS 74/00 第V/23 条）。3.3 号灯和号型3.3.1 航行灯3.3.1.1 检查确认航行灯的布置，应符合避碰规则的要求。对航行灯进行外观检查，确认安装牢固、角度正确，灯具及遮光板应完好，航行灯的发光角度和能见距离应符合要求，舷灯箱的内侧遮光板应涂上无光黑漆；3.3.1.2 检查航行灯主、应急两路电源供应转换正常，并进行效用试验；3.3.1.3 检查航行灯电源故障和灯泡失效报警功能，并进行效用试验；3.3.1.4 检查备用灯泡和

28、航行灯滤光片的数量（至少备有一套），已经配备双层灯的船舶不必配备备用灯泡和滤光片。3.3.2 信号设备3.3.2.1 外观检查号笛、号钟、号锣，状态应完好，并进行效用试验；3.3.2.2 检查船上配备的号型包括黑球型、黑棱型和黑柱体，核查其数量和大小，颜色不应过度剥落,状态应完好；3.3.2.3 检查船上配备的失控灯，应为认可的满足能见距离要求的红色环照灯；失控灯的布置受障碍物（桅杆、烟囱）的影响不应超过6 度角光弧；有些船上配备的失控灯为非电气号灯，应核查其燃油储备、能见距离和悬升机构是否符合要求。检查确认所有航行灯的安装布置，特别应注意舷灯的安装布置，检查舷灯箱的结构完好，不存在妨碍发光角度的布置或漏光；3.3.2.4 用主和应急电源进行效用试