高速铁路《行规》工务知识培训讲义

1、洛阳工务段职教科洛阳工务段职教科.洛阳工务段职教科洛阳工务段职教科.郑 州 铁 路 局 文 件郑铁总2016282号郑州铁路局关于印发郑州铁路局高速铁路行车组织细则的通知局管各单位：根据中国铁路总公司关于印发铁路技术管理规程的通知(铁总科技2014172号)，结合实际，铁路局组织制定了郑州铁路局高速铁路行车组织细则，自2016年9月1日起执行。郑州铁路局2016年8月12日洛阳工务段职教科洛阳工务段职教科.本细则适用于局管内本细则适用于局管内200 km/h200 km/h及以上的铁路和及以上的铁路和200 km/h200 km/h以下仅运以下仅运行动车组列车的铁路。涉及普速铁路时，除本细则有

2、明确规定外，其行动车组列车的铁路。涉及普速铁路时，除本细则有明确规定外，其他按普速铁路相关规章制度执行。本细则具体适用我局以下区段：他按普速铁路相关规章制度执行。本细则具体适用我局以下区段：1徐兰高速铁路：砀山南（不含）郑州东站徐兰砀山南（不含）郑州东站徐兰场华山北（不含）、马头岗线路所（不含）郑州东场华山北（不含）、马头岗线路所（不含）郑州东站徐兰场、鸿宝线路所郑州东站京广场（不含）、中站徐兰场、鸿宝线路所郑州东站京广场（不含）、中原（不含）郑州西。原（不含）郑州西。洛阳工务段职教科洛阳工务段职教科.2京广高速铁路：安阳东许昌东，曹古寺线路所安阳东许昌东，曹古寺线路所（不含）郑州东站京广场，

3、郑州东疏解区线路所郑州（不含）郑州东站京广场，郑州东疏解区线路所郑州东站京广场，圃田西（不含）二郎庙线路所，郑州东站东站京广场，圃田西（不含）二郎庙线路所，郑州东站郑州东动车所。郑州东动车所。洛阳工务段职教科洛阳工务段职教科.3郑开城际铁路：郑州东站城际场宋城路，郑州东郑州东站城际场宋城路，郑州东站京广场站京广场( (不含不含) )文苑南路线路所。文苑南路线路所。4郑焦城际铁路：南阳寨（不含）焦作站城际场。南阳寨（不含）焦作站城际场。5郑机城际铁路：郑州东站城际场郑州东站城际场( (不含不含)-)-新郑机场，新郑机场，二郎庙线路所二郎庙线路所( (不含不含)-)-南曹。南曹。洛阳工务段职教科洛

4、阳工务段职教科.限限 界界第4条客运站台、雨棚限界管理的补充规定（技规第14、22、143条）一、有客运站台的车站，车站（车务段）、工务一、有客运站台的车站，车站（车务段）、工务（桥工）段、建筑段要共同建立统一的站台限界台账。（桥工）段、建筑段要共同建立统一的站台限界台账。第一章第一章 技术设备技术设备第一节第一节 基本要求基本要求洛阳工务段职教科洛阳工务段职教科.二、建筑段和工务（桥工）段对客运站台每年进行二、建筑段和工务（桥工）段对客运站台每年进行不少于不少于1 1次的联合检测次的联合检测，并做好检测记录。，并做好检测记录。发现限界变化但仍能符发现限界变化但仍能符合要求时合要求时，双方确认

5、后修改站台限界台账，并由建筑段书面，双方确认后修改站台限界台账，并由建筑段书面通知车站；通知车站；发现限界不符合要求时发现限界不符合要求时，建筑段须在行车设备，建筑段须在行车设备检查登记簿内登记，采取有效措施，车站值班员（车务应检查登记簿内登记，采取有效措施，车站值班员（车务应急值守人员）应及时向列车调度员汇报。急值守人员）应及时向列车调度员汇报。由由建筑段和工务建筑段和工务（桥工）段共同分析原因（桥工）段共同分析原因，若因站台本身结构变形造成侵限，若因站台本身结构变形造成侵限，由建筑段及时整改；由建筑段及时整改；若因整修线路、拨道、抬道、落道等施若因整修线路、拨道、抬道、落道等施工原因造成侵

6、限，由工务（桥工）段及时整改工原因造成侵限，由工务（桥工）段及时整改。洛阳工务段职教科洛阳工务段职教科.三、三、在邻靠客运站台的线路进行起拨道、大中修等作在邻靠客运站台的线路进行起拨道、大中修等作业以及在站台安全线以外或需要移动站台帽石的作业时业以及在站台安全线以外或需要移动站台帽石的作业时，施工单位要在施工前会同建筑段确认限界现状，制定施施工单位要在施工前会同建筑段确认限界现状，制定施工过程中防止侵限的措施。施工完毕后，建筑段和施工工过程中防止侵限的措施。施工完毕后，建筑段和施工单位人员须共同对站台限界进行测量、复核，确认符合单位人员须共同对站台限界进行测量、复核，确认符合限界要求。限界要求

7、。洛阳工务段职教科洛阳工务段职教科.第5条接触网支柱限界的补充规定（技规第14、183条）正线接触网支柱内侧距线路中正线接触网支柱内侧距线路中心距离，心距离，无砟轨道地段不小于无砟轨道地段不小于3000mm3000mm，有砟轨道地段不小于有砟轨道地段不小于3100mm3100mm。接触网支柱上安装的各类。接触网支柱上安装的各类标志须满足铁路建筑限界的要求，标志须满足铁路建筑限界的要求，由标志管理单位负责维护管理由标志管理单位负责维护管理。洛阳工务段职教科洛阳工务段职教科.养养 护护 维维 修修 及及 检检 查查第6条技术设备定期全面检查和专项检查的补充规定（技规第21条）铁路局防洪指挥部铁路局

8、防洪指挥部每年在汛期每年在汛期前前组织工务（桥工）段、电务（通组织工务（桥工）段、电务（通信）段、供电段、建筑段等相关单信）段、供电段、建筑段等相关单位位进行一次防洪专项检查进行一次防洪专项检查。洛阳工务段职教科洛阳工务段职教科.第7条线路养护维修的补充规定（技规第18、19条）线路维修应按照线路维修应按照“预防为主、防治结合、严检慎修预防为主、防治结合、严检慎修”的的原则原则，根据线路状态的变化规律，合理安排养护与维修，做，根据线路状态的变化规律，合理安排养护与维修，做到精确检测、全面分析、精细修理，有效预防和整治病害。到精确检测、全面分析、精细修理，有效预防和整治病害。线路维修应实行检、修

9、分开的管理制度线路维修应实行检、修分开的管理制度，实行专业化和，实行专业化和属地化管理。应本着属地化管理。应本着“资源综合、专业强化、集中管理资源综合、专业强化、集中管理”和和“精干、高效精干、高效”的原则建立高速铁路线路维修管理机构。的原则建立高速铁路线路维修管理机构。洛阳工务段职教科洛阳工务段职教科.第8条 道岔养护维修的补充规定（技规第18、19、48条）道岔维修应按照道岔维修应按照“先整体、后局部，先直股、后曲股，先整体、后局部，先直股、后曲股，先方向、后轨距，先高低、后水平先方向、后轨距，先高低、后水平”的原则的原则制定调整方案。制定调整方案。加强对结构不平顺的检查和修理，保持道岔各

10、部位密贴状加强对结构不平顺的检查和修理，保持道岔各部位密贴状态，超标时及时进行调整。道岔态，超标时及时进行调整。道岔转辙及辙叉部位调整转辙及辙叉部位调整时时必必须由电务部门配合须由电务部门配合，坚持工电联调。，坚持工电联调。洛阳工务段职教科洛阳工务段职教科.第8条 道岔养护维修的补充规定（技规第18、19、48条）加强无缝道岔爬行观测，对尖轨、心轨的伸缩进行加强无缝道岔爬行观测，对尖轨、心轨的伸缩进行检查测量，发现超标及时分析处理检查测量，发现超标及时分析处理。根据钢轨伸缩调。根据钢轨伸缩调节器铺设情况，制定钢轨伸缩调节器养护维修管理办节器铺设情况，制定钢轨伸缩调节器养护维修管理办法，并对其进

11、行检查、观测和修理，保证伸缩调节器法，并对其进行检查、观测和修理，保证伸缩调节器状态良好。状态良好。备用的道岔及配件、备用的道岔及配件、伸缩调节器及配件伸缩调节器及配件须与线上道须与线上道岔、岔、伸缩调节器伸缩调节器型号一致型号一致。洛阳工务段职教科洛阳工务段职教科.救救 援援 设设 备备第9条 救援列车、救援队及应急救援指挥中心设置的补充规定（技规第23条）一、铁路局指定驻在商丘站的事故救援列车担当徐兰一、铁路局指定驻在商丘站的事故救援列车担当徐兰高铁砀山南站高铁砀山南站( (不含不含) )至兰考南站的救援任务，至兰考南站的救援任务，驻在郑州驻在郑州站的事故救援列车担当局管内高铁其它区段的救

12、援任务站的事故救援列车担当局管内高铁其它区段的救援任务。在各综合维修中心配备电线路修复车、接触网抢修车。在各综合维修中心配备电线路修复车、接触网抢修车。洛阳工务段职教科洛阳工务段职教科.二、根据运输生产需要，铁路局在民权北、兰考南、二、根据运输生产需要，铁路局在民权北、兰考南、开封北、郑州东、开封北、郑州东、巩义南、洛阳龙门、渑池南、三门峡巩义南、洛阳龙门、渑池南、三门峡南、灵宝西、南、灵宝西、安阳东、鹤壁东、新乡东、许昌东、焦作安阳东、鹤壁东、新乡东、许昌东、焦作站站成立事故救援队，成立事故救援队，配备简易起复设备和工具。需要新配备简易起复设备和工具。需要新设或撤销救援队时，由铁路局确定。设

13、或撤销救援队时，由铁路局确定。洛阳工务段职教科洛阳工务段职教科.灾灾 害害 防防 护护第第10条条自然灾害及异物侵限监测系统维护管理的补充规定（技规第24条）高速铁路高速铁路自然灾害及异物侵限监测系统自然灾害及异物侵限监测系统（简称灾（简称灾害监测系统）包括风、雨、地震及异物侵限监测系害监测系统）包括风、雨、地震及异物侵限监测系统。统。洛阳工务段职教科洛阳工务段职教科.灾害监测系统设备管理工作遵循灾害监测系统设备管理工作遵循“统一管理，专业统一管理，专业负责负责”的原则的原则。由由工务部门牵头工务部门牵头组织信息、电务、供组织信息、电务、供电等相关部门建立联合工作制度，明确设备维护管理电等相关

14、部门建立联合工作制度，明确设备维护管理责任范围划分，定期组织联合检查，共同做好灾害监责任范围划分，定期组织联合检查，共同做好灾害监测系统的维护管理工作。测系统的维护管理工作。洛阳工务段职教科洛阳工务段职教科.第11条综合接地系统管理的补充规定（技规第综合接地系统管理的补充规定（技规第25条）条）一、高速铁路综合接地系统由一、高速铁路综合接地系统由贯通地线、接地装置以贯通地线、接地装置以及引接线及引接线构成。构成。二、距接触网二、距接触网带电体带电体5m5m以内以内的金属构件和需要接地的金属构件和需要接地的设施、设备以及的设施、设备以及距线路两侧距线路两侧20m20m范围以内的铁路设备范围以内的

15、铁路设备房屋的接地装置应接入综合接地系统。房屋的接地装置应接入综合接地系统。洛阳工务段职教科洛阳工务段职教科.七、七、综合接地系统的联合工作制度综合接地系统的联合工作制度：综合接地系统：综合接地系统的联合工作体由电务、的联合工作体由电务、工务工务、供电、房建、车辆、信、供电、房建、车辆、信息等部门组成。息等部门组成。电务部门牵头电务部门牵头组织各相关专业部门组织各相关专业部门每每年汛期前年汛期前对综合接地系统对综合接地系统进行一次综合检查进行一次综合检查。洛阳工务段职教科洛阳工务段职教科.第二节第二节 线路、桥梁及隧道线路、桥梁及隧道第17条隧道内综合洞室门管理的规定一、一、单一设备管理单位单

16、一设备管理单位独立使用的综合洞室，综合独立使用的综合洞室，综合洞室门由洞室内设备的管理单位洞室门由洞室内设备的管理单位负责维护和管理负责维护和管理。洛阳工务段职教科洛阳工务段职教科.二、多个设备管理单位共同使用的综合洞室，综合洞室门由为主的设备管理单位负责维护和管理，具体规定如下：1 1存放供电部门箱变的综合洞室门，由存放供电部门箱变的综合洞室门，由供电部门负责供电部门负责维护维护和管理。和管理。其他设备管理单位如需进入该洞室其他设备管理单位如需进入该洞室对洞室内设备进行对洞室内设备进行检修、维护、保养、故障处理等作业时，检修、维护、保养、故障处理等作业时，应通知供电部门配合应通知供电部门配合

17、。2 2存放通信部门直放站远端机的综合洞室门，由存放通信部门直放站远端机的综合洞室门，由通信部门负责通信部门负责维护和管理，维护和管理，其他设备管理单位如需进入该洞室其他设备管理单位如需进入该洞室对洞室内设备进行对洞室内设备进行检修、维护、保养、故障处理等作业时，检修、维护、保养、故障处理等作业时，应通知通信部门配合应通知通信部门配合。洛阳工务段职教科洛阳工务段职教科.三、综合洞室门日常处于关闭状态，并按规定锁闭。供电、通信、工务等设备管理单位需进入综合洞室对设备进行检修、维护、保养、故障处理等作业时，在作业完毕后，必须将综合洞室门关闭到位并按规定落锁。洛阳工务段职教科洛阳工务段职教科.第18

18、条救援疏散通道维护管理的补充规定（技规第42条）桥隧救援疏散通道桥隧救援疏散通道是为遇突发事件时事故救援、是为遇突发事件时事故救援、疏散疏散旅客所设旅客所设，同时兼作设备管理单位进行设备检查、维修，同时兼作设备管理单位进行设备检查、维修保养作业、病害整治和应急抢修等作业的保养作业、病害整治和应急抢修等作业的专用通道专用通道。桥。桥隧救援疏散通道及其防护隧救援疏散通道及其防护设施由工务部门负责维护管理设施由工务部门负责维护管理，桥隧救援疏散通道桥隧救援疏散通道位置由工务部门公布位置由工务部门公布。洛阳工务段职教科洛阳工务段职教科.第19条轨道结构设置情况（技规第43条）徐 兰 高 铁 砀 山 南

19、 鸿 宝 线 路 所 （ 具 体 里 程 ：徐 兰 高 铁 砀 山 南 鸿 宝 线 路 所 （ 具 体 里 程 ：K299+020K299+020K540+323K540+323），正线轨道结构为），正线轨道结构为CRTSCRTS型板式无型板式无砟轨道；砟轨道；郑州东郑州西郑州东郑州西( (具体里程：具体里程：K551+361K551+361K589+290)K589+290)，正线轨道结构为，正线轨道结构为CRTSCRTS型板式无砟轨道型板式无砟轨道；郑郑州西华山北（具体里程：州西华山北（具体里程：K589+290K589+290K950+627K950+627），正线），正线轨道结构为轨道

20、结构为CRTSCRTS型双块式无砟轨道型双块式无砟轨道。洛阳工务段职教科洛阳工务段职教科.第20条轨道控制网(CP)管理的补充规定（技规第12条）一、轨道控制网一、轨道控制网(CP(CP) )由工务部门负责管理由工务部门负责管理。二、二、CPCP桩点应桩点应按照公里数递增统一编号按照公里数递增统一编号，标记清晰。，标记清晰。三、三、下行下行线的桩点标志编号线的桩点标志编号为奇数为奇数，上行上行线的桩点标线的桩点标志编号志编号为偶数为偶数，在有长短链地段应注意编号不能重复。，在有长短链地段应注意编号不能重复。四、对四、对CPCP桩点应定期组织进行复测，测量桩点应定期组织进行复测，测量CPCP桩点

21、桩点高程、平面位置的变化情况。复测的内容、方法与各项精高程、平面位置的变化情况。复测的内容、方法与各项精度应符合有关规定。度应符合有关规定。洛阳工务段职教科洛阳工务段职教科.第21条道岔联锁失效时防止扳动及道岔加锁的补充规定（技规第49、292条）一、道岔联锁失效需现场人工加锁时，具体加锁办法规定如下：1 1密贴尖轨：密贴尖轨：9 9、1212、1818号道岔号道岔在每个转辙机牵引在每个转辙机牵引点处各加点处各加1 1把勾锁器，把勾锁器，4141、4242号道岔号道岔在第一、二、三、在第一、二、三、四、五牵引点处各加四、五牵引点处各加1 1把勾锁器。把勾锁器。洛阳工务段职教科洛阳工务段职教科.

22、一、道岔联锁失效需现场人工加锁时，具体加锁办法规定如下：2 2分动外锁闭道岔分动外锁闭道岔的斥离尖轨：的斥离尖轨：9 9、1212号道岔号道岔在在第一转辙机牵引点处加第一转辙机牵引点处加1 1把勾锁器；把勾锁器；1818号道岔号道岔在第在第一、二转辙机牵引点处各加一、二转辙机牵引点处各加1 1把勾锁器；把勾锁器；4141、4242号号道岔道岔在第一、二、三、四、五转辙机牵引点处各加在第一、二、三、四、五转辙机牵引点处各加1 1把勾锁器。把勾锁器。3 3可动心轨：每个转辙机牵引点处各加可动心轨：每个转辙机牵引点处各加1 1把勾锁器。把勾锁器。洛阳工务段职教科洛阳工务段职教科.三、可动心道岔加锁时

23、，应先对可动心轨加锁，再对道岔尖轨加锁。分动外锁闭道岔加锁时，应先对斥离尖轨加锁，再对密贴尖轨加锁，解锁时，应先解锁密贴尖轨，再解锁斥离尖轨。洛阳工务段职教科洛阳工务段职教科.四、分动外锁闭道岔需加锁时，由工务、电务部门确认道岔是否影响使用。加斥离尖轨勾锁器时，安装前应在道岔斥离尖轨处放置安全木，安装完毕后撤除。五、各牵引点具体加锁位置由车站会同工务、电务部门进行扳动试验，确认能够保证道岔密贴后，由工务部门在加锁一侧钢轨轨腰处用红色油漆画一“竖线”，作为加装勾锁器的标记，并负责日常保养。洛阳工务段职教科洛阳工务段职教科.六、道岔加锁应使用六、道岔加锁应使用经铁路总公司经铁路总公司或或铁路局级鉴

24、定的道岔勾锁铁路局级鉴定的道岔勾锁器器，道岔可动，道岔可动心轨心轨加锁应使用加锁应使用专用勾锁器专用勾锁器。加装勾锁器时要用力拧。加装勾锁器时要用力拧紧，并严格按勾锁器使用说明书进行操作，道岔勾锁器加锁钥匙紧，并严格按勾锁器使用说明书进行操作，道岔勾锁器加锁钥匙按按照照“谁加锁谁保管谁加锁谁保管”的原则的原则进行保管。勾锁器要固定编号，做好保进行保管。勾锁器要固定编号，做好保养，妥善保管。养，妥善保管。七、七、使用道岔勾锁器时使用道岔勾锁器时，由，由工工务、电务共同在行车设备检查务、电务共同在行车设备检查登记簿内登记登记簿内登记，写明领取数量，写明领取数量，使用完毕后，使用人员与车站值使用完毕

25、后，使用人员与车站值班员在行车室共同清点数量。班员在行车室共同清点数量。洛阳工务段职教科洛阳工务段职教科.第22条防护栅栏、声屏障管理的补充规定（技规第54、56条）一、一、站区内站区内线路防护封闭线路防护封闭围墙围墙由房建单位管理由房建单位管理维护，维护，站区内其他站区内其他防护设施防护设施（含（含防护栅栏、防护网防护栅栏、防护网等）以及区间防护设施等）以及区间防护设施由工务（桥工）由工务（桥工）段管理段管理维护。维护。二、二、声屏障由工务部门负责维护管理声屏障由工务部门负责维护管理，应进行定期检查和维护。，应进行定期检查和维护。洛阳工务段职教科洛阳工务段职教科.第二章第二章 行车组织行车组

26、织第六节第六节 施工维修施工维修第101条施工维修及设备故障登销记的补充规定（技规第324、326、327、336、337、338、339、341条）洛阳工务段职教科洛阳工务段职教科.一、在中心操作方式下，施工、维修及设备故障登销记手续原则上应在高铁调度台办理；车站为车站控制时，施工、维修及设备故障登销记原则上应在车站办理。洛阳工务段职教科洛阳工务段职教科.遇遇设备故障抢修设备故障抢修等特殊情况下，设备管理单位等特殊情况下，设备管理单位可按照就近、可按照就近、快速的原则，在高铁调度台或车站办理登销记手续快速的原则，在高铁调度台或车站办理登销记手续。在中心操作。在中心操作方式下的车站登销记时，车

27、务应急值守人员应将登销记内容报告方式下的车站登销记时，车务应急值守人员应将登销记内容报告列车调度员，列车调度员复诵并在行车设备检查登记簿内记列车调度员，列车调度员复诵并在行车设备检查登记簿内记录录。在高铁调度台登销记而涉及车站为车站控制时，列车调度员在高铁调度台登销记而涉及车站为车站控制时，列车调度员应将登销记内容通知该车站的车站值班员，车站值班员复诵并在应将登销记内容通知该车站的车站值班员，车站值班员复诵并在行车设备检查登记簿内记录。列车调度员与车站值班员（车行车设备检查登记簿内记录。列车调度员与车站值班员（车务应急值守人员）须核对无误。务应急值守人员）须核对无误。洛阳工务段职教科洛阳工务段

28、职教科.第103条 确认列车开行的补充规定（技规第334、335条）二、确认列车随车添乘确认人员1 1确认列车应由工务、供电部门各指派专业技术确认列车应由工务、供电部门各指派专业技术人员随车添乘，电务部门可根据需要指派专业技术人人员随车添乘，电务部门可根据需要指派专业技术人员随车添乘。员随车添乘。洛阳工务段职教科洛阳工务段职教科.三、确认列车添乘签到制度1 1工务、供电部门工务、供电部门要建立要建立随车添乘确认人员随车添乘确认人员备班、叫班制度备班、叫班制度以及相应应急处置措施、严防漏乘。以及相应应急处置措施、严防漏乘。2 2每趟确认列车应设置每趟确认列车应设置签到表签到表（由工务部门负责配置

29、和保由工务部门负责配置和保管管），由工务随车添乘确认人员），由工务随车添乘确认人员携带携带。3 3各单位（部门）随车各单位（部门）随车添乘确认人员须在列车开车点前添乘确认人员须在列车开车点前20min20min在车站站台停车位置标处集合并签到在车站站台停车位置标处集合并签到。工务添乘人员确认供电添。工务添乘人员确认供电添乘人员签到后并通知司机，司机得到工务添乘人员的通知后按规乘人员签到后并通知司机，司机得到工务添乘人员的通知后按规定开车。定开车。洛阳工务段职教科洛阳工务段职教科.供电添乘人员在开车点前供电添乘人员在开车点前20min20min未到达时未到达时，工务添乘人员应立即，工务添乘人员应

30、立即向列车调度员汇报并通知司机向列车调度员汇报并通知司机。工务添乘人员在开车点前工务添乘人员在开车点前20min20min未到达时未到达时，供电添乘人员应立即，供电添乘人员应立即向列车调度员汇报并通知司机，列车调度员及时通知相应专业联络向列车调度员汇报并通知司机，列车调度员及时通知相应专业联络员。员。司机在开车点前司机在开车点前5min5min未得到工务或供电添乘人员的通知未得到工务或供电添乘人员的通知，应及时，应及时报告列车调度员，列车调度员通知相应专业联络员。专业联络员要报告列车调度员，列车调度员通知相应专业联络员。专业联络员要及时通知本单位及时通知本单位立即启动应急处置措施立即启动应急处

31、置措施。洛阳工务段职教科洛阳工务段职教科.第104条 确认列车确认信息反馈的补充规定（技规第335条）一、确认列车随车添乘确认人员主要确认事项及内容1工务部门(1)(1)确认确认天窗后天窗后线路线路运行运行质量质量是否满足动车组正常运行。是否满足动车组正常运行。(2)(2)确认路材路料确认路材路料是否清出限界并按要求堆码整齐。是否清出限界并按要求堆码整齐。(3)(3)确认施工机具确认施工机具是否全部清理完毕。是否全部清理完毕。(4)(4)确认封闭网确认封闭网等防护设施是否完好无损。等防护设施是否完好无损。(5)(5)确认限速处所确认限速处所是否按规定设置慢行标志。是否按规定设置慢行标志。(6)

32、(6)确认防洪、路基附属工程确认防洪、路基附属工程是否有危及行车安全现象等。是否有危及行车安全现象等。(7)(7)确认确认是否存在是否存在危及安全和影响行车的其他事项危及安全和影响行车的其他事项。(8)(8)确认确认封闭网内是否有封闭网内是否有闲杂人员闲杂人员。洛阳工务段职教科洛阳工务段职教科.二、确认车添乘确认信息反馈1所有参加确认的人员（包括电务部门监测人员）必须按规定的时间、确认事项和内容报告确认情况。2确认信息报告程序及时间(1)(1)异常情况异常情况：随车添乘人员：随车添乘人员发现影响列车运行的确认信息时，发现影响列车运行的确认信息时，应随时填写应随时填写高铁设备添乘确认情况表书面递

33、交确认列车司机，高铁设备添乘确认情况表书面递交确认列车司机，司机转报列车调度员，随司机转报列车调度员，随车添乘人员同时还应向铁路局专业调度报告。车添乘人员同时还应向铁路局专业调度报告。遇危及行车安全的紧急情况来不及遇危及行车安全的紧急情况来不及填写时填写时，应应先先向动车组司机向动车组司机提出停车或限速提出停车或限速运行等要求，再按规定填写高铁设运行等要求，再按规定填写高铁设备添乘确认情况表备添乘确认情况表。洛阳工务段职教科洛阳工务段职教科.2确认信息报告程序及时间(2)(2)正常情况正常情况: : 添乘人员于添乘到达确认区添乘人员于添乘到达确认区段终点后及时分别段终点后及时分别向铁路局专业调

34、度汇报向铁路局专业调度汇报。洛阳工务段职教科洛阳工务段职教科.第105条行车设备故障通知设备管理单位的规定（技规第336、338条）列车调度员（车站值班员）发现或接到固定行车设备故障或不正常的报告后，原则上应按以下规定通知相关设备管理单位：洛阳工务段职教科洛阳工务段职教科.（1 1）道岔道岔失去表示失去表示、轨道电路非列车占用、轨道电路非列车占用红光带红光带、闭塞分区轨、闭塞分区轨道电路非列车占用红光带时，应道电路非列车占用红光带时，应通知通知电务、电务、工务工务。（2 2）异物侵限异物侵限报警时，应报警时，应通知工务通知工务。（3 3）自动自动过分相过分相地面设备地面设备故障故障时，应时，应

35、通知通知供电、供电、工务工务。（4 4）接到动车组（电力机车）不能自动过分相的报告时，应接到动车组（电力机车）不能自动过分相的报告时，应通通知知供电、供电、工务工务、电务、电务。（5 5）线路线路防护栅栏防护栅栏( (防护网防护网) )破损或倒塌破损或倒塌时，应时，应通知工务通知工务、公安、公安。（6 6）站内封闭围墙破损或倒塌时站内封闭围墙破损或倒塌时，应通知房建、公安并同时通，应通知房建、公安并同时通知知工务确认是否侵限工务确认是否侵限。洛阳工务段职教科洛阳工务段职教科.第七节 灾害天气行车第106条暴风雨雪灾害天气设备检查的补充规定遇有暴风雨雪天气或地震遇有暴风雨雪天气或地震，工务、电务

36、、供电等有关设备管理单位，工务、电务、供电等有关设备管理单位可通过可通过视频监控系统，加强对重点区段和设备的监控视频监控系统，加强对重点区段和设备的监控。需现场检查时，可采取人工检。需现场检查时，可采取人工检查、添乘检查、开行轨道车检查等办法，检查人员在查、添乘检查、开行轨道车检查等办法，检查人员在天窗时间外不得进入封闭天窗时间外不得进入封闭网内网内。设备管理单位根据雨雪情况、设备情况、网外检查及添乘检查情况，确。设备管理单位根据雨雪情况、设备情况、网外检查及添乘检查情况，确认需要入网检查时，认需要入网检查时，应按规定登记行车设备检查登记簿提出入网上道检查应按规定登记行车设备检查登记簿提出入网

37、上道检查申请，在列车调度员（车站值班员）同意并签认后，方可上道检查申请，在列车调度员（车站值班员）同意并签认后，方可上道检查。如需开行。如需开行轨道车进行检查时，列车调度员应及时安排轨道车开行，工务、电务、供电等轨道车进行检查时，列车调度员应及时安排轨道车开行，工务、电务、供电等相关人员登乘轨道车进行检查，轨道车添乘检查人员应密切注意线路及其周边相关人员登乘轨道车进行检查，轨道车添乘检查人员应密切注意线路及其周边情况，情况，与网外检查人员及时进行联系，互相通报检查情况与网外检查人员及时进行联系，互相通报检查情况。洛阳工务段职教科洛阳工务段职教科.对对路基地段路基地段，在，在雨中和雨后雨中和雨后

38、，工务、电务、供，工务、电务、供电人员在路基外侧电人员在路基外侧应应加强对加强对路基边坡、排水沟、路基边坡、排水沟、信号机、接触网等检查信号机、接触网等检查。发现发现塌坑影响线路基础塌坑影响线路基础稳定、接触网、信号机基础严重冲刷等影响行车稳定、接触网、信号机基础严重冲刷等影响行车安全的水害时，及时报告列车调度员采取安全的水害时，及时报告列车调度员采取限速限速运运行行或封锁或封锁等措施。等措施。洛阳工务段职教科洛阳工务段职教科.行车有关人员行车有关人员发现路基冲毁、接触网杆倾斜等发现路基冲毁、接触网杆倾斜等危及行车安全时，应立即报告列车调度员危及行车安全时，应立即报告列车调度员。列车。列车调度

39、员立即扣停相关列车，并通知相关设备管理调度员立即扣停相关列车，并通知相关设备管理单位。单位。遇暴雨封锁遇暴雨封锁线路后，列车调度员须得线路后，列车调度员须得到相关单位检查无异常并在到相关单位检查无异常并在行车设备检行车设备检查登记簿查登记簿销记后，方可销记后，方可开通开通线路。需限线路。需限速运行时，应及时发布限速运行的调度命速运行时，应及时发布限速运行的调度命令，并按规定设置列控限速。令，并按规定设置列控限速。洛阳工务段职教科洛阳工务段职教科.第107条 雨天行车的补充规定（技规第345条）当雨量监测子系统发出禁止运行的报警信息时当雨量监测子系统发出禁止运行的报警信息时，列车调度员应及时列车

40、调度员应及时关闭相关信号关闭相关信号（车站控制时为（车站控制时为通知车站值班员关闭有关信号）并通知司机停车。通知车站值班员关闭有关信号）并通知司机停车。司机接到通知后，应立即采取停车措施，司机接到通知后，应立即采取停车措施，停车位停车位置应尽可能避开隧道口、深路堑地段及风口，司置应尽可能避开隧道口、深路堑地段及风口，司机停车后立即向列车调度员报告停车位置。机停车后立即向列车调度员报告停车位置。洛阳工务段职教科洛阳工务段职教科.第108条冰雪天气限速的补充规定（技规第350条）动车组转向架结冰需要列车限速时，正线有砟动车组转向架结冰需要列车限速时，正线有砟轨道区段（含黄河公铁两用桥、郑州东站正线

41、有轨道区段（含黄河公铁两用桥、郑州东站正线有砟轨道区段）限速砟轨道区段）限速120km/h120km/h及以下；及以下；积雪覆盖轨积雪覆盖轨枕板或道砟面时，正线有砟轨道区段枕板或道砟面时，正线有砟轨道区段（含黄河公（含黄河公铁两用桥、郑州东站正线有砟轨道区段）铁两用桥、郑州东站正线有砟轨道区段）限速限速120km/h120km/h及以下。及以下。 洛阳工务段职教科洛阳工务段职教科.第109条积雪观测及报告的补充规定（技规第349条）一、一、工务部门应掌握天气预报工务部门应掌握天气预报，当预报有降雪及实际，当预报有降雪及实际开始降雪时，开始降雪时，工务工务部门应部门应通知通知调度所工务调度调度所

42、工务调度，调度所，调度所工务调度应及时通知高铁调度台列车调度员、动车台调工务调度应及时通知高铁调度台列车调度员、动车台调度员和调度所电务调度。调度所电务调度通知相关电务度员和调度所电务调度。调度所电务调度通知相关电务部门和电务段调度。部门和电务段调度。洛阳工务段职教科洛阳工务段职教科.第109条积雪观测及报告的补充规定（技规第349条）二、二、工务部门应加强对积雪深度的观测工务部门应加强对积雪深度的观测，及时将雪，及时将雪量变化情况（包括积雪区段及积雪深度等情况）报告量变化情况（包括积雪区段及积雪深度等情况）报告调度所工务调度，调度所工务调度及时通知高铁调度调度所工务调度，调度所工务调度及时通

43、知高铁调度台列车调度员和调度所电务调度。台列车调度员和调度所电务调度。工务部门应制定具工务部门应制定具体的观测办法及报告制度。体的观测办法及报告制度。洛阳工务段职教科洛阳工务段职教科.第123条 钢轨折断行车处置的规定一、一、发现钢轨折断时发现钢轨折断时，发现人员应，发现人员应立即通知列车调度员立即通知列车调度员（车站（车站值班员），值班员），立即立即封锁线路封锁线路，在行车设备检查登记簿内，在行车设备检查登记簿内登记登记。二、列车调度员（车站值班员）得到报告后，应立即二、列车调度员（车站值班员）得到报告后，应立即停止向故停止向故障区间（地点）放行列车障区间（地点）放行列车，列车已进入故障区间

44、的，须通知列车，列车已进入故障区间的，须通知列车司机司机立即停车立即停车。三、列车调度员（车站值班员）三、列车调度员（车站值班员）通知工务检查处理通知工务检查处理，工务通知，工务通知电务配合，作业单位登记行车设备检查登记簿，电务配合，作业单位登记行车设备检查登记簿，按规定办理按规定办理上道手续。上道手续。洛阳工务段职教科洛阳工务段职教科.第123条 钢轨折断行车处置的规定四、工务四、工务根据根据断轨的具体断轨的具体情况情况，进行紧急处理、临时处理或进行紧急处理、临时处理或永久处理永久处理，电务配合。处理完毕后，办理销记手续，在行车，电务配合。处理完毕后，办理销记手续，在行车设备检查登记簿内登记

45、行车限制条件。遇列车设备检查登记簿内登记行车限制条件。遇列车通过后须检查通过后须检查轨道几何状态及结构状态轨道几何状态及结构状态时时，由工务，由工务按规定办理申请上道手续按规定办理申请上道手续。五、列车调度员（车站值班员）根据设备管理单位登记的行五、列车调度员（车站值班员）根据设备管理单位登记的行车限制条件组织行车。车限制条件组织行车。洛阳工务段职教科洛阳工务段职教科.第三章第三章 信信 号号 显显 示示第二节第二节 信号表示器及标志信号表示器及标志第136条 铁路沿线危树管理的补充规定（技规第462条）铁路局林地部门铁路局林地部门每年春、秋季两次会同电务、机务、供电部门添每年春、秋季两次会同电务、机务、供电部门添乘乘巡视铁路沿线树木，发现影响瞭望或供电的树木时，巡视铁路沿线树木，发现影响瞭望或供电的树木时，林权林权属于属于路路内内的危树由房建单位负责处理，的危树由房建单位负责处理，路外林权路外林权危树及自然生长的杂树由危树及自然生长的杂树由受影响的设备管理单位负责处理。受影响的设备管理单位负责处理。洛阳工务段职教科洛阳工务段职教科.第137条 线路、信号标志管理的补充规定(技规