现代化物流中心的建设与定位

1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流现代化物流中心的建设与定位.精品文档.天 津 大 学 网 络 教 育 学 院专科毕业设计（论文）题目：现代化物流中心的建设与定位完成期限：2016年1月8日 至 2016年4月20日学习中心：嘉兴专业名称：物流管理学生姓名：唐程芳学生学号：132092293015指导教师：蔺宇第一部分 绪论1.1 选题背景 随着经济的全球化，区域经济一体化和信息技术的广泛应用，物资流通的速度与效率正成为经济景气指数的一个重要衡量指标，以高效运转，分工合理配套服务的现代物流业己成为世界各国纷纷竞相发展的新的经济增长点。现代物流业的兴起，大大地节约了流通成本，提

2、高了流通效率，加速了经济的快速发展2003年我国全社会流通总成本为24974亿元，约占GDP的21.4%，而美国的物流成本约占GDP的9%左右，可见，发展现代物流在我国有着较为广阔的空间。 目前，从整体发展水平来看，我国的物流业仍处于一种比较混乱的状态，由于计划经济的影响，在我国实际经济生活中，储存、运输、装卸、包装等物流活动相互分割，物流职能与设施设备分散于不同的部门和企业中，很多物流企业仍以低水平的运输为主，相互之间主要靠价格的竞争取得货物市场，局限在运输的领域，未能以服务的概念，从降低货主的生产成本，减少库存，提高货物流通效率出发，与货主形成利益共同体，离物流系统最优化的目标相差甚远;计

3、划经济体制遗留下来的企业大而全!小而全的经营机制，体现在物流领域内，就是物流职能与设施设备分散于物流业的不同部门与企业中，而且绝大部分是低水平的，传统意义的重复建设，不但造成社会资源的浪费!提高了物流经营成本，还加大了物流业向专业化和社会化方向发展的阻力。1.2 选题的研究目的和意义 合理地规划建设物流中心，对于减少物流系统给城市发展造成的负面影响，改善城市的交通和生态环境，优化城市的功能布局!增强城市的载体功能，提高城市的综合竞争力;培育和促进第三方物流的发展;推进物流产业的社会化，现代化，集约化，专业化的发展；加快传统储运业向现代物流业转型，实行专业化，规模化经营，共享相关物流设施，从而降

4、低运营成本，发挥物流企业整体优势，提高物流规模效益，将起到重要作用。 近年来，国内外专家学者从宏观方面对物流园区的规划进行了较为深入的研究，取得了很多研究成果，但从微观方面对于物流园区规划设计的研究相对还较少，导致物流园区在规划设计过程中缺乏理论基础，造成物流园区的规划建设缺乏统一的规范和标准。为此，有必要对物流园区设计理论及方法进行研究。本文从微观角度着手，对物流中心与总体布局的理论及应用进行了较为深入的研究，希望能进一步完善物流理论体系，对目前我国物流园区的规划建设提供理论依据，并起到一定的参考作用。1.3 国内外研究现状1.3.1 国外研究现状 物流中心是现代物流系统中的重要节点&quo

5、t;其规划设计涉及到物流园区的规模，数量，选址和功能等问题物流发展初期各企业根据自己需要选择场址因为没有统一规划，随着经济发展，城市地域的扩大，原来地处城市边缘的物流企业，逐渐夹杂于城市居民区和商业贸易区中间，货物调运!车辆行驶影响了正常的交通秩序，严重污染了城市环境，由于企业布局分散，不易形成规模经济和范围经济，人们要求改变物流企业在城市中的分布状态，要求将原来相互分割，缺乏合作的仓储、运输、批发等传统企业逐渐走向联合，专业性的物流配送经营实体及其基地，物流园区应运而生" 物流中心，也称物流团地，最早出现在日木东京，近十几年来在欧洲一些国家也开始出现，在德国被称为货运村它是政府从城

6、市整体利益出发，为解决城市功能紊乱，缓解城市交通拥挤，减轻环境压力，顺应物流业发展趋势，实现货畅其流，在郊区或城乡结合部的主要交通干道附近专辟用地，通过逐步配套完善各项基础设施和服务设施，提供各种优惠政策，吸引大型物流(配送)中心在此聚集，使其获得规模效益，范围效益，降低物流成本，同时减轻大型配送中心在市中心分布带来的不利影响国外物流园区的发展建设各有其特点，其中以日本和德国的物流园区最具代表性物流园区建设在日本的历史较长，日本政府在发展物流园区的时候，最初的考虑是解决交通拥挤问题!理顺城市功能"日本政府在20世纪60年代就开始组织有关部门做全国的物流产业调查，至今己经建成20多个物

7、流园区为了能够吸引物流企业进驻，政府采取了各种措施，将规划的物流园区用地卖给各物流行业协会，然后由协会以股份制的形式向其会员企业融资，用来购买土地和兴建物流设施，不足的部分政府可提供低息贷款。这样企业协会和政府就结成了一个利益共同体，企业成了物流园区的股东，自然也就是物流园区的客户由于物流资源相对集中，园区内的企业可以充分发挥资源的互补性"欧洲的物流园区是近十几年发展起来的，德国在规划物流园区的时候有一个条件，就是园区必须有两种以上的运输方式可供选择，目的就是通过园区来整合各种物流资源国外物流园区布局规划研究的进展，与地理学，经济学，运输物流学和计算技术的发展密切相关，由于物流园区的

8、形成与空间布局结构的演变涉及众多具有错综复杂关系的因素，以及不同层次的空间系统，所以，对物流园区选址与布局规划的理论研究需要将运输物流学!经济学和地理学等几方面的研究有机结合起来，以便更清晰地认识物流园区的特征，探究物流园区布局的客观规律。1.3.2 国内研究现状 我国物流业刚刚起步，总结世界上物流发展的经验，学术界和行业管理部门形成一种共识，在物流起步阶段就应在城市规划中留出物流园区用地，防范于未然。为实现这一目标，要求学术界结合中国国情对物流园区布点的理论进行研究，进行实证分析，可见这项研究工作对保证我国物流业健康有序地发展有重要意义。 目前，国内许多城市的政府部门己经意识到物流园区所具有

9、的经济和环境优势，积极规划和开发物流园区，通过政府投资和政策优惠，促进园区建设和吸引物流企业。第二部分 现代化物流中心的组织结构与服务体系设计2.1 物流配送的目的 物流配送中心是市场经济的产物，要运用大工业、大生产的组织原则，集商流、物流、信息流、资金流于一体，提高商品流通的组织化、规模化和网络化，减少环节，提高效率，追求费用的最低化。2.2 物流中心的组织结构设计 现在大型物流园区的组织结构要与物流园区的功能特点相匹配。从物流园区的功能上看，它承受着五大功能：物流功能、博览功能、交易功能、信息功能和服务功能。为了是物流园区的五大功能能够充分得到发挥，并使有限的资源得到有效的配置，现代化大型

10、物流园区的组织结构应该以交易平台为中心进行纵向连接。后向连续生产企业，前向连接用户，并在作为交易平台的物流中心内分别设置五个中心：交易中心、会展中心、物流中心、信息中心和服务中心。会展中心主要是对各类商品进行展销活动，交易中心主要是进行商品交易活动，物流中心主要是进行货物的集散和配送活动，信息中心主要是进行信息的收集和发布活动，服务中心主要是提供财务结算和生活服务等。 物流中心在专业领域又细分为若干类具体形式：如配送中心、激活中心、分货中心、转运中心、仓储中心、加工中心等。这些都是基本的物流节点，规模大小要依据客户情况及配送要求而定，可大可小，这类物流中心一般由企业自主经营，面向特定的用户和特

11、定的市场。但是物流园区是多种运输方式集结的一体化枢纽，可以分为多个物流中心单元，其综合性、集约性最强，规模及辐射范围非常大，处于最高层次。2.3 物流中心的服务体系设计现代化物流中心担负的五大功能具体体现为十大服务，形成一个复杂的庞大的服务体系。（1） 物流服务：提供配送、仓储、区域性时效性运输、快递、货代等服务项目、（2） 信息服务：提供国内外物流业权威信和运输、仓库、市场等信息，宁通过物流中心的信息网络为客户进行信息传递、收集、分析、处理、发送等信息服务。（3） 金融服务：为客户提供税务登记、银行投融资、财务咨询和管理、订单管理、结算管理等服务。（4） 技术服务：为客户提供各种先进物流技术

12、装备，如卫星定位、遥控监视、控制技术等，实现货物全程在线跟踪，帮助客户维修运输设备及通讯设施等。（5） 管理服务：为在物流中心创办企业者提供工商注册登记、优惠政策咨询、法律咨询等服务；履行对物流中心的行政事务管理、车辆调度、人员指挥、受理投诉、过程监管以及售后服务等管理服务职责，并提供物流人才培训等服务。（6） 项目服务：根据特定项目的特殊要求提供一整套物流解决方案及服务，帮助客户办理项目申报、鉴定以及高技术产品和成果转化项目认定等业务。（7） 加工服务：为客户提供拆包、套裁、剪切、配套装配、原料初加工、条码生成、标签印刷、贴标签、消费品二次包装等流通加工服务。（8） 市场服务：为供应双方提供

13、交易平台、宣传平台和市场供求信息，有效衔接供需双方促成市场交易，还可以帮助客户进行市场调查与预测。（9） 投资服务：为客户提供投资分析和物流方面咨询，如配送、运输方案的规划与选择、库存控制的策略、供应链集成方案等。（10） 生活服务：为物流中心工作人员及客户提供商务办公楼和配套餐饮、通讯等生活服务。第三部分 物流中心的战略定位3.1 战略定位的依据任何事物的定位都不是人们随心所欲的产物，必须具备一定的客观依据。物流中心的战略定位是根据以下因素来确定的。物流中心的服务对象，辐射范围，地域特征，特定的交易商品，特色服务功能，广告、艺术、文化等人文概念的注入。 3.2 战略定位的内容3.2.1 业务

14、定位 物流中心的业务定位是指物流中心准备干什么，也就是从事什么行业的物流服务业务。比如有的只是形式某一类或几类商品的物流服务行业，有的则可能从事综合性的物流服务业务。3.2.2功能定位 物流中心的功能定位是指物流中心准备承担什么样的业务功能，如除了传统的货物配送功能外，还要承担商品的博览功能、交易功能、信息功能、综合服务功能等。3.2.3客户定位 物流中心的呵护定位是指物流中心的服务对象是谁，也就是物流中心的终极顾客是水。不同的目标顾客具有不同的业务需求和满足需求所需要的特定服务方式，因此它直接决定了物流园区的经营方式和服务方式的选择。3.2.4 市场定位 物流中心的市场定位是指物流园区所经营

15、的市场区域范围有多大，是定位于一个能够对国际物流提供有效服务的经济实体，还是一个能对区域性物流或者本地物流提供有效服务的经济实体。3.2.5形象定位 物流中心的形象定位是指物流中心的市场形象特征，也就是说准备在广大客户的心目中树立一个什么样的美好形象，它涉及到企业的品牌、声誉和竞争实力的问题。对于物流中心来说，形象设计首先是指高品质服务形象设计，包括服务内容、服务方式、员工的语言行为的设计，其次才是广告、环境、服饰等的设计 物流中心的定位的准确与否，是关乎物流园区做什么，为谁做，怎样做等问题，关系到物流中心的组织设计、经营规模、服务方式设计等问题，关系到物流中心的经营成败。因此在进行战略规划时

16、，特别需要我们关注其战略定位的科学性。第四部分 总结和展望 由于物流中心本身所处的环境的复杂多变性，物流园区的战略规划和设计应该是动态的，发展的，要根据社会经济政策、城市建设和发展、科学技术的发展、市场和客户情况的变化等多种因素，不断地进行动态性的调整，使物流中心的经营模式具有高度的适应能力。因此，在进行物流中心的战略规划时，要关注物流业发展各阶段的情况，制定相应的发展目标、发展方案和具体实施办法。参考文献1任宪磊、谢飞，高速公路服务区停车场的规划设计，山东交通科技，2002.32吴瑞麟、沈建武编著，城市道路设计，人民交通出版社。2003.53丁晨、周良、徐国华，物流园区建设与规划的研究，现代

17、电子技术，2003.24胡刚、陈峻、王玮、张卫华，基于层次分析法和多指标决策的物流园区建设序列研究，公路交通科技，2003.45赖仲平，从德国物流园区发展历程和模式中得到的启发，交通世界，2003.16云俊、崔绍先，航空物流园区规划及设施布局研究，武汉理工大学学报，2002.67 Daly SP,Cui LX.E-logistics in China:basic problems,manageable concerns and intractable solutions IND MARKET MANAG 2003,32(3);235-2428 Eiichi Taniguchi,Michihik

18、o Noritake,Tadashi Yamada,Totulzumitan.Optimal size and location planning of public logistics terminalsJ.Transportation Research part E,1991，35(3):207-2229 Ertz S,Alfredsson M.Strategic development of third party logistics providers IND MARKET MANAGS,2003,32(3):139-149致谢 在大学阶段，我在学习上和思想上都受益非浅，这除了自身的努力外，与各位老师、同学和朋友的关心、支持和鼓励是分