19#半挖半填技巧交底一队

1、施工技术交底记录编号：2013019XXX合同段2013年4月29日工程名称六盘水市内环一标分部工程路基分项工程名称石方路基（K1+930-K2+170交底内容：本段路基为半挖半填路基，以石方开挖和石方填筑为主。一、施工准备1、测量放线施工前放出路基填筑边线；认真校对及增设水准基点，增设的水准基点应设在便于观测 的坚硬基岩上。施工过程中应同步观测路基填筑层厚、 填筑高度。每层边坡应重新标注填筑 边线。2、场地清理清除红线内各类现有建筑物、障碍物，清除路基范围的树根、草皮等植物根系，挖除各 种不适用材料，并将清除的表土和不适用材料移运至路基两侧备用或指定的弃土场堆放。3、临时排水于开挖线以上5m

2、内设置截水沟，防止大量雨水冲刷施工路基。二、开挖部施工1、土方采用机械开挖，机械开挖不到的边角采用人工开挖。边坡坡面人工整修。2、软石采用大功率推土机配松土器松动，并集中成堆，装载机装车，自卸汽车运输。3、次坚石、坚石凡是不能采用机械或人工直接开挖的石方， 采用光面爆破技术进行爆破施工，以最大限 度地减少对边坡的破坏。爆破后产生的大块石采用挖掘机配液压破碎锤改小或二次爆破改 小。石料采用挖掘机装车，自卸汽车运输。三、填方部施工1基底处理填筑之前做好伐树、除根和表层土壤处理工作，如基底的表层土系腐植土，则须将其表 层土清除换填，并予以压实，压实应符合规范要求的 90%若原地面横坡为01:10时，

3、填 方前须碾压，当地面坡度为1:101:5时，须填前挖松再碾压；地面横坡陡于 1:5时，须填 前挖台阶，台阶高度1m宽度不小于2m坡脚视具体情况设置挡墙(项目部另设挡墙队)。2、填料选择本段填料来自K0+800-K1+870段的山体开挖料，主要为多种石灰岩石料，辅以部分土料。 泥炭、淤泥、有机质土及易溶盐超过允许含量的土不得直接用于填筑。 本段填料石块含量多 于70%按填石路堤要求进行施工。3、路基填料要求填石路基采用不易风化的石料填筑， 对于本段的石灰岩一类硬质岩，在路堤填筑区，填 方厚度v 50cm最大粒径宜v 25cm不均匀系数宜控制在 1520范围内，粒径大于 200mm 的填料含量应

4、控制在20%40%粒径在20mm以下的填料含量应控制在10%15范围内。每段 路基采用相同材料填筑，禁止采用石料和土料分层、连续或交叉填筑。4、分层填筑路基填筑施工中，必须先做好排水工程及临时排水设施，确保水流畅通。当填方分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段，应按1:1坡度分层留台阶。若两个地段同时填。则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2米。每一层填筑碾压完后，应将该层宽度、填筑厚度、压实厚度、逐桩标高和压实度等检测资料， 报监理工程师审查批准后，才能进行上一层的施工。压实机械宜选用自重不小于32t的振动压路机或羊角碾。(1) 、摊铺整平用推土机进行平整，控制层面平

5、整、均匀。摊铺时填筑层顶面做成向两侧倾斜2%4的横向排水坡，以利填筑面排水。(2) 、机械碾压采用振动式压路机，碾压前先对填层的厚度及平整度进行检查，确认符合要求后再进行碾压，压实作业做到无偏压、无死角，碾压均匀、密实、表面平整、无轮迹。(3) 、整修路基填筑到一定高度时（每5层），准确放出边线进行修整，宽度、边坡符合规范和设计 要求。四、特殊路基处理本项目位于云贵高原中低山区，地貌形势多样，地层岩性以碳酸盐岩为主。根据地质勘 查资料，本段不良地质和特殊路基包括：陡坡路堤、填挖交界段，岩溶。1陡坡路堤或半挖半填交界处理本段主要为半挖半填路基，右侧顺山势填筑，需要对半挖半填交接及陡坡路堤填筑作相

6、 应处理。处理措施如下：序号里程处置措施1K1+995-K1+965开挖台阶，铺设12层土工格栅，设置盲沟2K1+965-K2+015开挖台阶，铺设4层土工格栅，设置盲沟3K2+015-K2+120开挖台阶，铺设12层土工格栅，设置盲沟4K2+120-K2+170开挖阶，铺设12层土工格栅，设置盲沟注：工程量以实际发生为准在挖填交界处设置盲沟，并间隔20m设置横向排水盲沟，与中分带排水横向波纹管错开 布置。纵向渗沟内埋设带花孔的 10cmPV（管，以排出渗水。在地面横坡陡于1:1.25且填方高度大于5m的陡坡路堤设置土工格栅，是为了减少陡坡 路堤或半挖半填路基的纵向、横向不均匀沉降。，路床范围

7、纵向开挖台阶，当填方高度5m< Hv 12m时台阶高度0.5m，宽度2m;当填方高度大于12m时台阶高度1m宽度2m台阶 内倾4%并铺设1层双向土工格栅。双向土工格栅的抗拉强度 30KN/n2，纵向屈服伸长率< 13%横向屈服伸长率w 16% 土工格栅自上而下顺台阶铺设，长度 6m采用U型铆钉锚 固，锚固深度30cm具体位置、间距及铺设层数按设计要求设置（参考附件）。在铺完格 栅后，及时（48小时内）填筑填料。每层填筑按“先两边，后中间”的顺序对称进行，严 禁先填中部。卸料时，卸在已摊铺完毕的土面上，严禁直接卸在土工格栅上，卸土高度不大于1m严禁一切施工车辆、机械直接在铺好的土工格

8、栅上行驶。2、岩溶如开挖至基础后出现岩溶，则上报监理，经鉴定后根据岩溶尺寸和相对于路基的位置， 按照图纸要求经行处理。五、雨季路基施工1雨季路基的施工，应按技术规范的要求进行。2、由于当地雨水较多，雨季施工排水尤其重要，应引起高度重视。在路基填方较低时， 要特别注意路基排水，应先挖好路基两侧的边沟，并与当地的排水系统相适应，以便顺利排 水。路堤表面应保持平整，并形成一定的路拱度以便排水流畅，避免路堤存水 3、雨季施工时.还应对运输便道、便桥进行适当加固。4、受雨水冲刷的路基应及时修复。修复应采用挖台阶的方法分层回填，并用小型夯实机 具夯实至规定的密实度。5、雨季路基的施工要严格控制填料的含水量

9、，不能过高，如填料的含水量过大，应暂停 压实，利用晴天进行晾晒。对压实过程中形成的弹簧路段 ,要及时压实，并用含水量适宜的 的填料回填压实至规定的压实度。6、施工路段不应太长，做到随挖随运、随铺随压，当天铺筑的路基一定要当天压实、当 天检测。被雨淋的路基，在施工下一层时，应先进行补压，并检查其压实度。为加快进度，亦 可采用短路段施工，压实检测合格后，采用塑料薄膜覆盖防雨，缩短翻晒覆压确保路基工程质 量。7、路基表面排水在施工过程中，应注意随时排除路基表面的雨水。 路基表面应确保平整，具有一定的横 坡度，同时路基顶面的两侧应设置挡水埂，每 10米开一口，雨水沿挡水埂流到出水口，经 临时排水槽排至

10、临时排水沟。六、路基控制要点：1、与结构衔接处严格按设计施工，回填采用透水性良好且易压实的材料，均匀对称地 分层填筑和压实。对距离结构物近的地方，用小型机动夯具夯实或小型振动压路机压实， 严 格把好质量关，避免出现不均匀沉降。2、粒径和级配的控制路基填筑需控制好填料的粒径。在路基开挖中，注意炮孔位置的布置，采用控制间距、 塑料导爆管、MS雷管微差挤压爆破，以利于爆破过程中形成大量合格粒径的细料，并在开 挖现场进行人工和再爆破解小，确保路基填料达到规定粒径和级配。推土机推平，人工整修， 运输的过程中严格地进行挑选，挑出大粒径的石块，利用推土机或装保证工程内、外质量。3、分层厚度的控制控制松铺厚度

11、的方法，一般是打方格、拉线。打方格的方法是，用石灰粉撒出纵横线条 将路基表面分割成形状面积完全相同的长方形，每一个长方形中卸一车填料，其体积除以长方形面积刚好等于或略小于要求的松铺厚度。拉线的目的是为了更好地控制层厚的均匀性。4、压实度的控制施工前必须认真做好工艺试验。确保压实度达到设计要求。七、质量检验1基本要求(1) 、清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，处理坑塘，并按规范和设计要求对基 地压实；(2) 、填料应符合规范设计要求；(3) 、填方路基须分层压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好；(4) 、施工临时排水系统应与设计排水系统结合，避免冲刷边坡，勿使路基附近积水。(5) 、填石路

12、堤应进行地表清理，逐层水平填筑石块，填筑层厚度及石块尺寸应符合设计和施工规范规定。填石空隙用石渣、石屑嵌压稳定。上下路床填料和石料最大尺寸应符合 规范要求。采用振动压路机分层碾压，压至填筑层顶面稳定，32t以上压路机振动两遍无明显标高差异。路基表面应整修平整。2、检查项目及标准石方路基实测项目项次检杳项目规疋值或允许偏差检查方法和频率1压实度层厚和碾压遍数符合 要求查施工记录2纵断面咼程(mm)+ 10, - 20水准仪每200m测4断面4中线偏位(mm)50经纬仪每200m测4点,弯道加HYYH两点。5宽度(mm)符合设计要求用尺量每200 m测4处6平整度(mm)< 203m直尺每2

13、00 m测2处X 10尺7横坡()± 0.3水准仪每200m测4断面8边坡坡度r符合设计要求抽查每200 m测4处平顺度符合设计要求3、外观鉴定(1) 、路基表面平整、密实，曲线圆滑，边线顺直。(2) 、边坡坡面平顺、稳定、不得亏坡、曲线圆滑，边坡上不得有松石。(3) 、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失。八、路基施工注意事项1、填方路基施工：(1) 、填方前，应将原地表水排干，淤泥、腐殖土、树根、杂物等挖除，并平整原地面； 清除淤泥前应探出淤泥性质和深度，并采取相应的安全技术措施。(2) 、填方前，应根据工程规模、填方宽度和深度、地下管线等构筑物与现场环境状况 制定填方方案，确定现状建(构)筑物、管线的改移和加固方法、填方方法和程序，并选择 适宜的填料整平和碾压机械设备，制定相应的安全技术措施。(3) 、线内已勘明存在中国移动光缆，路基填方应在影响施工的现状建(构)筑物和管 线处理完毕、路基范围内新建地下管线沟槽回填完毕后进行。(4) 、本段路基K1+995-K2+130右侧为衡重式路堤挡土墙，路基施工进度应与挡土墙施 工相互配合，混凝土或砌体砂浆强度达到设计规定后， 墙后方可填土。双方施工队交叉作业,