墩身安全技术交底

1、安全技术交底编 号： 工程名称杭州萧山机场公路改建工程市心路互通段 分项工程名称墩身工程适用范围杭州萧山机场路市心路互通段目 的保证安全质量、规范施工交底时间2014年12月25日交底人交 底 内 容一、墩身施工方案1.1施工流程根据墩身高度、截面类型及现状施工条件，墩身拟采用钢模分段浇注成型。墩身施工工艺流程详见“双柱弧形墩墩身施工工艺流程图”、“花瓶型墩墩身施工工艺流程图”。墩顶砼凿毛、湿润灌注墩身砼制作砼试件清理基础顶面测量放样拆除墩身模板绑扎墩身钢筋立墩身模板绑扎系梁、托盘顶帽钢筋砼养生灌注系梁、托盘顶帽砼制作砼试件立系梁、托盘顶帽模板搭设系梁支架铺系梁底模拆除系梁、托盘顶帽支模架砼试

2、件抗压强度试验双柱弧形墩墩身施工工艺流程图墩顶砼凿毛、湿润灌注墩身砼制作砼试件清理基础顶面测量放样绑扎墩身钢筋立墩身模立托盘顶帽模板砼养生灌注托盘顶帽砼制作砼试件绑扎托盘顶帽钢筋拆托盘顶帽模板花瓶型墩墩身施工工艺流程图1.2施工方法和步骤：1.2.1测量放样采用全站仪在承台顶面测设立柱四个角点，并请监理工程师检验后方可使用。1.2.2系梁底模支架及施工脚手架搭设主线高架桥A、B型桥墩含有系梁。墩身系梁底模采用门式支架。墩身系梁底模支架详见“墩身系梁底模支架图”。墩身施工时搭设双排井字钢管脚手架，支架内搭设斜梯，仅作为施工人员、施工设备的作业平台和上下通道。墩身系梁底模支架图(单位:cm)(1)

3、搭设前的准备a地基要进行处理，以免发生过量沉降，特别是基坑回填土不均匀的沉降，引起脚手架倒塌。b根据脚手架立柱的位置进行放线，立柱不能直接立在地面上，下应加设底座或垫块。(2)脚手架搭设顺序摆放扫地杆树立杆(随即与扫地杆扣紧)，安装水平杆接立杆加设剪刀撑操作平台铺脚手板安装护身栏和扫脚杆立挂安全网。脚手架搭设完成后须报监理工程师验收，验收合格后方可进行下道工序。脚手架搭搭设要求:a扫地杆距底座或垫块的距离不应大于20cm；b水平杆步距不大于1.8m，随时检测水平度；c立杆间距不大于1.5m，立杆对接或搭接时接头应交错布置，搭接时接长度不应小于1m，至少用2个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至杆端

4、的距离不应小于10cm，并且随时检测立杆垂直度；d剪刀撑应随立杆和水平杆同步搭设，与地面的倾角在45°60°之间，接头直接用搭接，并且立端必须支承在垫块上；e脚手板两端必须用铁丝与支承杆可靠擂牢，严防倾翻；f脚手架外侧应全部设置安全网，安全网应与脚手架的立杆、系杆绑扎牢固；g斜梯应随立杆和水平杆同步搭设，宽度不宜小于1m，坡度易采用1：3，每2530cm设一道踏步台阶，拐弯处应设置平台，斜道两侧及平台外围应设置栏杆；h墩身施工脚手架搭设详见图“墩身施工脚手架示意图”。墩身施工脚手架示意图(单位:cm)i脚手架搭设的技术要求、允许偏差与检验方法见下表。脚手架搭设的技术要求、允

5、许偏差与检验方法项次项目技术要求允许偏差检查方法(mm)1地基基础表面坚实平整/观察排水不积水/垫板不晃动/底座不滑动/降沉-102立杆垂直度/±100用经纬仪或吊线和卷尺3间距步距/±20钢直尺柱距±50排距±204剪刀撑斜杆与地面的倾角/45°60°角尺1.3钢筋绑扎a.钢筋绑扎前先将承台与墩身的结合面(即施工缝)进行凿毛、清洗。墩身主筋在承台浇注前预先预埋，双排钢管井字架搭设完成再采用直螺纹套筒对墩身主筋进行接长并固定，井字架四角用缆风进行稳固。b.墩身主筋连接均采用直螺纹套筒的方式进行。其余的钢筋采用焊接连接和绑扎进行。焊接采

6、取单面搭接焊，焊缝长度及厚度必须满足技术规范要求。同时无论采用何种形式，接头和钢筋弯曲处得距离不小于10倍钢筋直径，也不能位于构件的最大拉应力处。钢筋交叉点用扎丝绑扎牢固并按照一定距离施加电焊以保证钢筋连接的牢固。 c.为保证钢筋保护层厚度符合设计要求，设置和墩身混凝土同等标号的混凝土垫块，垫块与钢筋绑扎牢固并相互错开。根据图纸推算，主线墩身主筋净保护层为44mm，钢筋净保护层为32mm，匝道墩身主筋净净保护层为56mm，钢筋净保护层为40mm,保护层采用统一购买的厚度为40mm的混凝土垫块，混凝土标号同墩身混凝土标号，用扎丝牢靠绑扎在钢筋上，扎丝头面向墩身里侧，数量为4个/m2，不得使用钢筋

7、直接接触模板。d.钢筋安装过程中，经常复核钢筋骨架的中心线是否与墩中线重合，如偏差较大，则及时调整，避免偏差的累积，同时检查墩身钢筋的垂直度应符合规范要求。检查项目允许偏差(mm)受力钢筋两排以上间距±5同排墩身±20箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距±10钢筋骨架尺寸长±10宽、高或直径±5弯起钢筋位置±20保护层厚度±101.4模板制作及安装墩身模板按墩身高度、成型工艺分阶段安装到位。墩身模板按设计要求在工厂制作成定型拼装式钢模板，由多片钢面板通过螺栓拼装而成，采用人工配合吊机散装散拆或整装散拆的施工方法。模板安装方法：a依

8、据放线位置，人工配合吊机进行钢面板依次缓慢安装就位，以防碰撞支架和立柱钢筋。b凭借钢模定位销就位拼装后检查各个连接螺栓是否拧紧，以保证模板整体不变形。c钢模安装要保证位置准确，立面垂直。为使模板稳定及垂直，在模板底的外边与预埋在承台顶的铁件用方木塞紧固定，用线锤检查垂直度，并在四角用钢丝绳花兰罗杆及1t手拉葫芦调整固定。d钢模安装后接缝部位严密，防止漏浆。验收合格后再次用砂浆封填模底与承台顶面接触面的缝隙以确保接触面紧密，防止漏浆。墩身模板安装见下图“墩身模板安装加固示意图”。墩身模板安装允许偏差表序号检查项目允许偏差(mm)1模板标高±102模板内部尺寸±203轴线偏位1

9、04相邻两板表面高低差25模板表面平整56预埋件中心线位置37预留孔洞中心线位置101.5混凝土浇注1)当自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，应符合下列规定：从高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2m，以不发生离析为度。当倾落高度超过2m时，通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落，倾落高度超过10m时，设置减速装置。在串筒出料口下面，混凝土堆积高度不宜超过1m。2)混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土初凝或重塑前浇筑完成上层混凝土。混凝土的运输、浇筑及间歇的全部允许时间见下表：混凝土强度等级气温25气温25C30210180C30180150注：当混凝土中掺有促凝剂或

10、缓凝剂时，允许时间应通过试验确定。3)混凝土振捣采用插入式振动器，振动时移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持50-100mm的距离；插入下层混凝土50-100mm；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆，不得过振。混凝土浇筑期间，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发生松动、变形、移位时，应及时处理。4）混凝土浇筑注意事项混凝土浇筑质量控制因在墩柱直线段和曲线段分布有纵横向的水平钢筋网，捣固质量不易控制，因此首先应

11、控制混凝土坍落度，确保其复核施工要求；其次应选择施工经验丰富的振捣手加强振捣；最后安排专人敲打外侧模板，发现有空响的部位再次加强振捣及时补振。混凝土浇筑的分层厚度控制在30cm左右，一次分层厚度不宜过大，振捣要符合要求，最大限度保证混凝土施工质量。浇筑过程中设专人进行模板巡查，仔细检查模板有无位移、接缝漏浆、紧固螺栓松动等现象，发现问题立即停止浇筑，及时解决问题，检查合格后再继续浇筑混凝土。混凝土外观质量保证措施为保证混凝土表面美观，根据施工中可能出现的混凝土表面质量通病及产生原因，采取一定的预防保证措施和处理措施，通常情况下主要从配合比、混凝土捣固、养护等几方面着手考虑，分别说明如下：(1)

12、加强混凝土的养护，防止出现脱水现象和干缩裂缝混凝土在浇筑终凝后的10-12小时内，应经常浇水湿润加强养护，浇水的次数以能使混凝土保持充分的湿润状态为准，在一般气候条件下，当气温在15以上时，最初三天白天至少每隔2小时浇水一次，夜间至少浇水两次，在以后的日期中，每昼夜至少浇水四次。在较干燥气候条件下或混凝土中水分较少时，浇水次数再适当增加。模板拆除后，采用薄膜包裹滴灌养护，养护期不少于14天。在冬季施工时采用薄膜包裹养护，不得洒水养护。(2)混凝土表面质量通病的防止措施a、预防混凝土上表面气泡的措施 根据气泡的特征调整混凝土的水灰比和坍落度。发现拌合物表面有大量气泡出现时，减小混凝土的水灰比和坍

13、落度；在高温季节施工时，向模板外面洒水使之降温，也能抑制气泡的产生。 适当减小浇筑分层厚度，以减少排气阻力。采用插入式捣固器时的分层厚度控制在30cm左右。 用排除法(掺外加剂与不掺外加剂的效果对比)来鉴定外加剂“副作用”的影响程度，以确定取舍或调整外加剂的掺量，选用最优配合比。b、预防混凝土色斑的措施 表层型先将模板面用砂纸或喷砂处理干净，再用稀释后的环氧树脂浆液均匀喷涂于模板表面，待环氧树脂膜凝固达到需要的强度后，即可浇筑混凝土。用此法的防锈效果较好，且可倒用多次。 深层型严格按照施工规范控制混凝土的拌合质量，并根据浇筑情况作适当的调整；做到混凝土生产质量稳定。剔除骨料中的染色物质，更换含

14、染色物质的骨料。用排除法进行对比试验，以确定外加剂的取舍。c、预防模板接缝错台、漏浆、起砂的措施采用整体组合钢模，各板块之间采用高强螺栓连接，模板拼缝间采用海绵条或双面胶。d、预防混凝土表面裂纹的措施在保证混凝土强度的前提下，适当加大细骨料的比例、降低水和水泥的用量。选用水化热低的水泥配制混凝土，并掺缓凝剂延缓混凝土凝结时间(以降低水化热释放速度),拌制前对粗骨料适当洒水使之降温。加强模板外洒水和拆模后对混凝土表面的洒水养护。墩身模板安装加固示意图1.6模板及脚手架拆除墩身混凝土浇注完成且初凝后，即覆盖草袋或毛毯进行湿法养护，立柱混凝土经养护强度达到2.5MPa以上且保证其表面及棱角不致因拆模

15、而受损坏时方可拆除模板(一般夏季12小时以上，冬期24小时以上)，模板拆除后立柱侧面用薄膜密封粘贴包裹养护。a墩身模板拆除拆除模板的时间必须按照现行国家标准混凝土结构工程施工及验收规范 GBS0204有关规定办理。钢模采用人工配合吊机分块拆除，顺序是：先将连接件，如缆风钢索、对拉螺栓、连接螺栓等拆除，再松动底面的定位措施，使模面与柱面逐渐脱离。脱离困难时，可在模板底部用撬棍撬动，不得在上口撬动、晃动和用大锤砸模板。拆时应防止钢模晃动而碰撞立柱表面，注意立柱外观质量，发现蜂窝、麻面等外观缺陷在监理工程师认可后及时修补。模板拆除后要立即薄膜包裹严密，用封箱带密封，上面浇水养护。模板拆除应在指定地点

16、平放，不能堆码过高，防止挤压变形影响模板正常使用。b脚手架的拆除拆除顺序：安全网脚手板水平杆剪刀撑立杆立杆底座。注意事项：脚手架拆除应自上而下逐层进行，严禁上下同时作业；严禁将拆卸下来的杆配件及材料从高空向地面抛掷，地面上的材料应及时运出拆除现场，以保持作业区的整洁；拆除立杆时，把稳上部，再松开下端的联结，然后取下；拆除水平杆时，松开联结后，水平托举取下。1.7混凝土拆模及养护墩身模板在混凝土强度达到2.5MPa且能保证表面及棱角不致因拆模而受损时方可拆除，拆除采用人工配合起重机进行。拆模后的混凝土立即使用保温保湿的无纺土工布覆盖，外贴隔水塑料薄膜，使用自来水喷洒，不间断养护，避免形成干湿循环

17、，养护时间不少于14d。冬季施工时采用塑料薄膜包裹，不得表面洒水。养护期间混凝土强度未达到规定强度之前，不得承受外荷载。1.8防雷接地装置高架桥辅墩隔墩设置接地连接板，利用桥梁墩柱内两根主筋与防雷接地引下线焊接，接地引下线再与沿防护栏避雷带焊接，以构成良好的电气通路，形成完整的综合接地系统。用于接地的钢筋优先选择结构最外层钢筋，接地钢筋连接完成后逐个对焊接位置进行检查测试、记录并留存记录文档，全部合格后进行混凝土的浇筑。每根引下线的冲击接地电阻不应大于30欧。1.9墩身施工安全技术措施1、墩身模板设置缆风钢索加固，防止模板倾覆影响铁路安全。2、墩身模板吊装不得侵入沪昆铁路或杭甬高铁限界，泵车、

18、吊机等大型机械必须一机一人进行防护。3、杭甬高铁桥下方桥墩及沪昆铁路两侧桥墩墩身混凝土采用拖泵泵送浇注，其余桥墩墩身混凝土在采用汽车泵泵送浇注。二、盖梁施工方案2.1概述主线高架桥13#、14#墩采用预应力混凝土盖梁+弧形双柱，ES匝道桥3#、4#墩，NE匝道桥29#、30#墩墩顶设普通钢筋混凝土盖梁。墩身混凝土强度达到设计要求后，可进行盖梁施工。盖梁底模支架采用门式支架。2.2施工工艺及流程盖梁施工工艺及流程见“预应力混凝土盖梁施工工艺流程图”、“普通钢筋混凝土盖梁施工工艺流程图”。墩顶砼凿毛、湿润铺底模钢筋绑扎立侧模砼浇筑砼养生拆侧模拆除底模及支架钢筋加工制作砼试块支架搭设地基处理砼试块抗

19、压强度试验普通钢筋混凝土盖梁施工工艺流程图墩顶砼凿毛、湿润铺底模钢筋绑扎立侧模砼浇筑砼养生拆侧模拆除底模及支架钢筋加工制作砼试块支架搭设地基处理砼试块抗压强度试验预应力张拉、压浆、封锚预应力混凝土盖梁施工工艺流程图2.3施工方法及步骤（1）地基处理盖梁支架地基处理采用塘渣换填，换填厚度为50cm，用小型振动打夯机夯实后浇筑10cm厚C20垫层。（2）支架搭设支架搭设准备工作a.支架搭设前，工程技术负责人按建筑施工门式脚手架安全技术规范和施工组织设计的要求向作业人员作技术交底。b.对门架配件、加固件进行检查验收，禁止使用不合格的构配件。c.施工前，根据施工方案要求放出门式支架的位置线，放出门式支

20、架加密区和纵横方向控制轴线，拼装时应随时检查门式脚手架立杆的垂直度，还应该随时注意水平框的直角度。门式的搭设程序支架立杆的间距为46.5cm，应自左端延伸向右端,自下而上按步架设。水平方向每步设置水平加固杆，并在纵横向加设剪刀撑。剪刀撑斜杆与地面的倾角为45°-60°，剪刀撑搭接接长时，搭接长度不小于0.6m，搭接处采用两个扣件扣紧。盖梁支架详见“匝道桥盖梁支模架图”、“主线桥盖梁支模架图”。门架的检查和验收搭设时随施工进度进行交底，在检查验收时随进度分段搭设验收，经验收合格后方能交付使用，并履行交验签字手续入档，支架参加验收人员：技术主管、技术员、架子工、班组长和专职安全

21、员。支架未经检查、验收，除支架工外，严禁其他人员攀登。验收合格的支架任何人不得擅自拆改，需局部拆改时，要经技术负责人同意才可操作。匝道桥盖梁支模架图（3）绑扎钢筋盖梁钢筋直接在底模上拼装。钢筋使用前应除锈，采用机械连接。伸入盖梁的墩柱钢筋如与盖梁主筋相碰时，可适当调整墩柱钢筋。在盖梁钢筋骨架底面及侧面绑一定数量的小块水泥砂浆垫块与模板隔开，以保证钢筋保护层厚度。（4）混凝土浇筑浇筑砼前，应先洒适量水湿润墩顶砼表面。梁体砼采用对称阶梯形分层浇注，每层厚30cm。使用插入式振动棒振捣密实砼，要特别注意密集钢筋部位砼的振捣。密实的标志是砼停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆。振动棒振捣钢筋部位砼

22、时，不得触动钢筋。振捣模板部位砼时，振动棒应与侧模保持5-10cm的距离。振捣新灌砼层时，应将振动头插入下层砼5cm左右，使两层结合成一体。每次振捣完毕应将棒边振动边徐徐拔出，不得将棒斜拔或横拔，严禁在停振后把棒拔出，以免砼出现空洞。浇筑砼时，应同时派人检查和测量支架与模板的情况，如有变形、移位或沉陷等现象应立即停止浇灌，待校正处理好后方可继续。盖梁砼的浇筑要求一次连续完成，浇筑至盖梁梁体顶面设计标高后，将梁体顶面抹平。主线桥盖梁支模架图（5）预应力张拉主线高架桥跨铁路段盖梁设16束12-15.2mm预应力钢绞线。预应力钢束使用的锚具、夹具、预应力钢筋要严格控制进场材料的质量，进场材料必须具有

23、厂家的质量证明，并严格按规范要求进行抽检合格后方可进场使用。张拉千斤顶油泵必须定时检校，各种试验合格、检校数据正确才能使用。预应力孔道采用波纹管。波纹管在混凝土浇注前与钢筋同时安装，混凝土浇注前在波纹管内伸入一根外径稍比波纹管内径小的塑胶管，并在浇注过程中来回抽动，防止因振捣时波纹管漏浆而阻塞孔道。张拉前将全部钢绞线编束后整体穿入管道，在另一端用卷扬机钢丝绳牵拉。穿束前检查锚垫板位置是否准确和孔道内有无杂物等。盖梁预应力采用单端张拉。浇筑好的盖梁用覆盖麻袋洒水养护，当其强度不低于设计强度标准值的80%且弹性模量不低于混凝土28天弹性模量的80%后方可进行张拉。张拉前先清理预应力管道，然后用空压

24、机把孔内吹干，接着穿进预应力钢绞线，全部穿好后即进行预应力张拉，各束道张拉顺序严格按图纸规定。单束预应力钢绞线的张拉程序按设计要求为：0初始应力10%con20% co100% con(锚固持荷5分钟)。采用伸长率和张拉应力双向控制，即用应力控制方法张拉时，用伸长率值进行校核，实际伸长值与理论伸长值差应控制在±6%以内，后张法理论伸长值L =Pp·L/(Ap·Ep)。采用YCW300型穿心千斤顶单端张拉。预应力应分批张拉，先长束后短束，先张拉一半，再张拉另一半。张拉过程认真填写张拉记录。预应力钢绞线张拉好后并经监理工程师同意在48小时内完成压浆工作。灌浆采用真空辅

25、助压浆工艺，水泥浆28天强度50MPa。水泥浆采用普通硅酸盐水泥、水和外加剂组成。浆体性能必须达到：水泥浆体水灰比应控制在0.30.4；水泥浆体的泌水率控制在2%，泌水应在24h内吸收；浆体流动度宜控制在14s18s；浆体膨胀率<5%；初凝时间5h，终凝时间24h；压浆时浆体温度不超过32。（6）支架拆除盖梁完成预应力张拉之后方能拆除盖梁支架。支架拆除按照后搭先拆的原则，拆除次序如下：拆护栏拆脚手板拆除水平加固杆拆除剪刀撑拆除可调顶托拆除调节杆逐层拆除交叉拉杆及门架拆除可调底座。支架拆除前，技术员会同施工员和安全员要向拆架施工人员进行书面安全交底工作。交底有接受人签字。支架拆除先清理架上

26、杂物，如脚手板上的混凝土、活动杆子及材料等。剪刀撑不准一次性全部拆除，要求门架拆到哪一步，剪刀撑拆到哪一步。门架拆除由2-3人协同操作。门架拆除时，由站在中间的人将门架顺下传递，下方人员接到门架拿稳后，上方人员才准松手，严禁往下乱扔料具。拆架人员必须系安全带，不准穿胶底易滑鞋上架作业，衣服要轻便。拆下来的门架要随拆、随清、随运，分类、分堆、分规格码放整齐。2.4盖梁施工安全技术措施1、邻近沪昆铁路侧盖梁脚手架应采用密目网封闭，防止物品抛落线路上，影响行车安全。2、盖梁模板设置缆风钢索加固，防止模板倾覆影响铁路安全。3、盖梁模板吊装要求设置驻站防护和现场防护，泵车、吊机等大型机械必须按路局规定设

27、置“一机一人”进行防护。三、安全方面内容(1)墩身施工技术保证措施1）支架搭设搭设支架人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。搭设过程中的作业平台必须满铺木板，木板要固定牢靠，不得有翘头板。 钢管脚手架要用外径48mm，壁厚3.5mm，无严重锈蚀、弯曲、压扁或裂纹的钢管。支架底部设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆用直角扣件固定在距地面不大于200mm处。支架的纵横方向设置长剪刀撑，与地面夹角45°60°，剪刀撑的搭接长度不应小于1m，应采用不少于2个旋转扣件固定，端部扣件的边缘至杆端距离不应小于100mm。剪刀撑的斜杆除两端用旋转扣件与外架相连外，在其中间应增设24个扣结点。脚手

28、架拆除严格按照自上而下的顺序，不得上下层同时作业。拆除前要划定警戒线，并专人进行防护。拆除的杆件不得随意乱扔。2）钢筋安装搬运钢筋要注意附近有障碍物、架空电线和其他临时电气设备，防止钢筋在回转时碰撞电线或发生触电事故。现场绑扎悬空钢筋时,不得站在模板上操作,必须要在脚手板上操作。起吊钢筋骨架，下方禁止站人，必须待骨架降到距平台1米以下才准靠近，就位支撑好方可摘钩。起吊钢筋时，规格必须统一，不准长短参差不一，不准一点起吊。高空作业时，不得将钢筋集中堆放在模板和脚手架上，也不要把工具、钢箍、短钢筋随意放在脚手架上，以免滑下伤人。在雷雨时必须停止露天操作，预防雷击钢筋伤人。3)模板安装和拆除模板就位

29、后，要立即用撑子等固定其位置，以防倾倒伤人。当借助吊机吊模板合缝时，模板底端要用撬棍等工具拨移，不得徒手操作。每节模板立好后，要上好连接螺栓，必要时打好内撑，以保持稳定。在安装模板过程中，操作人员的安全带必须拴于牢固地点。穿拉杆时要内外呼应，作业平台要安全可靠。高空拆模时，要有专人指挥，并在下面标出工作区，用防护带或彩旗加以围挡防护，禁止其它人入内。模板拆除后严禁从高处掷下，要按要求吊至地面并及时清理，堆放整齐，严禁堆放在脚手架上。拆模必须一次拆清，不得留下无支撑模板，防止碰撞松动意外坠落。拆除模板一般用长撬棒，人不许站在正在拆除的模板上，要站在一侧，防止模板突然全部掉落崩出伤人。装拆模板要铺

30、好脚手板，不许站立在模板上或脚手架上工作。4)预应力张拉张拉作业区设立警戒区和安全防护标志，严禁非作业人员进入。张拉油顶采用安全可靠的吊架吊挂，以防油顶掉落伤及张拉操作人员。螺栓（锚固、工具）、锚具进场后仔细检查其外观质量、质保书、硬度以及夹片有无裂纹、有无锈蚀现象，以保证夹具具有足够的锚固能力，防止螺栓、锚具弹出伤人。采用油顶、油表相互匹配的预应力张拉施工设备，在使用半年和300次后及时校验，防止因油顶、油表不匹配造成张拉力控制不准确，产生安全事故。锚垫板安装角度位置严格按设计要求，并采取锚筋与粱体钢筋焊接的方法确保锚垫板角度、位置准确。以防应力过大，造成锚垫板松动，造成预应力施工安全事故。

31、张拉或退锚时，张拉油顶后面严禁站人，并在张拉作业区后方设置木防护板以防预应力筋拉断或锚具、螺栓弹出伤人。张拉液压系统的高压油管的接头应加防护套，以防漏油伤人。高压油管在正式使用前作油管承压检查，保证油管的正常使用。(2) 高空作业安全技术保证措施1)从事高空作业人员，定期进行体格检查，凡不适宜高空作业的人员，不得从事此项工作。严禁高血压、心脑血管病人登高作业,严禁酒后登高作业。作业人员拴安全带、戴安全帽、穿防滑鞋。2)高空作业人员应配给工具袋,小型工具及材料应放入袋内，较大的工具，拴好保险绳,不得随手乱放，防止堕落伤人，严禁从高空向下乱扔乱丢。3)高空作业与地面联系，应有专人负责，或配有通讯设

32、备。高空作业铺设纵、横梁及支架时，应铺设步行板，步行板两端应绑扎，不得留探头板。4)夜间不得进行高空作业。六级以上大风，为确保施工人员的人身安全，应停止高空作业。 (3)施工现场安全用电保证措施现场移动式电器设备必须使用橡皮绝缘电缆，横过通道必须穿管埋地敷设。配电箱、开关箱使用BD型标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。架空线必须设在专用电杆(水泥杆、木杆)上，严禁

33、架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m以上，机动车道为6m以上。所有电气设备按规定安装漏电保护装置，并有良好的接地保护措施。接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2，一组二根接地之间间距不小于2.5m，接地电阻符合规定，电杆转角杆，终端杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。各种机电设备检修、维护时要断电、停运转；如要试运转，须有针对性保护措施。安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。严禁将电线拴在围挡、铁扒钉、钢筋或其它导电金属物上，电线必须用绝缘固定，配电导线必须保证与邻近线路或设施的安全间距。(4)施工机械安全保证措施