绞车安全技术措施1

1、王家寨煤矿副斜井JTPB-1.21.2P绞车提升安全技术组织措施 审批 机 电 队： 运 输 队： 机 电 科： 调 度 室： 通 防 科： 生产技术科： 安全副矿长： 机电副矿长： 生产副矿长： 生产技术科： 矿 长： 措施编制： 雷举友 编制日期： 2012年7月18日一、概述王家寨煤矿副斜井提升运输长度530米，现使用0.7m3和1.1m3两种型号矿车，提升钢丝绳采用21.5mm的钢丝绳，绞车容绳量为584米，电机功率为：75kw，为了确保矿车在提升过程中的安全运输以及矿井生产的顺利进行，特编制本安全技术措施，各相关单位必须严格贯彻执行。2、 绞车技术参数及验算一）、提升技术参数1、提升

2、坡度：8；2、提升长度：960m，绞车实际容绳988 m；3、提升方式：单绳提升；二）、绞车技术参数1、提升绞车电机功率:P=110KW；2、绞车最大牵引力；F1;3、钢丝绳规格：21.5mm，1.658kgm;4、绞车最大转速：V=2.5m/s;5、备用系数：A=1.05;6、电机有效功率取0.9;7、F1=P1000/AV=1100.91000/1.052.5=37714N;8、绞车型号：JTPB-1.61.5P三）、绞车钢丝绳强度及绞车牵引力验算（按提升最大物件，K1轨道下山车场至绞车硐室）：验算所需技术参数：1、K安全系数;2、T串车提升矿车个数;3、QZ钢丝绳破断拉力和为237000

3、N;4、WZ串车提升时钢丝绳所受最大静拉力;5、Q矿车自重:564kg；6、Qb最大载重重量：1500kg；7、P每米钢丝绳质量:1.658kgm；8、L提升长度：960m；9、F矿车运行阻力系数：取0.015；10、f钢丝绳运行阻力系数：取0.15；11、F1绞车最大牵引力； K=QZW6.5;已知绞车最大牵引力F1，则提升矿车个数T为：F1=T（Q+Qb）(sin+Fcos)+PL(sin+fcos)g;T=F1-PL(sin+fcos)g/（Q+Qb）(sin+Fcos)gT=37714-1.658960(0.1391+0.150.9902)9.8/(564+1500)(0.1391+0

4、.99020.015)9.8=10.6 根据计算结果：21.5（619）的钢丝绳可以提升载重量1500kg/辆的1.1m3的矿车10辆；考虑运输过程中安全及我矿实际生产情况，取提升矿车6辆；当提升6辆提升载重量1500kg/辆的矿车时，钢丝绳最大静拉力为： WZ =T（Q+Qb）(sin+Fcos)+PL(sin+fcos)g=6（564+1500）（0.1391+0.0150.9902）+1.658960（0.1391+0.150.9902）9.8=23170N;安全系数：K=QZWZ6.5=23700023170=10.26.5;验算结果：钢丝绳强度及绞车牵引力满足提升6辆满负荷矿车的要求

5、;四）绞车电机功率校验：电机功率：P实际=K备WzV.1000=(1231702)/10000.9=42KW110KWK备电机功率备用系数取1.0；V卷绳平均速度取2ms；Wz钢丝绳提重车时所受最大静拉力为23170N;电机有效功率取0.9；经验算电机功率满足提升6辆1.1m3矿车的要求。三）绞车提升运输安全措施 1、绞车司机、信号把钩工班前班中严禁喝酒，并严格遵守煤矿安全规程关于下井人员的相关管理规定；2、绞车司机、信号把钩工必须是经过专门培训并取得合格证的职工担任，且必须持证上岗，其他人员严禁私自开动绞车进行作业；3、当瓦斯浓度达到1.0%时，严禁启动绞车，并及时将开关打至零位，取下保险，

6、妥善保管；4、使用前，绞车司机必须对提升钢丝绳和保险绳进行全面检查，如发现断丝断股或锈蚀严重超过煤矿安全规程第八章第三节第三九九条规定时禁止使用绞车，并及时汇报矿调度室，由其通知相关单位处理完善，在处理完善之前，严禁开车作业；5、提松车前，绞车司机必须认真检查绞车零部件是否齐全、地脚螺栓是否紧固、制动装置是否灵活可靠，并协同信号工试验信号系统完好情况；6、提升运输前，由信号把钩工协同材料使用单位将车辆连接好，信号把钩工认真检查大绳插销、保险绳插销是否到位锁好，红灯是否挂好，声光信号是否正常，封车是否牢固，确认安全设施到位后方可打点提松车，如封车不牢固，必须通知其材料使用单位重新封车；7、每次提

7、升运输不得超过5车，且严禁提升超宽、超高、超长的车辆；提升运输前，由运转工区信号把钩工协同材料使用单位将车辆连接好；8、需提升超长、超高、超宽的材料或设备，必须有专项措施、组织学习签字；9、每次提松车时，必须先用电铃信号联系，信号规定为“一点停、二点提、三点松绳、四点慢提、五点慢松”；10、绞车司机必须做到“三不开”：信号不明不开，没有看清上下钩不开，起动状态不正常不开；11、“一坡三挡”装置必须每班进行检查，看是否灵敏可靠，有问题及时处理后，除提松车时打开外，其余时间必须处于常闭状态；12、提松矿车时，提升路线必须派专人站岗，严格执行“行车不行人，行人不行车”制度；13、绞车松车时，滚筒上必

8、须留有5圈以上余绳；14、严禁扒、蹬、跳车，严禁无电松车和放飞车；15、绞车司机在提升过程中必须坚守岗位，注意力集中，严禁与他人闲谈，不得脱岗和不得干与开绞车无关的工作；16、下列情况严禁提松车：a、制动闸和离合闸不灵敏、不可靠；b、绞车底盘螺丝松动，不可靠；c、电铃信号不明、不清、不通；d、所提升车辆超高、超宽、超长；e、无保险绳、无销子，平板车无锁口圈，销子无锁口钉；f、无红灯；17、处理跳道时，应先检查矿车连接装置是否处于良好状态，同时检查跳 道前后有无障碍物及跳道车辆有无卡死现象，经检查无上述情况后，方可进行处理，严禁用绞车硬拉上道； 18、不论跳道的矿车有几个，都必须从牵引的第一个车

9、辆开始处理，先处理第一个，再进行第二个，第三个，不许一次处理两个以上车辆。在处理第一个车辆时，后面的车辆必须用直径不小于18.5的钢绳绕圈固定在轨道上，绳头必须用绳卡牢固，所用绳卡不得少于3个。 19、车辆上道所用的葫芦，卸扣等起吊工具必须仔细检查，关键承力部件不得有变形，裂纹等缺陷。20、处理斜巷掉道车前必须先在重车斜下方的轨道上用3根道木（1200 x 120x120）设“”字形临时阻车器，阻车器务必牢固可靠，提升绳的绳头插销必须固定好。拆除临时阻车器时，仔细检查轨道的情况，21、掉道车必须当班处理上道，并提松完成，所有车辆必须当班卸车，并将空车回收出井，防止发生意外；22、在提松车到巷道

10、中途出现特殊故障，如提不上去、松不下来时，必须用棚梁一头插在车下方碰头下，另一头撑在巷道顶板上，同时，用道木在矿车下方碰头处打设“”字型临时阻车器，并将石门上山挡阻车器关闭。并派专人在上平台站好岗，防止发生意外。待机电工或矿派专人处理好后，将车提到石门上平台后，方可撤岗；23、每次提松车前，必须由班长检查轨道上是否有矸石等杂物在轨道上，如有，必须处理好后再走钩；24、每次提升完成后，绞车司机必须及时将保险取下，开关打至零位，下次提升运输前再行开上；交接班时，必须将绞车的运行情况交代清楚，并将保险交给接班人员；25、在提升过程中，严格按绞车验算结果：最大提升6辆1.1m3满负载矿车为准，严禁超载；26、本措施，未尽事宜，严格按照煤矿安全规程及其他相关规定执行。27、绞车信号工操作规程及绞车操作规程详见附件; 会审意见王家寨煤矿K1轨道下山JTPB-1.61.5P绞车提升安全技术组织措施传达： 1