线路施工测量

1、公路施工测量公路施工测量蒲新录二O一一年十一月公路施工测量公路施工测量 第一节第一节 公路施工测量概述公路施工测量概述 第二节第二节 公路控制点复测公路控制点复测 第三节第三节 公路复测的技术与精度要求公路复测的技术与精度要求 第四节第四节 铁路曲线的调整铁路曲线的调整 第五节第五节 线路施工测量线路施工测量 主要内容主要内容第一节第一节 公路施工测量概述公路施工测量概述 一、道路一、道路 二、公路施工测量的定义二、公路施工测量的定义 三、公路工程施工测量的工作内容三、公路工程施工测量的工作内容 四、对现场测量技术人员的要求：四、对现场测量技术人员的要求：第一节第一节 公路施工测量概述公路施工

2、测量概述 一、道路一、道路第一节第一节 公路施工测量概述公路施工测量概述 道路道路是一种主要承受移动荷载（车辆、行人）是一种主要承受移动荷载（车辆、行人）反复作用的反复作用的带状工程结构物，其基本组成部分包带状工程结构物，其基本组成部分包括路基、路面，以及桥梁、涵洞、隧道、防护工括路基、路面，以及桥梁、涵洞、隧道、防护工程、排水设施等构造物。程、排水设施等构造物。 处于城市内的道路称为处于城市内的道路称为城市道路，城市道路，处于城市处于城市以外的道路称为以外的道路称为公路，公路，穿入山岭或地下的道路穿入山岭或地下的道路称称为隧道，为隧道，跨越江河、峡谷等障碍的道路称为跨越江河、峡谷等障碍的道路

3、称为桥梁，桥梁，而埋在路基内横穿路基用以宣泄小量水流的构筑而埋在路基内横穿路基用以宣泄小量水流的构筑称为称为涵洞。涵洞。 国道省道县道乡道国家高速公路网一般国道干线公路主骨架公路农村公路全国公路网全国公路网第一节第一节 公路施工测量概述公路施工测量概述公路工程技术标准公路工程技术标准分级分级 根据功能和适应的交通量将公路分为五个等级：根据功能和适应的交通量将公路分为五个等级：高速公路、一高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。级公路、二级公路、三级公路、四级公路。 高速公路高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的多车道公路。为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的多车道公

4、路。四车道四车道. .六车道六车道. .八车道八车道 一级公路一级公路为供汽车分向、分车道行驶的多车道公路为供汽车分向、分车道行驶的多车道公路 二级公路二级公路为供汽车行驶的双车道公路。为供汽车行驶的双车道公路。 三级公路三级公路为主要供汽车行驶的双车道公路。为主要供汽车行驶的双车道公路。 四级公路四级公路为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。第一节第一节 公路施工测量概述公路施工测量概述第一节第一节 线路施工测量概述线路施工测量概述二二 、公路施工测量的定义、公路施工测量的定义 所谓所谓公路施工测量公路施工测量，就是在公路工程，就是在公路工程施工过程中，

5、利用现代测量技术和仪器设施工过程中，利用现代测量技术和仪器设备，依据有关施工技术规范和经过批准的备，依据有关施工技术规范和经过批准的施工设计文件、图纸，在公路施工过程中施工设计文件、图纸，在公路施工过程中指导队伍进行施工的测量工作。指导队伍进行施工的测量工作。 公路施工测量是测量技术在公路工程公路施工测量是测量技术在公路工程施工中的应用施工中的应用。第一节第一节 公路施工测量概述公路施工测量概述三、公路工程施工测量的工作内容：三、公路工程施工测量的工作内容：在施工前在施工前 复测、加密业主移交的导线点、水准点；复测、加密业主移交的导线点、水准点；在施工过程中在施工过程中 1 1、根据导线点，用

6、极坐标放样等方法标定线路中桩、根据导线点，用极坐标放样等方法标定线路中桩、边桩等平面点位，以监控线路线形；边桩等平面点位，以监控线路线形； 2 2、根据水准点，用水准测量等方法标定线路中桩、根据水准点，用水准测量等方法标定线路中桩、边桩高程等，以监控施工中填挖高度和线路纵向高低及边桩高程等，以监控施工中填挖高度和线路纵向高低及横向坡度。横向坡度。在施工结束后在施工结束后 根据规范质量标准和道路设计要求，用测量仪器工具根据规范质量标准和道路设计要求，用测量仪器工具监测路基路面各部分的宽度、高程、横坡及中线偏差等监测路基路面各部分的宽度、高程、横坡及中线偏差等几何尺寸。几何尺寸。第一节第一节 公路

7、施工测量概述公路施工测量概述四、对现场测量技术人员的要求：四、对现场测量技术人员的要求： 1 1、必须具备一定的测量专业知识和实际操作能力。、必须具备一定的测量专业知识和实际操作能力。 2 2、具备一定的路桥施工知识和排水、防护工程施工、具备一定的路桥施工知识和排水、防护工程施工知识。知识。 3 3、公路工程施工大部分是在野外进行的，条件、环、公路工程施工大部分是在野外进行的，条件、环境都比城市艰苦，要求测量人员身体健康，能适应野外境都比城市艰苦，要求测量人员身体健康，能适应野外生活，适应各种恶劣的气候，能够在艰苦环境下坚持工生活，适应各种恶劣的气候，能够在艰苦环境下坚持工作，有敬业奉献精神。

8、作，有敬业奉献精神。 4 4、必须具备高度的责任心。、必须具备高度的责任心。 5 5、现代公路工程施工，机械化程度高，施工速度、现代公路工程施工，机械化程度高，施工速度、进度都很快，因此要求测量员必须及时放样。进度都很快，因此要求测量员必须及时放样。第二节第二节 公路工程施工测量的准备工作公路工程施工测量的准备工作一、有关施工测量方面的设计图一、有关施工测量方面的设计图二、路线平面图二、路线平面图三、路线纵断面图三、路线纵断面图四、路基横断面图四、路基横断面图五、阅读路基横断面图五、阅读路基横断面图第二节第二节 公路工程施工测量的准备工作公路工程施工测量的准备工作一、有关施工测量方面的设计图：

9、一、有关施工测量方面的设计图： 1 1、公路平面总体设计图；、公路平面总体设计图； 2 2、路线纵断面图；、路线纵断面图； 3 3、路基横断面图；、路基横断面图； 4 4、主线路面结构图（路面横断面结构图）；、主线路面结构图（路面横断面结构图）； 5 5、路基设计表；、路基设计表； 6 6、直线曲线及转角表；、直线曲线及转角表； 7 7、曲线要素表；、曲线要素表； 8 8、导线点坐标表；、导线点坐标表； 9 9、水准点成果表；、水准点成果表； 1010、逐桩坐标表；、逐桩坐标表； 1111、边沟（排水沟）设计表；、边沟（排水沟）设计表； 1212、路基防护工程（路堑及路堤）数量表；、路基防护工

10、程（路堑及路堤）数量表； 1313、公路结构物（涵洞、桥梁、隧道、排水沟、防、公路结构物（涵洞、桥梁、隧道、排水沟、防护坡等）施工图等。护坡等）施工图等。工程中常用图例工程中常用图例工程中常用图例工程中常用图例工程中常用图例工程中常用图例工程中常用图例工程中常用图例地物用统一的图例来表示。地物用统一的图例来表示。地形部分：地形部分：地形、地物：地形、地物：地形的起伏变化及其变化地形的起伏变化及其变化程度用等高线来表示。程度用等高线来表示。路线平面图的基本内容：路线平面图的基本内容： 1 1、地形部分、地形部分2 2、路线部分、路线部分 路线平面图主要用于表示路线走向路线平面图主要用于表示路线走

11、向和平面线型（直线和左右弯道曲线）状和平面线型（直线和左右弯道曲线）状况，沿线路两侧一定范围内的地形、地况，沿线路两侧一定范围内的地形、地物。物。将路线画在地形图上，地形用等高将路线画在地形图上，地形用等高线来表示，地物用图例来表示。线来表示，地物用图例来表示。 相邻两条等高线之间的高差为相邻两条等高线之间的高差为2m2m，每，每隔四条较细的等高线就应有一条较粗的等隔四条较细的等高线就应有一条较粗的等高线，称为计曲线，标高数值应标注在计高线，称为计曲线，标高数值应标注在计曲线上，其字头朝向上坡。曲线上，其字头朝向上坡。 由于路线平面图通常采用的比例较小，由于路线平面图通常采用的比例较小，所以当

12、所设计的路线宽度按实际尺寸无法画所以当所设计的路线宽度按实际尺寸无法画出时，可以在地形图上沿设计路线中心线画出时，可以在地形图上沿设计路线中心线画一条一条加粗粗实线加粗粗实线（1.41.42.0b2.0b）来表示设计路）来表示设计路线的水平状况。此线只表示路线和水平状况线的水平状况。此线只表示路线和水平状况及长度里程，不表示路线的宽度。及长度里程，不表示路线的宽度。 路线部分：路线部分：曲线表：曲线表：当路线转弯时，要标注路线转折的顺当路线转弯时，要标注路线转折的顺序编号，即交角点编号，并列出曲线表。序编号，即交角点编号，并列出曲线表。路线部分：路线部分：水准点：水准点：沿路线每隔一定距离沿路

13、线每隔一定距离设有水准点。设有水准点。 表示第表示第1313号水准点。号水准点。 BM13131.061路线部分：路线部分：路线的走向：路线的走向：按规定路线在图中的表按规定路线在图中的表示由左向右公里数递增。示由左向右公里数递增。路线部分：路线部分：里程桩号：里程桩号：为表示路线总长度及各路段的长为表示路线总长度及各路段的长度，在路线上从路线起点到终点沿前进方向度，在路线上从路线起点到终点沿前进方向的左侧每隔的左侧每隔1km1km以以“ ”“ ”符号垂直路线设一公符号垂直路线设一公里桩，在符号的上边注写公里数值。里桩，在符号的上边注写公里数值。地形部分：地形部分：指北标志或坐标网：指北标志或

14、坐标网：以此来指出公路所以此来指出公路所在地区的方位和走向，也为拼接图纸时在地区的方位和走向，也为拼接图纸时提供核对依据。提供核对依据。地形部分：地形部分：比例：比例：为使路线平面图较清晰地表达路线及为使路线平面图较清晰地表达路线及地形、地物状况，通常根据地形起伏变化程地形、地物状况，通常根据地形起伏变化程度的不同，采用不同的比例。在山岭地区采度的不同，采用不同的比例。在山岭地区采用用1 1: :20002000；在丘陵和平原地区采用；在丘陵和平原地区采用1 1: :50005000。 沿前进方向的右侧在公里桩中间，每隔沿前进方向的右侧在公里桩中间，每隔100m100m以以垂直路线的细实线设百

15、米桩。百米数值注写在垂直路线的细实线设百米桩。百米数值注写在细短线的端部且字头朝向上方。细短线的端部且字头朝向上方。 导线测量的导线导线测量的导线点。点。( (表示第表示第153153号导线点号导线点，标高为，标高为159.600159.600米米) )。D153159.600资料表部分：资料表部分：地面高程：地面高程：在该栏中对正各地面中心桩号将在该栏中对正各地面中心桩号将其高程标出，单位是其高程标出，单位是m m。 资料表部分：资料表部分：资料表应和图样按上下方向一一资料表应和图样按上下方向一一对正，不能错位。对正，不能错位。 资料表部分：资料表部分：地质概况：地质概况：在该栏中标出沿线的

16、在该栏中标出沿线的地质情况，为设计施工提供简要地质情况，为设计施工提供简要的地质资料。的地质资料。 图样部分：图样部分：桥涵构筑物：桥涵构筑物：当路线上有桥涵时，应在地面线上当路线上有桥涵时，应在地面线上边和设计线下边，并对正桥涵边和设计线下边，并对正桥涵 的中心桩号，用符的中心桩号，用符号号“ ”“ ”和和“ ”“ ”分别表示桥梁和涵洞。分别表示桥梁和涵洞。在设计线上方或在设计线上方或下方的空白处对下方的空白处对准桥涵的中心位准桥涵的中心位置，用细实线画置，用细实线画竖直引出线。在竖直引出线。在引出线的左侧标引出线的左侧标注桥涵的中心桩注桥涵的中心桩号，在水平线的号，在水平线的上方标注桥涵的

17、上方标注桥涵的规格及名称。规格及名称。 图样部分：图样部分：竖曲线：竖曲线：设计纵坡变更处称设计纵坡变更处称变坡点变坡点，它用，它用直径为直径为2mm2mm的中粗线圆圈表示。当相邻两的中粗线圆圈表示。当相邻两纵坡之差的绝对值超过规定数值时，在变纵坡之差的绝对值超过规定数值时，在变坡点处应设置圆弧竖曲线。与竖曲线相切坡点处应设置圆弧竖曲线。与竖曲线相切的切线应采用细虚线画出。的切线应采用细虚线画出。 竖曲线分凸形曲线竖曲线分凸形曲线和凹形曲线两种，分别和凹形曲线两种，分别用用“ ”“ ”和和“ ”“ ”符符号表示。该符号用细实号表示。该符号用细实线绘制在设计线上方。线绘制在设计线上方。图样部分：

18、图样部分：地面线：地面线：用细实线画出的折线是地面线。它是设计的用细实线画出的折线是地面线。它是设计的路线中心线处原地面上一系列中心桩的连线。路线中心线处原地面上一系列中心桩的连线。 图样部分：图样部分：设计线：设计线：直线与曲线相间的粗实线称设计坡度直线与曲线相间的粗实线称设计坡度线，简称设计线。线，简称设计线。 图样部分：图样部分：比例：比例：纵断面图的水平横向长度表示路线纵断面图的水平横向长度表示路线的里程，铅垂纵向高度表示地面线及设计的里程，铅垂纵向高度表示地面线及设计线的标高。在同一张路线纵断面图中纵横线的标高。在同一张路线纵断面图中纵横方向采用不同的两种比例。纵向比例应比方向采用不

19、同的两种比例。纵向比例应比横向比例放大横向比例放大1010倍。倍。 路线纵断面图的基本内容：路线纵断面图的基本内容：1 1、图样部分；、图样部分；2 2、资料表部分。、资料表部分。 用假想的铅垂面沿着路线的中用假想的铅垂面沿着路线的中心线进行剖切，并将该剖切面及其心线进行剖切，并将该剖切面及其与路面、地面的交线展成一平面，与路面、地面的交线展成一平面，即形成路线纵断面展开图。即形成路线纵断面展开图。 路线纵断面图是表达路线中心路线纵断面图是表达路线中心线处的地面起伏状况、地质情况、线处的地面起伏状况、地质情况、路线纵向设计坡度、竖曲线以及沿路线纵向设计坡度、竖曲线以及沿线桥涵等构筑物概况的工程

20、图。线桥涵等构筑物概况的工程图。 资料表部分：资料表部分：平曲线：平曲线：该栏是路线平面图的示意图，路线直线段该栏是路线平面图的示意图，路线直线段用画在该栏中间的水平细实线表示，向左或向右转用画在该栏中间的水平细实线表示，向左或向右转弯的曲线段分别用下凹线或上凸的细实线折线表示弯的曲线段分别用下凹线或上凸的细实线折线表示。 资料表部分：资料表部分：设计高程：设计高程：在该栏中对正各桩号将其设计在该栏中对正各桩号将其设计高程标出，单位是高程标出，单位是m m。 资料表部分：资料表部分：桩号：桩号：按测量所得的数据，一一将各点的桩号数值按测量所得的数据，一一将各点的桩号数值填入该栏中，单位是填入该

21、栏中，单位是m m。桩号是各桩点在路线上的里程数值，各个桩点没有桩号是各桩点在路线上的里程数值，各个桩点没有顺序编号，各个桩的里程就是各个桩的桩号。顺序编号，各个桩的里程就是各个桩的桩号。 资料表部分：资料表部分：坡度坡度/ /距离：距离：是指设计线的纵向坡度及其长度。是指设计线的纵向坡度及其长度。 路基横断面图的形成：路基横断面图的形成：通过路线中心桩通过路线中心桩假设用一垂直于路线中心线的铅垂剖切面对假设用一垂直于路线中心线的铅垂剖切面对路线进行横向剖切，画出该剖切面与地面的路线进行横向剖切，画出该剖切面与地面的交线及其与设计路基的交线，即形成路基横交线及其与设计路基的交线，即形成路基横断

22、面图。断面图。 路基横断面图路基横断面图主要表达路线沿线各中心主要表达路线沿线各中心桩处的横向地面起伏状况和路基横断面形状、桩处的横向地面起伏状况和路基横断面形状、路基宽度、填挖高度、填挖面积等。路基宽度、填挖高度、填挖面积等。 路基横断面图路基横断面图主要用于计算路基土石方主要用于计算路基土石方量和作为路基施工时的依据。量和作为路基施工时的依据。 路基横断面由地面线和路基设计线所围成，路基横断面由地面线和路基设计线所围成，路路基设计线由路基宽度线、边坡线（或边沟线）组成。基设计线由路基宽度线、边坡线（或边沟线）组成。路基横断面的形式路基横断面的形式：填方路基填方路基又称为路堤，设计线全部在地

23、又称为路堤，设计线全部在地面线以上。面线以上。在图的下边注明该断面图的桩号、中心线处在图的下边注明该断面图的桩号、中心线处的填方高度及该断面的填方面积，并标注路的填方高度及该断面的填方面积，并标注路基中心标高和路基边坡坡度。基中心标高和路基边坡坡度。 挖方路基挖方路基也称路堑，设计线全部在地面也称路堑，设计线全部在地面线以下。线以下。图中应注明该断面的桩号、中心挖高、挖方图中应注明该断面的桩号、中心挖高、挖方面积、路基中心标高及边坡坡度。面积、路基中心标高及边坡坡度。 半填半挖路基半填半挖路基这种路基是前两种的综这种路基是前两种的综合，设计线一部分在地面线以上，另一部合，设计线一部分在地面线以

24、上，另一部分在地面线以下。分在地面线以下。图中应注明该断面的桩号、中心处填高或图中应注明该断面的桩号、中心处填高或挖高、填方面积和挖方面积以及路基中心挖高、填方面积和挖方面积以及路基中心标高和边坡坡度。标高和边坡坡度。 路基横断面图排列顺序路基横断面图排列顺序横断面组成二、三、四级公路路基标准横断面二、三、四级公路路基标准横断面中间带组成示意图路肩硬路肩土路肩 （a a）立式）立式 （b b）斜式）斜式 （c c）曲线式）曲线式 路缘石形状示意图路缘石形状示意图 紧急停车带是车辆发生故障时紧急停车的区域。当高紧急停车带是车辆发生故障时紧急停车的区域。当高速公路、一级公路的右侧硬路肩宽度小于速公

25、路、一级公路的右侧硬路肩宽度小于2.5m2.5m，不足以停，不足以停车时，为使发生故障的车辆尽快离开行车道，就应设置紧车时，为使发生故障的车辆尽快离开行车道，就应设置紧急停车带。紧急停车带的宽度一般为急停车带。紧急停车带的宽度一般为5.00m5.00m，其有效长度，其有效长度一般为一般为50m50m，设置的间距不宜大于，设置的间距不宜大于2Km2Km。填方路堤挖方路堑半山洞取土坑示意图取土坑示意图弃土堆示意图弃土堆示意图碎落台与护坡道碎落台与护坡道第三节第三节 公路工程控制点复测和加密公路工程控制点复测和加密 一、控制测量的重要性一、控制测量的重要性 二、控制测量作业的依据二、控制测量作业的依

26、据 三、施工控制测量的作业流程三、施工控制测量的作业流程 四、控制测量的外业测量四、控制测量的外业测量一、控制测量的重要性一、控制测量的重要性 施测控制网施测控制网是关键、是根基、是施工测量的骨架，是关键、是根基、是施工测量的骨架，它的失误会造成重大的经济损失。它的失误会造成重大的经济损失。 设计院交接的设计院交接的勘察设计控制网精度勘察设计控制网精度较低，不一定能较低，不一定能满足特长隧道、特大桥、桥隧群等大型结构施工精度的满足特长隧道、特大桥、桥隧群等大型结构施工精度的需要。需要。 勘察设计控制网的精度能满足但密度勘察设计控制网的精度能满足但密度满足不了施工满足不了施工需要，特别是个别控制

27、点丢失的时候，需要在局部补充需要，特别是个别控制点丢失的时候，需要在局部补充加密。加密。 施工测量事关重大，施工测量事关重大，建立施工控制网建立施工控制网二、控制测量作业的依据二、控制测量作业的依据 行业测量规范、国家测量规范、施工规范行业测量规范、国家测量规范、施工规范。 1 1、 铁路工程铁路工程 新建铁路工程测量规范（新建铁路工程测量规范（TB10101-99TB10101-99） 全球定位系统（全球定位系统（GPSGPS）铁路测量规程）铁路测量规程TB10054-97TB10054-97 客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定（铁建设客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定（铁建设20061

28、892006189号）号） 时速时速200200250250公里有砟轨道铁路工程测量指南（试行）公里有砟轨道铁路工程测量指南（试行）（铁（铁建设函建设函200776200776号）号） 2 2、公路工程、公路工程 公路勘测规范公路勘测规范（JTGJTG C10-2007 C10-2007） 3 3、水利水电工程、水利水电工程 水利水电工程施工测量规范水利水电工程施工测量规范SL52-93 三、三、施施工工控控制制测测量量的的作作业业流流程程（一）、交接桩（一）、交接桩1）交接桩涉及单位交接桩涉及单位 建设、设计、监理、施工单位。 铁路交接桩的内容铁路交接桩的内容 交接的资料交接的资料： 、线路

29、平面图；、线路平面图；、线路纵断面图；、线路纵断面图； 、控制桩表；、控制桩表； 、曲线要素表；、曲线要素表； 、水准基点表。、水准基点表。 交接的控制桩交接的控制桩： 、直线上的转点；、直线上的转点；、曲线上的副交点；、曲线上的副交点； 、水准基点；必要时交接曲线五大桩。、水准基点；必要时交接曲线五大桩。 公路交接桩的内容公路交接桩的内容 交接的资料交接的资料同铁路同铁路 交接的控制桩交接的控制桩、导线点；、导线点；、水准基点。、水准基点。 （一）（一） 、交接桩、交接桩2 2）现场交桩现场交桩 按交桩资料逐一接桩，桩点点位用红塑料代或红布条按交桩资料逐一接桩，桩点点位用红塑料代或红布条标记

30、标记，标记沿途岔路口。标段两端搭接点。，标记沿途岔路口。标段两端搭接点。 接桩时查看桩点有无丢失、松动、标志接桩时查看桩点有无丢失、松动、标志完好完好。如有缺。如有缺失、松动、破坏，可要求设计院补测。失、松动、破坏，可要求设计院补测。 接桩后及时接桩后及时保护保护。 看懂看懂交桩资料交桩资料，明确控制网等级、坐标系统、投影面，明确控制网等级、坐标系统、投影面高度。控制点，平曲线、竖曲线，逐桩坐标完整高度。控制点，平曲线、竖曲线，逐桩坐标完整 如实签署如实签署交接桩纪要交接桩纪要。（二）（二） 、交接桩复测、交接桩复测1 1、交接桩复测的必要性、交接桩复测的必要性 设计院交接的控制点经历较长的时

31、间，桩点存在破坏、位设计院交接的控制点经历较长的时间，桩点存在破坏、位移、下沉现象，施工前必须复测，确保做到万无一失。移、下沉现象，施工前必须复测，确保做到万无一失。2 2、制定交接桩复测方案、制定交接桩复测方案 （1 1）、了解工程项目的性质、特点。）、了解工程项目的性质、特点。 （2 2）、）、复测原则复测原则按设计院布网的方式、方法，同网按设计院布网的方式、方法，同网型、等精度复测型、等精度复测 （3 3）、编制复测方案报监理单位审批）、编制复测方案报监理单位审批 3 3、交接桩复测、交接桩复测 （1 1）、组织设备、人员、车辆等，报知监理单位进行外）、组织设备、人员、车辆等，报知监理单

32、位进行外业测量。业测量。 （2 2）、内业计算、整理并编写交接桩复测报告）、内业计算、整理并编写交接桩复测报告 （三）、（三）、控制网加密控制网加密 l路基工程、桥梁工程（第一类）路基工程、桥梁工程（第一类） 勘测设计控制网设计精度能达到，密度达不到。勘测设计控制网设计精度能达到，密度达不到。 加密原则加密原则： 平面控制网：尽量多用设计导线点、导线边，以设计院平面控制网：尽量多用设计导线点、导线边，以设计院已有导线边为高级边，局部做附合导线加密。已有导线边为高级边，局部做附合导线加密。 高程控制网：以最近设计水准点为高级点，以附合水准高程控制网：以最近设计水准点为高级点，以附合水准线路进行加

33、密。线路进行加密。（三）、（三）、控制网加密控制网加密 加密网型 一般采用附合导线、一般采用附合导线、GPSGPS加密、附合水准加密。加密、附合水准加密。 l 长隧道，桥、隧群（第二类）长隧道，桥、隧群（第二类） 对于长隧道、桥隧群等大型建筑物，勘测设计控制网精对于长隧道、桥隧群等大型建筑物，勘测设计控制网精度达不到规范要求。这就需要布设高精度的控制网。布设这度达不到规范要求。这就需要布设高精度的控制网。布设这种控制网的最种控制网的最基本原则基本原则就是：独立控制网保证内部精度，与就是：独立控制网保证内部精度，与两端中线衔接。两端中线衔接。（三）、控制网加密（三）、控制网加密 （三）、控制网加

34、密（三）、控制网加密 独立控制网与两端线路的搭接独立控制网与两端线路的搭接 方法一：考虑设过渡段进行中线调整。方法一：考虑设过渡段进行中线调整。 方法二：可以固定一端点，将控制网整体进行细微旋转，方法二：可以固定一端点，将控制网整体进行细微旋转，以保证两端中线顺接以保证两端中线顺接（三）、控制网加密（三）、控制网加密 不管什么样的工程，都要根据规范布设能达不管什么样的工程，都要根据规范布设能达到精度要求的到精度要求的控制网控制网。在实际工作中，应将精度。在实际工作中，应将精度提高提高1 12 2个等级。个等级。 明确精度等级后，再按相应等级、仪器设备明确精度等级后，再按相应等级、仪器设备条件，

35、条件，确定确定边长、测回数等等技术指标。边长、测回数等等技术指标。 一般情况下，高程控制网能达到精度一般情况下，高程控制网能达到精度。 （四）、施工过程复测（四）、施工过程复测 目的目的：检核控制点点位稳定性，提高精度。：检核控制点点位稳定性，提高精度。 方法方法：换手复测、三级检核，同精度复测，必要时多期：换手复测、三级检核，同精度复测，必要时多期观测值联合平差。观测值联合平差。 频率频率：洞外工程宜每半年、解冻后、雨季后实施复测，：洞外工程宜每半年、解冻后、雨季后实施复测，隧道工程每隧道工程每500500800800米复测一次。米复测一次。 要求：控制点埋设要求：控制点埋设稳固稳固，做到万

36、无一失。，做到万无一失。第四节第四节 线路复测的技术与精度要求线路复测的技术与精度要求一、一、新建铁路线路复测的技术与精度要求新建铁路线路复测的技术与精度要求 1 1、交接桩的内容交接桩的内容（1）、）、交接的有关资料：交接的有关资料： 线路平面图；线路平面图；线路纵断面图；线路纵断面图； 控制桩表；控制桩表；曲线要素表；曲线要素表；水准基点表。水准基点表。 （2 2）、交接的控制桩：）、交接的控制桩： 直线上的转点；直线上的转点；曲线上的副交点；曲线上的副交点； 水准基点；必要时交接曲线五大桩。水准基点；必要时交接曲线五大桩。第四节第四节 线路复测的技术与精度要求线路复测的技术与精度要求 2

37、、新建铁路、新建铁路线路复测线路复测的技术要求的技术要求 （1 1）、）、线路复测内容线路复测内容包括：包括：、转向角测量；、转向角测量；、直线、直线转点测量；转点测量；、曲线控制桩测量；、曲线控制桩测量；、线路水准基点测量。、线路水准基点测量。 （2 2）、）、线路复测目的线路复测目的：恢复定测桩点和检查定测质量。：恢复定测桩点和检查定测质量。 （3 3）、线路复测执行的）、线路复测执行的标准标准：新建铁路工程测量规范新建铁路工程测量规范。 （4 4）、水平角复测）、水平角复测技术要求技术要求：水平角观测采用：水平角观测采用DJDJ2 2型经纬仪型经纬仪或精度相等的全站仪观测两个测回，测回间

38、角度互差小于或精度相等的全站仪观测两个测回，测回间角度互差小于1313。 （5 5）、水平距离复测）、水平距离复测技术要求技术要求：采用光电测距至少往返各：采用光电测距至少往返各一测回，同一测回读数差不大于一测回，同一测回读数差不大于5mm5mm，测回间读数较差不超过，测回间读数较差不超过7mm7mm，测量时进行气象改正。测量时进行气象改正。 （6 6）、）、高程复测高程复测宜采用三、四等几何水准测量，在山区可宜采用三、四等几何水准测量，在山区可用光电测距三角高程测量代替三四等水准测量。用光电测距三角高程测量代替三四等水准测量。第四节第四节 线路复测的技术与精度要求线路复测的技术与精度要求 3

39、、新建铁路线路复测的精度要求、新建铁路线路复测的精度要求 （1 1）、）、水平角水平角：3030； （2 2）、）、曲线偏角曲线偏角：3030； （3 3）、）、距离距离：光电测距：光电测距1/30001/3000； （4 4）、）、转点点位横向差转点点位横向差：每：每100m100m不应大于不应大于5mm5mm，当点间，当点间距离大于距离大于400m400m时亦不能大于时亦不能大于20mm20mm； （5 5）、）、曲线横向闭合差曲线横向闭合差：10cm10cm（施工时调整桩位）（施工时调整桩位） （6 6）、）、水准点高程闭合差水准点高程闭合差：3030（mmmm）。）。 （7 7）、）、

40、中桩高程中桩高程：10cm10cm。第四节第四节 线路复测的技术与精度要求线路复测的技术与精度要求二、新建公路线路复测的技术与精度要求二、新建公路线路复测的技术与精度要求1 1、交接桩的内容交接桩的内容（1）、）、交接的有关资料：交接的有关资料： 线路平面图；线路平面图；线路纵断面图；线路纵断面图； 导线点成果表；导线点成果表；曲线要素表；曲线要素表；水准基点表。水准基点表。 （2 2）、交接的控制桩：）、交接的控制桩： 导线点；导线点； 水准基点。水准基点。第四节第四节 线路复测的技术与精度要求线路复测的技术与精度要求 2、新建公路线路复测的技术与精度要求、新建公路线路复测的技术与精度要求

41、根据线路等级按根据线路等级按公路勘测规范公路勘测规范等规范中相等规范中相应的技术标准进行作业。应的技术标准进行作业。（1 1）、导线测量的技术和精度要求（见下表）、导线测量的技术和精度要求（见下表） 、当导线长度小于规定长度的、当导线长度小于规定长度的1/31/3时，导线全时，导线全长的长的绝对闭合差绝对闭合差不应大于不应大于13cm13cm，如果点位中误差要，如果点位中误差要求为求为20cm20cm时，不应大于时，不应大于52cm52cm； 、当观测方向的垂直角超过、当观测方向的垂直角超过3 3时，该方向时，该方向的的2C2C较差可按同一观测时段内相邻测回比差；较差可按同一观测时段内相邻测回

42、比差； 、目前施工中常用的、目前施工中常用的22级全站仪的测距标称级全站仪的测距标称精度至少都是精度至少都是3+2ppm3+2ppm，测距精度测距精度都属于都属于级。级。第四节第四节 线路复测的技术与精度要求线路复测的技术与精度要求 （2 2）、水准测量的技术及精度要求）、水准测量的技术及精度要求 公路勘测规范公路勘测规范规定，公路高程测量采用水准规定，公路高程测量采用水准测量。在进行水准测量确有困难的山岭地带以及沼泽、测量。在进行水准测量确有困难的山岭地带以及沼泽、水网地区，四五等水准测量可用光电测距三角高程测水网地区，四五等水准测量可用光电测距三角高程测量。光电测距三角高程导线的长度不应超

43、过相应等级量。光电测距三角高程导线的长度不应超过相应等级水准测量路线的最大长度。水准测量路线的最大长度。 见下表见下表 第四节第四节 线路复测的技术与精度要求线路复测的技术与精度要求第四节第四节 线路复测的技术与精度要求线路复测的技术与精度要求第四节第四节 线路复测的技术与精度要求线路复测的技术与精度要求第五节第五节 线路施工测量线路施工测量 控制测量、线路中线调整完成后，就控制测量、线路中线调整完成后，就可以放样线路可以放样线路中线、边线及征地红线中线、边线及征地红线桩。桩。目前线路中桩、边桩均用极坐标目前线路中桩、边桩均用极坐标法放样。法放样。放样的依据：放样的依据：导线点。导线点。设计单

44、位提供的设计图表设计单位提供的设计图表（直线、曲线及转角表（直线、曲线及转角表和逐桩坐标表）。和逐桩坐标表）。放样资料的计算：放样资料的计算：用用fxfx58005800计算器计算中计算器计算中桩及边桩坐标。桩及边桩坐标。选择适宜的导线点用全站选择适宜的导线点用全站仪逐桩放样。仪逐桩放样。一、线路中桩、边桩的测设一、线路中桩、边桩的测设第五节第五节 线路施工测量线路施工测量 施工边桩至中桩的距离施工边桩至中桩的距离按填土高度或按填土高度或挖土深度、边坡设计坡度及横断面的地形情挖土深度、边坡设计坡度及横断面的地形情况而定。况而定。 路基施工填、挖边界线的标定，称为路基施工填、挖边界线的标定，称为

45、路路基边坡放样基边坡放样。对于设计路堤为。对于设计路堤为坡脚点坡脚点，对于，对于设计路堑为设计路堑为坡顶点坡顶点。 第五节第五节 线路施工测量线路施工测量 施工边桩至中桩的距离计算常用方法有施工边桩至中桩的距离计算常用方法有图解法图解法和解析法。和解析法。1 1、图解法、图解法 在横断面设计图上量取中桩至边桩的距离，然后到实在横断面设计图上量取中桩至边桩的距离，然后到实地在横断面方向用皮尺量出其位置。地在横断面方向用皮尺量出其位置。2 2、解析法、解析法 计算求得路基中桩至边桩的距离。计算求得路基中桩至边桩的距离。 在平地和山区，计算和测设的方法不同。在平地和山区，计算和测设的方法不同。（1

46、1）、平坦地段路基边桩的测设）、平坦地段路基边桩的测设 填方路基填方路基路堤，挖方路基路堤，挖方路基路堑。路堑。路堤路堤 l左左= =l右右=B/2+mh=B/2+mh B B路基设计宽度路基设计宽度 1/m1/m边坡坡度边坡坡度 h h填土高度或挖土高度填土高度或挖土高度第五节第五节 线路施工测量线路施工测量路堑路堑 l左左= =l右右=B/2+s+mh=B/2+s+mh B B路基设计宽度路基设计宽度 1/m1/m边坡坡边坡坡 h h填土高度或挖土高度填土高度或挖土高度 s s路堑边沟顶宽路堑边沟顶宽 第五节第五节 线路施工测量线路施工测量第五节第五节 线路施工测量线路施工测量（2 2）、

47、山坡地段路基边桩的测设）、山坡地段路基边桩的测设 l左左=B/2+s+mh=B/2+s+mh左左 l右右=B/2+s+mh=B/2+s+mh右右 B B路基设计宽度路基设计宽度 1/m1/m边坡坡边坡坡 s s路堑边沟顶宽路堑边沟顶宽 h h左（右）侧边桩处原地面高程与路基设计高程之差左（右）侧边桩处原地面高程与路基设计高程之差第五节第五节 线路施工测量线路施工测量h h左左、h h右右的确定的确定逐渐逼近法逐渐逼近法 估计放桩位置估计放桩位置 实测高差实测高差 重估边桩位置重估边桩位置 重测高差重测高差第五节第五节 线路施工测量线路施工测量 h h左左的确定的确定逐渐逼近法逐渐逼近法 如图：

48、设路堑左侧加边沟顶宽度为如图：设路堑左侧加边沟顶宽度为4.7m4.7m，中，中桩挖深为桩挖深为5.0m5.0m，边坡坡度为，边坡坡度为1:11:1，估计放桩位置估计放桩位置如果地面水平如果地面水平 则则 l左左=4.7m+5.0m1=9.7m。实际情况是左侧地面较中桩处实际情况是左侧地面较中桩处低，估计低低，估计低1m， 那么那么 h左左=5m-1m=4m， 则则 l左左= B/2+s+mh左左 =4.7m+14m =8.7m实地量实地量8.7米平距，得米平距，得a点。点。第五节第五节 线路施工测量线路施工测量实测高差实测高差 测测a点与中桩之高差为点与中桩之高差为1.3m 则则 l l左左= B/2+s+mh左左 =4.7+1（5.0-1.3） =8.4m 此值比初估算值（此值比初估算值（8.7m8.7m）小，）小，故正确的边桩位置应在故正确的边桩位置应在aa点点内侧。内侧。 h h左左的确定的确定逐渐逼近法