日本实习新鉴真

1、“新鉴真号航海实习报告、实习船概况船名：新鉴真号净吨：4595 吨船舶种类：客货两用滚装轮航速设计：航速23海里/小时,效劳航速21 海里/小时船长：载客量：345人船宽：23米航行时间：约45小时型深：船龄：18 年1994 始总吨位：14543 吨配员：48人箱位：250TEU其中冷藏箱 100TEU，20英尺型集装箱 218个船舶结构：罗经甲板、航行甲板、A甲板特等舱、B甲板一等舱、C甲板二等舱、 货舱、机舱、压载舱、航线及停靠港口简介:航线：上海和大阪-神户之间往返上海港：上海港位于长江三角洲前缘，居我国18000公里大陆海岸线的中部、扼长江入海口，地处长江东西运输通道与海上南北运输通

2、道的交汇点，是我国沿海的主要枢纽港，我国对外开 放，参与国际经济大循环的重要口岸。上海市外贸物资中99%经由上海港进出，每年完成的外贸吞吐量占全国沿海主要港口的20%左右。作为世界著名港口，2022年上海港货物、集装箱吞吐量均位居世界第一。荣获中国世界纪录协会世界货物吞吐量最大的港口世界纪录。大阪港：大阪港位于日本本州西南沿海的中岛川与大和川河口之间，濒临大阪湾的东北侧，是日本五大集装箱港口之一。该港自古以来就是京都的海上门户，市内河道纵横，有“水都之 称。现为阪神工业区之核心，轻重工业综合开展，其工业产值仅次于东京，居日本第二位。主 要工业有石油化工、钢铁、金属加工、运输机械及电机等。神户港

3、：神户港位于日本本州南部兵库县芦屋川河口西岸，濒临大阪湾西北侧，是日本最大 的集装箱港口，也是世界十大集装箱港口之一。自古以来神户就是日本的重要交通枢纽，公路 铁路及航空皆是现代化。它既是主要的国际贸易中心，又是日本最大的工业中心之一。现为阪 神工业区的核心之一，主要工业有运输机械、钢铁、橡胶、电机、食品等，占全市工业总产值 的一半以上，其次是化学、普通机械及烟草等工业。港口距国际机场约1小时的车程。三、实习内容一甲板局部1、人员职责分工船长：船舶的管理和驾驶；发布在其职权范围内的命令；保护船舶和在船人员、文件、邮 件、货物以及其他财产。大副：甲板负责人，主管货物的配载、装卸、交接和运输管理以

4、及甲板局部设备的维修保养工作，值班时间为 04000800,16002000。二副：主管驾驶台设备，包括各种无线电航海仪器、气象仪器、操舵仪、罗经、国旗等，值班时间为 00000400， 12001600。三副：主管救生消防设备，值班时间08001200 , 20002400。效劳部：本次效劳部有 24人。负责日常效劳工作一一提供咨询，清洁舱内卫生，维护舱内 秩序。2、 航海仪器：主要有雷达、GPS/测深仪、AIS系统、罗经、舵设备手动舵、自动舵。3、通信设备：GMDSS MF HF VHF NBDR无线电系位位标等。4、航海日志：记录航行的整个运动过程，反映航迹、靠离码头等情况。5、 救生艇

5、：配有6艘救生艇，左右两弦各三艘，每艇可容纳52人；9只救生筏，其中八只为大筏，每只可容纳 25人；一只为“小筏，可容纳10人。在船舶左舷前方配有一直高速救生 艇，船速可达70km/H。这些救生设备在应急情况下，5分钟以内能下水。一个救生平台，约承受40左右。其应SOLAS公约设置，用于营救落水的旅客或船员。该轮配备的救生艇皆储藏有足 够的粮食，设备与食物每年检查一次。二机舱局部1、轮机部人员轮机长：全船机械、动力、电气设备的技术总负责人，负责制定并落实各种机电设备的操 作规程、保养检修方案于值班制度、负责审阅和签署轮机日志等。大管轮：负责领导轮机部人员进行机电设备管理、操作和检修工作，保证轮

6、机部各项规章制度的正确执行，值班时间04000800，16002000。二管轮：负责领导管理发电源动机及为它效劳的机械设备、机舱内局部辅机等设备，负责加装燃油，并进行燃油的测量等工作，值班时间00000400，12001600。三管轮：负责救生艇、副锅炉等附属设备，值班时间08001200，20002400。2、主机和辅机：主机：不可倒转内燃机，依靠可变螺距推进器使船前进和倒车。辅机：为船舶在应急情况提供电能，靠泊是通常只有辅机作业。3、锅炉：在航行时利用主机所产生废气的热量再利用，为船上烧水，在停泊时辅锅炉开始运 转为船舶提供热量。4、轮机日志：船舶营运全过程的原始文件之一，是法定文件之一，

7、须妥善保管，反映船舶动 力装置，检修停泊等情。三专业局部接待效劳方面：1、内部设施：效劳台、餐厅、咖啡吧、商店、娱乐厅、游戏机房、自动售货机、贵重品柜、洗涤设备、浴室、船舶、卫星接受、诊疗室、阅览区、酒吧、乒乓球室、麻将室、大屏幕电视等设施设备。2、客房数量条件与种类：船上的房型按价格、大小分为 5类。贵宾室2人间，两间、特别室2人间，间、一 等洋室4人间，12间、二等洋室8人间，30间、二等和室1015人间，3间。价格 依类型单程13006500元划分，学生和残障者有优惠，订往返程的票价较单程来回更低。3、通信：进了公海，特别是在日本区域不能使用任何通信，船上有配置的卫星，不过价格比普通的国

8、际漫游贵。新鉴真号上的中国方向卫星有使用时间限制，早7:30到晚22点以外的时间不能使用，而日本方向那么是 24小时开通。4、餐饮：中餐厅、日式餐厅各有一间，也有西式自助餐供应。在中餐厅有26个桌子，能容纳126人用餐。餐厅以中餐为主，中国人主要食用炒时蔬、鱼、 猪肉、水果；日本人主要有咕咾肉、青椒肉丝、麻婆豆腐、铁板牛肉等食物。早餐以面食、粥、 鸡蛋、咖啡等为主。餐厅卫生、平安，有专门的清洁人员清扫。餐厅还提供冷水、开水与茶水效劳。5、其他效劳在漫长的航行路途中， 船上的效劳人员始终以“创一流效劳，与国际接轨为目标， 以“笑迎、笑待、笑送的“三笑效劳和“眼勤、手勤、腿勤、口勤的“四勤劳作，迎

9、来送往。 真情、真心待客；热诚、竭诚效劳。他们还会制造不断的惊喜，在你想不到的时间段，为你庆 祝生日，在他们真诚祝福的微笑中心动。人力资源方面：1、人员组成数量、结构、来源背景、工龄、条件本次航行船上有职工 50人。由船长、政委、甲板驾驶、装卸，1213人、轮机保障船舶动力，1112人、客运效劳24人组成。主要来源于部队转业、社会招聘、专业毕业 生等。男职工一般会终身从事航海事业，女职工一般工作35年。女职工转业后，多从事导游、路上客服事业。船上的职工一般都要求语言能力要强主要是客服人员，有海上特有的文化 知识，在应急能力方面突出。在职工招聘时，主要是空乘人员或客运效劳员、轮机专业和专业 技术

10、院校毕业的学生。2、职工满意度薪金、假期、工作条件、开展时机、工作制度、与游客的关系、与领导和组 织的关系等相较于远洋航行的船员来说，“新鉴真号上面的职工的工资低，但是属于中等水平，一 般一年有4个月的淡季休假时间。同远洋航行的传播比拟，“新鉴真号的工作条件极为舒适，职工都比拟满意。在开展时机上，每个职工都有定期培训和内部培训，只要努力、有进取心， 就有晋升的时机。船上主要实行奖金鼓励体系，但是一般职工都没有为增长工资而和企业争取 的意识。在与游客关系方面，每个职工都以“笑迎、笑待、笑送的“三笑效劳和“眼勤、手勤、 腿勤、口勤的“四勤劳作为顾客效劳，真诚地满足每一位顾客的要求，所以，在与游客关

11、 系上，很少有冲突的情况发生。在于领导和组织关系方面，会经常进行个别谈话，关心职工；在每次开船前会有一次例员 开会；在每次上班前有一次工前会，对职工的工作进行点评与指导。市场方面：1、游客组成、特征、来源、目的需求船上的游客主要是中国人，以老年旅游团为主，其次是我们海事大学实习的学生，除此之 夕卜，还有研修生，日本劳工政策的打工者。根本以团队出行，寒暑假时期最为集中。2、营销方式与市场现状主要是团体出售。目前航运市场不稳定，客户群变化小，客运上依赖大。不过“新鉴真号 是客货两用轮，盈利以货物为主，所以，本船市场较为稳定。3、经营现状盈利、本钱等“新鉴真号主要以货运盈利，客运投入大，收入低，货运

12、与客运利润比大致是 9： 1。“新 鉴真号造价51亿日元，10年就将本钱挣回。在日本：食：日本清水寺有很多特色小吃，不过价格较贵。唯一遗憾的是，在日本提供的午饭不是日式 菜，而是中国菜。行：在日本我们的交通工具是旅游大巴，大巴上设施齐全，和国内比拟，更加人性化。每个位 子上有垃圾袋，过道旁的位子附带副椅，既可以坐人，又可以放东西。游：因为时间紧迫，我们只匆匆走了两个景点，多是在车上听导游介绍。导游很能带动气氛， 但是可能无意中带有一定的崇日色彩，这在导游效劳工作时不应该出现。 购：清水寺和新斋桥可以购物，值得称赞的是无论顾客花费导购多少时间，导购都会热情礼貌 地效劳。在超市里，效劳态度和设施都

13、是国内不能比的。态度上，每个职工都微笑、礼貌地服 务；在设施上，根据顾客的需要建设有取带点、放物平台、取冰点。娱：在日本待的时间不长，娱乐活动很少，唯一去的是一个儿童游乐园，从这个小小的游乐园 可以看出，日本在儿童游玩的道具上也花了很多心思，注重智力的培养。住：晚上依旧住在船上，提倡住在陆上，因为这样有更多的时间零距离接触日本，更深刻地了 解他们的文化。三、实习收获和感想其实在坐“新鉴真号之前，我们都一直在抱怨为什么不是坐歌诗达，因为我们只知道船 有多少吨，两者相比拟，首选歌诗达。再一了解，“新鉴真号是客货两用船，更是觉得郁闷。 但是一登上“新鉴真号，我们冲动了，原来4595吨是如此的大，船上

14、效劳员热情的欢迎让我们舒心了。航行在海上，微微地晃荡让人有些不适，但这不能阻止我们的热情。我们专业的同 学第一次大团圆，大家一起聊天、打牌、打乒乓、拍照、吃饭、唱歌、游戏 我们一起到甲板上采风，记录下大海的魅力；我们一起唱歌跳舞游戏，庆祝欢聚之喜；我们一 起听课实习学习，体会船员的辛苦；我们一起游玩逛街，体验异国风情；我们一起感慨日本完 美的效劳态度，遗憾国内的欠缺玩耍篇：在航行期间，我们举行了一次PAETY船上餐厅配有音响设备，在餐厅前面有一个舞台，可以说设施相当的齐全。缺乏的是船上现存的音乐库量太少，太陈旧了，对于90后的我们来说，能够一展歌喉的曲目不多。还有就是舞台空间缺乏，有同学上去热舞会打到房顶。不 过，这些缺乏不会影响到我们的情绪，相反在这些不经意的过失中更欢快。学习篇：我们在船上有实习课程，我了解到了运载的货是从什么地方运上船的；船上产生 的垃圾事后是怎么处理的；“新鉴真号航行所需的燃料是什么也感受到了在轮机舱工作 的船员在高温、高噪音的环境下坚持工作的辛苦；了解了在我们享受职工们给我们提供的完善 效劳的同时，我们充满活力的精神也感染了常年航行在海上