汽车总体构造概述

1、汽车总体构造概述姓名：李春雄班级：车辆1302班学号：41340012日期：2016年5月28日何为汽车？我国国家最新标准汽车和挂车类型的术语和定义(GB/T 373012001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。汽车是世界上唯一的一种零件以万计、产量以千万计、保有量以亿计、售价以万元计的商品。集合声、光、热、机、电、电子、化工、美工于一体，汽车极大地扩张了人们的生活半径，也改变了社会的产业结构、生产和生活方式。汽车根据其动力装置、使用条件等不同，汽车的具体构造可以有很大的差别，但

2、总体结构通常由发动机、底盘、车身以及电器与电子设备四大部分组成。百科这样说：教授这样说：一、 发动机：二、 汽车传动系统：三、 汽车行驶系统：四、 汽车转向系统：五、 汽车制动系统：六、 汽车车身：七、 汽车仪表、照明及附属装置：一、 发动机： 发动机是将自然界某种能量直接转换为机械能并拖动某种机械进行工作的机器。发动机又分为内燃机和外燃机，内燃机具有热效率高、体积小、质量小、便于移动、启动性能好等优点。汽车发动机我们主要以活塞式四冲程内燃机进行分析。发动机构造：1、机体组：、机体组：机体组是发动机的支架，是曲柄连杆机构、配气凸轮机构和发动机各系统主要零件的装配机体。各运动件的润滑和受热部件的

3、冷却也都要通过机体组来实现。机体组把发动机的各种机构和系统组成为一个整体，保持了他们之间必要的相互联系。机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸盖衬垫以及油底壳等组成。2、活塞连杆组：、活塞连杆组：活塞连杆组将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩，以驱动汽车车轮转动，活塞连杆组由活塞、活塞环（气环和油环）、活塞销、连杆等部件组成。3、曲轴曲轴飞轮组：飞轮组：曲轴飞轮组主要由曲轴和飞轮以及其他具有不同作用的零件和附件组成。其零件和附件的种类和数量取决于发动机的结构和性能的要求。4、配气凸轮机构：配气凸轮机构：按照发动机每一气缸内进行的工作循环和发火次序的要求

4、，定时开启和关闭进、排气门，使新鲜充量（汽油机为可燃混合气）及时进入气缸，而废气及时从气缸排出。5、供给系统供给系统：根据发动机各种不同工况的要求，配置出一定数量和浓度的可燃混合气，供入气缸，使之在临近压缩终了时点火燃烧而膨胀做功。最后，供给系统还应将燃烧产物废气排入大气中。一般包括燃油供给装置、空气供给装置、可燃混合气形成装置、可燃混合气供给和废气排出装置。6、增压系统增压系统：即将空气在供入气缸之前预先压缩，以提高空气密度，增加进气量的系统装置。通过增压，可使汽车获得良好的燃油经济性，而且还可以有效降低有害排放物的比排放（单位功率小时的排放量）。根据增压的方式不同，增压发动机分为机械增压、

5、废气涡轮增压和气波增压等三种类型。7、点火系统：点火系统：在发动机各种工况和使用条件下，在气缸内适时、准确、可靠地产生电火花，以点燃可燃混合气，使汽油发动机实现做功。8、润滑系统：、润滑系统：在发动机工作时连续不断地把数量足够洁净润滑油（或称为机油）输送到全部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦，从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻部件磨损，达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。9、起动系统：起动系统：在正常使用条件下，通过起动机将蓄电池储存的电能转变为机械能带动发动机以足够高的转速运转，以顺利启动发动机。二、 汽车传动系统： 汽车传动系统是位于发动机和驱动车轮之间的动力

6、传动装置，其基本功用是将发动机发出的动力传给驱动车轮。1、离合器离合器：保证汽车平稳起步；保证传动系统换挡时工作平顺；限制传动系统所承受的最大转矩，防止传动系统过载。一般离合器是与离合器操纵机构一起工作的，离合器操纵机构是驾驶员借以使离合器分离，或使之柔和接合的一套机构。它起始于离合器踏板，终止于离合器壳（飞轮壳）内的分离轴承。2、变速器变速器：改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，如起步、加速、上坡等，同时使发动机在有利的工况下工作；在发动机旋转方向不变的前提下，使汽车能倒退行驶；利用空档，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换挡或进行动力输出

7、。变速器操纵机构应保证驾驶员能准确而可靠地使变速器挂入所需要的任一档位工作，并可随时使之退到空档。大多数汽车变速器布置在驾驶员座位附近，变速杆由驾驶员底板伸出，驾驶员可以直接操纵。它一般由变速杆、拨块、拨叉、拨叉轴以及安全装置等组成，多集中装于上盖或侧盖内，结构简单，操纵方便。3、同步器：同步器：同步器是在结合套换挡机构基础上发展起来的，其中除了结合套、花键毂、对应齿轮上的接合线圈外，还增设了使结合套与对应接合齿圈的圆周速度迅速达到并保持一致（同步）的机构，以及防止两者在达到同步之前接合以防止冲击的结构。4、万向传动装置：万向传动装置：实现一对轴线相交且相对位置经常变化的转轴之间的动力传递，万

8、向传动装置一般主要由万向节和传动轴组成，有时还需加装中间轴承。万向传动装置在汽车上的应用主要是：用于发动机前置后轮驱动的汽车；用于多轴驱动的越野汽车；用于转向驱动桥的半轴；在汽车的动力输出装置和转向系统的操纵机构中。5、驱动桥：驱动桥：驱动桥位于汽车传动系统的末端，主要由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成。其功用是：将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差速器、半轴等传到驱动轮，实现降低转速、增大转矩；通过主减速器锥齿轮副改变转矩的传递方向；通过差速器实现两侧车轮的差速作用，保证内、外侧车轮以不同转速转向。三、 汽车行驶系统： 汽车行驶系统的功用是：接受由发动机经传动系统传来的转矩，

9、并通过驱动轮与路面间的附着作用，产生路面对驱动轮的驱动力，以保证汽车正常行驶；传递并承受路面作用于车轮上的各向反力及其所形成的力矩；尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击，并衰减其振动，以保证汽车行驶平顺性；与汽车转向系统协调配合工作，实现汽车行驶方向的正确控制，以保证汽车操纵稳定性。轮式汽车行驶系统一般由车架、车桥、车轮和悬架组成。1、车架：、车架：车架是整个汽车的基体，车架的功用是支承连接汽车的各零部件，并承受来自车内外的各种载荷。车架还应具有足够的强度和适当的刚度。为了提高整车的轻量化水平，要求车价质量尽可能小。此外，车架应布置得离地面近一些，以使汽车位置重心位置降低，有利于提高汽车的行驶稳

10、定性。目前，汽车车架结构形式三种：边梁式车架、中梁式车架和综合式车架。边梁式车架运用最为广泛。2、车桥：车桥：车桥（也称车轴）通过悬架和车架（或承载式车身）相连，它的两端安装车轮，其功用是传递车架（或承载式车身）与车轮之间各方向的作用力及其力矩。根据悬架结，分为整体式和断开式两种。3、悬架：悬架：悬架是车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装置的总称。它的功用是把路面作用于车轮上的垂直反力（支承力）、纵向反力（驱动力和制动力）和侧向反力以及这些反力所造成的力矩传递到车架（或承载式车身）上，以保证汽车的正常行驶。悬架中主要有弹性元件、减振器、导向机构三个组成部分。4、车轮车轮：车

11、轮与轮胎是汽车行驶系统中的重要部件，其功用是：支承整车；缓和由路面传来的冲击力；通过轮胎同路面间存在的附着作用来产生驱动力与制动力；汽车转弯行驶时产生平衡离心力的侧抗力，在保证汽车正常转向行驶的同时，通过车轮产生的自动回正力矩，使汽车保持直线行驶方向；承担越障和起到提高通过性的作用等。车轮是介于轮胎和车轴之间承受负荷的旋转部件，通常由两个主要部件轮辋和轮辐组成。轮胎功用为：与汽车悬架一起用来缓和汽车行驶使所受到的冲击，并衰减由此产生的振动，以保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性，以提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受汽车重力，并传递其他方向的力和力矩。四、 汽

12、车转向系统： 汽车转向系统的功用就是保证汽车能按照驾驶员的意志而进行转向行驶。汽车按照转向能源的不同，分为机械转向系统和动力转向系统两大类。机械转向机构主要由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成。1、转向器：转向器：转向器是转向系统的减速传动装置，一般有1-2级减速传动副，可按照传动副的结构形式分类，目前，在汽车上广泛使用的是有齿轮齿条式和循环球齿条齿扇式等几种结构形式。2、转向操纵机构：转向操纵机构：从转向盘到转向传动轴这一系列零部件属于转向操纵机构。主要包括转向盘、转向柱管、转向轴、上万向节、下万向节和转向传动轴等。3、转向传动机构：转向传动机构：其功用是将转向器输出的力和运动传

13、到转向桥两侧的转向节，使两侧转向轮偏转，并使两转向轮偏转角按一定关系变化，以保证汽车转向时车轮与地面的相对滑动尽可能小。4、转向加力装置：转向加力装置：用于将发动机输出的部分机械能转化为压力能（液压能或气压能），并在驾驶员控制下，对转向传动装置或转向器中某一传动件施加不同方向的液压或气压作用力，以助驾驶员施力不足的一系列零部件，总称为转向加力装置。转向加力装置是由机械转向器、转向动力缸和转向控制阀三大部分组成。五、 汽车制动系统： 其功用是使行驶中的汽车减速甚至停车，使下坡行驶的汽车速度保持稳定，以及使已停驶的汽车保持不动。制动系统由制动器和制动驱动机构组成。六、 汽车车身： 汽车车身是驾驶员

14、的工作场所，也是容纳乘客和货物的场所。汽车车身对于轿车而言，一般由车身本体（白车身）、车身外装件、内装件及车身电气附件组成。1、车身车身壳体、车门及其附件：壳体、车门及其附件：车身壳体通常指纵、横梁和立柱等主要承力元件以及与它们连接的板件共同组成的刚性空间结构。车身壳体通常还包括在其上敷设的隔声、隔热、防振、防腐、密封等材料及涂层。车身壳体按照受力情况可分为承载式、非承载式和半承载式三种。车门是车身上重要的部件之一，通常按照开启方法分为顺开式、逆开式、水平滑移式、折叠式、上掀式、外摆式以及旋翼式等类型。2、空调系统、座椅及安全防护装置：空调系统、座椅及安全防护装置：空调系统：汽车空调是通过人为

15、的方式在车内创造一个对人体适宜的气候环境，即对车内空气的温度、湿度、流动速度、清洁度进行人工调节。一般汽车空调系统主要有通风系统、暖气系统、制冷系统、空气净化系统、控制系统等。座椅：座椅是车身内部的重要装置。其作用是支承人体，使驾驶操作方便和乘坐舒适。座椅由骨架、座垫、靠背和调节机构等部分组成。安全防护装置：有车外防护装置（车身壳体、保险杠、护条等）和车内防护装置（安全带和安全气囊、头枕、安全玻璃、门锁与门铰链和室内其他构件等）七、 汽车仪表、照明及附属装置：汽车仪表、照明及附属装置： 汽车车身是驾驶员的工作场所，也是容纳乘客和货物的场所。汽车车身对于轿车而言，一般由车身本体（白车身）、车身外装件、内装件及车身电气附件组成。汽车仪表：汽车仪表：汽车仪表是使驾驶员能够随时掌握汽车及各系统的工作状况，在汽车驾驶室的仪表盘上装有的各种指示仪表及各种报警装置。一般有车速里程表及车速报警装置、机油压力表及机油低压报警装置、燃油表及燃油低油面报警装置、水温表及水温报警灯、电流表及充电指示灯、发动机转速表等。照明装置及信号装置：照